詹姆斯·庫克
英國航海家、探險家、製圖師
詹姆斯·庫克，FRS，RN（James Cook，1728年10月27日（舊制儒略曆）－1779年2月14日），人稱庫克船長（Captain Cook），是英國皇家海軍軍官、航海家、探險家和製圖師。
庫克年少時曾於英國商船隊服役，在1755年加入皇家海軍后，他參與過七年戰爭，後來又在魁北克圍城戰役期間協助繪製聖勞倫斯河河口大部份地區的地圖，戰後在1760年代為紐芬蘭島製作多張精細的地圖。庫克繪製地圖的才能獲得海軍部和皇家學會的青睞，促成他在1766年獲委任為HMS奮進號司令，首度出海往太平洋探索。
他曾經三度奉命出海前往太平洋，帶領船員成為首批登陸澳洲東岸和夏威夷群島的歐洲人，也創下首次有歐洲船隻環繞紐西蘭航行的紀錄。1776年2月29日獲，F.R.S.以及科普利獎章。
1779年2月14日，庫克和他的船員在第三次探索太平洋期間，與夏威夷島上的島民發生打鬥，遇害身亡，年僅50歲。
大事件
1728-10-27
出生
1728年10月27日出生於英格蘭約克郡馬頓。
1752
出任商船大副
1752年出任雙桅橫帆運煤船友誼號（ Friendship）的大副。
1755-06-07
加入皇家海軍，任職大副
1755年6月7日，庫克正式於倫敦沃平加入皇家海軍，加入皇家海軍后，庫克最先在HMS鷹號（HMS Eagle）任職大副。
1756-03
首次執行指揮職務
1756年3月，他首次臨時執行指揮職務，負責在鷹號巡弋期間，擔任附屬單桅快速帆船庫魯撒號（ Cruizer）的船長。
1757-06-29
通過航海長考試，駕駛英王艦隻
1757年6月29日，庫克在特福德（Deptford）三一府（Trinity House）通過航海長考試，讓他取得資格掌管和駕駛英王艦隻。
1760
被聘任海事測量師，製作海岸地圖
1760年獲紐芬蘭總督托馬斯·格雷夫斯（Thomas Graves）聘任為海事測量師，負責為紐芬蘭島參差不齊的海岸製作地圖。
1768
三次探索太平洋
至1779年1月17日於凱阿拉凱誇灣登陸，三次探索太平洋，造訪群島最大的島嶼夏威夷島。
1779-02-14
逝世
1779年2月14日，庫克和他的船員在第三次探索太平洋期間，與夏威夷島上的島民發生打鬥，遇害身亡，年僅50歲。
詹姆斯·庫克在1728年11月7日（即舊制儒略曆的1728年10月27日）生於英國約克郡馬頓（Marton，今米德爾斯伯勒市郊），他在當地的聖庫斯伯特教堂受洗，教堂的登記冊上現時仍載有他的名字。
在1736年，庫克的父親獲聘到位於大艾頓（Great Ayton）的艾雷霍姆茲農場（Airey Holme）工作，庫克一家遂遷到那裡居住。在農場主人托馬斯·史考托（Thomas Skottowe）出錢幫助下，庫克得以在當地波斯特蓋特學校（Postgate School）接受五年教育。
在1741年，庫克離開學校，返回農場協助已升任農場主管的父親工作。在閑余的時候，他會走到附近的羅斯伯里山（Roseberry Topping）享受獨個兒的空間。
在1745年，時年16歲的庫克搬到32公裡外的漁村斯特爾茲（Staithels）生活，到鄰近的港口市鎮惠特比（Whitby）投靠約翰·沃克（John Walker）和亨利·沃克（Henry Walker）兩兄弟。
