汨羅江

汨羅江，屬洞庭湖水系。發源於湖南省平江縣、湖北省通城縣、江西省修水3縣交界處的黃龍山梨樹堝(修水縣境)，流經修水縣白石橋；由龍門橋進入平江縣，向西南流經長壽、嘉義、獻沖、三市到大橋，折向西北，流經中縣坪、橫槎、金窩，再折向西南，流經平江縣城關、浯口、青沖、黃旗塅；至新市進入汨羅市，流經長樂街、新市、汨羅、於磊石山北注入南洞庭湖。全長254.4公里，其中平江縣境內流經192.9公里、汨羅市境內61.5公里。汨羅江流域西濱洞庭湖，東、北兩面以幕阜山、黃龍山與新牆河流域分界，南面以連雲山與撈刀河流域分界，東西長約120公里，南北平均寬約37公里。流域總面積5543平方公里，其中平江縣 4053平方公里，汨羅市965平方公里。流域地勢東、南、北三面高，西面低，由山地至丘陵、到洞庭湖平原，平均坡降0.46%，落差249.8米。長壽街以上為上游，黃旗煅以上為中游，以下為下游。有流長5公里以上的支流86條，其中流域面積在100平方公里以上的支流16條。

汨羅江流域年均降雨量在1400毫米左右，4～6月雨量約佔全年總降雨量的50%，日最大降雨量一般在200～250毫米。由於河流上、中游和大部分支流穿行山區，帶山溪性，洪水多暴漲暴落，歷時一般2～3天，變幅6米左右。民國15年最高水位達48．47米(黃旗煅站)，相應洪峰流量每秒6700立方米。雨季結束后，常出現夏旱、秋旱或夏、秋連旱。年蒸發量約1200～1400毫米。

汨羅江流域風光秀麗，氣候溫和，土地肥沃，物產豐富，水運發達。抗日戰爭期間，由於地理位置重要，中日雙方曾在此反覆進行“拉鋸式”的爭奪戰，日軍曾在此大肆進行燒、殺、搶、掠，大面積森林被破壞，造成水土流失嚴重，河床逐年淤高，水運銳減。

汨羅江自新市以下，明代前屬洞庭湖湖汊，后淤成大片洲土，沿岸人民逐步圍墾，到中華人民共和國成立前夕，汨羅江尾閭已圍挽大小堤垸33處。原有湖泊被小垸瓜分。中華人民共和國成立后，在大小支流上二建成水庫436座。1958年冬，對尾閭地區的河道進行整治，過去迂迴曲折的汨羅江尾閭得以流暢。

汨羅江的主要支流有昌江河、紙馬河、車對河、鍾洞河、木瓜河、黃金洞等。

最大支流昌江河，又名梅仙水，源出平江縣西北部幕阜山西麓傅家洞，於將軍山楊梅港入汨羅江，長84公里，流域面積670平方公里。

次大支流羅水發源於岳陽縣芭蕉鄉坳背里，西南流至汨羅市大丘灣入汨羅江，長88公里，流域面積595平方公里。

汨羅江的出名，主要是因屈原的關係。戰國末期，楚國著名的政治家、詩人屈原被流放時，曾在汨羅江畔的玉笥山上住過。公元前278年，楚國都城郢（今湖北荊州市）被秦軍攻破，屈原感到救國無望，投汨羅江而死。

汨羅江在洞庭湖東側，屬洞庭湖水系。在汨羅江注入湖口以上約1.5公里處，潭水很深，是三閭大夫屈原投江殉難處，名曰河泊潭，有石碑記其事。河泊潭為汨羅江的一部分，因為此處不太深，又為汨羅江的彎曲部位，故名河泊潭，相傳三閭大夫屈原就在此處投江，為了紀念他，每年五月初五，沿江的人們都在此處投放粽子給屈原饗食，另外還舉行大型的民間龍舟賽。原來在河邊立的碑石已被洪水衝倒，還沒有修葺。

