Z19/20次列車
Z19/20次列車
Z19/20次列車是中國鐵路運行於首都北京至陝西省會西安之間的直達特快列車,自2004年4月17日起開行,現由中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段北京車隊負責客運任務,是中國西部地區的首趟直達特快列車。列車使用中國鐵路25T型客車,沿京廣鐵路、隴海鐵路運行,途經北京、河北、河南、陝西三省一市,全程1200公里。列車最高時速達160公里,實行一站直達,中途不停站。其中北京西站至西安站運行11小時51分,使用車次為Z19次,西安站至北京西站運行11小時37分,使用車次為Z20次。列車自開行起已連續獲得鐵道部授予的“紅旗列車”及“青年文明號”等稱號。
列車終到西安站
2007年10月10日,由北京奧組委倡導並支持,共青團中央、鐵道部聯合發起的“全國青年文明號列車宣傳奧運文化之旅”活動,選擇了Z19/20次列車作為4趟奧運列車之一,並於年內在西安舉行了首發儀式。該活動以北京奧運會為背景,在2007年10月至2008年12月間,以4趟目的地為北京的“全國青年文明號列車”為載體,在列車車體將增加噴繪標識、車內懸掛宣傳畫等途徑傳播奧運知識,展示奧林匹克文化史和當代中國鐵路建設成就。其餘3趟奧運列車分別為北京至上海的Z13/14次列車(今D313/314次列車,現已停開)、北京西至廣州的T15/16次列車(今Z35/36次列車)和北京西至長沙的Z17/18次列車(今Z206/207、Z208/205次列車)。
2009年4月1日,該列車改用西安至上海的Z94/91、Z92/93次列車使用的龐巴迪車底,不久之後便更換為上海局Z7/8次列車轉配的全列軟卧龐巴迪車底。2011年1月11日,該列車與哈爾濱鐵路局的Z15/16次列車互換車底,並改經石太客運專線、太中銀鐵路和包西鐵路運行,2012年1月7日又恢復京廣-隴海徑路。
Z19/20次列車使用配屬中國鐵路西安局集團有限公司西安車輛段的中國鐵路25T型客車,採取18節車廂編組,全列均為卧鋪。其中軟卧車13輛、硬卧車4輛、高級軟卧車1輛。列車配有行車安全監控裝置及地面數據接收處理系統,對客車進行實時全程監控。同時,高速轉向架、客車故障診斷系統、影視系統、煙火報警系統將會進一步確保列車運行及旅客安全。車廂里不僅安裝了環保集便裝置,而且採用節能高效的機車直接供電方式。軟卧車廂的每個鋪位都裝有液晶電視,旅客戴上耳機就可以自選節目。
車廂編號 | 1—8 | 9 | 11—14 | 15—18 | 19 |
車型 | 軟卧車 | RW19T 高級軟卧車 | RW25T 軟卧車 | YW25T 硬卧車 | RW25T 軟卧車 |
配屬 | 西局西段 |
運行區段 | 西安↔北京西 |
本務機車 配屬 司機更替 | 和諧3D型電力機車 西局西段 西安司機 |
Z19次 | 停靠站 | Z20次 | ||||
天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | |
當天 | — | 20:40 | 北京西 | 6:58 | — | 第二天 |
第二天 | 8:31 | — | 西安 | — | 19:21 | 當天 |