上海大眾斯柯達

斯柯達（SKODA）

斯柯達對中國百姓而言是一個既熟悉又陌生的品牌。當北方街頭奔跑的斯柯達計程車從人們的記憶中慢慢褪去時，越來越多的歐雅、法比亞和速派卻活躍在國內中心城市的道路上，這個來自歐洲異域捷克的汽車品牌是如何踏上世界級暢銷車之路的呢？

捷克有多小？與中國的960萬平方公里相比，她只佔1%還不到，人口更是連1‰都不到，是一個夾在德國、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內陸國家。但捷克的工業卻非常發達，化工、機械等許多行業在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業。捷克的汽車廠其實只有一家，那便是斯柯達，國內4%的勞動力都為其服務。與捷克複雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼并，堅忍不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存工夫！

“斯柯達”商標的含義是：巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達．弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關於“斯柯達“商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安僕人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。

飛向世界的斯柯達：3支羽毛象徵著斯柯達的翅膀，意味著斯柯達將不斷把技術創新的產品帶到全世界；而斯柯達對汽車技術的執著追求也將永不停歇。

創造無限的斯柯達：飛翔的箭則象徵著無限的想象力和創造力，以及斯柯達所代表的先進的汽車生產工藝。同時，這支飛翔之箭也表達出斯柯達永不停留的創新精神和實現最高目標的強烈願望。

深厚底蘊的斯柯達：斯柯達汽車標誌以朱黑的外環圍繞，象徵著斯柯達由百餘年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊。

朝氣蓬勃的斯柯達：斯柯達標誌綠色的底色寓意無限活力與生命力，正是這種品牌內涵使其經過了百年的風霜洗禮卻依然青春永駐。同時，有著百年歷史的斯柯達一直以來都與環保關愛并行，而標誌中的綠色則是向人們表明斯柯達血脈中那份強烈的社會責任感。

1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其餘30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。

斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現。

福特在今年度過了它的百年誕辰，但早在8年前，斯柯達就已經坦然度過了這一天，風月無情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達或許沒有大多數後起之輩的張揚，但在歲月的長河裡，它也有著自己的光榮和風采。

百年長跑從自行車起步

寶馬從飛機發動機起步，本田在摩托車找到自己的興奮點，比它們更早的斯柯達在1895年聖誕卻從一家很小的自行車廠開始了自己百年的旅程。1895年聖誕周，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由於當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。

摩托車到汽車的轉型

1899年，L&K公司開始生產摩托車，成為世界上生產機動車最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經營者從一開始就必須考慮產品的出口問題。

1900年，Klement先生只身前往英國推銷他的摩托車。不會說英語的他以三分鐘教會英國人騎摩托的記錄打動了當時賓士的經銷商，同意預訂150輛摩托車，這在當時是非常驚人的數字。

1905年，公司轉向生產汽車。第一輛汽車Voiturette（意為：小型汽車）在1906年的布拉格車展中亮相，當時世界上能生產汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤和發展前景吸引著公司的兩位創始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。後來這款帶有1.005升V型雙氣缸發動機的Voiturette成為捷克最佳經典車型。Voiturette系列車型贏得了穩定的國際聲譽，為波希米亞民族爭得了榮譽。

一戰改變了捷克的命運，也改變了L&K公司的命運，為了恢復在戰爭中受到削弱的聲譽，重振輝煌，L&K公司和斯柯達·佩爾森(SkodaPilsen)集團合作，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。商標是圓徽，標註一個綠色的飛矛。

這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，在轉變中Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰後再度崛起。20世紀20至30年代，斯柯達生產的高檔豪華轎車在世界汽車工業史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型HispanoSuiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克等聲名顯赫的人物。現在坐落在姆拉達·博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，還陳列著款款經典斯柯達車型，坦然訴說它們輝煌的歷史。

很快，第一次世界大戰爆發，汽車生產受到阻礙，公司實力也被削弱。戰後，為了恢復往日的聲譽，他們找到了當時國內最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達·佩爾森(SkodaPilsen)集團，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰後再度崛起。對於弱勢群體來說，尋找強大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達也是這樣。在日後血雨腥風的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重煥生機。

1926年春天，斯柯達將第一輛HispanoSuiza開往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。此款6缸發動機排量為6.654升，功率達到73.5KW，最高時速可達到140公里/小時。同時期還有斯柯達自行設計的0.890升的4缸A型車和1.270升的Rapid。1929年，代替HispanoSuiza的高檔產品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達。博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，款款經典斯柯達車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。

進入30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷量急劇上升，也正是這時，速派(Superb)系列開始出現，第一輛是1934年開始生產的640，該車體形依然龐大，但由於成本的降低所以價格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最後一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進步，採用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。

與民族同命運

斯柯達註定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發展再次被戰爭截斷。1939年3月，捷克被德國佔領，汽車生產再次陷入停頓。1939至1945這一時期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產。到二戰結束前的最後一天，工廠也已經消耗殆盡了。

1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。事實也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及後繼弗雷西亞(Felicia)都是經濟實用車型的典範。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。

我國曾進口了許多此款車型，而且有些成為領導人用車。弗雷西亞具有出色的節油性能，且可靠耐用。在之後的40多年間，斯柯達雖然發展緩慢，但新車和新技術仍層出不窮。

憑藉雄厚的技術功底，價格便宜且質量過硬的斯柯達汽車在許多國家都受到青睞。以歐雅為基礎的旅行車一直生產到1969年，1964年更推出了後置發動機的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。

1982年，斯柯達著手開發發動機前置，前輪驅動的轎車，由義大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。

大眾旗下的新生力軍

1989年後，隨著捷克經濟體制的改變，斯柯達又一次開始尋找強勢的合作夥伴。1991年至2000年，經過多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達藉助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下各品牌重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達汽車，挽救了斯柯達公司，也改變了人們對斯柯達的印象。

