達卡

達卡是1608年由莫卧兒帝國孟加拉總督蘇貝達•伊斯蘭汗所建，1765年淪於英國之手。1905－1912年為東孟加拉和阿薩姆省首府。1947年成為東巴基斯坦首府。1971年成為孟加拉國首都。

市內有很多名勝古迹，其中有建於1644年的巴拉•卡特拉宮，該宮系莫卧兒帝國沙傑汗大帝之子沙舒傑所建，用以安寓東方國家隊商，為一四邊環抱的方形建築，現已荒廢。蘇拉瓦底•烏德延公園，是1971年3月7日宣布孟加拉國正式獨立的地方。拉勒巴堡為3層古堡，該堡建於1678年，南門有一些纖長的尖塔，堡內有許多暗道和一宏偉清真寺，但全堡未完全竣工。納瓦布•夏伊斯塔汗的接見廳及浴室，式樣精美，現為博物館，陳列著莫卧兒時期的文物。比比•帕麗陵墓的墓主歿於1684年，用拉傑普塔納的大理石、中印度的灰色砂岩和比哈爾的黑色玄武岩建成，仿照印度泰姬陵的規制。

孟加拉國首都達卡（Dhaka）位於恆河三角洲布里甘加河的北岸。這裡氣候溫暖濕潤，雨季時雨量為2500毫米。市內和郊區到處是香蕉樹、芒果林和其他各種各樣的樹木。

屬熱帶，有夏季季風期，並且周期性地出現具有破壞性的旋風。雖然孟加拉分為6個明顯不同的季節，但是外國人通常只能區分出3個季節。從3月至6月中旬，濕度大白天氣溫高達38℃。其後，從6月中旬至10月是夏季季風期。濕度仍然很大，但是氣溫卻較低而

且天氣一般為多雲。在從從11月中旬至次年2月的涼爽季節，天氣晴朗乾燥而且相當適意。在12月至1月這一整段期間，夜晚涼爽，氣溫降至10℃以下。

交通發達，為全國鐵路、公路和內河航運樞紐，與國內吉大港等地和國外都有航空聯繫。不論是在繁華的鬧市區，還是在偏僻的小巷裡，到處都可以看到人力三輪車，有點像北京的自行車那樣的味道。據說達卡居民覺得公共汽車擁擠，乘三輪車舒適自由，因而許多人願意花錢搭乘價格便宜的出租人力三輪車上下班；節假日，人們更是喜愛坐三輪車探親訪友、上市場、去影劇院或觀看體育比賽；許多外國遊客坐上人力三輪車觀賞市容，儘管烈日當空，但在車上總覺得清涼。

有棉紡、黃麻、食品加工、造紙等工業。傳統產品有刺繡、絲織品、珠寶等。

達卡的最大特徵是川流不息浩浩蕩蕩的三輪車流，最瘋狂的說法是達卡擁有三輪車200萬輛。孟加拉首都達卡天天擠著70萬輛三輪車大軍，除非目的地就在前頭，否則即使如何比手划腳，當地的三輪車夫一般是到不了目的地。因此最實際的方法，還是旅客自己要熟讀城市地圖，靠著一雙腿，才能和達卡作零距離的接觸。要與孟加拉首都達卡作零距離接觸，要點勇氣，還有技巧。語言溝通尚在其次，政府機關或些較高檔場所，英語還挺管用。也不是達卡的生活方式——假如不是不吃麥當勞。

與情人共度浪漫春宵走進神秘的非洲部落

達卡並非交通不發達。火車、巴士都有，只是不一定按時間或按班次來開。即便開了有時也不一定依循路程來走，因此步行才是比較具有承諾性的。城堡LalbaghFort，是1677穆罕默德阿山王子所建。可惜年輕公主的猝死，竟成了這城堡永無完成之日的詛咒。 70萬輛三輪車大軍滿街跑

