沿海高速公路

遼寧段：始於省會瀋陽市，向南一路直到東北海上門戶大連市。

山東段：全長360公里，北起煙台港，經煙台、萊西、膠州、膠南、日照，在汾水與江蘇段相接。

江蘇段：從汾水經連雲港、鹽城、南通，在南通經濟開發區蘇通大橋跨越長江接於常熟開發區，經蘇州太倉進入上海。

上海段：起於安亭立交，向南經過上海西部郊區的青浦區、松江區和金山區，止於上海市金山區新農鎮，全長46.335公里。在浙江嘉興海鹽鄭家埭經杭州灣跨海大橋至寧波慈溪。走向為省界-滬嘉瀏—嘉金高速(A12、A5瀋海)-郊環(G1501)-新衛高速(A6)-戚家墩。

浙江段：甬台溫高速公路，北起寧波，至蒼南縣分水關與福建段相接。

福建段：福寧高速公路、羅寧高速公路、羅長高速公路、福廈高速公路、廈漳高速公路、漳詔高速公路。

廣東段：汕汾高速公路、深汕高速公路、廣惠高速公路、廣州北二環高速公路、廣深高速公路、廣州環城高速公路、廣佛高速公路、佛開高速公路、開陽高速公路、陽茂高速公路、茂湛高速公路，至海安輪渡過瓊州海峽，在海南省海口登陸。

海南段：到達終點省會海口。

沿海高速公路起於京秦高速公路北戴河服務區東3公里處，途經秦皇島市撫寧、昌黎和唐山市樂亭、灤南、唐海、丰南，重點於天津市海濱大道相連。該項目全長160.11公里，路基寬度28米，為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。設連接線188公里，主要工程為：特大橋1座，大橋16座、中小橋132座、天橋45座、分離橋16座、通道涵洞168道、互通立交14座、路基土石方1800萬立方米。沿線設有4個服務區、3個養護工區、13個收費站。概算總投資63.2億元。

沿海高速已經於2009年5月1日正式全線通車，從秦皇島出發到天津僅200公里，1小時40分鐘就可以到達。

北經蘇魯界河銹針河接同江至三亞國道主幹線（山東境）汾水至日照高速公路，南接蘇通長江公路大橋止於沿江高速公路，並與寧啟高速公路交叉，途經連雲港、鹽城、南通三市，路線全長403.28公里，總投資約200.44億元。全路分汾灌、連鹽、鹽通三段建設，均於1999年開工，2002年10月汾灌段建成通車，2005年11月鹽城至南通段建成通車，2006年10月全線建成通車。沿海高速公路自蘇魯交界至灌雲段為四車道高速公路，其餘路段採用六車道高速公路標準。

日前，隨著鹽連高速公路的提前通車，江蘇省“沿海高速公路”全線貫通。

鹽連高速公路系國家高速公路網瀋陽至海口高速公路江蘇境內的組成部分，也是江蘇省“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中“縱一”的北段，始建於2003年10月，北起2002年已經建成通車的汾灌高速（將統一為沿海高速公路），南與鹽通高速連接，全長152.963公里，雙向6車道，總投資逾62億元。全線優良率100%，質量等級為優良，綜合評分96.66分，為近年來江蘇省高等級公路得分最高。工程建設體現了“以人為本，可持續發展”的要求，實現了“建樣板工程”、將連鹽高速公路打造成為“代表江蘇省21世紀初交通現代化水平的高速公路”的建設目標。工程建設總體達到了國內示範、國際領先水平。

鹽連高速公路提前一年建成，加上其南接已於2005年底通車的鹽通高速公路，共同構成縱觀江蘇省南北全長達407公里的沿海高速公路。江蘇省“沿海高速公路”全線貫通，使江蘇首輪規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架實現聯網暢通，對於加快江蘇沿海經濟開發，推進江蘇最大海港——連雲港港的快速發展，共同推進蘇北的崛起振興起到促進作用。

沿海高速河北段是河北省2003年至2020年高速公路布局規劃“五縱、六橫、七條線”主骨幹架中的“橫三”（北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晉界）的重要組成部分，與津汕高速公路河北段南北呼應，成為我省沿海地區的主要通道。它連接了秦皇島港、京唐港、曹妃甸港和天津港4大港口以及黃驊港，大大促進了這些港口之間的功能互補與腹地共享。可對臨海產業帶的形成、緩解京秦高速公路的交通壓力起到重要作用。