斯柯達賣廠是捷克人生存本領的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達公司近幾年的規模得到迅猛發展。最近幾年，汽車銷量均超過40萬輛，在德國，訂購歐雅有時要等待相當長時間才能拿到貨。斯柯達產品銷售到全球的70多個國家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現在的2萬克朗(約400美元)。大眾也同樣受益匪淺，收購斯柯達公司后的回報十分可觀。後幾年的收購過程大眾完全不用追加新的投資，對斯柯達的投資回報就足夠用了。

大眾收購斯柯達后的第一款重要車型就是重新設計的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動用了強有力的技術、公關和宣傳隊伍，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡陋的形象。

經過對車型的篩選和改進，如今斯柯達車系的生力軍要數1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經濟型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達汽車遠離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環保特性，受到世界各地車主的青睞。

法比亞在設計上充分注重舒適性使駕車者在長途駕駛時也不會感到厭倦，確保質量好，操作方便，內飾精緻，具有多功能性、實用性和經濟性。目前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運動多功能車幾種型號，共有五種汽油機及兩種柴油機供用戶選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，並達到將於2005年生效的歐洲5號排放標準。

1996年投放市場的歐雅第一次採用了大眾汽車A級車平台，因其價廉物美深受年輕人喜愛。歐雅在歐洲市場車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運動型多功能車一應俱全。

而今，最受推崇的斯柯達頂級車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派於2002年正式引入中國，銷量非常喜人。雖然外形與現在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認同。百年滄桑，歷經坎坷的斯柯達早已練就驚人的求生本領，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達正為世界車壇譜寫出更多的新篇章！

斯柯達到目前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，其中歐雅和法比亞的產量都已經超過100萬台，其中捷克國內銷售佔20%左右，其餘80%全部出口到德國、英國以及其他歐洲、美洲、以及包括中國在內的亞洲國家，其中德國是斯柯達最大的出口國，2003年，德國的斯柯達汽車銷量達到7萬多輛，其次為英國，目前斯柯達已經成為英國第二大進口車品牌，其他的出口包括義大利、波蘭、斯洛伐克等。

斯科達與上海大眾

斯柯達品牌秉承德國大眾集團的先進技術，其產品特點是智慧和品質的結晶。百年造車技術成就Octavia的高技術含量，斯柯達產品個性內斂，具有人性化設計、空間寬敞、功能多樣實用、風格典雅等人文關懷的特徵，特別適應那些追求生活質量和效率、關愛家庭、追求現代與傳統平衡的智慧型消費者。而斯柯達的引入是上海大眾多品牌戰略的重要一步，承載了上海大眾多元化發展的期望。在兩到三年的時間內，上海大眾斯柯達將打造一個具有三大車系、數十款車型的產品線布局和具有國際標準的獨具特色的服務網路布局，使斯柯達成為中國中高級轎車市場不可或缺的競爭力量。

2005年

4月11日　上海大眾與斯柯達汽車簽署合作協議，百年品牌正式謀略中國

12月8日　在溫家寶總理的見證之下，上海汽車集團股份有限公司、德國大眾汽車公司、上海大眾汽車有限公司和斯柯達汽車公司共通發表關於建立上海大眾和斯柯達戰略合作的聯合聲明。上汽股份和德國大眾同意全力支持上海大眾和斯柯達建立全面戰略合作關係。上汽股份和德國大眾將提供包括技術、人員在內的所有合適資源，促進上海大眾與斯柯達汽車建立全面的戰略合作。

2006年

3月31日　上海大眾斯柯達召開“共馭夢想——汽車中國意向經銷商大會”。

9月22日　上海大眾在北京隆重召開斯柯達品牌啟動盛典，正式啟動了新引入的德國大眾旗下的明星品牌斯柯達，同時宣布其品牌口號——“睿智感悟恆久魅力”。來自大眾中國、上汽股份、上海大眾、斯柯達汽車等各方面的領導以及已經簽約的68家經銷商共通見證了上海大眾斯柯達品牌的正式啟動。

斯柯達Rapid在中國上市后將定名為昕銳，而現在，疑似斯柯達昕銳售價被曝光，新車售價區間為7.98-10.98萬元。另外新車將於4月18日正式上市，定價比桑塔納更親民，新車搭載1.4L、1.6L兩種發動機，將推出手動、自動擋的共7款配置車型。

睿智

·創造性：以客戶利益為導向，始終堅持運用新概念尋找最佳解決方案。

·思想性：有效地利用資源，建設智慧人生。

·前瞻性：不懈努力，吸引並使消費者信服。

魅力

·平衡：忠於自身的感覺，滿足客戶對品質和品位的需求。

·全面：值得信賴的品牌，無論何時，都能讓你充滿活力，並且更加享受生活。

·激情：對未來充滿自信，並用積極的態度去感染周圍。

奉獻

·靈活：融開放的思維、歷史的積澱和夢想的力量於一體，為用戶帶來利益與快樂。

·人性化：用獨特的“人性化關懷”的服務理念，為用戶帶來親人的關切，並讓他們體驗多樣化的生活。

·專註：專註於用戶的需求，是品牌自始至終的承諾和動力。

4月22日，上汽大眾斯柯達 通過線上媒體發布會公布全系產品7.79萬元—24.79萬元的最新建議零售價區間。此外，斯柯達還將帶來覆蓋全系車型的零利率消費信貸金融政策，以及更大力度的二手車置換支持方案。

斯柯達品牌全系產品價格的優化煥新，將進一步提升產品的競爭力，為消費者帶來更加物超所值的產品體驗。斯柯達最新建議零售價調整幅度至高達2.45萬元。熱銷SUV柯米克家族建議零售價調整至8.99萬元起，高品質掀背式轎車新明銳建議零售價調整至9.99萬元起，旗艦SUV柯迪亞克暢銷車型TSI330優享豪華版建議零售價調整至20萬元以內。

斯柯達官方宣布2011年全年總銷量為879,200輛，較2010年的762,200輛同比增長15.3%。

由於2011年全球汽車總銷量約同比增長5.1%至6,200萬輛，這意味著斯柯達銷量佔據其中1.4%比例，較2010年的1.3%有所提高。

2012年，斯柯達汽車再創銷售記錄，全球年交付量攀升至939,200輛，同比增幅高達6.8%。2012年12月是斯柯達汽車有史以來同期單月銷量最為輝煌的一個月，汽車交付量近66,200輛，較2011年同期增長了6.1%。

