衢州機場
民航標準4C級機場
徠衢州機場（Quzhou Airport，IATA：JUZ ，ICAO：ZSJU），位於中國浙江省衢州市柯城區信安街道民航大道與衢江區交界處，西距衢州城區2千米，為4C級軍民合用支線機場。
1933年，衢州機場建成通航，時為軍用機場；1992年5月10日，衢州市民航站成立；1993年11月26日，衢州機場正式開通民航業務；2020年，衢州機場遷建場址獲批。
截至2021年2月，衢州機場航站樓面積為3440平方米，民航站坪設4個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求。
2020年，衢州機場共完成旅客吞吐量38.6122萬人次，同比下降4.4%，全國排名第142位；貨郵吞吐量699.5噸，同比下降16.7%，全國排名第127位；飛機起降4751架次，同比增長31.8%，全國排名第162位
衢州機場
1937年淞滬會戰和八一四空戰後，衢州的戰略地位陡然上升，在極短時間內搶修完成並用於空軍軍機起降。
1938年日軍佔領杭州后沿浙贛鐵路南下，為阻止日軍奪取衢州機場進犯內地，國軍破壞了機場並納入陸軍防線的一部分。
1941年秋，太平洋戰爭爆發后，衢州機場開始第三次擴建，以供未來中美聯合對日作戰所需。
1942年日軍發動浙贛會戰，因為衢州機場為太平洋戰爭后距日本本土最近的盟國控制下的大型機場（當時蘇日保持中立），故倍受交戰雙方重視，中日兩軍圍繞衢州機場展開一系列的戰役。4月1日和3日，衢州機場遭到日本法西斯的兩次轟炸；6月3日，國軍在撤退前破壞衢州機場；日軍佔領后立即修復機場供軍機起降；8月，日軍放棄衢州東縮至東陽金華一線，機場再度被破壞，並由國軍重修復航。
1954年4月22日，駐衢機場高炮51營擊落擊傷侵入螺旋槳戰機各一架。
衢州機場
1998年4月27日夜，駐衢中國人民解放軍空軍29師兩架殲-7D型戰鬥機在進行夜航訓練時相撞墜毀，長機（25106）飛行員彈射逃生，僚機（25007）飛行員殉職。
1990年7月，衢州市人民政府成立衢州市民航站籌建領導小組；10月，浙江省人民政府將衢州市關於合用衢州軍用機場的要求上報國務院和中央軍委。
1991年7月25日，國務院、中央軍委批複同意空軍衢州機場實行軍民合用。
1993年，衢州機場開通民航服務。
2002年3月，衢州機場駐場空軍開始加蓋跑道並延長至2600米，民航暫時停航。
2003年2月20日，衢州機場新跑道啟用，並換髮民用機場使用許可證，確定衢州機場民用部分為民用運輸機場；3月，衢州機場民航復航。
2008年7月22日，衢州機場航站樓改造工程開工；9月，衢州機場航站樓改造完成並啟用。
2009年5月23日，衢州機場儀錶著陸系統開工。
2010年3月23日，衢州機場遷建工程正式啟動；9月8日，衢州機場儀錶著陸系統竣工驗收；9月17日，衢州機場儀錶著陸系統開放使用。
2011年10月20日，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程正式開工。
2012年10月，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程校飛成功；11月23日，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程通過行業驗收。
2013年10月14日，衢州機場飛行區巡場道路硬化工程通過竣工驗收。
2017年5月8日，衢州機場民航停機坪改擴建工程通過竣工驗收；7月，衢州機場民航停機坪改擴建工程通過行業驗收；8月17日，衢州市人民政府與浙江省機場集團有限公司簽署託管衢州機場協議；12月29日，浙江省衢州機場管理有限公司揭牌。
2018年1月1日，浙江省衢州機場管理有限公司正式成立。
2020年，衢州機場遷建場址獲批；8月8日，衢州機場開通浙江省首條支線機場間直飛航線（衢州—舟山），該航線由華夏航空使用龐巴迪CRJ900支線飛機執飛；12月16日，衢州航空成立，並以衢州機場為主運營基地機場運營；12月22日，衢州機場進駐衢州航空的首批客機。