受沃克兩兄弟僱用，庫克起初在他們細小的船隊中任職商船隊見習學徒，負責定期往返英格蘭沿岸各地運載煤炭。完成為期三年的見習學徒訓練后，庫克轉到往返波羅的海的商船工作。
在1752年通過考試后，他在商船隊中屢獲擢升，並在同年出任雙桅橫帆運煤船友誼號（ Friendship）的大副。
在1755年，英國準備動員參與七年戰爭，儘管庫克剛剛獲擢升為友誼號船長，但他在任不出一個月，便選擇投身皇家海軍。在同年6月7日，庫克正式於倫敦沃平加入皇家海軍，加入皇家海軍后，庫克最先在HMS鷹號（HMS Eagle）任職大副。
在1755年10月至11月，他參與鷹號分別捕獲和擊沉一艘法國戰艦的行動，並在事後獲指派兼任水手長。
在1756年3月，他首次臨時執行指揮職務，負責在鷹號巡弋期間，擔任附屬單桅快速帆船庫魯撒號（ Cruizer）的船長。
在1757年6月29日，庫克在特福德（Deptford）三一府（Trinity House）通過航海長考試，讓他取得資格掌管和駕駛英王艦隻。在同一月，他加入HMS索爾貝號（HMS Solebay）擔任海軍上校羅伯特·克雷格（Captain Robert Craig）的航海長。不久以後，他在同年10月轉到HMS彭布羅克號擔任航海長，在北美一帶服役。
半身畫
在1760年代還獲紐芬蘭總督托馬斯·格雷夫斯（Thomas Graves）聘任為海事測量師，負責為紐芬蘭島參差不齊的海岸製作地圖。
1763年至1764年測量該島西北岸，
1765年至1766年測量比爾仁半島（Burin Peninsula）至雷角（Cape Ray）的南岸地區，最終在1767年完成西岸地區。
第一次探索（1768年－1771年）
庫克在1767年11月15日返回英國，碰巧皇家學會正計劃派出考察船前往太平洋協助觀測金星凌日的天文現象，以求計算出地球與太陽之間的距離，時年39歲的庫克遂在1768年獲皇家學會聘用為考察隊指揮，並在同年5月25日獲擢升為海軍上尉。皇家學會原擬派出地理學家亞歷山大·道爾林普（Alexander Dalrymple）為考察隊指揮，但礙於考察船由海軍部提供，而海軍部又要求指揮一位由皇家海軍軍官出任，結果庫克成了最合適的人選。
庫克的考察隊在1768年8月25日乘坐HMS奮進號從英格蘭普利茅夫出發，向西橫越大西洋后，經南美洲南端合恩角進入太平洋，最終在1769年4月13日抵達位於大洋洲的大溪地。
1769年8月離開向西進發，約兩個月後於10月6日抵達紐西蘭，紐西蘭這個地名源於荷蘭文“Nova Zeelandia”，經庫克繙譯后，地名遂以英文正名為“New Zealand”。庫克抵達紐西蘭后隨即作環島航行，雖然他證實了紐西蘭不是傳說中的南方大陸，但卻因此成為歷來首位環繞紐西蘭航行的航海家。
1770年3月31日，他們駛離紐西蘭，繼續往西探索，終於在4月19日抵達澳洲大陸東南方海岸（今澳洲新南威爾士省一帶），立下歐洲人首次抵達澳洲東岸的創舉。從此離開后，庫克一行人乘奮進號向北進發，但旅途不太順利。在6月11日，奮進號在大堡礁一處淺灘觸礁受損，隨後又於6月18日誤進一處河口。連串事故使奮進號船身嚴重受損，被迫待在一處海灘（今奮進河河口的庫克鎮港口附近一帶）上進行修理，使整個航程延誤近七個星期。奮進號維修過後重新出發，駛經澳洲北端的托利斯海峽，親自證實了澳洲大陸與新幾內亞並不相連。