2013年，斯柯達的全球發展戰略再次大獲成功，全球總銷量達920,800輛，繼上半年推出多款新車型后，下半年的交付量增幅顯著，12月更創下了史上同期最好的銷售業績，向客戶交付新車70,000輛，較2012年同期相比增長了5.8%。

斯柯達2011年在幾大主要市場上銷量均實現增長。中歐和東歐區域全年銷量231,600輛，比2010年的194,800輛同比增長18.9%。亞太區域市場同比增幅26%，從2010年的203,300輛提升至256,100輛。

中國依然是斯柯達最大的單一市場。2011年全年共實現銷量220,089輛，對比2010年的200,089輛，同比增幅達10%。其中明銳為126,317輛，同比增長10.3%；晶銳48,766輛，同比增幅12.8%；昊銳45,006輛，同比增長6.3%。俄羅斯市場的銷量增幅更為可觀，2010年銷量45,600輛，2011年則達到74,100輛，同比增長62.5%。印度市場同比增幅也達到49.9%，全年銷量超過3萬輛。2010年11月，斯柯達在印度推出Rapid車型。

2012年，斯柯達汽車的成績斐然，汽車交付量超過358,400輛。此外，斯柯達汽車在該地區的市場份額由2011年的2.8%增長至3%。德國，作為斯柯達汽車在歐洲最大的市場以及全球第二大市場，其年銷量同比增長3.6%，達到132,600輛，這一業績令其成為德國最大的汽車進口商。在英國，斯柯達汽車的銷量同比增幅高達17.6%，從2011年的45,300輛飆升至53,200輛。此外，斯柯達汽車還在奧地利、瑞士以及丹麥等市場創造了新的銷售記錄。

2012年斯柯達汽車在東歐市場的汽車交付量同比攀升26.4%，接近137,100輛。斯柯達汽車以3倍的增長速度跑贏該地區的整體市場增速，市場佔有率也從2011年的3.6%增至4.2%。其中，斯柯達汽車在俄羅斯市場共售出99,100輛，以33.7%的同比增幅再次證明了其是斯柯達在東歐地區最具活力的市場。斯柯達汽車也因此在俄羅斯創下了年交付量的新紀錄，市場份額由3%增至3.6%。

斯柯達汽車在中歐市場也同樣再次實現了增長，2012年汽車交付量共計124,000輛，同比增長0.7%。市場佔有率則接近19%，這一數字意味著，在該地區，每5輛交付的汽車中就有1輛是斯柯達汽車。

2012年，斯柯達汽車在中國市場也再次實現了增長，交付量高達235,700輛，同比增幅達到7.1%。換言之，這說明中國市場的銷量已佔到斯柯達汽車全球銷量的四分之一。

斯柯達汽車在印度的市場同樣保持了增長，2012年交付量達到34,300輛，同比增幅14.2%(2011年：30,000輛)。

此外，2012年，斯柯達汽車在其它一些地區也實現了增長，包括以色列、土耳其、阿爾及利亞、澳大利亞、伊拉克、台灣、哈薩克以及摩洛哥。

2013年在西歐，斯柯達的表現要遠比市場平均水平好得多，總計售出汽車369,600輛，較2012年同期相比增幅達3.1%。僅2013年12月，斯柯達汽車在西歐的銷量就增長了17.8%，至31,300輛，市場份額也提升至3.2%。此外，在其第二大銷售市場-德國，斯柯達汽車共售出新車136,400輛，增長了2.9%，市場佔有率也上升至4.6%，斯柯達汽車在德國作為第一進口品牌的地位再次得到鞏固。另外，斯柯達汽車在英國再次刷新銷售紀錄，交付量高達66,000輛，較去年同期相比增幅高達24%。同時，在丹麥的交付量也增長了40.7%，達14,600輛，而在西班牙13,400輛，增長3.0%、義大利12,100輛，增長2.0%、挪威6,800輛，增長2.1%和瑞典12,300輛，增長1.4%的銷售成績也令人振奮。

在東歐（包括俄羅斯在內），斯柯達汽車2013年共向客戶交付新車125,400輛，同時市場佔有率達到4%。而在其第三大銷售市場俄羅斯，交付量為87,500輛。2013年下半年，斯柯達新Octavia在俄羅斯上市，斯柯達Rapid也將於2014年上半年進入俄羅斯市場。斯柯達汽車在哈薩克的銷量有了新的突破，成交量高達4,700輛，較去年同期猛增145.7%。同時，斯柯達汽車在波羅的海國家（愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛）的總交付量也增長了3.4%，達4,600輛，此外，在塞爾維亞的交付量也上漲了12.4%，達4,200輛。

在中歐，斯柯達汽車再次取得了銷售佳績，新車交付量增長了2.0%，至126,500輛，同時，市場佔有率也上升至19.2%。2013年12月，斯柯達汽車在中歐的汽車交付量增長了13.5%，達11,300輛。斯柯達汽車在捷克的總銷量為60,000輛，同比增長0.6%，而在波蘭，斯柯達汽車也穩居銷量榜榜首，共向客戶售出汽車38,700輛，同比增長6.6%，總的來說，2013年斯柯達汽車仍是中歐市場當之無愧的領跑者。

2013年，中國再次成為斯柯達汽車最大的單一市場，全年共向客戶交付新車超過221,000輛。新Octavia或於2014年在中國上市。斯柯達汽車在印度的交付量為22,600輛，在以色列14,400輛，增長11.7%、土耳其12,800輛，增長23.2%和阿爾及利亞9,100輛，增長85.3%取得了不錯的成績。

2018年斯柯達品牌全球銷量連續5年創下新高。斯柯達品牌全球銷量同比上漲4.4%至1,253,700輛。其中，在歐洲、中國和俄羅斯實現了強勁增幅，柯迪亞克和柯珞克是重要的銷量主力車型，而明銳依然是斯柯達2018年最暢銷車型。