其實，達卡是世界上人力三輪車數目最破紀錄的城市。最保守估計這首都天天擠著70萬輛三輪車，而且整輛車都被畫得五顏六色，當被困在不能動彈的交通阻塞里，也還能逐輛慢慢欣賞，但別忘了，入鄉隨俗搭三輪車，除非目的地就在直線前面，不然無論如何比手划腳，達卡三輪車夫一般總是到不了目的地。整段路程他最好的表現大概就是微笑。因此要跟達卡零距離接觸，更實際是熟讀城市地圖，自己步行。步行絕對是觀察“孟拉加浮世繪”的最佳方式。你能看、聽、嗅，夠膽還能吃到真正的“孟拉加”講究的建築不乏蒙塵改色

達卡不是那種名勝處處的城市，不過也並非完全沒有。從回教的莫卧兒皇朝到葡萄牙及荷蘭人的殖民勢力，從興都地主時代的土皇帝，到喜歡在東南亞處處刮取民膏民脂的英國東印度公司，都在達卡留下不同風格的建築。頗惹眼的粉紅色豪宅AhsanManzil，是1872年一個地主NawabAbdulGhani在法國人留下的倉房基礎與情人共度浪漫春宵走進神秘的非洲部落06十大徒步人物評選歲末旅遊貓膩大揭秘上所改建的私邸。但因經濟關係，這些繁華過往大多無法善加保存，一些僅存的就改為博物院或政府機關。不過，細看仍有驚喜的，在ChowkBazaar和BakshiBazaar附近，一些昔日的、蒙塵改色的、模仿著18世紀歐洲后文藝復興風格的講究建築仍不難找。西洋拉丁圓拱窗，卻配著興都式木雕欄，精緻手藝旁，往往就是馬路對面拉過來一大團暴露的過街電線。辨認達卡鬧市，辦法是記住一條北南街（NorthSouthRd）。此街越往北就“越較現代”，越往南“就越原汁原味”。北南街上有中檔酒店，30新元標準間已很不錯，處身熱鬧心臟，每天醒來就能投入樓下那面“人群洶湧、色彩狂卷、生態富於啟示”的生命大鏡子里。尤其每年季候風天災季節，達卡最濕，最倉皇，最涌動，也最能看到人們為生存散發的強韌活力。一輛牛車在田間路上。農村田間的勞動者不是土地的擁有者，他們輩輩相乘為地主種田。

連貧窮都是鮮艷多彩的

忙活與圖存幾乎就是達卡的主色。慣於養尊處優的人在這裡會尷尬與驚訝。但其實一切是如此理所當然。誠如三島由紀夫在《印度書簡》里所形容：連貧窮都是鮮艷多彩的。在達卡，最脆弱的一把雨傘都畫上花朵。所有車站每天擠滿湧來城市的人流，眼裡只有一個求生念頭。相比下，商店店員與小攤販儼然已屬人中人。偶爾遇到些能念書的中學生，希望和矛盾相映之與情人共度浪漫春宵走進神秘的非洲部落06十大徒步人物評選歲末旅遊貓膩大揭秘下，才體會這社會的複雜結構。說這裡是人類生存的最深層鍛煉，不過分。

ShankhariaBazaar，直覺那是個人世展場。小街道似迷宮，情景似人工操作的蜂群。北南街的原汁原味區，叫ShankhariaBazaar，我直覺那是個人世展場。小街道似迷宮，情景似人工操作的蜂群。“力有所值”是原則。烤餅店的熊熊爐火一早就呼呼燒起。童工們睡眼惺忪就得四處送茶送貨。染坊店店員舌璨蓮花還招呼茶水，而各類手藝工人，就在露天街上展示看家手藝：做貝殼首飾的，雕刻木器傢具的，編織地毯的、鑄鐵器的，甚至靠一輛針車在街上縫縫補補就養活一家子的。達卡人喜歡談笑，有負責運輸的動物進巷子來了，一時彷彿引起混亂但卻又是井然的混亂，偶爾吆喝和調侃，卻總有笑容。北南街南端盡頭，就是河。河名Burigangga，是達卡的命脈河。