8月22日在澳洲北端登陸新發現的佔領島（Possession Island），並以英王喬治三世之名宣布該島與整個新南威爾士為英國領土。
此後，庫克一行轉往巴達維亞（今印尼雅加達），但不少船員在當地感染瘧疾死亡，幾經波折，奮進號最後途經好望角和聖海倫娜島，終於1771年6月12日返抵英格蘭唐斯（The Downs）。
第二次探索（1772年－1775年）
從第一次探索返國后不久，庫克就在1771年8月29日獲擢升為海軍中校。翌年，庫克再次受皇家學會所託，展開第二次航海旅程，探索傳聞中“未知的南方大陸”。
在1773年1月17日創下橫跨南極圈的創舉。可是不久以後，決心號和探險號在同年2月9日於南冰洋因為大霧而分道揚鑣，結果兩船到5月17日才於紐西蘭夏洛特王后海灣（Queen Charlotte Sound）的預定會合點重新會合。重新會合後於1773年8月抵達大溪地補給，此後向西進發，於9月轉抵一處曾經有西班牙和葡萄牙航海家到訪過的群島，他把這個群島命名為赫維群島（即庫克群島舊名）。在10月，庫克一行還到訪了湯加，更因島上土著友善熱情而獲庫克稱之為“友誼群島”（Friendly Islands）。
不過，決心號和探險號從湯加返回紐西蘭途中遇上風暴，於10月30日再度失散。庫克本來與弗諾約定在夏洛特王后海灣會合，但先到的庫克在11月26日決定先行離去，而後到的弗諾要到四天以後的11月30日才抵達會合點。未能會合庫克的弗諾唯有指揮探險號啟程返國，但船員在動身起程前與當地毛利人發生爭執，造成部份船員死亡，探險號最終在1774年7月14日返抵英格蘭。
在1773年12月，決心號第二度進入南極圈，隨後於1774年1月26日第三度駛入南極圈，並於1月30日成功駛至南緯71度10分離南極洲不遠的海域，成為整個18世紀中航海家所到過最南的地方。
1774年9月成為首位發現新喀里多尼亞的西方航海家，庫克選用的地名則取材自蘇格蘭古地名喀里多尼亞。在同年11月返回紐西蘭夏洛特王后海灣前，庫克還在途中於10月10日發現諾福克島，諾福克島以他的其中一位贊助人第九代諾福克公爵夫人命名，可是庫克命名的時候，還不知道公爵夫人早已於1773年逝世。
在1774年11月，庫克的決心號從紐西蘭出發，向東駛經南美洲南端合恩角進入大西洋，途中在1775年1月17日抵達位於南大西洋的南喬治亞島。在1月31日，庫克進一步發現多個細小島嶼，於是以第一海軍大臣兼其航海探索贊助人三明治勛爵的封號，把群島命名為“桑威奇領地”（今南桑威奇群島）。
橫越南大西洋的庫克在1775年3月21日抵達開普敦桌灣，在當地停留五周以維修決心號的索具后，決心號途經聖海倫娜島和費爾南多·迪諾羅尼亞群島，最終在7月30日返抵英格蘭朴茨茅夫，時間比探險號足足遲了一年回國。
於1775年8月9日獲進一步擢升為上校艦長（Post-captain），時年47歲的他還獲准從皇家海軍榮譽退役，並在格林尼治榮軍院榮任第四上校。在1776年2月29日當選為皇家學會院士外，同年還獲學會頒授科普利獎章，以表揚他對科學界的貢獻。
在1776年，他終於第三度獲得機會出發前往太平洋，獲指派尋找連接太平洋和大西洋的西北航道，庫克在這次旅程負責向東進發，由太平洋前往大西洋，而另一支船隊則從反方向向西進發，由大西洋前往太平洋。
第三次探索（1776年－1779年）
