武漢航空有限責任公司

IATA代碼：WU　ICAO代碼：CWU

原總經理：程耀坤

員工數量：600人

通航城市：北京、上海、廣州、恩施、宜昌等全國40多個城市，90多條航線。

對於武航來說，東航的管理優勢、自然優勢以及長期形成的品牌優勢具有重大的吸引力。單一地方公司勢單力薄，再發展已經非常困難，另外，這也有利於武漢航空樞紐網路的形成和航空物流中心地位的確立。東航與武航實行聯合重組使東航的整體優勢和武航的地區優勢互相補充，充分實現資源有效合理利用，同時規模優勢也將為降低運營成本，提高市場佔有率提供條件。

6架波音737-300，4架波音737-800，6架Y7。

波音737-300

波音737-300型為第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的標準型，-300型機身比波音737-200型加長2.64米（機翼前機身加長1.12米，機翼后機身加長1.52米，共加長2.64米），改用高涵道比的CFM-56渦輪風扇發動機，噪音和經濟性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，採用新型電子儀錶（EFIS=ElectronicFlightInstrumentationSystem，即「電子飛行儀錶系統」）。

翼展：28.9米機長：33.4米

高度：4.01米

座艙寬：3.54m

座艙高：2.20m

經濟布局載客：149人

貨艙容積：30.2立方米

最大商載：16噸最大油箱容量：20105升

最大起飛總重：62噸

最大載重航程：2993公里

最大燃油航程：4175公里

最大飛行高度：11280米

動力裝置：兩台CFM56-3渦扇發動機（最大推力22000磅）

最大巡航速度：831公里/小時

波音737-800

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。

機身長度：39.5米。翼展（不帶翼梢小翼）：34.3米翼展（帶翼梢小翼）：35.7米。高度：12.5米。客艙寬度：3.53米。座位數：（典型兩級客艙布局）162人。座位數（典型單級客艙布局）189人。空重：41413千克。最大起飛重量：70500公斤。最大著陸重量：66361千克。最大載油量：26020升。巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時）。最大速度：0.82馬赫（885千米/小時）。航程：5665千米（3060海里）。最大巡航高度：12400米。動力裝置：兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)。

運7

運7是中國西安飛機工業公司在前蘇聯安-24和安-26運輸機的基礎上，仿製和研製生產的雙發渦輪螺旋槳發動機支線運輸機。於1986年5月1日正式編入航班投入客運。

翼展：29.64米機身長度：23.71米載客量：52人最大平飛速度：518公里/小時經濟巡航速度423公里/小時實用升限：8750米最大起飛總重：21.8噸最大載重航程:910公里最大油量航程:2420公里引擎：2台中國東安發動機公司WJ5A－1型渦槳發動機，推力為2900馬力

2000年6月22日14時51分，武漢航空一架國產運7飛機在執行恩施至武漢航線時在漢陽漢江南岸永豐鄉墜毀造成機上42人（38名旅客，4名機組人員），地面7人共49人死亡。事後調查表明，此次事故是因飛行員在惡劣天氣狀況下違規操作造成的一起重大責任事故。