斯柯達汽車首席執行官Bernhard Maier表示，“2018年，我們刷新了全球銷量紀錄，證明斯柯達2025戰略是有用的，我們的產品攻勢也在全球展現出力量。2019年，我們將繼續推動產品攻勢，推出包括SCALA在內的新車型。同時，我們的首款插電式混合動力車型和純電動車型今年也將發布。”

斯柯達各個車型銷量也在2011年獲得提升。

明銳Octavia為372,900輛，同比增長16.9%；晶銳Fabia為266,800輛，同比增長16.5%；昊銳Superb為116,700輛，同比增長18.1%；Yeti為70,300輛，同比增長33.7%；Roomster為36,000輛，同比增長11.4%；新推出的印度Rapid為1,700輛；同樣新發布的捷克Citigo則超過500輛。

2012年，明銳全球銷量同比增長5.8%至409,600輛；晶銳銷量同比下滑9.9%至240,500輛；速派銷量同比降低6.5%至109,100輛；Yeti銷量同比增長24.3%至87,400輛；Roomster銷量同比增長5.4%至38,000輛；Rapid銷量為24,700輛；Citigo銷量為3萬輛。

2013年斯柯達明銳359,600輛，同比下滑12.2%；晶銳202,000輛，同比下跌16%；速派94,400輛，同比滑落13.4%；野帝（Yeti）82,400輛，同比降低5.7%；Roomster, 33,300輛，同比下滑12.3%；昕銳，103,800輛，同比激增3.2倍以上；Citigo，僅在歐洲銷售，45,200輛，同比激增51%。

2018年斯柯達明銳388,200輛，同比下跌7.3%；昕銳191,500輛，同比下跌9.5%；晶銳190,900輛，同比下跌7.6%；柯迪亞克149,200輛，同比上漲49.3%；速派138,100輛，同比下跌8.5%；YETI 13,100輛，同比下跌81.2%；柯珞克115,700輛；柯米克 27,900輛；CITIGO（只在歐洲出售）39,200輛，同比上漲5.5%

品質造就精品

斯柯達集團的核心部位位於歐洲東部，在捷克共和國首都布拉格的周圍共有三個生產基地，分別是姆拉達-博萊斯拉夫、科瓦斯尼、弗爾赫拉比，其中最重要的基地就是姆拉達-博萊斯拉夫。在捷克境內，斯柯達的工作人員總數有25000名。

此外，斯柯達還擁有一個海外生產網路。除了上海大眾汽車的生產基地以外，斯柯達全球生產基地還包括俄羅斯、烏克蘭、印度、哈薩克和斯洛伐克。

姆拉達-博萊斯拉夫是距離布拉格70多公里的一個小城。斯柯達品牌的發源地就在這裡，這個位於姆拉達-博萊斯拉夫的斯柯達工廠是於2000年開始動工修建，2002年建成的，共花費4.7億歐元。

斯柯達工廠里女工比例達13%，與男員工同工同酬，管理層里女性管理者也有7%。1995年日產量350輛車，而今天，斯柯達布拉格工廠的日產量已經高達750輛，員工的平均年齡為26歲。斯柯達工廠的特點是機械化程度並不高，整個捷克有著傳統的手工製造業精湛的工藝水平，並且這個城市的三分之二都是斯柯達的員工，可以說，斯柯達是絕對的支柱產業。

員工上崗前需要經過三個月的培訓，合格後方可上崗，每日三班倒，而衝壓車間更是不間斷的工作，其他車間均有輪休。在總裝車間我們可以看到，工人們每個步驟平均兩分鐘完成，而一輛車組裝完成也需要102個步驟，每輛車在車間外的停車場停放18至24小時就被運往世界各地。

置身布拉格及姆拉達-博萊斯拉夫，才深入了解這個歐洲百年汽車品牌的魅力所在，秉承歐洲精良工藝與德國大眾嚴謹的造車理念，睿智人性化的設計感覺，大道至簡的恆久信念，都讓斯柯達品牌繼續前行，並讓其品牌的光芒照耀到世界的每個角落，未來，我們充滿期待。

生產擴張：2013年在華生產Yeti

2012年中期，斯柯達將對其位於捷克姆拉達·博雷斯拉夫（Mladá Boleslav）的主要工廠進行投資擴張，以明銳而言，產能將從800輛/天提升至1,200輛/天。從2012年末開始，斯柯達弗爾赫拉比（Vrchlabi）工廠還將向大眾、奧迪和西亞特品牌提供DSG雙離合變速器。

斯柯達與上海大眾

從2006年年中開始，斯柯達連續三年向國內輸入了三款產品：明銳、晶銳和昊銳。2013年4月，上海大眾斯柯達又推出了採用全新設計語言的最新款量產車型——RAPID昕銳。在年銷量突破10萬輛后，中國已經成為斯柯達品牌的第二大市場，明 年中國市場有望超過歐洲，成為斯柯達第一大市場，“NO.1”無疑將成為米麟的新起點和新壓力。

2006年

3月31日　上海大眾斯柯達召開“共馭夢想——汽車中國意向經銷商大會”。大眾中國總裁兼CEO范安德博士，上汽股份副總裁、上海大眾總經理陳志鑫先生，斯柯達汽車銷售與市場董事Kappler等領導以及有意向的500多家經銷商出席了會議。這次會議標誌著上海大眾斯柯達銷售與服務網路建設的正式開始。

6月6日　上海大眾與德國大眾、斯柯達汽車就斯柯達國產項目簽定了更深層次的合作協議。協議規定，上海大眾將引進斯柯達汽車旗下Superb，Octavia，Fabia三大車型系列全線車型。

2007年

2007年1月1日，上海大眾發布正式聲明，將統一管理和執行斯柯達品牌的進口車售後服務業務。上海大眾已經和斯柯達汽車簽訂了相關法律文件，從2007年1月1日開始，全權負責中國境內所有通過合法渠道購買的斯柯達汽車的售後服務。

