芬蘭航空公司
芬蘭最大的航空公司
芬蘭航空公司成立於1923年，是芬蘭最大的航空公司和國家航空。它的主要樞紐是赫爾辛基萬塔國際機場。芬蘭航空和它的子公司支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場。芬航是寰宇一家（one world）航空公司聯盟的成員。芬航航線網路覆蓋了22個國內城市，每年運送超過1000萬名旅客，經營約50條國際航線以及22條芬蘭國內航線。現擁有包括空中客車A330、空中客車A350等在內的70多架客機。
2018年5月，芬蘭航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第三位。
2020年1月31日，芬蘭航空宣布將於2020年2月6日至2月29日期間取消所有往返中國內地的航班，於2020年2月5日至3月29日期間取消飛往廣州的航班，並將停止接受2020年1月31日至2月29日期間中國內地航班的預訂。
芬蘭航空公司
飛行常客獎勵計劃 Finnair Plus
IATA代碼：AY
ICAO代碼：FIN
呼號：Finnair
聯盟：寰宇一家
芬蘭航空公司（Finn Air）是芬蘭的最大的航空公司，亦是國家航空公司。芬蘭航空成立於1923年11月1日，是民航業歷史上最悠久的航空公司之一。主要樞紐是赫爾辛基萬塔機場，是歐洲重要的航班樞紐之一。芬蘭航空和它的子公司支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場。芬蘭航空是“寰宇一家”(One World)航空公司聯盟的成員之一。
公司現擁有包括空中客車A330、空中客車A350等在內的70多架高品質客機，經營50餘個國際航線以及20餘個芬蘭國內航線。同時，芬航也是寰宇一家（oneworld）成員之一，藉助one world遍布全球的航線網路系統，旅客在全球輕鬆旅行的同時還可以享受到oneworld成員航空公司的獎勵積分。
芬蘭航空商務艙
全新商務及經濟客艙將配置於全部空客A330及空客A321客機，而A321機隊已完成裝設程序。整個機隊更新已於2014年下旬完成。
芬蘭航空logo
1923-1940
芬蘭航空歷史塗裝
1941-1945
二次大戰期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍徵用，一度令芬蘭航空經營困難。
1946-1960
1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。
1953年，芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair。
1956年，芬航為首家於第二次世界大戰後開通飛往莫斯科航線的西方航空公司。芬航是首家採用兩名飛行員操作噴氣式客機(Caravelle)的航空公司。
1961-1970
1961年，芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。
1962年，芬蘭航空從私營航空公司Kar-Air獲得27%的控制利息。
1968年6月25日，Finnair Oy成為了公司的官方名稱。
1969年，擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8型；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務（赫爾辛基←→紐約）。
1969年，芬航是率先在跨大西洋飛行中使用慣性導航系統的航空公司。
1971-1990
1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機麥道DC-10-30型。
芬蘭航空 麥道11（退役）
1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以DC-10-30型客機飛行，並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。
1985年6月27日，芬航訂購的首批兩架波音麥道-83型客機抵達芬蘭。(首家歐洲航空公司訂購該型飛機)
1990年，芬航是世界上首家購得波音麥道-11型客機的航空公司。同年12月7日，芬蘭航空接收全球首架MD-11型客機（機身編號：OH-LGA），並於13天後（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利群島的特內里費島。同時，芬蘭航空也是MD-11型飛機的始發客戶之一。
1991－2014
芬蘭航空 寰宇一家塗裝
Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空，並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成為芬蘭航空的官方名稱。
1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。
2001年，芬蘭航空成立Aero Airlines，總部設於愛莎尼亞塔林市。