河岸生命的詠嘆

假如只能在達卡做一件事，那就跟隨當地群眾一起花2塔卡船費搭渡輪渡河。或更驚險些，搭上只又小又窄、只能坐6名不能隨意晃動搭客的小艇，那更刺激。河邊那份熱鬧就如從前新加坡河的駁船碼頭。只是河面更寬闊，河上是各類不同大小及速度的船隻在作“無政府狀態”式穿梭。不少大船就在此卸貨，船員在甲板上洗澡，等候小船又把貨物載船。這河就是達與情人共度浪漫春宵走進神秘的非洲部落06十大徒步人物評選歲末旅遊貓膩大揭秘卡的命脈，河岸上延綿不絕就是倚靠碼頭生存的批發市場，果蔬、蔗糖、染料、煙草、茶葉。由碼頭沿著WaterWorksRd向西盡去，有一座頗惹眼的粉紅色豪宅AhsanManzil。那是1872年一位地主NawabAbdulGhani在法國人留下的倉房基礎上所改建的私邸。後來它曾在一次龍捲風襲擊時受創，但1980年政府重建后它又比原來更壯觀。如今是博物館，2層樓有23間展室，把當時那些稱Raj的土皇帝奢侈生活，透過生活實物及照片一覽無遺。

不加工與修復的古迹

除了這間博物館，離河岸不遠，也有一處小型城堡LalbaghFort。城堡較古老。是1677年管理這地區的穆罕默德阿山王子所興建。此工程後來交給承繼王位的ShaistaKhan，可惜年輕公主的猝死，竟成了這城堡永無完成之日的詛咒。今天，城堡部分也已改為博物館，其他部分仍保持未完成原狀，並埋葬著那位公主。

達卡古迹保養並不怎麼好，卻也因沒有過多加工修復，古迹里那歷史真實感也較濃烈，就如這座其實不甚壯觀的城堡，當爬到最高處俯望，涌動著蜂蜜色的達卡芸芸眾生皆鋪於眼前，河上微風偶爾吹來，空氣里香料的氣味，仍像17世紀的莫卧兒時代。湖水畔，有錢人建造的船形別墅。孟加拉國貧富差距極大，有錢人奢華至極，而更多的人生活水平處在聯合國公布的極貧水平以下。

富裕地區整潔寧靜

較為現代化是達卡北部，那裡整潔、寧靜。比較富裕的地區，就以Gulshan為代表。Gulshan能換旅行支票及刷信用卡。有數碼維修中心、超市和一些賣相讓人莞爾的本土式快餐店。雖不多，卻也有網吧。不少旅客更喜歡住這個區，然後每天才到恍如但丁“煉獄”的城南去。

其實在城南OldDhaka和北部Gulshan之間，也有中檔商與情人共度浪漫春宵走進神秘的非洲部落06十大徒步人物評選歲末旅遊貓膩大揭秘業區Motijheel。這地區更有年輕一代喜歡留連的城市公園。像DhamondiLake就是片綠意盎然、處處河水流影的怡情天地。在動物園MirpurZoo里，最惹眼當然是快瀕絕的孟拉加老虎，還有數不清的、自由自在的鹿群。這帶也能看到好些美麗並具有時代特色的建築，多為西洋殖民式的，這不是段美麗歷史卻又難捨其視覺美感，有些建築能參觀，但大多已改為學府或政府機關，一般都不開放。

還好有補償，許多公園的旁側都闢為鮮花市場和手藝品市場。美麗情景撩人情懷，繞著公園轉圈圈，停下來細看孟加拉男人串花環才驚異於他們的眼神與手指間的溫柔。茉莉、白蓮、萬壽菊、玫瑰活色生香。外國遊客愛到此流連，手藝品則琳琅滿目，真要挑選還需耐心和時間。達卡最常見手藝是燒陶與編織，編織是獨特的漩渦式，花紋很有輻射感，顏色與造型皆樸拙，通常都不會太大件，攜帶極方便。假如再配些燒陶小燭台或小油燈燈盞，就很“孟拉加風味”了。

