衛輝南站

鄭濟高鐵位於山東省西部和河南省東北部，連接山東、河南兩省省會，線路呈西南東北走向，北連規劃京九高鐵，西接鄭西高鐵，南接鄭萬、京廣、鄭合等高鐵。可以看出，鄭濟高鐵藉助鄭州一個點，激活了一大片高鐵網。

從線路走向來看，鄭濟高鐵從既有鄭州東站引出，在京港澳高速公路黃河大橋下游約3.5公里處跨黃河，經新鄉市、鶴壁市、滑縣、安陽市至濮陽市，沿線設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7個車站。線路正線全長197.272公里，橋樑比重90.52%。據介紹，該線路設計為雙向高速鐵路，行車速度350公里/小時。竣工日期為2020年10月31日。

2016年10月29日，鄭濟高鐵衛輝市先期開工段正式開工建設，目前大臨設施建設全部完成，主體施工正有序進行。後續Ⅳ標段(衛輝南站至高新區)、Ⅴ標段(新鄉縣、平原示範區、原陽縣)、Ⅵ標段(黃河特大橋北引橋)共3個標段已於今年6月7日簽訂施工合同，目前上述三個標段施工企業正在籌備項目部建設。三家施工企業的入駐，標誌著鄭濟鐵路在新鄉市境內全線開工。

鄭濟高鐵的開工，某種程度上來說，具有里程碑式的意義。為什麼這樣說？鐵路部門人士解釋稱，該項目開工建設，標誌著河南省委省政府打造“米”字形高鐵戰略的全面落地，這是河南打造貫通南北連接東西樞紐、服務於“一帶一路”建設的重要一筆。

鄭濟高鐵是我省“米”字形高鐵網的重要組成部分，鐵路部門人士介紹說，首先，該鐵路與在建的鄭萬高鐵銜接，可形成我國東北至西南地區的鐵路便捷大通道；其次，可密切鄭州至濟南兩個省會城市的聯繫，帶動區域又快又好發展；最後，可改善沿線交通條件，帶動沿線經濟發展。

從更大意義範圍來看，鄭濟高鐵與鄭萬高鐵銜接后，共同組成由我國黃渤海地區經中部、西南地區至東南亞、印度洋的鐵路大通道，形成我國新的出海口，大大縮短華北、中部和西南地區進出口貨物的運輸時間，提高我國遠洋運輸保障能力。

新鄉市鐵路建設指揮部組織召開鄭濟鐵路建設推進會，要求各縣(市)、區與中標施工單位加強對接，為企業提供優質服務，營造良好施工環境；組織新鄉市水泥、鋼構、板房、碎石等近30家行業優質企業，推介給中標施工企業，加強地企合作，實現多方共贏，從而拉動新鄉市經濟發展。

鄭州到濟南雖然很近，實際直線距離約380公里，但是因鐵路客運不方便，需向東經徐州，再北上穿越泰山山區才能抵達濟南，全線距離被拉長到649公里。

由於沒有直通的高鐵線路，所以不少河南人去濟南，都是先坐高鐵到北京，再從北京坐高鐵到濟南。

待鄭濟高鐵建成后，將改變鄭州、濟南兩地通行效率低下的尷尬狀況，鄭州至濟南將只需要1個多小時，鄭州至濮陽半小時即可抵達。

作為河南“米”字形高鐵的最後一筆，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正式開工建設，標誌著我省“米”字形高速鐵路網全面實施。

加上10月21日，“米”字的左上一“點”，連接西北的鄭太高鐵開工建設，目前，以鄭州為中心，用鐵軌畫的“米”字終於補上了最後的“點”和“撇”。