青島北海船舶重工有限責任公司

青島北海船舶重工有限責任公司，是中國船舶重工股份有限公司(中船重工)控股的大型造修船企業。公司現有員工三千餘人，主要經營船舶建造、船舶修理與改裝、海洋工程修造、大型鋼結構件及各種非船產品、玻璃鋼艇、鋁合金艇及艇機艇架設計與製造、遊艇建造，享有自營進出口權。

2001年10月，經國務院批准，由國家開發銀行、中國華融資產管理公司、中國船舶重工集團公司對青島北海船廠進行資產重組，成立青島北海船舶重工有限責任公司（簡稱北船重工），並於2002年1月在青島市工商局註冊登記。2004年，北船重工從青島老市區整體搬遷到青島海西灣，在一片礁石灘塗上建成了一座規模宏大的現代化造修船基地：陸域面積330公頃、碼頭岸線長度5公里，規劃設計年造船能力近204萬載重噸、遠期擴大到468萬載重噸，修船212艘，建造海洋石油開採平台4座，救生艇500艘。公司從建造5千噸以下的船舶，到批量建造18萬噸船舶；從塢修3萬噸以下船舶，到塢修、改裝30萬噸級船舶；“10萬噸級海上浮式生產儲卸油輪”、“亞洲最大的3萬噸導管架下水駁”、國內最大的座底式鑽井平台、代表當今國際先進水平的58英尺鋁合金豪華遊艇和世界首創一機水陸兩驅動全路況水棲兩用越野車先後從這裡建造出廠；作為世界三大救生艇企業之一，玻璃鋼救生艇和艇機艇架生產研發在國內遙遙領先，產品覆蓋亞、歐、美。

在建設新廠、發展生產的同時，北船重工堅持“興企富民，企業員工同發展”的理念，積極為員工實現自身價值搭建平台，努力改善員工的工作和生活環境，大力開展精神文明建設和企業文化建設，營造了奮發向上、創新和諧的發展氛圍。企業先後獲得全國質量效益型先進企業、山東省富民興魯勞動獎狀、山東省船舶工業先進企業、青島企業100強等多項殊榮。

為確保企業持續、科學發展，公司十分重視技術儲備、技術創新和產品研發。經過多年不懈的努力，現擁有中高級管理、技術人才500餘人，專門從事船舶設計的技術人員287名。擁有常規船舶科研設計經驗和高性能船舶設計研發能力，設計手段先進，配有COMPASS計算分析軟體、PATRAN/NASTRAN有限元分析、NAPA設計軟體以及CADDS5.0、TRIBONM3、SHDSM、CADWIN套料等生產設計軟體。研發設計工作堅持科技創新、積極引進和採用先進技術理念，以“服務社會，設計先進船舶產品”為宗旨，為國內外船東提供優良的設計和優質的服務。

造船方面，積極推進造船信息化建設和管理，繼與集團民船中心合作開發18萬噸散貨船等船型后，又新開發了20.5萬噸、11.5萬噸、8.2萬噸等新型散貨船的設計，其中20.5萬噸船型各項技術指標達到或超過國際同類型船水平。先後承接建造了技術含量較高的十萬噸級海上浮式生產儲油輪（FPSO）、亞洲萬噸導管架下水駁。適時承接了17艘18萬噸散貨船，躋身當年世界造船企業手持訂單50強。2010年交付8艘（共計144萬噸），2011年預計交付12艘。當前，以先進造船設施為起點的北船重工，具有高效、高質量建造各類民用商船和海洋工程及浮式結構的能力，擁有建造超級油輪、大型散貨船、集裝箱船和超級FPSO等海洋工程裝備的理想舾裝、總裝場地和完善的生產管理體系。隨著造船批量簽單、批量建造和批量交船，北船重工已逐步邁入國內主要造船企業行列。

修船方面，公司由單品種向多品種轉變，由中小型船舶向大型船舶、改裝船及高技術含量、高附加值船邁進，逐步進入了海洋工程市場。先後承接了36.5萬噸散貨船和13萬噸海上浮式儲油輪等各種船舶的塢內修理；連續完成了5艘超級油輪改裝超大型礦砂船的改裝項目；修船效率不斷提高，多次實現三船或四船同時進塢，雙檔、三檔並泊修理，修船市場遍及世界20多個國家和地區，修船產值已提前達到規劃設計2億美元生產綱領。

船舶配套方面，作為亞洲救生艇生產研發規模最大、品種最多的龍頭企業，一直穩居世界救生艇製造企業三甲之列。每年都研發一批新產品，現已形成了四大系列（全封閉救生艇、半封閉救生艇、拋落艇、救助艇）、30多個品種型號的BH系列產品，年產量達到800艘，其中部分型號救生艇性能已達到世界先進水平；產品已分別銷往新加坡、韓國、日本、希臘、美國等十幾個國家和地區，並在世界50多個國家和地區，建起了全球化服務網路。2010年，BH系列玻璃鋼救生/救助艇分獲“青島名牌”和“山東名牌”。同時，還加強了鋁合金艇、遊艇、非船產品以及軍工等方面的研發。與法國鋁船公司合作研發的國內首艘58英尺鋁合金豪華帆艇，其製造技術和質量水準已達到了世界先進水平；與高校合作共同研製成功世界首輛一機雙驅水陸兩棲全天候越野車，2010年，又研製成功第二代鋁合金車體水陸兩棲全路況灘塗車，並推向市場。

2020年9月17日，入選國家第五批綠色製造名單。