羅信高速公路

雲茂(羅信)高速是廣東省在粵西地區建設的首條跨境高速公路，該線路計劃東起羅定，西接廣西陸川，途經羅定市圍底鎮、素龍鎮、羅平鎮、太平鎮、羅鏡鎮、信宜市平塘鎮、錢排鎮、白石鎮、丁堡鎮、水口鎮、鎮隆鎮、高州市荷花鎮。全線長129.87公里，設計時速為每小時100公里，預計投資155.6億元，將於2020年建成通車。建成通車后，從信宜到廣州等珠三角地區，行車里程將縮短約40公里左右，時間將比現在縮短近2個小時。

雲茂(羅信)高速為粵西地區一條出省通道，往東可通過廣東省高速公路網路連接珠三角等城市，往西可通過廣西規劃高速公路連接北部灣經濟區，大幅縮短粵西地區與北部灣經濟區各城市之間的距離。

2019年7月16日，羅定至信宜高速金林特長隧道左洞順利貫通，這標誌著羅信高速控制性工程取得階段性成效，整體工程建設邁進堅實的一步。

位於錢排鎮與白石鎮交界的金林隧道是羅信高速唯一一座超過3000米的特長隧道，是羅信高速最長隧道，金林隧道起於信宜市錢排鎮梭垌村，止於信宜市白石鎮金林村，全線長3466米，是雲茂高速公路項目最長的隧道。金林隧道設計為分離式特長隧道，左洞3448米，右洞3466米，坡度-1.7%，隧道左線最大埋深約317米，是全線關鍵線路和控制性工程之一，目前金林特長隧道順利貫通。

2020年5月12日，廣東省交通集團發布消息，羅信高速新屋隧道右洞順利貫通，左洞已於4月底貫通。至此，羅信高速全線8座隧道全部貫通，標誌著羅信高速整體工程建設邁進堅實的一步，為後續工程施工打通了關鍵環節。

項目全線8座隧道順利貫通，軟基處理、路基土方、橋樑樁基全部完成，已進入橋樑上構施工，計劃7月完成全線橋樑半幅貫通，路面工程穩步推進，項目羅定段預計2020年底建成通車。

2021年5月，雲茂高速黨支部書記曾健雄介紹，項目路面已全部完工。 6月11日，雲茂高速公路正式通車。

羅信高速公路是指羅定至信宜的高速公路。2015年10月30日，羅定至信宜高速公路工程可行性研究報告評審會議在羅定市召開，對羅定至信宜高速公路工程可行進行研究，進一步加快羅定至信宜高速公路的建設工作。省交通運輸廳、省發改委、茂名市政府等相關單位負責人以及雲浮市政協副主席、交通局長江汝生，羅定市副市長覃建新參加會議。

江汝生表示，雲浮、羅定市委市政府高度重視羅定至信宜高速公路的建設工作，他認為，羅定是一個交通大樞紐，發展形勢好，線路的車流量巨大，高速公路的建成將大大緩解羅定的南部片交通壓力，為群眾的出行帶來極大的方便，並對高速公路的建設提出了建議。

覃建新表示，推薦線路輻射的鎮（街）屬於羅定市南部片，目前該區域經濟發展相對滯后，原有的省道S280已無法滿足群眾的交通出行，採取該線路可帶動該區域的經濟發展，還可以有效緩解該區域的交通擁堵問題，方便群眾出行。他還建議增開羅定南互通以及連州互通，緩解城區的交通壓力，帶動連州鎮的發展。

羅定至信宜高速公路總規劃師表示將綜合這次評審會議的意見，優化設計方案。各相關單位就高速公路的建設工作發表了建議和意見並開展討論。

2016年1月4日，該高速由廣東省公路建設有限公司正式發布招標。本項目工可推薦方案路線總長128.525km，擬建橋樑47755m/139座，其中特大橋4座，共長6009.2m；大橋127座，共長41498.4m；中、小橋4座，共長247m。共設隧道14座，總長17635m，其中特長隧道1座，長3685m；長隧道5座，共長9480m；中隧道6座，共長3655m；短隧道2座，共長815m。橋隧總長度65390m；共設互通式立交12處，設服務區3處、停車區2處，養護工區3處，管理中心和管理分中心各1處，收費站11處（含1處主線收費站）。徵用土地約13090.4畝。

2016年05月09日，廣東省羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路工程環境影響評價第二次公示，本項目主線路線全長128.76km。全線採用四車道高速公路標準，設計速度採用100km/h，路基寬度採用26m。主線全線共設橋樑129座，隧道9座。全線共設互通式立交12處，連接線4處。全線設服務區3處、停車區2處、管理分中心1處、收費站11處。估算總投資158.5490億元。

雲浮（羅定）至茂名（信宜）（粵桂界）高速公路開工儀式於2016年12月26日在茂名信宜市水口鎮舉行，標誌著羅信兩地群眾盼望已久的羅信高速正式動工。羅信高速主線全長129.7公里，項目批複概算為155.6億元。

羅信高速是《廣東省高速公路網規劃》（2013～2030年）的“48聯”——雲浮（羅定）至茂名（信宜）（粵桂界）高速公路，是“縱9線”懷集至陽江海陵島高速與“縱10線”包茂國家高速公路粵境段之間的一條聯絡線，貫通廣東省西北部區域並連接廣西自治區的東部；東接羅陽高速公路，穿過包茂高速公路後向高州市荷花鎮延伸至粵桂省界，向西對接廣西規劃的浦北至北流（清灣）高速公路。是珠江三角地區通往廣西新增加的一條出省通道，同時也是粵西山區和北部灣北部地區通往珠江三角地區的一條經濟幹線。