軍事交通工程

軍事工程是用于軍事目的的各種工程建築和保障軍隊作戰行動所採取的工程技術措施的統稱。是軍事技術的一部分。工程建築既指軍事工程建設的對象，也指建設全過程的工程偵察、勘測、設計、施工、維護等技術活動和對工程材料、設備的選用。保障軍隊作戰行動的工程技術措施包括佈雷、破壞作業、克服障礙物、漕渡，以及工程偽裝和野戰給水中的非建築性工程技術措施等。

軍事工程是土木工程及其他許多工程技術在軍事上的綜合運用。各項軍事工程設施的修建、搶修和維護，作戰保障中採取的工程技術措施，都需要運用許多學科或專業的知識與技術，如運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、工程力學、土力學、工程式控制制論、工程設計、建築材料、建築設備、鐵路工程、道路工程、橋樑工程、隧道及地下工程、飛機場工 程、港口工程、水利工程、特種工程結構、給水和排水工程、渡河工程、爆破工程、偽裝工程、軍事系統工程、工程機械等學科或專業的理論、技術、組織實施方法以及電子計算機、力學測試、激光、遙感、遙控、遙測等技術。因而軍事工程從涉及的科學技術知識範圍的廣泛性來講，具有知識的綜合性。另外，隨著戰爭特別是武器裝備的發展，需要綜合運用多種軍事工程才能有效地保障軍隊的作戰行動。因而現代軍事工程常常是為了一個目的而將多種工程有機地組合起來形成一個綜合體，而且這種綜合體有進一步發展擴大的趨勢。

軍事工程是伴隨著戰爭的出現而出現，又隨著戰爭的發展而發展起來的。古代軍事工程，依靠人力和簡單的手工作業來完成，通過總結戰爭中成功的經驗和失敗的教訓，在工藝技術和方法上不斷改革創新，日益發展進步。17世紀以後，隨著近代力學(材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學等)與土木工程實踐的結合和土木工程從經驗發展為科學，使軍事工程長期積累的實踐經驗也逐步走向科學化和理論化。軍事工程的長期發展過程表明，工程實踐經驗通常先行於理論，是理論的源泉和先導；工程事故和施工過程中出現的新情況，常顯示出未能預見的新因素，從而觸發人們對新的工程理論的探索和研究，導致新理論的產生和發展。尤其戰爭條件下，許多變化莫測的敵我情況和戰場上十分複雜的地理、地形、天候以及器材等條件，對軍事工程的構築和各種工程技術活動影響極大，許多工程問題的決策和處理，在很大程度上需要依靠實踐經驗去隨機應變，果斷處置。軍事工程的這一特性，曾普遍出現在以往一切戰爭中，今後仍將如此。另外，軍事工程以滿足戰爭需要，達到戰術要求為目的。因此對時效性、隱蔽性和工程質量、工程施工提出了一些與民用工程不盡相同的原則和要求。如平時國防建設施工主要強調工程質量和隱蔽偽裝；戰時應急的工程構築和搶修，則強調因地制宜，就地取材，快速作業，保質按時完成任務，以保證戰鬥需要。

和平時期在國土上進行軍事工程準備，是一切主權國家的國防戰略措施和戰備工作的重要組成部分。戰時，軍事工程準備的成果，能為軍隊創造良好的戰場環境和作戰條件，對爭取戰爭中的主動權具有重要意義；在戰役、戰鬥中，綜合運用各種軍事工程設施和工程技術措施，能提高軍隊的戰場生存能力和機動速度，發揮武器裝備的戰鬥效能，保障指揮機構、通信設施和軍用物資的安全及交通運輸的順暢，破壞和限制敵人的機動，對戰役、戰鬥的進程與結局，有著重大的影響。因此，在現代化戰爭中，軍事工程已成為合成軍隊整體戰鬥力的重要組成部分。

分類 軍事工程按用途可分為陣地工程、戰略和戰區指揮所及通信樞紐工程、軍事交通工程、軍隊渡河保障工程、軍事爆破工程、軍隊偽裝工程、軍隊給水工程、軍港工程、軍用機場工程、武器試驗場工 程、軍事訓練基地工程、後勤基地和基地倉庫工程、軍用輸油管線工程、營房工程以及大多從屬於以上各工程的障礙物工程等。

陣地工程 包括在邊防、海防前線和縱深戰略要地構築的以永備築城(見築城)為主的既設防禦陣地工程(圖1);與人民防空工程相結合的城市防衛工程；戰略導彈陣地工程；戰時在作戰地區臨時構築的野戰陣地工程等。

戰略和戰區指揮所及通信樞紐工程，包括統帥部、戰區(或大軍區、方面軍)的下列工程：地下永備指揮所工程；軍用雷達站、氣象站及用於保障電子對抗裝備的工程設施；通信樞紐、衛星通信地球站及其他通信台站的建築工程等。

軍事交通工程 包括平時修建的國防公路、軍事專用公路和戰時軍隊在作戰地區構築的軍用道路網；軍用鐵路工程(見鐵路工程保障)、軍用橋樑工程；內河航運工程等。

軍隊渡河保障工程 包括平時在對江河實施工程偵察的基礎上預先選定和構築的基本渡場、預備渡 場；戰時為保障軍隊渡江河作戰而組織構築與維護的各種渡場和進行的漕渡作業等。