兩艦在1776年7月12日正式由普利茅夫出發，至1777年10月成功把英國的土著歐邁送回大溪地后，庫克的船隊隨即向北進發，途中於12月24日平安夜發現聖誕島（即吉里巴斯）。
於1778年1月發現夏威夷群島，成為歷來首批登陸群島的歐洲人。庫克一行於可愛島（Kauai）威美亞作首次登陸，且決定再以三明治勛爵的封號把群島命名為“桑威奇群島”。在夏威夷停留過後，庫克的船隊在太平洋向東北方進發，並駛至上加利福尼亞西班牙人聚落以北的北美洲西岸地帶。
在1778年3月7日，庫克等抵達俄勒岡沿岸海域，他除了把最先看到的一處海角命名為惡劣天氣角（Cape Foulweather），又在附近大約位於北緯44度30分的一處岸邊登陸。可是，該處地如其名，庫克一行未幾就因為惡劣天氣而被迫向南折到大約北緯43度的地方，此後待天氣回復正常，才能夠重新沿著海岸向北上溯。
庫克的船隊此後在不知情的情況下駛過胡安·德·富卡海峽，隨後駛進今溫哥華島西部的努特卡海峽（Nootka Sound），最終於育谷（Yuquot，又名“友誼灣”）一個屬於努特卡族（現今屬於加拿大第一民族之一）的村落附近停靠。
在1778年3月29日至4月26日期間，決心號和發現號兩船停靠在努特卡海峽一處被庫克命名為船灣（Ship Cove）的地方，這個小海灣即今日的決心灣（Resolution Cove），位置處於今布萊島（Bligh Island）南端，育谷以東約八公里，兩地之間為努特卡海峽所相隔。
離開努特卡海峽后，庫克等繼續向北上溯至白令海峽，沿途一邊探索和一邊繪製海岸地圖，並在阿拉斯加紀錄了後人所知的庫克灣。在僅僅一次的航海旅程中，庫克便為北美洲西北岸絕大部份海岸線繪製航海圖，成為第一位為這個地區繪製地圖的航海家。從此以後，世界地圖首度確定了阿拉斯加的延伸部份，至於俄羅斯以東和上加利福尼亞西班牙聚落以北之間一大片空白的太平洋海岸線，也因為庫克的考察成果而得以填補和連接起來。
1778年8月8日駛過威爾士親王角進入白令海峽，數日後於8月14日駛入北極圈。不過，作出幾次嘗試的庫克始終無法繼續北往，在8月18日，決心號和發現號駛至北緯70度44分的海域，這是庫克在整個旅程到過最北的地方，但也是在這個時候，受到冰山和冰封的海面阻隔，庫克惟有決定向南折返。
1778年12月，決心號和發現號駛返夏威夷群島過冬，在群島一帶巡弋約八個星期後。
在1779年1月17日於凱阿拉凱誇灣登陸，造訪群島最大的島嶼夏威夷島。
在1779年2月4日重新出發，再一次向北尋找西北航道。然而，就在出發后不久，由於決心號的前桅損毀，庫克被迫帶領船隊折返，並在2月11日返回凱阿拉凱誇灣修理。
庫克一行人返回夏威夷島后，島民不單止拒絕補給食物和禁止他們砍伐木材，而且還隨手搶走他們的物品，種種爭執和不和使雙方關係變得緊張。
2月14日庫克被島民從后打中頭部倒地，他雖然立即起來反抗，但隨即又被按在地上，然後再被島民用亂石擲打，繼而被人刺死，死時臉部朝下，貼著被浪花沖刷的岸邊。終年僅50歲的庫克，遇害時間約為早上九時正，除他以外，同時遇害的還有四名海軍陸戰隊員，另有兩名海軍陸戰隊員受傷。
| 關係 | 人物 | 備註 |
| 岳父 | 塞繆爾·貝茲（Samuel Batts） | 是庫克的啟蒙導師之一 |
| 妻子 | 伊麗莎白·貝茲（Elizabeth Batts） | |