2007年1月16日，上海大眾累計產量達到350萬輛，而第350萬輛下線車型是上海大眾斯柯達即將上市的第一款新車——Octavia明銳。

6月6日上海大眾斯柯達首款國產車型Octavia明銳上市。Octavia明銳具有TSI渦輪增壓汽油直噴發動機和Tiptronic6檔手自一體變速箱以及激光焊接工藝。明銳的上市獲得了2008年度車型、年度十佳發動機（1.8T）等30多個獎項。

2008年

2008年1月1日，在北京機動車燃油正式實行國IV燃油標準的第一時間內，上海大眾斯柯達攜明銳全系列國IV車型登陸北京，成為登陸北京的首款符合國Ⅳ排放標準的車型，市場售價保持不變。1月28日首個2007中國汽車品牌滿意度調查報告——中國汽車品牌銷售滿意度調研報告出爐，上海大眾斯柯達以831分的成績名列榜首。

2008年2月28日，斯柯達成為奧運會火炬接力正式用車。5月4日斯柯達明銳開始護航奧運火炬在全國各地的傳遞。

2008年6月3日，上海大眾斯柯達紅牛車隊正式宣布成立，由此拉開了其逐鹿2009年全國汽車拉力錦標賽（CRC）的序幕。Fabia晶銳賽車成為車隊主力車型。

2008年6月6日，上海大眾斯柯達的首款國產車型明銳迎來上市周年生日，在這一年，Octavia明銳市場總銷量超過6萬輛，斯柯達憑單一車型市場佔有率超過1%，躋身中國車市主流車型之列。

2008年11月18日，上海大眾斯柯達品牌攜Octavia明銳和國產全新Fabia兩大產品系列亮相第六屆廣州國際車展，國產全新Fabia首次與公眾接觸。

Fabia是斯柯達汽車公司1999年底推向市場的產品，使用大眾A04底盤。Fabia在2003年和2005分別進行的改款，到2007年推出了全新一代Fabia。Fabia最大的特點是安全性高、空間大和性價比高。這一代Fabia保留了上一代車型的全部特點，且使用了新的科技元素。

2009年

2009年8月18日上海大眾斯柯達全新B級車Superb速派上市盛典在上海上演。由此，上海大眾斯柯達正式進軍中高級車市。作為上海大眾斯柯達品牌旗艦車型，Superb速派是一款滿足全方位需求的全能B級座駕。

2009年10月15日，Superb速派成為上海大眾第500萬輛轎車。上海大眾也由此成為中國第一家累計產量達到500萬輛的轎車企業。

2010年

2010年4月10日，上海大眾斯柯達品牌新明銳在蘇州舉行了上市儀式。作為上海大眾斯柯達品牌的主力車型，此次革新上市的新明銳在造型設計、動力、配置、安全等方面均有全新呈現。 4月23日第十一屆北京國際車展開幕，上海大眾斯柯達品牌攜Superb、Octavia、Fabia三大車系十餘款車型參展。與此同時，上海大眾斯柯達品牌今年即將推出的Octavia GreenLine、Octavia RS等數款年度新車集體亮相本次北京車展。

5月17日在上海世博會捷克館國家館日慶典上，新明銳成為捷克館指定工作用車的提供商。世博會期間，上海大眾斯柯達主力車型Octavia明銳和Superb速派也為捷克館提供用車服務，這是繼北京奧運會後，上海大眾斯柯達系列車型再次為國際盛事保駕護航。

7月14日在以“科技環保，綠色家園”為主題的長春車展上，上海大眾斯柯達GreenLine系列首款車型新明銳GreenLine綠動上市。新明銳GreenLine綠動90公里等速油耗低至5.0L/100Km，百公里綜合油耗為6.1L，刷新了A級車市的燃油經濟性記錄。新明銳提供了1.4TSI、1.8TSI、1.6L以及2.0L四款發動機，與之相匹配的除去傳統的5擋手動變速箱和Tiptronic6速手自一體變速箱外，還為TSI車型選擇了7速DSG雙離合手自一體變速箱這一組合。

在2010年9月的成都車展上，第二代斯柯達明銳RS正式上市，RS運動版的加入讓明銳在國內緊湊級性能車領域中也能分得一杯羹。上海大眾僅將明銳RS的藍色和紅色塗裝帶到了國內，21.09萬元的售價換來的是2.0TSI發動機、6速DSG雙離合變速箱、17英寸輪轂、三輻運動方向盤和明銳RS特有的運動座椅等一系列專屬配置。國產斯柯達明銳RS的直接競爭對手恐怕只有同樣出自PQ35平台的國產高爾夫GTI了。

2012年

2012年4月30日，上海大眾斯柯達品牌旗下明星車型明銳進入中國市場不到5年時間裡，累計銷售達456,694輛。5月6日，上海大眾斯柯達品牌在華累計銷量突破70萬輛，迎來新的發展里程碑。

2012年9月21日，中國質量協會發布了2012年中國汽車用戶滿意度指數（CACSI）測評結果。上海大眾斯柯達品牌旗下的晶銳和速派分別摘得8—12萬元小型車和25萬元以下中大型車兩個細分市場的用戶滿意度冠軍。與此同時，上海大眾斯柯達品牌還獲得了銷售服務滿意度合資品牌第一名，優質、貼心、專業的服務得到普遍好評。

2012年10月28日，2012年中國汽車拉力錦標賽（CRC）第三站在浙江龍游圓滿結束。上海大眾斯柯達紅牛車隊英國外援內爾麥克西駕駛他的明銳RS賽車勇奪國家組冠軍，上海大眾斯柯達紅牛車隊也在這次比賽中進一步擴大了在車隊積分榜上的領先優勢，提前衛冕年度廠商杯冠軍。