截至2021年2月，衢州機場航站樓面積為3440平方米，可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求。
截至2021年4月，衢州機場飛行區等級為4C級，民航站坪設4個C類遠機位；水泥道面的跑道編號為06/24，長2600米，寬45米，其中06號跑道設置B型簡易進近燈光系統，24號跑道設置I類精密進近燈光系統；另有1條等長的平行滑行道（軍用）和6條垂直聯絡滑行道，最大可使用機型為波音B737-800。
衢州機場
衢州民航的開通縮短了衢州與上述各地的時空距離，方便了衢州及周邊地區同沿海發達地區的經濟文化交流和人員往來。開通運營的有衢州至北京航班每天1班；衢州至深圳航班每天1班；衢州至廈門航線每周三、五、七3班。北京航線、深圳航線、廈門航線均使用了波音737-800飛機。
衢州民航機場候機樓
通航以來，衢州民航始終堅持“安全第一、正常飛行、優質服務”的方針，樹立“安全穩航、科技強航、文化領航、旅遊興航”的理念，嚴格安全管理，強化安全教育，狠抓作風建設，落實安全生產責任制，努力改善硬體設施，提高安全保障水平。同時，密切與駐場部隊的協同配合，建立協調機制，共同保障飛行安全。
遵循“以客為尊，誠信服務”的宗旨，拓展服務項目，健全營銷網路，開展航旅合作，推行陽光服務。開展始發、往返航班機票銷售、國際機票代辦、航班信息查詢、包機、航空旅遊、貨運等服務項目，
衢州機場
衢州民航重視員工隊伍建設，推進學習型單位創建，有計劃地組織政治業務學習和培訓，鼓勵和支持幹部職工學習科學技術知識。大專以上學歷佔全站員工的88%。加強精神文明建設，努力把衢州民航建成靚麗文明的浙西航空港。先後被評為衢州市花園式單位、庭園綠化先進單位、衛生信得過單位、十佳文明單位、浙江省衛生先進單位和民航華東管理局二級文明機場。
售票地點：衢州市柯城區信安街道民航大道1號（衢州機場內）
衢州機場
1937年7月盧溝橋戰事爆發，8月松滬戰事繼起，烽火直逼浙江，11月杭州及筧橋機場淪陷，本省軍政機關內遷金、麗，南京政府遷都重慶，全面抗戰形勢已基本形成。1937年12月空軍總指揮部電令：衢州空軍站為我空軍出龔台灣及日寇本島之重要基地，杭州空軍總站即改為衢州空軍總站，併兼管江西玉山機場場務，原衢州航空站撤銷。又於1939年6月改為空軍第十三總站，此時的浙江已成為抗戰之前沿，而衢州機場亦成了東南戰局之重心，大批軍隊集結來衢，汽油、配件及物資堆積如山，我空軍持此為根據地。衢州駐紮空軍航空兵第二十九殲擊師，衢州空軍在為衢州的安全和經濟建設方面也作出了重要貢獻。
衢州機場是衢州航空的主運營基地機場和華夏航空的基地機場，共有3架過夜運力（龐巴迪CRJ-900NG）。2021年夏秋航季，衢州機場共有5家航司在此開通22條航線，共通航20座城市。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 華夏航空（G5） | 舟山、廈門、鄭州、武漢、珠海、海口、三亞、南寧、重慶江北、成都、貴陽、興義、昆明、西安 |
| 山東航空（SC） | 濟南、青島、海口、昆明 |
| 深圳航空（ZH） | 大連、深圳 |
| 九元航空（AQ） | 廣州 |
| 中國聯合航空（KN） | 北京大興 |
據2020年6月中國東方航空官網顯示，衢州機場航站樓設4個人工值機櫃檯，人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理登機手續。
| 設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
| 出發區域 | 經濟艙櫃檯（國內） | 國內出發大廳A-D值機櫃檯 |
| 頭等艙，公務艙，VIP櫃檯 | 國內出發大廳D值機櫃檯 | |
| 售票櫃檯（國內） | 國內D值機櫃檯旁 | |
| 候機區域 | 貴賓室（國內） | 3號登機口 |
| 到達區域 | 國內行李提取轉盤 | 國內到達 |
| 國內行李查詢 | 國內出發D值機櫃檯 |
2009年10月18日，衢州機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 157369 | 148.9 | 276.5 | 47.9 | 2138 | 128.9 |