| 子女 | 詹姆士（James） | |
| 子女 | 納撒尼爾（Nathaniel） | |
| 子女 | 伊麗莎白（Elizabeth） | |
| 子女 | 約瑟夫（Joseph） | |
| 子女 | 喬治（George） | |
| 子女 | 曉治（Hugh） |
出身草根的庫克在航海史上立下了非凡的成就，在前後12年三次探索太平洋的經歷中，他走遍太平洋不少未為歐洲人所知的領域，雖然他未能找到傳說中“未知的南方大陸”和西北航道，不過在他的帶領下，歐洲人仍然首次踏足不少好像是澳洲東岸和“桑威奇群島”（即夏威夷群島）等西方人未曾登陸過的地域，由他命名的地方更是遍布太平洋各地。他以更精確的航海技術製作航海圖，為當時航海史上一大突破。種種成就促使他在2002年由英國廣播公司舉辦的英國百大偉人選舉中名列第12位。
要製作精確的航海圖，航海家有必要充分掌握緯度和經度。透過運用背測式測天儀（Backstaff）或象限儀（Quadrant），航海家可以在水平線上測量太陽或星宿的角度，然後再準確得出緯度。不過，如要準確得出經度，航海家就須要清楚了解地球表面不同地點之間的時間差別，這使得經度的計算變得相當困難。簡而言之，地球相對太陽每日均會作360度自轉，因此經度與時間相關，換言之，每一小時等如15度，而每四分鐘就等如一度。
在第一次的航海旅程中，憑藉自己的航海技術、得到隨船天文學家查爾斯·格林（Charles Green）協助、以及運用新出版的《航海曆書》（ The Nautical Almanac），庫克能夠準確地測量經度。尤其是透過運用《航海曆書》，他能夠從計算月角距的方法入手，方法是，在日間，他先計算月亮與太陽的角距離，以便從《航海曆書》中判斷皇家格林尼治天文台的實際時間；如果在晚間，則可以計算月亮與任何一顆八大星宿的角距離，以同樣判斷出皇家格林尼治天文台的實際時間。得出這個時間后，再量度太陽、月亮、或其他星宿的海拔高度以得出所在地的時間，把兩個時間相比較，便可得出所在地的經度。
在第二次的航海旅程中，庫克帶備了由拉科姆·肯德爾製作的K1型經線儀，這部經線儀直徑長五英吋（13厘米），狀似一個大型的懷錶，是仿照約翰·哈里森的H4型鍾製作。這款鍾曾經用於商船特福德號（ Deptford's）於1761年至1762年前往牙買加的旅程，證實該鐘在長途的海路旅程中，仍然能夠準確顯示皇家格林尼治天文台的標準時間。因此，透過運用肯德爾的K1型經線儀，庫克比起以往能夠更快和更準確地測出經緯度，以製作更多更精細和準確的航海圖。
庫克在第一次的探索旅程中，全程沒有一人因為壞血病而喪命，這在當時是一項少有的成就。庫克在旅途中嘗試不同的方法防止船員患上壞血病，當中他發現預防壞血病的關鍵，是要經常向船員提供充足的新鮮食物，尤其是青檸等含豐富維他命C的蔬果。庫克把這方面的研究成果寫成詳細報告，並提交皇家學會，促使他在1776年獲學會頒授科普利獎章以作表揚。庫克也是第一位在太平洋地區與不同人士具廣泛接觸和交流的歐洲人。儘管了解到太平洋各個島嶼相距千里，但他仍正確地認為各地島民均具一定關聯（詳見馬來-波利尼西亞語族條目）。庫克又相信太平洋地區的波利尼西亞人應該起源於亞洲地區，這個看法後來得到英國人類基因教授布賴恩·賽克斯（Bryan Sykes）等學者的支持；至於在紐西蘭，庫克到訪的事迹則常被後人視為當地被殖民地化的序幕。
