交通文化

交通文化是交通行業各部門、各單位在長期的建設、運輸和管理等實踐中逐步形成的，為廣大交通員工所普遍認同並自覺遵守的，具有現代意識和行業特色的使命、願景、精神和價值觀，以及各部門、各單位制定各種規章制度、展現各自外在形象所遵循的價值理念。當然，還有人們對與交通相關的地理要素認識形成的各種知識和經驗積累。如如何選路線，如何平衡各種交通限制等。

交通文化是交通行業信奉並付諸實踐的價值理念。也就是說，交通文化的核心內容是價值理念，而且是交通行業各部門、各單位信奉和倡導，並在交通建設、運輸和管理實踐中得到貫徹和落實的價值理念。因此，交通文化是理論和實踐的統一，是價值觀和方法論的統一。 （同上）

當今的交通文化在物質層面，靠的是科技創新，要開發出節能、環保、高速的新型交通工具和發展智能交通系統；交通文化在制度層面，靠的是制度創新，要制定出保證公交優先和城市交通安全的一系列法律、法規並付諸實施；交通文化在思想層面，靠的是道德調節和理論創新，要提倡交通倫理，弘揚先進的交通文化。交通文化中的一個重要觀點是要求人們為自己的交通消費行為負起社會責任。弘揚交通文化需要交通行為的參與者慢慢積累。培養交通意識應從幼兒園、小學做起。老師可以對學生進行遵守交通規則的教育，讓孩子們扮演交通警察指揮交通，玩行人過路口等遊戲。大城市應建有“交通公園”和城市交通博物館，裡面布滿各種交通線路和交通信號，把交通科技、交通法規、交通倫理和交通文化融於一件件展品和互動遊戲之中，使學生們養成遵守交通規則的良好習慣，潛移默化地培育起高尚的城市交通文化。

交通文化是社會文化和交通建設與管理實踐相結合的產物，是在交通行業內部逐步形成的相對穩定的管理思想、共同信念、價值觀念、行業準則、行業形象、精神風貌、工作目標等，它體現了交通行業自身的指導思想、理想信念、價值觀念、文化傳統、時代精神以及奮鬥目標，集中反映了交通行業的基本性質、政治傾向、心理狀態、精神風貌和進步水平。交通文化除具有客觀性、觀念性、獨立性、動態性、繼承性等企業文化的一般特點外，還表現出以下4個基本的特徵：

1．內容的廣泛性。人類文化中的精神觀念，從思想、政治、宗教、歷史、科學到文學藝術等，無不是人類知識的具體體現，而這些知識的獲得與交通密切相關，交通發展的狀況，直接影響知識的傳播。另一方面，交通作為服務行業，貨運、客運，陸運、水運，無不與各行各業、區域內外息息相關。

2．表現的直觀性。交通能直觀地體現一個城市或地區發展狀況，特別是作為交通重要要素的公路、水路交通，更能反映出該城市或地區的文化特色、歷史底蘊和文化積澱，是交通文化的重要載體和外在標誌。比如，通過公路交通為社會提供的公路產品、公路線型、公路綠化、公路標識、公路建築物、公路服務所展示出來的公路形象，直接體現了交通文化的外在性。

3．傳播的社會性。交通文化的傳播具有明顯社會化的特點，即交通文化的傳播具有非功利性、強制性的特點，它是通過提供交通產品和交通服務而被社會確認和傳播的，並隨著社會對交通產品和交通服務需要的不斷變化，促進交通文化不斷揚棄和完善，從而使交通文化在設計、傳輸、強化等各個方面更具社會性和時代特色。

4．影響的持久性。交通文化一旦形成，就具有相對穩定性和持久性。交通文化隨交通的建設而孕育產生，又在交通的不斷發展中延伸和拓展，無疑對社會文化產生持久的影響力；同時交通文化的形成，又不斷強化員工的價值觀念，通過吐陳納新、兼收並蓄，在交通行業內部較易形成一種相對穩定的具有凝聚力和感召力的群體文化、傳統和習慣，對交通的持續發展產生深遠影響。