| 2020 | 386122 | -4.4 | 699.5 | -16.7 | 4751 | 31.8 |
| 2019 | 404092 | 61.0 | 839.4 | 11.9 | 3604 | 77.2 |
| 2018 | 251032 | 23.9 | 750.2 | 24.6 | 2034 | 23.1 |
| 2017 | 202620 | -2.7 | 601.8 | -5.9 | 1652 | -2.4 |
| 2016 | 208219 | -2.1 | 639.4 | -20.0 | 1692 | -5.6 |
| 2015 | 212658 | -3.6 | 799.7 | 27.0 | 1792 | 2.5 |
| 2014 | 220714 | -0.6 | 629.8 | -18.4 | 1748 | -1.9 |
| 參考資料：2021年為1至4月數據 | ||||||
市政府與浙江機場集團簽訂衢州機場委託管理協議
衢州機場
根據省政府第85次常務會議精神，全省機場資源進行統籌整合，衢州機場定位為“浙皖贛閩四省邊際地區重要機場”，以管理輸出的模式委託浙江機場集團管理。任務布置伊始，市政府成立了以徐文光市長為組長，湯飛帆常務副市長為副組長的工作領導小組，開展大量工作，與省機場集團進行了一輪輪細緻的溝通銜接，積極穩妥推進。在支持衢州機場搬遷、航線虧損補助、人員安置等協議內容方面，通過多輪洽談取得了更為務實、可操作的成果。洽談期間確保了人員隊伍思想穩定、安全保障不鬆懈、服務質量不下降。
根據省政府督辦要求，委託管理過渡期間雙方要繼續保持平穩，按照協議約定推進好各項工作。待完成委託管理過渡期間各項工作，簽署《委託管理確認書》后，浙江機場集團將對衢州機場進行管理，範圍包括航空運輸地面服務及相關延伸服務，客運、貨運、班車、停車場、餐飲等機場配套服務，候機樓商品零售、辦公場所出租、物業管理、信息諮詢發布服務，機場範圍內各類廣告設計、製作、發布、代理業務等。
浙江省衢州機場管理有限公司掛牌成立
衢州機場管理有限公司揭牌儀式
浙江省機場集團有限公司總經理鄭向平，衢州市委常委、常務副市長
湯飛帆出席儀式並為浙江省衢州機場管理有限公司揭牌。市政府副秘書長占珺主持揭牌儀式。94850部隊、94855部隊領導，省機場集團相關部門領導，衢州市民航局、機場管理公司領導和工作人員到場參加。
2017年8月，根據全省機場資源整合相關要求，市政府與浙江省機場集團簽訂了協議，委託浙江省機場集團對衢州機場進行管理。為此，省機場集團在衢成立全資子公司，作為衢州機場經營管理機構，承擔運營工作。
鄭向平表示，衢州機場委託管理以後，省機場集團將按照“一核雙樞六連”的全省機場功能新布局，明確衢州機場的功能定位，加大航空市場的開發力度，積極拓展航空延伸服務領域，
浙江省衢州機場管理有限公司成立
湯飛帆在致辭中表示，以成立衢州機場管理有限公司為契機，藉助省級平台，充分發揮衢州區位、生態、人文優勢，致力打造浙閩贛皖四省邊界旅遊特色機場，進一步打開消費者到“大花園”的通道與“兩山”轉化的通道。希望省機場集團將先進的經營理念、管理模式帶到衢州，不斷推升衢州機場運行水平，實現跨越式發展。
衢州機場增開昆明——衢州——青島航線
衢州至青島、昆明航線開通
這是浙江省衢州機場管理有限公司成立后新增的首條航線，得到了市委市政府和省機場集團公司的高度重視和大力支持，是衢州主動融入浙江民航強省戰略，推進衢州打造國家區域交通樞紐城市的又一項舉措。昆明-衢州-青島航線的開通，縮短了衢州與兩地時空距離，對進一步促進三地之間經貿、投資、旅遊、文化等領域的交流和合作創造了有利條件。
網路營銷”天地寬——浙江衢州機場開拓無形市場客流增長的啟示
“網路營銷”天地寬
2007年以後，衢州機場把尋找客源作為機場發展壯大的第一課題。經過調研，他們認為衢州地處四省邊界，區域位置獨特，機場周邊區域人口2300多萬；衢州歷史悠久，是國家級歷史文化名城，已有1800多年的建城歷史，名勝古迹眾多，文化底蘊深厚；只要抓好市場開發，宣傳好機場的區位優勢，前景十分廣闊。但是，單靠傳統營銷手段，效率不高。因此，局黨委提出了“兩個市場一起抓”的發展思路，一手抓有形市場，大力開發農村、公務客源；一手抓無形市場，通過網路營銷大力開拓商務、旅遊客源。
