富士級戰列艦

日本與清朝關係告急時，日本海軍為了擴充軍備大量建造軍艦，當時海軍主張至少需要12萬噸軍艦用於國防，但議會，內閣均不贊成，1891年第二次內閣會議被否決，議會也因此解散。次年的第三次會議再次提出海軍軍備擴張計劃，再次被否決，內閣辭職。新內閣在第四次議會提出了修正案，但再次遭到否決。直到1892年，憂慮事態的明治天皇頒下詔書，縮減宮廷費用，以此當作造艦經費，並削減文武官員俸祿一成，終於獲得了資金預算而通過計劃，計劃包括2艘戰列艦，1艘巡洋艦，1艘通訊艦，即富士級戰列艦，明石號巡洋艦，宮古號通訊艦。這是日本海軍最初擁有的正式的近代化戰列艦。

富士級戰列艦是中日甲午戰爭中日方為對付定遠級鐵甲艦而向英國阿姆斯特朗造船廠訂購的一級戰列艦，以英國莊嚴級（Majestic）級戰列艦為設計藍本。富士級戰列艦的設計師為馬可羅爵士（G.C Macrow），

該級共2艘，即富士號（Fuji）與八島號（Yashima）。

富士級戰列艦是以英國當時的代表性莊嚴級（Majestic）級戰列艦為設計藍本，設計師為馬可羅爵士（G.C Macrow）。

航速達到18.25節，在當時堪稱相當快速的艦艇，另外此級艦舷側裝甲厚度達到457毫米，表明三分之一是鋼鐵，裡面三分之二是複合裝甲，比後來的大和級戰列艦舷側裝甲還要厚。

於1894年8月1日在英國倫敦的泰晤士公司（Thames Iron Works）開工建造，1895年8月16日被命名為“富士”。1896年3月31日下水，1897年8月17日建成，不過富士號的接受典禮提早到6月14日，因為要趕上參加維多利亞女王即位六十周年的閱艦典禮。當時富士號臨時掛上艦旗以代表日本海軍參列。正式竣工當天即離開英國，10月8日被列為常備艦隊的旗艦，10月31日回到橫須賀。

1898年3月21日，艦級被定為一等戰艦。1898年11月9日，明治天皇巡視常備艦隊，在神戶搭乘富士號，率領八島號及其他軍艦在大港灣展現艦隊雄姿。

日俄戰爭時被編入第1艦隊第1戰隊，參加了黃海海戰與對馬海戰，表現相當活躍。當時的6艘戰列艦中，八島，初瀨沉沒，三笠號在佐世保爆炸沉沒，富士則顯得運氣良好。

1912年8月28日被列為一等海防艦，被作為練習艦使用。但因為當時是從無畏艦進入超無畏艦的時代，戰列艦呈現飛躍性發展，艦齡不過15年的富士號改裝鍋爐，煙囪，提高性能，變為艦術訓練艦。華盛頓條約簽訂后，富士號撤除武裝，裝甲，1922年9月1日被列為特務艦，並將決定報廢的加賀號從神戶拖曳至橫須賀，將土佐由長崎拖曳至吳港。此後又被拆除了武備成為運輸艦，同年12月1日被列為練習特務艦，1926年以後，其停泊在橫須賀軍港吉倉海岸，卸掉推進器，成為海上學堂。而後被系泊於橫須賀軍港吉倉碼頭，作為海軍航海學校的校舍。1939年左右更換了停泊位置。

1945年7月18日在美軍空襲中被擊中起火燃燒穿底，擱沉於碼頭邊。1945年11月30日除籍。1948年在浦賀船塢解體。

富士號艦齡達50年，可以說為日本海軍付出良多，如果其早些除籍，或許會有重巡洋艦或者航空母艦繼承其艦名，1942年根據戰況變化而變更的丸五計劃包括建造2艘33000噸的艦艇（795,796號），其中任何一艘都有資格繼承富士艦名。

八島號於1893年向英國訂購，1894年12月28日在英國埃爾斯維克的阿姆斯特朗公司開工建造，1895年8月16日被命名為“八島”。1896年2月28日下水，1897年9月9日建成，11月30日回到日本。

1898年富士，八島加入常備艦隊，次年又加入了新型巡洋艦高砂號，1899年12月31日八島被列為常備艦隊旗艦。

日俄戰爭期間被編入第1艦隊第1戰隊，是6艘主力戰列艦之一。

開戰僅三個月的1904年5月15日上午11時過後，初瀨，敷島，八島，龍田，笠置等艦依照次序向旅順港外老鐵山東南方向航行，初瀨首先觸到俄軍布設的水雷，幾分鐘后八島號跟著觸雷，緊急搶修後繼續航行，但船身逐漸傾斜，最後於夜間8點30分左右在遇岩東北以東約5海里的水域沉沒，最先觸雷的初瀨號也跟著沉沒，日本海軍一舉喪失兩大主力戰列艦，由於擔心此事會對國民產生嚴重打擊，直到1905年6月1日對馬海戰勝利后才公布。1905年6月15日除籍。