當地傳說，屈原投江始不沉，待衣褲裝滿泥沙才自沉下去，因此今又稱此地為沉沙港。屈原自被楚襄王放逐於洞庭湖一帶后，無日不為他的祖國的命運憂心，想到處於戰亂中的同胞的悲慘處境，他更痛心。公元前278年，秦將白起攻破楚都郢（今湖北江陵)，楚襄王逃陳。屈原驚悉后，懷著極其悲痛的心情，經漢水北岸，永遠告別了故鄉秭歸和首都郢，然後南行長沙。但心中總在眷戀著祖國，於是又折回洞庭。殘酷的現實終於使他感到了絕望，自度已無出路，平生的理想和抱負都已付諸東流，便在汨羅寫完《離騷》的最後一章后，在此懷沙自沉。汨羅江邊的百姓紛紛划著各自的船隻往屈原投江處，想搶救這位愛國詩人。人們擔心江中的魚蝦啃噬屈原，在划船前往營救的同時，紛紛把自己船上的粽子投向江中餵魚蝦，由此形成了端午節賽龍舟、吃粽子的習俗。但是一代愛國詩人還是無法搶救生還，屈原投江幾天後才被漁民打撈上來，頭部已被魚蝦噬去一部分，其女兒女婿便給他配上半個金頭埋葬，女婿擔心有人掘墓盜金頭，遂以羅裙兜土築疑冢，遇神助一夜間竟築成12座疑冢。

屈原是戰國時期黃老之學的傳播者。戰國末年，因為反對楚懷王和楚頃襄王的對外政策，被流放至汨羅江畔的玉笥山，在這裡他寫出了一生中最重要的一些作品（如《離騷》、《天問》等），將楚辭這一體裁發揚至前所未有的高度。前278年，楚國都城郢（今湖北省江陵縣境內）被秦國攻佔，屈原感到救國無望，於農歷五月初五端午節作《懷沙》而自投汨羅江。汨羅江（汨為左水右日）發源於江西省修水縣黃龍山梨樹堝，經修水縣白石橋，於龍門流入湖南省平江縣境內，向西流經平江城區，自汨幹流長度253公里，流域面積達5543平方公里，為東洞庭湖濱湖區最大河流。

汨羅江兩岸粉牆村舍，桃紅柳綠，民風淳樸，水草肥美，具有典型的江南水鄉風貌。今留有屈子祠、騷壇、屈原墓群等古迹和遺跡。屈原墓位於汨羅山上，12個小山式的封土堆散布在1500平方米的山坡上，這些土堆前立有“故楚三閭大夫墓”或“楚三閭大夫墓”石碑，是屈原12疑冢。每逢農曆五月初五，汨羅江畔的百姓總要舉行盛大的龍舟競賽活動，以紀念偉大的愛國主義詩人屈原。

據傳說，汨羅江漁民划龍舟搶救屈原未果，又以竹葉包裹糯米投入江中以祭祀屈原。因此，汨羅江就成為了龍舟和粽子兩項中國重要民俗的發源地。賽龍舟，或稱龍舟競賽、龍舟競渡、龍舟競漕、爬龍船（閩粵地區慣稱），是中國、越南、日本及琉球端午節的習俗之一，也是一些東亞地區的地方民俗活動，現時龍舟競賽已發展為一項水上體育運動，在中國以及世界各地一些沿海、沿河地方亦有定期舉行。它除了是中國全國運動會的項目之一外，也於廣州主辦的2010年亞洲運動會，首次成為亞運會中的正式比賽項目。

龍舟競渡流傳最廣的起源是，楚國人為紀念投江自盡的屈原，借龍舟驅散江中之魚，期望阻止魚吃掉屈原的身體。此龍舟競渡之寓意，被《史記》所肯定。其中在南朝梁吳均的《續齊諧記》記載：“楚大夫屈原遭讒不用，是日投是汨羅江死，楚人哀之，乃以舟拯救。端陽重渡，乃遺俗也。”另在《隋書·地理志》記載：“屈原以五月望日赴汨羅，土人追至洞庭不見，乃歌曰，何由得渡湖？因而鼓棹爭歸，競會亭上，為競渡之戲，迅楫齊馳，棹振水陸，觀看如雲。”但龍舟競渡所之起源，南朝梁宗懍《荊楚歲時記》則曰：“五月初五，是日競渡，采雜葯。”

考古學的發現證實，許多端午節習俗早在楚國前已流傳。例如其中一個來自春秋戰國時期的青銅鉞，便刻有龍舟競渡圖案。有學者指龍舟演變自百越的獨木舟，百越獨木舟是以蛟龍為圖騰。對於龍舟和龍舟競渡的起源，仍在考究。