庫克的成就不單止為當時的英國所重視，而且也為西方多國所肯定。在1779年的時候，英國雖然正與北美十三州殖民地爆發獨立戰爭，但時在法國的美國駐法公使本傑明·富蘭克林依舊特別鄭重向美方所有戰艦發出指示，要求他們如果遇上庫克的艦隻，務必友善對待，不應視對方為敵，且不應作不必要的拘留。可是，富蘭克林在發出指示前約一個月，庫克本人早已於夏威夷島遇害身亡。
影響
除了庫克以外，不少有份參與歷次大平洋航海旅程的科學家和其他隨員，均在旅程途中作出不少重要貢獻。當中，有份參與第一次航海旅程的植物學家約瑟夫·班克斯和來自瑞典的丹尼爾·索蘭德兩人，在途中採集了超過3,000件植物標本。建基於其親身經歷，班克斯後來更成為英國在澳洲殖民的主要支持者之一。此外，在庫克第一次探索旅程中擔任隨船畫師的西德尼·帕金森（Sydney Parkinson）雖然在旅程結束前喪命，但他在旅途中遺下了264幅植物插畫，對當時的英國植物學界而言深具科學價值。在庫克的第二次和第三次航海旅程中分別擔任畫師的威廉·霍奇斯（William Hodges）和約翰·韋伯（John Webber），也在大溪地、復活節島、夏威夷和努特卡海峽等地繪畫不少風景畫和人物肖像，這些畫作均得以留傳後世。
不少隨庫克出海的皇家海軍初級軍官在日後也各有所成，曾經隨庫克出任航海長的威廉·布萊（William Bligh）後來擔任HMS邦蒂號（HMS Bounty）艦長，並且是1789年邦蒂號叛變事件中被船員推翻的主角。布萊後於1806年出任新南威爾士總督，但在1808年再於蘭姆酒叛亂中被起事軍人推翻。曾在庫克船隊中任職候補海軍少尉的喬治·溫哥華則在1791年至1794年間奉命帶領船隊探索北美太平洋海岸地區，對勘察北美西北岸一帶具重要貢獻。至於曾經參與庫克第三次航海旅程的喬治·迪克森（George Dixon），日後也組織了自己的探索隊到太平洋地區。
美國和夏威夷州均有不少事物紀念庫克。當中，庫克在夏威夷島遇害的地方附近有一塊白色方尖碑，方尖碑在1874年豎立，以紀念庫克遇害一事。
在英國，早期以庫克為對象的其中一塊紀念碑位於白金漢郡瓦什府（The Vache）內，庫克生前是瓦什府的常客，而紀念碑則由曾任紐芬蘭總督的屋主海軍上將曉治·帕利澤爵士（Admiral Sir Hugh Palliser）豎立。帕利澤與庫克都是同時代的皇家海軍軍官，也是庫克的贊助人之一。
在1827年，北約克郡伊斯比沼澤（Easby Moor）又豎立了一座體積龐大的方尖碑，方尖碑的位置正好可以遠望庫克兒時的居住地大艾頓。
在1928年，美國政府發行了一款為數10,008枚的50美分硬幣，紀念庫克發現夏威夷150周年，硬幣表面刻有庫克的形象，由於發行量少，因此這款紀念硬幣相當罕有和值錢。
至於美國國家航空航天局在太陽神15號登月任務中，對指令服務艙使用的呼號“奮進”、以及後來的太空梭發現號和奮進號，都是以庫克的HMS發現號和HMS奮進號命名，而月球上的一處撞擊坑也被命名為庫克撞擊坑。
在遇害的地方附近的一個小鎮，則被命名為庫克船長鎮（Captain Cook）。
在澳洲、紐西蘭和大洋洲地區，不少地方均以庫克命名，當中包括庫克群島和庫克海峽，而遠至北美洲的阿拉斯加也有庫克灣，受庫克的影響，在澳洲文化中，英文俚語“Kaptain Kook”（庫克船長）一詞更常有“Look”（看）的意思。此外，昆士蘭北部設有詹姆士庫克大學，該校創於1970年，是昆士蘭北部第一所大學。
