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- 中國人民大學商學院會計系副主任
- 中國礦業大學(北京)副教授
- 中國太平洋人壽保險股份有限公司支公司經理
- 電影監製
- 中電科海洋信息技術研究院有限公司第三黨支部書記
張博
滴滴出行聯合創始人兼CTO
張博,滴滴出行首席技術官(CTO)兼自動駕駛新公司CEO。
主要從事人機交互,人工智慧等研究方向。2005年獲得武漢大學軟體學院學士學位,2008年獲得中國科學院軟體研究所碩士學位。2012年加入滴滴,主導了滴滴從計程車出行服務到涵蓋計程車、快車、專車、豪華車、順風車、公交、小巴、代駕、企業級、共享單車、外賣等業務的全工具出行平台的產品演進,率領技術團隊在智慧交通、機器學習、數據挖掘和大數據等領域,取得了多項業界領先的技術成果。曾主持國家發改委重大工程項目“基於滴滴大腦的城市智慧交通協同管理與共享出行示範項目”,參與了發改委“大數據分析與應用技術國家工程實驗室”項目,以及北京市發改委“基於機器學習的智慧城市交通管理技術與服務北京市工程實驗室”項目。曾就職百度,資深技術專家與管理者,曾負責百度九條移動產品研發管理工作,領導開發了近10個用戶突破一億級別的應用軟體。
目錄
2012年,張博堅信,智能手機和移動網際網路網路的重大發展,一定會帶張博(5張)來上層應用的繁榮,這也讓他下定決心離開百度轉而尋求合伙人一起創業。正是因為滴滴希望通過科技抹平信息不對稱,讓乘客打車不再難,讓司機運營效率更高,讓出行更美好,才最終吸引張博做出了“加入滴滴”這個“關鍵決定”。
2014年,正值滴滴和快的紅包大戰的關鍵時期,在巨大的用戶流量面前,伺服器數量和服務端架構承壓嚴重。張博率領團隊,和騰訊的工程師奮戰七天七夜,將系統穩定下來,贏得了局面。
2016年4月,機器學習研究院升級為滴滴研究院。同時張博推動與UDacity合作啟動全球演演算法大賽,推動移動出行領域技術突破與人才開發。
2017年1月,滴滴與密歇根大學達成戰略合作,張博與密歇根大學副校長鬍仕新代表合作雙方出席了簽約儀式。
2018年1月25日,張博正式發布滴滴交通大腦,滴滴交通大腦將通過機器自我學習的方式,搭建出能夠支撐類腦推理的核心演演算法模型,可以幫助實現更準確的預測能力、智能的調配能力,實現最優的交通組織。
2018年1月26日,滴滴AI Labs(人工智慧實驗室)成立,張博表示,未來十年全球交通產業會發生劇烈的變革,滴滴也將堅定地在技術和人才方面持續加大投入。AI Labs將持續在智能交通前沿做出更多探索,吸納全球頂尖人才和研究機構融入、合作,用技術讓出行更美好。
張博演講
2018年2月10日,張博宣布滴滴科技戰略AI ForTransportation。
2019年5月9日,張博受邀出席2019全球智博會,發布滴滴智能出行開放平台,宣布將滴滴積累的AI技術、服務、算力以及多元化的解決方案進行全方位的開放。
2019年8月5日,滴滴宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司,專註於自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO。
2019年8月30日,滴滴自動駕駛車隊在世界人工智慧大會亮相。張博在演講中指出,稱人工智慧技術有助於提升駕駛安全,滴滴將加快在上海推動自動駕駛載人體驗。
2019年10月15日,滴滴與清華大學成立未來出行聯合研究中心,張博任聯合研究中心管理委員會副主任。
2020年1月11日,滴滴出行CTO張博憑藉在智能移動出行產業的突出貢獻被授予2019年年度計算機企業家獎。
2020年6月27日,滴滴出行在上海首次面向公眾開放自動駕駛服務。用戶可通過滴滴APP線上報名,審核通過後,將能在上海自動駕駛測試路段,免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博表示,“滴滴通過給駕駛員和自動駕駛車輛混合派單的方式,彌補自動駕駛車輛僅能在特定區域使用的局限,讓現階段自動駕駛不僅僅停留一種新奇的體驗,更能成為人們日常出行的切實補充。”
張博接受採訪