常德桃花源機場
常德桃花源（斗姆湖）機場
常德桃花源機場（Changde Taohuayuan Airport，IATA：CGD，ICAO：ZGCD），位於中國湖南省常德市鼎城區斗姆湖鎮桃花源路，距常德市中心13千米，為4D級民用運輸機場，與長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場互為備降機場。
1958年，常德桃花源機場建成通航；1991年，常德桃花源機場擴建為3C級機場；1996年，常德桃花源機場擴建為4C級機場；2015年，常德桃花源機場擴建為4D機場；2019年12月11日，常德桃花源機場正式臨時對外開放。
據2020年4月機場官微顯示，常德桃花源機場航站樓面積20165平方米，其中國際航站區5600平方米，共設4座登機廊橋；停機坪面積約5.3萬平方米，共有13個機位，其中4個D類機位，9個C類機位；擁有一條2600米長，45米寬的瀝青跑道；可滿足年旅客吞吐量220萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸、運輸起降2.1萬架次的使用需求。
2019年，常德桃花源機場共完成旅客吞吐量110.6061萬人次，同比增長52.3%，全國排名第100位；貨郵吞吐量361.3噸，同比下降40.7%，全國排名第157位；飛機起降9.2522萬架次，同比下降5.4%，全國排名第39位
1958年，常德桃花源機場始建。
常德桃花源機場
1986年至1991年，常德桃花源機場進行了第一次擴建，擴建後為3C級機場。
1993年至1996年，常德桃花源機場進行了第二次擴建，擴建後為4C級機場。
1996年10月3日，常德桃花源機場迎來首架大型飛機起降。
2009年12月31日，常德桃花源機場第三次改擴建工程正式破土動工，總投資5.48億元。以2020年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量220萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸、運輸起降2.1萬架次設計。工程新徵用地493畝，新建2.1萬平方米航站樓、5.3萬平方米停機坪，架設400米長高架橋，並新建站前廣場；配套建設航管樓、消防樓、中心變電站、機務場務及車庫、公安樓、值班宿舍等配套設施，同時改造現有航站樓為貨運站。擴建后機場等級由4C級升為4D級，可供A321、B767等中型客機滿載起降。
2010年1月15日，《常德機場總體規劃》通過民航局審核，規劃目標年限為近期目標年2020年，遠期目標年2040年，定位近期為旅遊支線機場，遠期為幹線機場。
2012年12月16日，常德桃花源機場第三次改擴建工程新航站樓正式開工。
2015年12月22日，常德桃花源機場新航站樓正式投入使用。春秋航空
2019年6月26日，湖南省發改委批複同意常德桃花源機場臨時口岸開放建設項目可行性研究報告；9月24日，國家口岸辦正式復函同意外籍客運飛機從常德桃花源機場臨時出入境，時間為2019年11月8日至2020年2月8日；11月25日，常德桃花源機場突破100萬人次，躋身百萬機場行列；12月11日，常德桃花源機場開通曼谷素萬那普航線，每周一、三、五、日由泰國越捷航空執飛，是常德桃花源機場首條國際航線。
常德桃花源機場位於中國湖南省常德市鼎城區斗姆湖鎮桃花源路，北距常德市中心13千米，東距漢壽縣縣城32千米，南距益陽市桃江縣縣城66千米，西距桃源縣縣城15千米。機場標高49米，地理坐標為東經111°38″、北緯28°55″ 。
常德桃花源機場
依據戴特奇的《基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民航局“十一五機場規劃研究”採用的縣城法計算得出，2018年，常德桃花源機場有效服務範圍（旅客1.5小時出行範圍）面積為24860平方千米，有戶籍人口985.4萬人，常住人口941.1萬人，人均GDP51356元。
● 航站樓
常德桃花源機場
截至2020年4月，常德桃花源機場航站樓面積20165平方米，共兩層，候機廳設有1272個座椅，有停機位13個，其中有4個登機橋位。
國內航站區設值機櫃檯14個，安檢通道4條；共有1個候機大廳，1個貴賓室和2條行李傳輸系統。
國際航站區共5600平方米，設值機櫃檯3個，安檢通道2條；共有1個候機大廳。
| 常德桃花源機場客運航站樓設計參數 | |||