2003年，芬蘭航空收購瑞典廉價航空公司FlyNordic。
芬蘭航空機隊
2020年4月15日，芬蘭航空與總部位於上海的吉祥航空日前簽署了合作意向函，將在監管部門批准下，進一步加深中歐市場業務合作關係
自2021年7月1日起，吉祥航空與芬蘭航空建立聯營合作夥伴關係。
| 免費託運行李 | 商務艙 | 高級經濟艙/無限制經濟艙 | 經濟艙 VALUE/BASIC 類型 | 輕型經濟艙 |
| 往返亞洲的航班 | 3 PC | 2 PC | 1 PC | - |
| 往返北美的航班 | 2 PC | 1 PC | 1 PC | - |
| 歐洲和中東境內航班 | 2 PC | 2 PC | 1 PC | 0 PC |
| 兒童 | 等同於成人 | 等同於成人 | 等同於成人 | 0 PC |
| 0–2 歲嬰兒 | 1 PC | 1 PC | 1 PC | 0 PC |
1PC=一件重量不超過23千克的行李，最大外部尺寸（長+寬+高）為158厘米。符合上述規格的特殊行李，例如樂器或高爾夫裝備，也將視為一件行李。此外，超過220厘米的雪橇也視為一件行李。
所有乘客可免費運輸一個摺疊式手推椅或安全座椅。Finnair Plus白金級、金級和銀級會員和oneworld翡翠級和寶石級會員在搭乘芬蘭航空運營的oneworld營銷航班時，可額外攜帶一件行李。Finnair Plus黃金會員和白金會員在搭乘芬蘭航空運營和營銷的航班時，可以攜帶一套高爾夫球具、滑雪或潛水設備。
如果您攜帶超過託運行李限制的更多行李，則需為額外行李支付超額行李費。重量為32千克和/或達到最大尺寸190厘米x75厘米x65厘米的行李需收取超重行李費。商務艙乘客、Finnair Plus白金會員或oneworld綠寶石會員則無需收取超重行李費。
部分特殊物品，例如輪椅、部分運動器材和大型樂器，如超出最大計量，在事先獲得航空公司批准的情況下，才有可能被接受。其他所有超出最大計量的行李必須作為貨物進行運輸。
隨身行李
商務艙乘客和FINNAIR PLUS白金級、黃金級和白銀級會員：
兩件隨身行李（最大尺寸56x45x25厘米）和一件個人物品（例如小型手提包、小型筆記本電腦包或小型背包）必須置於您前方座位的下方，最大尺寸為40厘米x30厘米x15厘米，行李最大總重量為10千克（22磅）。
其他乘客
一件隨身行李，（最大尺寸56x45x25厘米）和一件個人物品（例如小型手提包、小型筆記本電腦包或小型背包）必須置於您前方座位的下方，最大尺寸為40厘米x30厘米x15厘米，行李最大總重量為8千克（17.5磅），未預訂座位的嬰兒行李無重量限制。
除隨身行李外，您還可攜帶一件必要的行動輔具，比如手杖或肘杖。
不超過隨身攜帶行李標準尺寸的樂器，可當作隨身行李帶上飛機。
| 客機型號 | 數量 |
| 空中客車A319 | 8 |
| 空中客車A320 | 10 |
| 空中客車A321 | 18 |
| 空中客車A330-300 | 8 |
| 空中客車A350-900 | 11 |
| ERJ190 | 12 |
| 合計 | 67 |
| 平均年齡 | 9.4年 |
| 類別 | 目的地 |
| 國內 | 赫爾辛基、羅瓦涅米、伊伐洛、坦佩雷、科科拉、凱米/托尼奧、圖爾庫、瑪麗港 |
| 國際 | 北京、西安、重慶、南京、上海、香港、首爾、東京、大阪、曼谷、新加坡、德里、莫斯科、聖彼得堡、葉卡捷琳堡、塔林、布達佩斯、明斯克、華沙、斯德哥爾摩、哥本哈根、奧斯陸、柏林、法蘭克福、斯圖爾特、慕尼黑、杜塞爾多夫、漢堡、布拉格、羅馬、米蘭、那不勒斯、盧布爾雅那、巴黎、尼斯、阿姆斯特丹、布魯塞爾、倫敦、曼徹斯特、愛丁堡、都柏林、馬德里、巴塞羅那、馬拉加、里斯本、蘇黎世、日內瓦、馬爾他、紐約、芝加哥 |
在官網的註冊會員信息、意見與投訴等相關頁面，存在將香港、澳門、台灣與中國並列顯示在“國家”、“國籍”欄目的現象。
中國民航局網站1月12日聲明稱，將要求運營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業網站及APP等客戶端信息進行全面排查，嚴格遵守中國法律法規，杜絕同類事件發生。
即日起至2020年3月29日，芬蘭航空從赫爾辛基飛往北京大興和南京的航班將被取消。其中北京大興機場自2月5日起取消飛往赫爾辛基的航班，南京則自2月8日起取消航班。乘客可以將航班更改為5月31日之前出行的航班，或更改國內目的地，取消行程的旅客可以獲得全額退款。
2020年7月21日，芬蘭航空宣布，將於7月23日起恢復赫爾辛基往返上海航線的運營。
2018年5月15日，在香港舉行的第九屆世界航空公司排行榜新聞發布會暨第八屆世界空姐節頒獎典禮上，芬蘭航空公司在“世界十大最安全航空公司”排名中列第三位。
基本信息
- 中文名
- 芬蘭航空公司
- 外文名
- Finn Air
- 組織形式
- 國有獨資
- 經營範圍
- 航空運輸
- 總部地址
- 芬蘭
- 創立時間
- 1923年
- 類型
- 國企
- 樞紐機場
- 赫爾辛基萬塔國際機場
- 機隊數量
- 72架
- 航空聯盟
- 寰宇一家 one world
- IATA代碼
- AY
- ICAO代碼
- FIN
- 呼號
- Finnair