軍事爆破工程 包括為修建軍事工程設施而進行的爆破作業；在障礙物中用爆破法開闢通路和用爆破法實施的破壞作業。

軍隊偽裝工程 包括平時和戰時對已建和在建的各種軍事設施、軍隊的部署和行動所採取的工程偽裝措施。

軍隊給水工程 包括野戰給水和堅固陣地防禦給水，主要內容有：對防區和軍隊作戰活動地域實施的水源偵察；開闢和擴大水源的工程作業；構築的永備和野戰給水站、配水站、輸水管道、地面和地下貯水設施等。

軍港工程 主要包括供艦艇停泊、駐屯用的港池、進出港航道、錨地和碼頭設施；供氣墊船、水上飛機下水和上岸用的硬面滑坡；護岸和防波建築物；艦艇洞庫以及保障指揮、通信和車輛、人員安全的防護工程；艦艇維修及其他技術勤務保障工程設施；港區道路交通工程及後勤保障工程設施；軍港防禦工程等。

軍用機場工程 主要包括供飛機起飛、著陸、停放用的飛行場地工程設施；保障飛機、車輛、人員安全和指揮、通信的機場防護工程；用於實施航空工程保障的設施；機場道路交通工程和後勤保障工程設 施；機場防禦工程等。

武器試驗場工程包括常規武器、技術裝備、戰略導彈、核武器和其他新式武器裝備的試驗場。其工程設施主要包括：試驗場地的設施；觀察、指揮、測試和測量控制系統的工程設施；運輸、修理及其他技術勤務保障的工程設施等。

軍事訓練基地工程 主要包括各種訓練場、作業場和靶場的工程設施及教室、營舍等。

後勤基地和基地倉庫工程 主要指戰區以上的後勤基地工程和各軍兵種的基地倉庫工程。包括各種地面庫房、地下洞庫和醫療、修理系統專用的工程設 施；基地道路交通和運輸系統的工程設施；指揮、控制、監測系統的工程設施。

軍用輸油管線工程 軍隊構築的獨立的、專用的燃油輸送管道工程。包括從國家油庫向部隊(或軍事基地、防區、陣地)敷設的輸油管道，以及油泵站、軍用油庫和加油站等。

營房工程 包括保障軍隊教學、訓練、工作和生活用的各種房舍及附屬工程設施。

障礙物工程 指為妨礙敵人攻擊、佔領和破壞目標而構成的障礙物配系。包括設置在陣地工程和其他工程及目標周圍、腹地的地面、水中和空中的各種爆炸性和非爆炸性的障礙物。

軍用道路工程，在中國古代兵書、史料中有許多記載。早在戰國時期軍隊就利用午道作軍用道路。秦始皇為出巡構築的馳道，後來也主要供軍用。秦代為對匈奴作戰，還構築了一條從雲陽至九原長“千八百里”的軍用道路(見秦直道)。另外，中國古代的軍用道路還包括甬道和棧道等(見軍用道路)。在古代的歐洲，一些國家的軍隊也構築過許多軍用道路，如羅馬軍隊在征服地區建立規模龐大的軍用道路網，共修築軍用道路75600餘千米。這個交通系統在當時不僅有助於加強羅馬帝國的國防，而且對於向西歐未開化地區傳播文化和科學知識，也起了重要作用。

軍用橋樑和軍隊渡河保障工程，在中國古代戰爭中即受到重視。西周至戰國時期出現了堤梁式軍用橋樑、活動弔橋和機橋等。渡河器材，有渡大水用的飛江、天潢、天浮、環利通索，以及越溝塹用的飛橋、轉關、轆轤、竄摧等。至戰國末期在黃河上出現了早期的軍用浮橋。封建社會中期中國軍用浮橋的架設技術又有很大進步，最著名的是北宋軍隊在采石磯的長江上架設的浮橋。在西亞和歐洲的古代戰爭中，軍隊也架設過許多軍用橋樑。其中較早而著名的有波斯軍隊在博斯普魯斯海峽、赫勒斯滂海峽(今達達尼爾海峽)先後架設的3座浮橋，以及羅馬軍隊在萊茵河上架設的木質架柱橋。

軍隊行軍需要修路架橋，軍隊作戰需要挖掘工事，軍隊宿營要安營紮寨，這些工作都屬於土木工程技術方面的問題，由陸軍的專業兵種----工程兵去完成。軍事工程自古就有，中國古代的長城就是世界上規模最大的防禦工程；此外，還有建城堡、修水寨、挖壕溝、設柵欄等。隨著時代的發展，兵器改進了，作戰方式也有改變，軍事工程的內容也隨之擴大了。有陣地工程，如邊防、海防永久性工事；城市地下的防空工程；指揮和通信工程，如指揮所、雷達站、衛星通信地面站；軍事交通工程，如國防公路、軍用道路網、橋樑、渡場、浮橋、輸油管線、輸水管線等；此外，還有軍港、機場、武器試驗場、訓練基地、後勤倉庫、營房、靶場工程等。以上都是建設性的工作，另外軍事工程還包括兩項特殊的任務；一是爆破，二是偽裝。修建軍事工程時可能需要爆破，作戰時在障礙物中用爆破法開闢通路和用爆破法炸毀敵人的工事、橋樑、水壩等。埋地雷和排除地雷都是工程兵的任務。偽裝是一種保護措施。平時和戰時對各種軍事設施、軍隊的行動採取工程偽裝措施，用以迷惑敵人，使敵人的偵察不能發現；有時還要製作、布置一些假目標，甚至建築假渡口、假機場、假建築物，使敵人真假難辨，誤導敵人攻擊假目標從而保護真目標和部隊的真實行動。由於科技的不斷發展和進步，許多新技術、新材料都運用到軍事工程領域。工程部隊的任務隨之越來越多，例如平時遇有自然災害，像水災、地震、風災等等，往往也要出動工程兵去搶險救災。