| 航站樓 | 總建築面積（平方米） | 機位數量（個） | 投用日期 |
|---|---|---|---|
| T1 | 20165 | 13 | 2015年12月22日 |
● 機場跑道
截至2020年4月，常德桃花源機場02-20號跑道長2600米，寬45米（道肩每邊各7.5米），厚度0.32-0.34米，聯絡道寬23米，平行滑行道長443米。
● 助航系統
常德桃花源機場跑道運行類別為02號跑道I類精密進近，20號跑道燈光非精密進近。
● 停機坪
常德桃花源機場停機坪長230米，寬110米，共5.3萬平方米，有13個機位，其中9個C類遠機位，4個D類近機位。
● 供電設施
常德桃花源機場消防救援等級為四級，並備有備用油機發電機組。
機場航班
2019/2020年冬春航季，常德桃花源機場共有7家航司執飛，開通航線13條，航班通航國內的19個航點，每周航班起降204架次。
常德桃花源機場
2019/2020年冬春航季，常德桃花源機場新增南京、泉州等2個國內通航點和曼谷（素萬那普）1個國際航點。
● 國內航點
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 中國南方航空集團有限公司（CZ） | 北京大興、廣州、深圳、濟南、珠海 |
| 中國東方航空（MU） | 成都、杭州、青島、貴陽 |
| 春秋航空（9C） | 上海虹橋、上海浦東、昆明、北海 |
| 北部灣航空（GX） | 天津、南寧、海口、南京 |
| 華夏航空股份有限公司（G5） | 重慶、泉州 |
● 國際航點
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 泰國越捷航空（VZ） | 曼谷素萬那普 |
據2020年4月中國南方航空官網顯示，常德桃花源機場國內航班值機櫃檯關閉時間為航班計劃離港時間前30分鐘，國內航站區設值機櫃檯14個，國際航站區設值機櫃檯3個。
| 服務項目 | 分部位置 |
|---|---|
| 問詢櫃檯 | 出發層3號門右側 |
| 保險櫃檯 | 出發層3號門右側 |
| 售票櫃檯 | 出發層3號門右側 |
| 公安執勤 | 出發層 |
| 電源插座 | 候機樓內設有多處電源插座，包括登機口座椅處 |
| 餐飲 | 出發大廳 |
| 貴賓廳 | 安檢后左側 |
| 吸煙室 | 隔離區、候機廳 |
| 母嬰室 | 候機廳 |
| 醫療服務室 | 候機廳 |
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 起降架次（架次） | 增速（%） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1106061 | 52.3 | 361.3 | -40.7 | 92522 | -5.4 | |
| 2018 | 726357 | 65.7 | 609.7 | 65.3 | 97832 | 16.7 | |
| 2017 | 438362 | 6.0 | 368.7 | 43.1 | 83847 | -6.1 | |
| 2016 | 413484 | 9.9 | 257.6 | 35.9 | 89336 | 6.4 | |
| 2015 | 376384 | 7.4 | 189.6 | 5.4 | 83942 | 6.0 | |
| 2014 | 350301 | 23.8 | 179.9 | -2.9 | 79187 | -1.7 | |
| 2013 | 282885 | -0.1 | 185.3 | 14.4 | 80554 | -6.9 | |
| 2012 | 283296 | -8.2 | 161.9 | 1.4 | 86496 | 43.2 | |
| 2011 | 308559 | 14.8 | 159.7 | -36.4 | 60399 | 261.3 | |
| 2010 | 268789 | 13.8 | 251.1 | 128.2 | 16717 | 470.5 | |
除春秋航空不能辦理自助值機以外，其餘航空公司航班的旅客若無託運行李可在自助機櫃檯辦理。
2019年7月26日，常德桃花源機場開通常德至長沙的“空中巴士”體驗航線，由蔚藍航空空中國王350飛機執飛。航班上午10：35從長沙黃花國際機場起飛，11：05到達常德桃花源機場；13：00從常德桃花源機場起飛，13：35到達長沙黃花國際機場，全程用時30分鐘。