為此，機場抽調20名青年骨幹成立網路營銷部，專門負責網上客源的開拓。據網路營銷部經理舒滔介紹，網路營銷主要採取四種方式：一是QQ群，通過衢州同鄉會、商會群、旅遊群等平台，將機場航線、時刻、票價、交通等信息發送出去；二是簡訊平台，與中國移動、中國電信運營商合作，將機場各種信息群發給特定客戶；三是論壇，通過網上搜索衢州、周邊地區及航線目的地的熱門論壇，如三衢論壇、九方論壇、深圳人社區論壇等，然後註冊成會員后，以主題討論的形式提高衢州民航知名度；四是百度搜索引擎方式，由2至3人在百度搜索引擎中註冊成會員后，採用一人提問一人回答的方式，如提問“衢州民航航班信息、票價、交通路徑”等問題，回答人逐一解答。這樣，今後只要在百度中輸入“衢州民航”關鍵詞，相關內容就會顯示出來，為選乘衢州航班的旅客提供便利。
“這四種方式並不是‘單打獨鬥’，而是通過打‘組合拳’來放大效應，相互交叉，綜合運用，實際效果非常好"。舒滔興奮地說，衢州機場通過網路營銷新增客源逐年成倍增長，具有傳統營銷方式所無法比擬的優勢。
業內人士分析認為，衢州機場網路營銷的成功做法給人的啟示是多方面的。首先，這是對傳統營銷方式的一種創新，傳統營銷注重有形市場開發，投入大，成本高，但效果一般，而網路營銷專註無形市場開拓，投入少，成本低，效果明顯。其次，隨著網際網路的日益普及，其市場潛力也愈發巨大，民航機場、航空公司等要充分利用好這個平台進行品牌推廣、產品營銷，只要找准方法，持久經營，就會取得事半功倍效果。最後，衢州機場網路營銷做法儘管還有待完善提高，但已初步探索出一條成功路子，值得借鑒。
衢州“農民航空”起飛
對於衢江區杜澤鎮白水村60歲的村民舒愛榮來說，今年十一國慶黃金周顯得特別有意義。黃金周期間，她與自己村、隔壁塘沿村的18個農民組團去北京遊玩，並第一次搭上衢州航班。她興奮地說：“全團19人都是中老年農民，咱們這次終於圓了多年的‘飛行夢’啦！”
如今，和舒愛榮一樣選擇乘機出行的農民還真不少。數據顯示，4月到9月，我市農村客流量達到39500人次，比我市去年一整年的乘客客流量還要多。
建德旅客乘坐衢州民航航班
“民航長期一直重視商務客源的開發，如果啟動農村大市場，衢州民航就找到了持續發展的靠山！”衢州民航通過調研后發現，本市農村外出務工、經商、旅遊人員日益增多，與衢州毗鄰的周邊地區2300多萬人口中也有大量的農民在跨區域流動。這是一個巨大的航空客源市場，值得開發。
思路決定出路。衢州機場著手規劃，結合新農村建設，本著引導先富裕起來的農民乘坐民航的理念，制定文件。去 年3月，衢州機場在全國民航機場中首家成立農村市場開發部。之後，實施一系列措施：在《農家報》、農村班車上刊登航線、時刻、票價信息；通過“萬場電影進農村”，“文化電影大篷車”等載體，介紹乘機常識和航班信息；在全市各鄉鎮的106個郵政所開辦農村機票銷售代辦點；印製10萬份登載有衢州航班信息、購票電話的年曆畫，投放江西上饒等地區的農村，擴大民航知名度。通過全方位引導和合理票價，衢州機場每天500人次左右的旅客群體中，農民佔60%以上。今年4月，國家民航局局長李家祥對衢州機場大力開發農村客源市場作出重要批示，說衢州機場的這一做法，值得全國中小機場學習借鑒。
衢州機場2019年3月31日至2019年10月26日航班時刻表：
| 航 線 | 機 型 | 航空公司 | 航班號 | 班 期 | 起飛時間 | 到達時間 | 全票價 |
| 衢州至北京 | B737-800 | 中國聯航 | KN5932 | 每天 | 17:20 | 19:35 | 1400 |
| 衢州至深圳 | B737-800 A320 | 深圳航空 | ZH9630 | 每周2.4.7 | 22:20 | 00:20 | 1080 |
| 每周5.6 | 21:50 | 23:40 | |||||
| 衢州至青島 | B737-800 | 山東航空 | SC8424 | 每周2、4、6 | 10:30 | 12:25 | 1150 |
