江蘇武進經濟開發區

武進經濟開發區土地資源優勢得天獨厚，可規劃開發國有土地面積近三萬 畝，土地平整開闊，特別適宜於連片開發，真正算得上是“廣闊天地，大有作為。”

江蘇武進經濟開發區（簡稱武進經發區）在原武進外向型農業開發區的基礎上於2006年7月成立，位於常州市南翼，瀕臨西太湖（滆湖），是武進兩大省級開發區之一。區域面積48平方公里，規劃面積64平方公里，近城臨湖，土地平闊，風景優美，生態良好。沿江高速、常州高架、常泰高速、312國道、延政西路、長虹西路等幹線公路和京杭大運河穿區而過，交通便捷。

按照建成“綠色·生態·現代化”綜合性園區的總體目標，圍繞“整合發展配套旅遊的農業、提升發展符合生態的工業、加快發展新興現代的服務業”的發展定位，我們高起點規劃開發五大功能園區：旅遊休閑度假區、高尚別墅住宅區、中心居住服務區、高科技工業園、生態農業觀光區，重點發展旅遊觀光、度假休閑、高檔房地產、精密機械、清潔加工、電子信息、高效生態農業等產業。

武進經發區按照“濱湖新城”的新定位，以“新經濟、新城市、新生活”為目標，大力推進“工業園區向城市新區轉型、傳統經濟向創新型經濟轉型、農村工作向城市社區工作轉型”，堅持走“創新、集約、綠色、低碳”的特色發展之路，倡導“開放、包容、大氣、精進”的園區精神，主抓新材料產業、智慧產業、醫療器械產業和現代服務業，重點打造的西太湖生態休閑區、功能新材料產業園、西太湖國際智慧園、西太湖國際醫療產業園、以色列科技園（新興產業園）、河頭現代物流園、半陶園現代農業示範園、蠡河新鎮等八大特色板塊都取得了重要突破，經濟社會各項事業得到長足發展。

2011年經發區完成業務總收入145億元，同比增長25.7%；地區生產總值（GDP）30億元，同比增長22.4%；工業總產值 120億元，同比增長37.1%，其中規模以上企業完成96.6億元；工業銷售收入115億元，同比增長31.4%，其中規模以上企業完成93億元；高新技術產業產值62.3億元，占規模以上工業總產值的比重為64.5%；固定資產投資40.5億元，同比增長30.7%，其中工業投入35億元，同比增長35.56%，基礎設施投入5.5億元，同比增長25%；工商註冊外資2.5億美元，同比增長46.2%；實際到賬外資1.8億美元，同比增長89.48%；一般預算收入4.6億元，同比增長53%。全省省級以上開發區綜合排名第57位。

武進經濟開發區所位於的常州市不僅是滬寧諸城市中的中心城市，更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議，其他城市不可比擬，有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置，有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。

武進經濟開發區所位於的古城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。

武進經濟開發區所位於的常州市憑藉優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸遊曾盛讚常州“儒風蔚然，為東南冠”。

武進經濟開發區距國家一類開放口岸大豐港31公里。大豐港已開通至韓國仁川港、釜山港，日本門司港、博多港和經上海港至歐美等國際集裝箱班輪航線，至日本、俄羅斯等雜貨航線，以及至大連、天津、秦皇島、青島等10多條國內航線，貨物可直達或者中轉世界各地。通關快捷便利，運輸成本優勢明顯。

沿海高速緊鄰武進經濟開發區。南經蘇通大橋至上海僅2小時車程，距江海高速70公里；北接同三高速，至鹽徐高速僅11公里。高速路網四通八達。

武進經濟開發區距常州奔牛機場30分鐘左右車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。

國家級幹線—新長鐵路距離武進經濟開發區僅25分鐘車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通后至上海只需1小時車程。

通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。