除了上述地方，地球上也有兩處地方命名為庫克峰，其中一座庫克峰位於紐西蘭，是當地最高山峰；另一座庫克峰則位於美國阿拉斯加與加拿大育空地區交界，是根據英美《阿拉斯加邊界條約》中劃定的其中一座邊境山峰。
在1978年，為紀念庫克誕辰250周年，庫克的出生地馬頓還建成了庫克船長誕生地博物館。博物館位於斯圖爾特公園（Stewart Park）內，園內一處置有一座用花崗石打造的花瓶雕塑，用來標示庫克大約的出生地點。
除了誕生地博物館，馬頓市內另有不少以庫克命名的事物，這些事物計有小學、購物中心和醫院等等，
1993年一座由瑞典雕塑家克萊斯·歐登柏格製作，籍以紀念庫克的水瓶狀雕塑，也豎立於馬頓市內。
紀念郵票
在18世紀中期，西方文明對其他文明的影響是西方思想家的辯論焦點之一，不少學者認為西方文明優化了其他文明，但也有學者認為西方文明的入侵腐化了其他文明。庫克的三次航海探索正值這個辯論的高潮，因此他的航海發現或多或少讓西方思想家對地球另一邊鮮為西方所知的文化有稍進一步的了解。不過，庫克對這個命題並不特別關心，從他的周記所見，也不見得出他對“高貴的野蠻人”（Noble Savage）這種在當時盛行的看法有特別的興趣。在19世紀，波蘭裔英國小說家約瑟夫·康拉德曾經對歷代航海家和探險家的動機作出比較，他認為庫克以前的航海家和探險家主要以“掠奪”（acquisitive）為動機，而庫克則主要以“科學”（scientific）為動機，因此兩者本質上具有顯著的分別。但有其他學者認為，庫克三次航海旅程的費用要由英國政府動用公帑承擔，這意味出海的計劃和目的受到納稅人監察，在這種背景下，庫克在旅程途中也不時把新發現的地方宣告為英國領土，因此，如果說他的航海旅程完全不具“掠奪”性質，也不是準確的說法。
踏入20世紀以後，不少西方學者開始認為歷次航海發現，導致了性病、酒精飲料和槍械等隨西方文明傳入未為西方人開發的地方，對這些地方的禍害大於益處。同樣，庫克的新發現對太平洋地區的貢獻，以至於他的遇害真相，向來也是學術界的爭辯焦點之一。關注到庫克的遇害原因，普遍學者認為，夏威夷島民的文明與西方文明不同，島民對庫克由盲目崇拜變成怨恨，是庫克遇害的原因，這種看法得到由美國人類學家馬歇爾·薩林斯等學者支持；然而，也有學者質疑這種看法，認為把夏威夷島民視為較不理智的一群是不恰當的立論。支持這種看法的學者包括美國人類學家迦納納什·奧貝賽克拉（Gananath Obeyesekere）等人，他們認為夏威夷島民與庫克一行人擁有同等的理智，庫克遇害是因為他的脾氣在旅途後期變得古怪，而且在島上掠奪物資，最終才會招來殺機。
基本信息
- 中文名
- 詹姆斯·庫克
- 外文名
- James Cook
- 別名
- Captain Cook（庫克船長）
- 國籍
- 英國
- 性別
- 男
- 出生地
- 英格蘭約克郡馬頓
- 出生日期
- 1728-10-27
- 去世日期
- 1779-02-14
- 民族
- 蘇格蘭
- 職業
- 航海家、探險家、製圖師
- 畢業院校
- 英國皇家海軍學校
- 主要成就
- 首批登陸澳洲東岸的歐洲人、首批登陸夏威夷群島的歐洲人、改善船員的飲食預防壞血病、以更精確的航海技術製作航海圖
- 宗教