2012年，也是上海大眾斯柯達服務全面提升的一年。

11月16日，以"技術至臻，真愛至誠"為主題的2012第四屆上海大眾斯柯達服務技能大賽在成都舉行了總決賽。從全國各大賽區選拔出的8組斯柯達經銷商服務精英團隊經過必答題、搶答題、視頻糾錯、PK對決以及情景模擬等環節的層層考驗，最終四川申蓉泓盛的服務團隊摘得總冠軍桂冠。至此，自8月15日起舉辦的第四屆上海大眾斯柯達服務技能大賽正式落下帷幕。

2013年

2013年4月18日，上海大眾斯柯達Rapid昕銳在上海上市，售價7.99-11.69萬元。Rapid昕銳是上海大眾斯柯達品牌的第四款戰略車型，也是上海大眾斯柯達第一款採用斯柯達品牌全新標識的車型。

2013年4月20日，原裝進口速派旅行版上市銷售，售價29.98萬-33.45萬元。內飾部分，全新斯柯達速派旅行版使用了四輻式方向盤，配合淺色內飾為主的色調，適合家用。在配置方面加入了自動泊車系統、6.5英寸搭配顯示器、帶太陽能電池版的全景天窗等。動力部分，速派旅行版搭載的是2.0TSI發動機，與這台發動機相匹配的的是6速DSG變速器。

2013年4月20日，斯柯達正式開展其進口車業務，首先引入的車型就是斯柯達Yeti。斯柯達Yeti與國內熟悉的大眾途觀來自同一模塊化平台。所以除了設計之外，Yeti在動力配置方面與途觀基本相同。他們都採用1.8TSI發動機，最大功率/扭矩同樣是118Kw/250Nm。採用適時四驅系統，並且搭配6擋手自一體變速器。Yeti整體性可以滿足大部分消費者需要。

2013年7月9日，上海大眾斯柯達的第100萬輛正式下線，上海大眾斯柯達緊湊型車型的當家花旦——Rapid昕銳，在上海大眾汽車儀征分公司總裝生產線駛下。第100萬輛斯柯達將贈送給儀征市政府，作為對其環保事業的支持。

2013年8月12日，斯柯達速派在廣州正式上市。速派由現款斯柯達速派改進而來，以英文原名Superb作了全新的音譯。全新斯柯達速派有8款車型，沿用現款1.4T/1.8T/2.0T三款發動機，全系共有5MT/6AT/6DSG/7DSG共四款變速箱，售價範圍是16.76-24.76萬。

2013年11月18日，上海大眾宣布首款國產斯柯達品牌SUV“野帝”正式在國內上市，此次上市的斯柯達野帝為1.4TSI及1.8TSI兩種排量，根據不同配置共分為7款車型，售價區間為16.58-24.18萬元。

車型列表

註：括弧左邊的是斯柯達車型的官方中文名，括弧右邊的是中文音譯名稱。

SkodaOctavia（明銳；歐雅）

Skoda Octavia RS

SkodaFabia（晶銳；法比亞）

Skoda Fabia RS

SkodaSuperb（昊銳；速派）

SkodaYeti

Skoda Vision D

Skoda Rapid（昕銳）

Rapid Spaceback（昕動）

Rapid Spaceback昕動，斯柯達全新越級行旅車，搭載晶耀炫黑車頂及動感紅色車身，配備1.4TSI發動機及1255L後備空間，釋放年輕本色。

品牌設計

經過百年發展，斯柯達的個性被很好地保留下來。以斯柯達明星車型明銳為例，第一代斯柯達明銳車頭兩個長方形大燈規矩地分佈在兩側，轉向燈與大燈採用分體式設計，斯柯達的徽標被置於黑色塑料豎條狀進氣格柵頂端，進氣格柵外圈被鍍鉻裝飾包裹。發動機蓋上的線條與斯柯達徽標和進氣格柵造型緊密相連，這也是第一代斯柯達明銳身上為數不多的線條層次設計。

第二代斯柯達明銳保留了上一代明銳的眾多設計元素，但第二代明銳具有更鮮明的個性。摒棄了具有年代感的分體大燈設計，斯柯達徽標矗立在直瀑式進氣格柵頂端，兩條極具力量感的線條向發動機蓋後方延伸開來。嵌於前杠上的霧燈與下方進氣格柵相容在一起。

明銳之所以能夠成功，與捷克人準確的定位有著密不可分的關係。第二代明銳的內飾設計有著家居風格，簡單、直觀、符合大眾審美，對於一款家用車來說，明銳做得恰到好處，這也使得第二代明銳的用戶層極為廣泛。第二代明銳的內飾材質和裝配工藝精湛，對於熟悉德系車操作風格的用戶來說，熟練的駕馭第二代明銳並不困難。

鑒於第二代明銳在全球市場上的受到喜愛，斯柯達推出的第三代明銳則徹底顛覆了人們對這款成功家用車型往日的印象。前臉中央的斯柯達家族式全新鍍鉻標識簡潔大氣，醒目；翼展式立體鍍鉻格柵以及四葉草造型前大燈與霧燈組合設計則體現了斯柯達全新家族設計語言，賦予了整車更多的年輕與活力；通常只在賽車或者是高級運動跑車中採用的運動前唇設計，為整車增添了時尚動感的氣質。側身凹凸感極強的立體雕塑設計構建出簡約時尚的腰部型面，平直的車頂線條則流露出一股柔中帶剛的氣勢，給人蓄勢待發的感覺。行李廂蓋兩側則體現了水晶切割風格，鋒利的切割面凸顯了行李廂型面的立體感，使得車尾更具層次感。

Octavia全新明銳

永遠保持採用領先設計的衝動，是斯柯達品牌的文化，更是其不斷前行的動力所在。榮獲紅點產品設計榮譽提名獎的全新明銳，其“精準”、“簡約”、“永恆”的純粹設計風格，正是百年斯柯達發源地布拉格藝術之美的精神所在。“精準”，展現著其所蘊藏的斯柯達百年品牌尊貴血統，明朗、清晰的家族語言一眼即可辨認；“簡約”，則將百年歷史與現代藝術完美結合，從簡約的設計風格中感悟睿智，在含蓄中蘊涵經典；“永恆”，則意味著全新明銳的設計語言既不過時，亦沒有強烈時代烙印，而是化為與時間永存的經典設計符號，亦如布拉格這座城市和百年斯柯達品牌，歷經時間洗禮依舊光彩照人。