| 衢州至昆明 | B737-800 | 山東航空 | SC8423 | 每周2、4、6 | 21:50 | 01:05 | 2010 |
| 衢州至濟南 | B737-800 | 山東航空 | SC4610 | 每周2、4、6 | 17:10 | 18:55 | 1100 |
| 衢州至海口 | B737-800 | 山東航空 | SC4609 | 每周2、4、6 | 10:50 | 13:15 | 1460 |
| 衢州至重慶 | A320 | 華夏航空 | G52786 | 每周1.3.5.7 | 19:35 | 22:00 | 1340 |
| 衢州至大連 | B738/A320 | 深圳航空 | ZH9629 | 每周2.4.5.6.7 | 14:45 | 16:55 | 1460 |
| 衢州至貴陽 | ARJ21-700 | 成都航空 | EU2788 | 每周1.3.5.7 | 15:15 | 17:35 | 1290 |
| 衢州至成都 | ARJ21-700 | 成都航空 | EU2788 | 每周1.3.5.7 | 15:15 | 20:05 | 1650 |
| 北京至衢州 | B737-800 | 中國聯航 | KN5931 | 每天 | 14:20 | 16:35 | 1400 |
| 深圳至衢州 | B737-800 A320 | 深圳航空 | ZH9629 | 每周2.5 | 11:55 | 14:00 | 1080 |
| 每周4.6.7 | 12:00 | 14:00 | |||||
| 青島至衢州 | B737-800 | 山東航空 | SC8423 | 每周2、4、6 | 19:10 | 21:05 | 1150 |
| 昆明至衢州 | B737-800 | 山東航空 | SC8424 | 每周2、4、6 | 06:55 | 09:45 | 2010 |
| 濟南至衢州 | B737-800 | 山東航空 | SC4609 | 每周2、4、6 | 08:20 | 10:05 | 1060 |
| 海口至衢州 | B737-800 | 山東航空 | SC4610 | 每周2、4、6 | 14:15 | 16:25 | 1460 |
| 重慶至衢州 | A320 | 華夏航空 | G52785 | 每周1.3.5.7 | 16:55 | 18:50 | 1340 |
| 大連至衢州 | B738/A320 | 深圳航空 | ZH9630 | 每周2.4.5.6.7 | 17:55 | 20:40 | 1460 |
| 成都至衢州 | ARJ21-700 | 成都航空 | EU2787 | 每周1.3.5.7 | 10:15 | 14:30 | 1650 |
| 貴陽至衢州 | ARJ21-700 | 成都航空 | EU2787 | 每周1.3.5.7 | 12:25 | 14:30 | 1290 |
備註：1、機票折扣價以售票處實時為準；
2、衢州民航售票處地址：衢州市柯城區信安街道民航大道1號（衢州機場內）。
衢州機場
實行了電腦聯網，過去手工出票改進為自動打票，還將安裝旅客離崗系統，有效地改善了衢州航站對外服務的環境。
衢州機場為確保安全運行，始終以“零缺陷”為追求目標，牢固地構築起衢州民航的安全屏障，為加強硬體建設，他們針對開航初硬體相對薄弱的情況下，一方面充分利用好原有設備，通過員工積極努力保障航班的有序運行；另一方面爭取資金對硬體進行更新、補充和升級改造，增加儀錶著陸系統、VHF高頻對空台，氣象衛星雲圖，實現與當地氣象部門聯網，更新X光檢查機，旅客接送大巴，擺渡車，對民航候機樓進行改造等，逐年完善航班的保障車輛等各類硬體設施。
衢州民航還從思想上構築安全屏障，通過制定崗位安全手冊，簽訂安全目標責任書等加強制度建設，通過強化業務技能培訓，千方百計提高崗位人員的專業知識和業務水平。全局共有30人新獲大專本科研究生學歷，20人獲專業技術資格證書，所有專業崗位人員全部獲得民航上崗證。該局從“民航安全無小事”的思想高度出發，切實做好安全工作、保證正常運行，從而取得了21年保證飛行空防、地面各類安全無事故的佳績。
