李營站

1999年6月，李營站新建落成。

2007年1月14日，京九鐵路北京樞紐內西黃（北京西~黃村）段複線鋪設貫通，京九鐵路在該站以北由單線區間變更為雙線區間。

2019年8月9日，京雄城際鐵路在經過道岔撥線施工後接入本站。

2019年9月26日，京雄城際鐵路北京西站至大興機場站區間投入運營，本站至北京大興站區間在運營初期暫時為單線運行。

李營站離北京西站15公里，離黃村站7公里，離深圳站2357公里，離紅磡站2392公里（京九線）；離大紅門站9公里（大李聯絡線）

只辦理列車接發業務。

京滬高速鐵路在該站一帶與京九線平行，但並不在李營設站。

京九線在該站以北曾為單線鐵路，直至2007年1月14日西黃複線鋪通。該站北側亦有通往豐雙鐵路大紅門站的聯絡線（稱“大李聯絡線”）。

2017年7月，中國鐵路設計集團發布北京至雄安鐵路的環評公告，內稱京雄鐵路。起自北京李營站，線路全長100多公里，若能順利通過環評，將可在2019年建成。

目前李營站僅負責京九鐵路及京雄城際鐵路上下行各次列車的通過作業，丰台站改建完成後，京九鐵路正線將接入丰台站。李營站附近將繼續增加道岔，使京雄城際實現雙線雙向運行，屆時李營站將改建為李營線路所。

李營站是一個京九線上的鐵路車站，於1999年6月建成，目前為五等站。僅辦理各次列車的通過作業，不辦理旅客乘降。京滬高速鐵路在該站一帶與京九線幾乎平行，但並不在李營設站。該站北側亦有通往豐雙鐵路大紅門貨運站的聯絡線（稱“大李聯絡線”）。

京雄城際鐵路從李營站出岔，但京雄城際鐵路不在李營站辦理客運業務。

李營站在京九、京雄城際鐵路上行距北京西站15.3Km，在京九鐵路下行距深圳站2349.3公里，距香港紅磡站2392公里；在京雄城際鐵路下行距雄安站91Km。車站上行與廣安門站（京九、京雄）相鄰，站間距為12Km；車站下行與黃村站（京九）、北京大興站（京雄）相鄰，站間距均為7Km；在大李聯絡線上距大紅門站9Km。