全新明銳誕生於大眾汽車集團的全新 MQB平台，產品實力得以全面提升。全新明銳的一體式琉黑全景天窗設計，能為車內後排乘員帶來好的視線、採光性及通風功能；前大燈內部採用了光導式LED日間行車燈，家族式C型設計的尾燈也採用了LED光導式燈源設計，在夜間具有高辨識度。大觸屏擁有接近感應式功能，隨著手指接近或離開屏幕，菜單將自動彈出或隱藏，讓行車操作更智能。

疲勞駕駛提醒系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、電子自動調節防炫目內後視鏡、帶MCB多重碰撞預防系統的ESP電子穩定系統等眾多科技也都出現在了全新明銳上。全新明銳的線條屬於簡約大氣的類型，它的方向盤、座椅的手感，內飾顏色搭比較新潮。全新明銳搭載的是新一代的平台MQB，採用22塊輕量裝甲級成型鋼板。同時它配備的新一代EA211 1.4T高效發動機，動力比較強勁。

明銳RS

明銳RS

外觀上，明銳RS版在新明銳的基礎上，增加了運動套件和位於前保險杠上的LED日間行車燈以及運動型輪轂。閃亮的“RS”標識將被貼於前進氣格柵與尾門上，用來體現其特殊身份。

內飾方面，斯柯達為明銳RS搭配了很多突顯動感氣息的內飾件，帶有RS銘牌的三幅式轉向盤、閃亮的不鏽鋼踏板、運動型座椅等。

新明銳GreenLine綠動

GreenLine

Greenline，作為斯柯達旗下綠色環保理念的代言車系，全系品牌均擁有其自身的Greenline品牌車型。斯柯達新明銳Greenline綠動，通過一系列輕量化措施來降低油耗：15寸輕量化鋁合金車輪經過了結構優化，相對同尺寸普通車輪重量降低了5%；輪胎採用新的胎體結構設計，較同尺寸輪胎重量降低7.5%，而新材料配方的運用，使滾動阻力減小15.3%。這些新材料的運用，無疑幫助新明銳Greenline綠動更加節能低耗。另外，後橋下部採用的專用底部導流板，也大大降低了空氣阻力。1.4TSI發動機搭配DSG雙離合器手自一體變速箱，讓新明銳動力十足，百公里6.1L的綜合油耗，讓新明銳GreenLine綠動當之無愧地進入了國家公布的《節能汽車推廣目錄》，成為汽車行業節能環保領域的標桿車型。

Yeti野帝

斯柯達野帝（國產Yeti），上海大眾斯柯達首款SUV，2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，共7款車型，售價區間為16.58-24.18萬元。

昊銳

上海大眾斯柯達品牌旗艦車型Superb昊銳正式推出了1.4TSI車型。此次1.4TSI Superb昊銳搭載了大眾經典的5擋手動變速器和最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速器，共推出三款車型：1.4TSI手動智雅版，售價171900元；1.4TSI雙離合器手自動一體智雅版，售價185900元；1.4TSI 雙離合器手自動一體優雅版，售價199900元。憑藉先進的發動機技術，Superb昊銳1.4TSI車型具有良好的動力性和燃油經濟性，擁有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500轉的寬闊轉速區間內可輸出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗僅為5.2L，讓消費者充分享受到高動力與低油耗合二為一的完美體驗。再加上大眾汽車最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速器的應用，Superb昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。由此，上海大眾斯柯達品牌也加大了在中高級轎車市場的競爭砝碼。

Fabia 晶銳

晶銳是指上海大眾汽車推出的最新A0級高端小車——Fabia晶銳2008年12月22日，貫穿“相信生活”主題的Fabia晶銳上市盛典在廣州激情上演，正式吹響了這款面向優質生活行家的硬派小車征戰A0級車市的衝鋒號。晶銳車型將啟用當前斯柯達汽車採用的全新品牌車標，並首次在車尾鐫刻斯柯達外文字樣。

斯柯達Fabia晶銳主打A0級車市1.4L和1.6L兩大主力排量，有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩種配備，共分為1.4L手動晶致版、1.4L手動晶靈版、1.6L 手動晶靈版、1.4L手自一體晶享版、1.6L手自一體晶享版五款車型推向市場。上海大眾汽車總經理劉堅上市現場宣布Fabia晶銳的正式售價區間為8.19萬-11.79萬。

Rapid 昕銳

斯柯達第一輛採用全新LOGO，Rapid採用斯柯達家族全新的設計語言，造型簡潔明快，通過乾脆力落的折線營造雕塑感的車身。斯柯達Rapid還運用了全新立式條幅進氣格柵，鍍鉻飾條與亮黑直瀑格柵混搭在一起，看起來既呼應了斯柯達傳統的設計DNA又不失時尚范兒。全新設計的銀色車標也相當搶眼，全新的立體雕塑車標為黑色啞光基底上帶翼鍍鉻箭頭，且由一條精美的鍍鉻線條環繞。於2013年4月18號上市，售價為7.99-11.69萬。

Joyster

簡介

日前，據海外媒體報道，斯柯達將推出一款全新的3門轎跑，並命名為“Joyster”。新車將基於大眾高爾夫平台打造，並預計使用尚酷的動力系統。

外觀

此前，在2006年的巴黎車展上，斯柯達發布了名為Joyster的概念車。當時的概念車和今天曝光的效果圖在設計上有些相似。外觀方面，新的Joyster RS車型和大眾尚酷在車身側面很像，而普通版車型則和概念車較相似。但兩張效果圖都展示了新車前臉採用了新的斯柯達的家族設計，車尾則採用了新穎的貫穿式尾燈設計。