衢州機場根據客源情況，對航線進行調整，求得運行質量的提高，根據周邊機場的票價來調整衢州的票價，以減少旅客的外流，為老弱病殘孕旅客開設綠色通道，開展無人陪伴兒童乘機，鮮、活動貨物等服務項目，又增加一套旅客自動離港系統、電子售票等。該局服務質量優異連續六年被衢州市評為衢州市最佳滿意單位。
一、機場環境優美、舒適、安全、服務優良。
徠衢州機場對周邊地區輻射範圍
二、機場與城區、景區區位優勢明顯，交通方便。
三、重要旅客可辦理升艙，享受頭等艙的待遇。
四、辦理登機手續快捷、方便。
五、機場內可以免費過夜停車。
六、團隊機票價格實惠穩定，機位有保證。
一、機場巴士：
運行線路：衢州民航機場—浮石路—汽車北站—府東街—南湖廣場—荷花中路—長途汽車站—衢州火車站
始發站、終點站：機場巴士專線為單向運營，始發站為衢州民航站，終點站為衢州火車站
發班時間：以實際到達衢州的飛機航班時間為準
票價：票價採用一票制，每人每次5元
二、的士行駛路線：
可乘坐的士直達候機樓。
三：機場至周邊地區快客班車（衢州南區長途客運站）：
| 區域 | 城市 | 快客時間 |
| 金華地區 | 金華 | 7:00至18:30（約間隔40分鐘一班） |
| 蘭溪 | 7:25、9:25、13:15、15:30 | |
| 永康 | 7:45、12:20 | |
| 東陽 | 7:20、12:45、14:20、15:25 | |
| 義烏 | 6:50-17:30（約間隔40分鐘一班） | |
| 武義 | 9:25、13:15 | |
| 杭州地區 | 建德 | 6:50、12:10、15:30 |
| 淳安 | 7:45、11:40、14:25 | |
| 桐廬 | 5:50、12:30 | |
| 上饒地區 | 上饒 | 7:45、8:55、10:15、11:15、13:30、14:55、16:05 |
| 婺源 | 7:30、8:50、11:30、14:00、16:50 | |
| 德興 | 6:25、11:00、11:55 | |
| 廣豐 | 8:40、12:45、14:25 | |
| 玉山 | 7:05、10:10、12:25、13:50、15:00 | |
| 麗水地區 | 麗水 | 6:15、13:30 |
| 遂昌 | 7:30、9:00、10:15、11:35、13:00、14:20、15:50、17:00 | |
| 松陽 | 7:10、9:45、12:40、15:10 | |
| 慶元 | 6:20 | |
| 龍泉 | 7:35、13:20 | |
| 黃山地區 | 屯溪 | 8：05、12:55 |
| 南平地區 | 浦城 | 12:00 |
| 松溪 | 14:35 | |
| 政和 | 7:25 |
衢州民航的開通，結束了衢州有機場無民航的尷尬歷史，也是駐衢空軍大力支持、軍民合作的成功。衢州民航的通航，完善了衢州地區的立體交通網路。（衢州日報 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年衢州機場共推動中國經濟增長約8.8億元人民幣，直接帶動當地就業約1708人。
基本信息
- 中文名
- 衢州機場
- 外文名
- Quzhou Airport
- 所屬地區
- 浙江省西部（衢州市）
- 竣工時間
- 1933年
- 佔地面積
- 3440平方米
- 機場代碼
- ZSJU
- 開通時間
- 1993年11月26日
- 機場類型
- 跑道長度
- 2600米（截至2021年2月）
- 旅客吞吐量
- 40.4092萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 839.4噸（2019年）
- 機位數量
- 4個（截至2021年2月）
- 運營機構
- 浙江省機場集團有限公司
- 航線數量
- 22條(2021年夏秋航季)
- 地理位置
- 浙江省西部（衢州市）
- 飛行區等級
- 4C級軍民合用機場
- 通航城市
- 浙江省西部（衢州市）
- 跑道數目
- 1
- 營業類型
- 公共事業
- 管理單位
- IATA代碼
- JUZ
- 通航城市數量
- 20座（2021年夏秋航季）
- 起降架次
- 3604架次（2019年）