英國航空事故調查局

英國航空事故調查局(AAIB)前身是世界上第一個航空事故調查機構。成立於1915年，一戰期間，直接向空軍最高指揮官報告。經過歷次演變，調查局成為英國交通部的下屬機構，但依舊保留著軍方背景。

1919年英國成立了隸屬於交通部但具有獨立性的飛行事故調查科，這是世界上第一個事故調查機構。1920年的《空中領航法》賦予其職權是對英國領空或世界各國在英國註冊的飛機在空中飛行中發生的事故進行調查。

英國航空事故調查局(AAIB) 技術特長為飛行記錄器、海中殘骸回收、爆炸事故、直升機等，有49名僱員。AAIB核查人員主要分為飛行專業、工程檢查員和飛行紀錄器檢查員三類。另外還有行政和信息支持部門。

發展歷史

英國關於航空事故的調查起始於1912年，1915年英國航空事故調查局作為事故調查局（AIB）的一個分支正式成立。成立之初，主要是為軍方服務。

第一次世界大戰之後，英國航空部成立了民航局，事故調查局（AIB）開始同時為軍方和民間的相關調查服務。

第二次世界大戰之後，英國民航事務部成立，此後的1946年，事故調查局（AIB）歸入其中，但依然擔負著協助英國皇家空軍相關事故調查的功能。這項職責一直延續至今。

在更換了包括商務部在內的多家主管部委之後，事故調查局（AIB）於1983年正式歸入英國交通部，並於1987年11月，正式更名為航空事故調查局（AAIB）。

2002年，英國航空事故調查局成為英國交通改革委員會（DFT）的組成部分。

1，R101飛艇的墜毀：1930年10月4日，R101飛艇僅載著48名乘客及船員開始了前往印度的航程，當天夜裡即墜毀，僅有6名艇員倖存。

2，“Star Tiger”和“Star Ariel”失事事件：這是英國南美航空的兩架噴氣式客機，分別於1948年和1949年在百慕大地區失蹤，共有50多名乘客和機組人員失蹤。“Star Tiger號”1948年1月30日消失，“Star Ariel號”最後發出消息則是在1949年1月17日，事發后都沒有找到任何飛機殘骸。

3，慕尼黑空難：發生於1958年2月6日，載著英格蘭足球聯賽球隊曼徹斯特聯隊職員球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司專機，在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。

4，英國海外航空781號班機空難：1954年元旦結束后10天，英國海外航空781號班機由一架彗星型客機執行由羅馬至倫敦航線。格林尼治標準時間10時正，飛機突然在地中海上空發生爆炸解體，機上 29名乘客（包括10名小孩）及6名機員無人生還。AAIB的調查使彗星式客機的金屬疲勞上的設計瑕疵被披露。

5，洛克比空難：洛克比空難發生於1988年12月21日。當日，泛美航空103號班機執行法蘭克福—倫敦—紐約—底特律航線。它成為恐怖襲擊目標，飛機在蘇格蘭邊境小鎮洛克比上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對美國象徵的襲擊，是九一一襲擊事件發生前最嚴重的恐怖活動。空難發生后，美英兩國情報機構組成的調查組立即對空難展開調查，並最終認定這次空難是利比亞航空公司駐馬爾他辦事處經理費希邁和利比亞特工阿卜杜勒 邁格拉希所為。

6，大韓航空貨運8509號班機失事事件：大韓航空貨運8509號班機是預定前往米蘭——馬爾彭薩機場的貨機。由於機師失誤及儀器失靈，該貨機在從倫敦斯坦斯特德機場起飛后不久便墜毀。機上四名機組人員全部遇難。

7，3·8馬來西亞航班失蹤事件：由英國航空事故調查局綜合研究國際海洋衛星組織的分析數據得出結論，MH 370在2014年3月8日失去聯繫后沿南航道飛行，在澳大利亞西部城市珀斯以西的南印度洋海域墜毀。

馬來西亞總理納吉布在吉隆坡時間24日晚舉行的新聞發布會上宣布，納吉布宣布，由英國航空事故調查（AAIB）綜合研究國際海洋衛星組織的分析數據得出結論，馬航失聯客機在起飛后沿南航到飛行，澳大利亞西部城市珀斯以西的南印度洋海域墜毀。納吉布說，25日將就此舉行詳細新聞發布會。

英國航空事故調查局發言人在一份簡短聲明中說：“正如馬來西亞總理今天所宣布，英國航空失事調查局(AAIB)與英國全球衛星網路公司因馬薩（Inmarsat）合作，使用衛星數據確定了（對馬航MH370航班的）重點搜尋區域。由於這次調查行動由馬來西亞政府牽頭，對於相關結果我們目前不能進一步置評”。