為幫助困難群眾儘快脫貧致富，自2018年4月起，常德桃花源機場主動對接當地蔬菜基地，與機場旁的桂花灣農業發展有限公司等企業簽訂合作協議，農場流轉300多畝土地，聘請了農場周邊100多名建檔立卡貧困戶參與農場的生產工作，農場每天組織農戶採摘新鮮蔬果，再由桃花源機場搭乘每天7：30“常德桃花源—北京首都”的早班飛機運抵北京。
1991年經擴建為3C級機場，用“運七”、“安一24‘型等飛機開通了常德至廣州、深圳的航班。為適應航空市場的飛速發展，常德機場於93年12月按4C級機場規模再次進行了擴建，可供波音737、757、空客A320及以下機型滿載起降。機場跑道長2600米，寬45米（道肩每邊各7.5米），厚度0.32-0.34米，聯絡道寬23米，停機坪230×110米，機場跑道運行類別為02號跑道I類精密進近，20號跑道燈光非精密進近。機場氣象觀測系統、供電、供水、供油、助航燈光及輔助生產設施建設等均按年旅客吞吐量20萬人次的規模設計和建設，本場消防救援等級為四級，機場供電工程採用10KV雙迴路及200KW備用油機電源供電系統供電，高壓雙迴路；斗飛線和橋飛線，高壓供電線路全長27公里，各導航站、燈光站均採用10KV高壓電中心變電站供送，並備有備用油機發電機組．
1996年8月俊工、同年lO月3日正式復航、首次用B737開通了常德至廣洲航班。每周二、五、日往返. 1997又開通了常德至深圳航班，每周三、六往返。並且客座率始終保持在80%以上。98年新年伊始，常德航站又利用南航 B737-300、A320、東航FX100在春運期間加班廣州，深圳、海口等地，共安全起降航班100多架次，按送旅客l萬餘人，完成貨郵100餘噸。97年共保障各類飛行430架次，完成旅客吞吐43762人次，貨物運輸400餘噸。98年保障各類飛行552架次，接送旅客50700人次，完成貨郵行456.2噸。1999年，常德航站在常德市委．市政府的掛表關心與支持下，除確保了常德至廣州、深圳兩 航線的穩固發展外，還爭取開通了常德至北京、海口兩地的航班、上海航線的開通也指指日可待。常德機場自96年復航至今。五年來已完成2000多架航班飛行、實現旅客吞吐量17萬多人次。
常德桃花源機場巴士
常德桃花源機場
民航巴士：每人每次10元。往返路線為：民航售票處—宏達賓館—丹陽路口—戰備橋—橋南大圓盤—商貿城—桃花源機場
民航的士：往返市區至桃花源機場：40-50元；往返橋南至桃花源機場：30-40元
常德桃花源(斗姆湖)機場三字碼：CGD
常德桃花源(斗姆湖)機場四字碼：ZGCD
2019年6月26日，湖南省發展和改革委員會下發關於常德桃花源機場臨時口岸開放建設項目可行性研究報告的批複；建設規模和主要內容有：現航站樓改造工程5500平方米，場道工程1300平方米，停車場1530平方米，配套建設給排水、消防、供電照明、採暖及通風、弱電等設施。
常德桃花源機場作為常德市對外開放門戶，可輻射至整個湘西北旅遊經濟圈，對常德市打造立體交通體系，建設區域中心城市、省域副中心城市具有重大意義。（常德市交通運輸局 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年常德桃花源機場共推動中國經濟增長約21億元人民幣，直接帶動當地就業約3998人
基本信息
- 中文名
- 常德桃花源（斗姆湖）機場
- 外文名
- Changde Taohuayuan Airport
- 所屬地區
- 常德
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 2600米（截至2020年4月）
- 旅客吞吐量
- 110.6061萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 361.3噸（2019年）
- 機位數量
- 13個（截至2020年4月）
- 運營機構
- 湖南省機場管理集團有限公司
- 航線數量
- 13條（截至2019年12月）
- 地理位置
- 常德市西南方(斗姆湖鎮內)
- 動工時間
- 1958年
- icao代碼
- ZGCD
- iata代碼
- CGD
- 通航時間
- 1958年
- 飛行區等級
- 4D級
- 地區管理
- 中國民用航空中南地區管理局
- 航站樓面積
- 20165平方米（截至2020年4月）
- 通航城市
- 19個（截至2019年12月）
- 起降架次
- 9.2522萬架次（2019年）