長白鐵路
長白鐵路
長白鐵路,是連接長春市和白城市的快速鐵路,是吉林省西部的主要鐵路幹線。老線建成於1935年,1946年拆除,1958年重新鋪軌,1972年建成通車。目前為複線電氣化鐵路,在既有單線的基礎上進行擴建。
長白鐵路擴能改造項目於2014年12月31日開工建設,2017年5月30日聯調聯試,8月8日正式通車。正線全長328公里,設計時速200公里,實際運營速度160km/h,計劃2021年10月1日提速到200km/h,現長春至白城的運營時長將壓縮到2.5小時。提速后長春至白城的運營時長壓縮至2小時。
長白快速鐵路出站后并行於既有長白線右側新建雙線,下穿哈大高鐵后沿既有線右側引入小合隆站,出站后線路基本沿既有線右側增建雙線,出華家站后在既有線左側增建雙線,出農安站後下穿琿烏高速公路,線路并行於既有線左側,西繞既有柴崗站后沿既有線增建二線,出王府站后雙線繞行於既有線右側,出七家子站后,線路并行於既有線右側,下穿松陶鐵路后引入松原站,線路并行於既有線向西北方向,長山屯站為曲線站,出大安站后線路上跨既有線長白線、通讓線及琿烏高速公路,設大安西站,線路沿既有線向西延伸,引入白城站。
沿線主要是平原地形,松原站以東南為黑土地種植區,經過查干湖濕地向西逐漸過渡到鹽鹼地。
長春市:長春站、長春北站(貨運)
農安縣:開安站、華家站、農安站、哈拉海站
松原市:松原站、松西站(貨運)
大安市:大安站、兩家站、安廣站
白城市:到保站、白城站
【以下車站擴能改造完成後撤銷】小合隆站、柴崗站、七家子站、舍力站
長白鐵路觸網
松原站:松陶鐵路
大安北站(老長白鐵路):通讓鐵路
白城站:平齊鐵路、白阿鐵路
線路等級:國鐵Ⅰ級
正線數目:雙線
線間距:4.4m
最小曲線半徑:一般地段2000m,困難地段1600m
限制坡度:6%
速度目標值:200km/h
到發線有效長度:1050m
牽引種類:電力
機車類型:客:動車組。貨:和諧系列電力機車
牽引質量::5000噸
軌道類型:有砟軌道
閉塞類型:自動閉塞
列車運行方式:自動控制
規劃運輸能力:客運列車每日開行50對,每年貨運量6000萬噸
行車指揮方式:綜合調度集中
長春是中國四大園林城市和首批中國優秀旅遊城市,長春有眾多著名的歷史人文景觀,般若寺、百國興隆寺、以馬內利大教堂、書山廣場,有中國現存三大帝王宮殿之一的偽滿皇宮和八大部。還有冬季冰雪旅遊項目。
長春市國家級景區有:偽滿皇宮博物院、凈月潭國家森林公園、長春北湖國家濕地公園、長春世界塑雕公園、長影世紀城、新立湖滑雪城、吉林省地質博物館等等。
建於遼聖宗太平年間的農安遼塔,又稱黃龍塔、龍灣塔,是遼代黃龍府遺留下來的唯一古建築,農安縣標誌建築,我國最北端的佛塔,也是吉林省重點保護文物。
重要景點:農安遼塔,金剛寺。
作為吉林省唯一的蒙古族自治縣,蒙古族特色美食和民族風情,是前郭縣的主要特色之一。
吉林省最大的內陸湖泊,中國第七大淡水湖--松原查干湖,在前郭縣的西部,水域面積500平方公里。是一個優良的天然漁獵場,每年的冬季都有大量的胖頭魚、鯉魚、鯽魚、鯰魚、草魚在當地的漁民辛勤勞作下躍出水面,頗為壯觀,也產生了當地特有的冬捕文化。
歷史文化景觀有:成吉思汗召,王爺府,滿蒙文碑。
主要風景區有:嫩江灣國家濕地公園,月亮湖,五間房水庫,黑魚泡園林風景區,東溝濕地狩獵區。
歷史文化:大安市有新石器時代遺址、殷商漢書遺址、遼金半山遺址、清朝公主陵等古文化遺存104處。
在白城,春可見遼闊草原萬馬奔騰,夏可觀藍天碧水仙鶴飛舞,秋可聽茫茫蘆葦百鳥啼鳴,冬可賞千里雪原冰上捕魚。轄區內有眾多的濕地資源,其中向海和莫莫格比較有名。
歷史文化景觀:雙塔遺址,城四家子遺址。