而在不同的地方，龍舟競渡則有不同寓意，例如：貴州苗族慶祝插秧和預祝五穀豐登、紀念近代民主革命家秋瑾或古代英雄岩紅窩、越南人紀念陳朝大將陳慶余抗元等。其中流傳最廣的，就是楚國人為了紀念投江自盡的屈原。

清朝乾隆二十九年（即公元1736年），台灣已開始舉行龍舟競渡。但龍舟競渡仍只是傳統節日活動之一，不是正式體育運動。直至1976年，香港於筲箕灣避風塘首次舉辦國際龍舟邀請賽，從而掀開了龍舟活動現代化、國際化、規範化的序幕。此次比賽除香港九支漁民隊外，已有一隊來自日本長崎的隊伍參加。接著龍舟競賽更傳入西方國家，而且得到積極的參與。1985年，香港首次舉行國際女子錦標賽，讓此水上運動推廣至女性運動員。中國除舉行不同賽事外，也於1991年的端午節，在湖南嶽陽市（屈原的第二故鄉）舉行了首屆國際龍舟節，更進一步推動了龍舟活動。日本長崎也有舉行長崎國際龍舟錦標賽。

經國家體育總局批准，2006全國龍舟月啟動儀式暨中國汨羅江龍舟節5月29日至6月1日在湖南省汨羅市汨羅江國際龍舟競渡中心舉行。

汨羅是世界龍舟競渡運動和龍舟文化的發祥地。早在戰國時期，偉大愛國詩人屈原流放汨羅，懷沙自沉汨羅江，以死明志，汨羅江從此引起世人矚目。為了表達對屈原的崇敬和懷念之情，當地群眾爭相划船汨羅江上，這個習俗世代相傳，演變為龍舟競渡。

在人們的想象中，汨羅江是詩家的聖地。余光中的詩句“藍墨水的上游，是汨羅江”，再一次被萬人傳誦。現實生活中的汨羅江是什麼模樣？執法檢查組沿江而行，看到的卻是坍塌的江岸，連綿的沙堆，屢禁不止的淘金、挖沙船，肆意往江中傾倒垃圾……汨羅江不再充滿詩意。

平江嘉義鎮的獻沖村，遠山疊翠，汨羅江繞村而過，為幽靜的小村帶來了靈氣。但很可惜，這些都只是殘留在村民們記憶中的片段。如今的汨羅江帶給獻沖村的，除了泥沙，還有揮之不去的恐懼感。魅影一般的淘金、挖沙船，在這段江面留下大量的礦砂、尾堆，擠占河道，造成半邊阻水。在獻沖村一組的江邊，湍急的江流受阻變向，將江岸沖刷得支離破碎。據估算，僅僅這幾年時間，一組已被沖刷、崩走田土近10畝，本來遠離江岸的3戶人家，幾乎臨江而立，日聽江水奔流，夜憂江岸坍塌，3戶人家11口人，人人岌岌自危。

據介紹，像獻沖這樣的狀況，無論是在平江境內，還是汨羅市域都不鮮見，只是表現出不同的特點。平江處於汨羅江的上段，採礦、淘金排放的污水、尾砂，污染水質，阻礙水流。進入汨羅市，江水流勢減緩，然而挖砂船的無序採挖，破壞河道自然形態，極大地影響汛期安全。執法檢查組成員、多次參與汨羅江整治行動的市人大農業委主任委員袁榮華說，汨羅江的治理，關鍵在保持水土，污染問題也不容忽視。治理的重點就是打擊非法淘金、挖砂，儘管受利益驅使，非法採挖一時難以禁絕，但經過多年的努力，大家的認識已經統一，只要協同作戰，常抓不懈，相信用不了多久，一定會還汨羅江以清白。

岳陽火車站、岳陽東站每天共有18趟開往汨羅的火車或動車，用時20-50分鐘。岳陽汽車站有開往汨羅的汽車，25元左右/人。

汨羅東站為京廣客運專線車站，隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙站管轄。位於汨羅市東南約10公里、新市鎮西南約5公里，靠近107國道，北距岳陽東站70公里，南距長沙南站67.7公里。

汨羅火車站位於汨羅市車站路，建於1918年。離北京西站1509公里，離廣州站785公里，隸屬廣州鐵路(集團)公司長沙車務段管轄。現為三等站。