動力

據悉，這款新的斯柯達三門轎跑將基於大眾高爾夫的平台打造，但和大眾的品牌相比價格將更低。動力上，汽油方面，大眾尚酷的雙增壓1.4T發動機有望搭載其上，最大功率輸出為158馬力。而高性能的RS車型則將搭載一款2.0T發動機，最大功率輸出210馬力，百公里加速時間在6秒內，極速為250km/h。

柴油方面，2.0TDI發動機能夠輸出138馬力和168馬力。傳動系統上，6速手動和7速DSG雙離合變速器有望出現。斯柯達Joyster預計將於今年年底發布，在下半年，我們或能見到新車的路試照片。新車預計售價為1萬6千歐元起（約合人民幣14.3萬元），比尚酷低約3000歐元。

Jeti

據海外媒體報道，斯柯達計劃將推出一款基於大眾小型SUV Taigun概念車打造的一款新緊湊級跨界車，且其效果圖也提前曝光。新SUV命名為Jeti，命名來源於‘Junior’和‘Yeti’的結合體，新車不僅基於大眾Taigun打造，車身多處線條借鑒了Citigo/mii/up的設計風格，一款全新且價格適中的斯柯達跨界車將誕生，預計其將在接下來幾年內推出。

除了全新Jeti緊湊跨界車外，斯柯達另外一款Citigo敞篷版的效果圖也曝光了，效果圖中敞篷處於打開狀態，帆布敞篷看上去跟雪鐵龍DS3和菲亞特500相似，不過斯柯達這款Citigo敞篷版有望打造成同級別車系中最經濟車型。

VisionC

第84屆日內瓦車展前夕的“大眾之夜”上，斯柯達全新VisionC概念車正式出現。對於該車型的定位，斯柯達表示其為一款五門轎跑車，而它的量產版本就是傳說中的斯柯達明銳轎跑車，這也意味著未來的明銳CC將同大眾CC有著差異化的定位。而按照官方的說法，明銳CC車型將於2015年推出。

VisionC概念車定位於普通明銳和速派之間的一款產品，外觀上，VisionC概念車算得上斯柯達現款產品中比較有運動氣息的一款產品。動力上，新車搭載1.4升直列四缸TSI渦輪增壓發動機，選用壓縮天然氣為燃料。VisionC概念車的最終量產版可能不一定會稱之為明銳CC，或許會效仿大眾直接以斯柯達CC來命名，而且尺寸或將縮減。最終量產車的登場時間應該不會晚於 2016年的下半年。

上海大眾斯柯達品牌與張學友的合作由來已久，雙方淵源深厚。早在2007年，在“Octavia明銳·學友光年·張學友好久不見中國巡迴演唱會上海站”上，百年品牌斯柯達和歌神張學友便已開啟了首度合作；

2011年，上海大眾斯柯達品牌作為“張學友1/2世紀演唱會中國內地巡演唯一全程指定汽車品牌”，更派出了旗艦車型昊銳為張學友及其團隊保駕護航，在全國53個城市的66場演出中出色地完成了出行用車服務；今 年，上海大眾斯柯達又將雙方的合作進一步向縱深推進，不僅繼續作為2012年張學友1/2世紀演唱會中國內地巡演唯一全程指定汽車品牌為張學友及其團隊提供用車服務，更冠名贊助了“斯柯達昊銳之夜——張學友1/2世紀演唱會”廣州站及上海站。基於雙方長期以來的友好合作，此次上海大眾斯柯達品牌邀請張學友出任旗艦車型昊銳的代言人，可謂是水到渠成。

對於此次代言，上海大眾斯柯達表示，與歌神張學友的合作不僅是基於相互的高度尊重與信任，同時也是源於彼此形象氣質上的契合。張學友是華語樂壇最具代表性的實力派巨星，以其非凡的舞台實力和唱功叱吒歌壇數十載，演繹了無數經典歌曲，深受歌迷們喜愛；與此同時，張學友個性隨和，低調穩重，注重家庭，可以說，他不僅事業成功更有著優秀的人格魅力。這些都與斯柯達品牌及昊銳車型的價值理念與品牌個性高度契合。

百年斯柯達進入中國時間雖然不長，但憑藉旗下三款實力車型昊銳、明銳、晶銳的共同發力，在短短四年多時間裡取得了穩健高效的發展，目 前累計銷量已經突破65萬輛，2011年年銷量更是一舉突破22萬輛，堪稱實力品牌的典範。而作為斯柯達品牌旗艦車型，昊銳更是百年斯柯達造車理念及工程智慧的集大成者，它擁有78年的歷史傳承，有著深厚的豪華車血統，與此同時，它又融匯了斯柯達百年造車精華與大眾汽車集團先進技術，外觀大氣典雅，空間寬敞舒適，駕控高效精準，在人性化的智能化配置以及安全性能上更有著出色的表現，堪稱全能座駕，完美詮釋了斯柯達品牌的智慧與人文關愛。

自2009年8月上市以來，斯柯達昊銳憑藉全面出眾的產品實力贏得了業界和消費者的廣泛青睞，截止今 年1月份，其累計銷量已經突破10萬輛。“氣質典雅、內蘊實力”，可以說是張學友與斯柯達昊銳的共有特性，兩者的合作可謂是珠聯璧合。

在2018年雅加達亞運會如火如荼之際，上汽大眾斯柯達 宣布簽約“亞洲飛人”蘇炳添，成為斯柯達SUV家族代言人。三款SUV車型憑藉精準的定位和差異化的功能配置，實現了對A級SUV市場的充分佈局。柯迪亞克兼有5座和7座車型，空間寬敞、動力強勁，是眾多社會中堅力量的品質之選；柯珞克造型剛毅硬朗，擁有出色的動力操控和同級領先的功能，充滿熱血和激情；柯米克則憑藉10.99萬元起的高性價比售價以及智隨在線互聯繫統等全系標配的裝備，頗受年輕客戶青睞。

1.官方網站：http://www.skoda.com.cn/index.html

2.http://www.csvw.com/csvw/xwzx/dzxw/zhxw/2006_11/9864.shtml

3.斯柯達明銳車友會網站：http://www.octavia.com.cn/