交通文化的主要功能：

1．導向功能

交通文化的導向功能是交通文化對交通整體和交通職工的價值取向和行為取向起導向作用，使之符合和圍繞交通所確定的目標。主要表現在兩個方面：一是對交通成員的思想行為起導向作用，把每個職工的思想引導到交通所確定的文化態勢和交通發展目標上來。二是對交通的價值取向和行為起導向作用。交通文化一旦形成，它就建立起自身系統的價值和規範標準。

2．激勵功能

交通文化的激勵功能是指交通文化通過精神刺激使交通職工從內心產生一種情緒高昂、發奮進取的效應。它是內部激勵，不是外部激勵；它是軟激勵，不是強制性激勵；它是精神激勵，不是物質激勵；它是持久激勵，不是短期激勵。

3．約束功能

交通文化的約束功能是指交通文化對交通職工的思想和行為具有自覺的、無意識的約束作用，使其符合交通的既定價值觀念，實現交通發展的目標。如果交通職工的思想、行為與交通目標、交通價值觀念不一致，就會受到群體的無形壓力，就會感到孤獨、恐懼，就會受到自己良心的譴責。

4．凝聚功能

“文化的力量，深深熔鑄在民族的生命力、創造力和凝聚力之中。” （路柳。關於地域文化研究的幾個問題[J].新華文摘，2005,(4).第150頁）交通文化的凝聚功能是指交通文化被交通人共同認同后，就會產生一種巨大的向心力和凝聚力。先進的行業文化是一種精神、一種動力、一種底蘊，是一根無形的紐帶，正如一個民族不可隔斷，是有賴於共同的文化、共同的心理等因素一樣，交通文化作為全體交通人普通接受的價值觀，同樣也是凝聚交通職工的力量。

交通文化主要由物質文化、制度文化和精神文化等文化要素構成。也就是說，交通文化是交通行業各部門、各單位在交通建設、運輸和管理實踐中產生的各種物質文化、制度文化和精神文化的總和。各種文化要素處於不同的層次，發揮著不同的作用，相互之間關係密切，共同構成交通文化。

物質文化是交通行業的表層文化，是交通行業的形象識別系統，是交通行業各部門、各單位在工作環境、形象標識和文化傳播網路等方面所展現的外在形象，以及樹立這種外在形象所遵循的價值理念。

制度文化是交通行業的淺層文化，是交通行業的行為規範系統，是交通行業規範交通建設、運輸和管理行為的道德準則和規章制度，以及制定這些道德準則和規章制度所秉承的價值理念。

精神文化是交通行業的核心文化，是交通行業最主要的價值理念系統，包括核心理念系統和應用理念系統。核心理念系統反映的是交通行業綱領性的核心思想，包括交通行業的使命、願景、精神、價值觀等；應用理念系統反映的是交通行業某一領域具有應用指導作用的價值理念，包括建設理念、運輸理念、管理理念、用戶理念、員工理念等。 （同上）

酒後駕車撞人案件在各地接連發生，如何根治酒後駕車成了社會關注的焦點。交通文化發展階段有兩個階段：一個是物質交通階段，一個是精神交通階段。在物質交通階段，人們注重的是享受交通帶來的方便和快捷；而在精神交通階段，人們注重的則是交通安全和舒適程度。

酒後駕車不僅僅是個法律問題，還是一個文化問題。酒後駕車的背後是兩種文化的衝突，即交通文化與飲食文化(具體講是“酒文化”)的衝突，因而如何處理酒後駕車就體現了兩種文化“誰優先”的問題。

交通文化的核心是“安全”，而當飲食文化與交通文化衝突時，交通安全文化理應優先於飲食文化，全社會應該樹立“安全”優先的文化原則。在有的國家，向開車的人賣酒也是要被追究責任的，這就是交通安全文化優先的體現。治理酒後駕車，不僅僅是調整立法的問題，更要在全社會樹立安全文化優先的原則，進而才能解決各種文化衝突時排序的問題。