窮也能窮得漂亮的三輪車

還有一處地方在達卡不能錯過，那就是三輪車街，rickshawStreet。這不是正式路名，但人人明白，更是三輪車夫唯一一聽就懂的地方。三輪車街上是一條把三輪車組裝、描繪、裝飾的流水式分工街。家家都有自己五彩繽紛的三輪車風格。車上畫美女臉蛋的、花卉的、回教傳統裝飾的，各展身手。這裡絕對是個拍攝熱點，七彩三輪車就是達卡標誌，而最動人的啟示是，窮一點也不打緊，因為窮也能窮得漂漂亮亮。

達卡大學

市內著名的達卡大學，建於1921年，1956年中國人大常委會副委員長宋慶齡和周恩來總理參觀這所學校時，接受了該校的名譽法學博士學位。

達卡是孟加拉的首府，號稱“一千座清真寺之城”，在廿一世紀開始，就誇下海口說會有更多的清真寺！達卡是繁忙的政治、經濟和教育中心，吸引著無數孟加拉的學子到來。孟加拉的每年國民所得是全亞洲最低，各種宗教信仰的非官方機構都面臨掃除貧窮的巨大挑戰，需要強烈依靠外援。最近它還被列為世界污染最厲害之城。雖然政府積極地想改善交通，和努力地為日益增加的一千萬市民提供合適的居所。但由於國內犯罪率節節上升，劫機、勒索、暴動和謀殺是家常便飯，政治暴力充斥，腐敗和黨爭妨礙孟加拉政府去解決許多問題。

1947年1月1日，由於信仰的問題，英國將印度分為印度與巴基斯坦，而巴基斯坦後來又分為東巴基斯坦和西巴基斯坦。1971年東巴基斯坦宣布獨立，成為孟加拉國。今天，在孟加拉的首都，達卡境內住了約三十萬的比哈里難民。比哈里人源於印度的比哈省。當1947年印巴分裂時，一部份比哈省的穆斯林因為支持伊斯蘭而逃到當時仍屬巴基斯坦的達卡，故此，很受巴基斯坦政府的歡迎。但後來巴基斯坦發生內戰，東巴基斯坦的孟加拉族群要宣布獨立成為孟加拉國，當東巴基斯坦的孟加拉人於1971年為他們的獨立而戰時，境內的比哈里人因得過位於西巴基斯坦政府的歡心，故靠攏說胡都語的西巴基斯坦軍隊。

內戰結束，新的孟加拉國誕生，這些說胡都語的比哈里人就被視為叛國賊。一夜之間比哈里人在自己的家鄉變成難民，為了躲避孟加拉人的報復，只能躲在難民營，等待遣往巴基斯坦。透過國際賑災組織的幫助，一半難民已回到巴基斯坦，可是還有25萬至30萬人留在孟加拉的66個難民營中，但巴基斯坦卻拒絕再收容更多難民。他們自稱為“無家可歸的巴基斯坦人”，做些拉黃包車、司機、理髮師、修理機器的工人或各行工人，仍冀望有一天能回到巴基斯坦重新開始生活。

達卡位於棉蘭老島北部的達皮坦市附近。這是一個充分滿足遊客需求的度假勝地。這裡的高級度假村擁有兩座游泳池以及三溫暖設備。四周為椰林包圍的平房，具有極高的隱秘性。居住在此的遊客對這裡的評價相當高。這裡擁有延綿750米的白色沙灘，可讓遊客享受各種海上活動及日光浴。

達卡的水上活動多姿多彩。拖曳傘、水上摩托車、HobbyCatPedalBoat等水上活動，在菲律賓各度假區當中算得上是數一數二的。不會游泳的人也有騎馬、網球、保齡球以及DISCO等陸上活動可以選擇。

在充滿南洋情調的餐廳里，可選擇有冷氣的室內或頗富情調的露台座位。其中壽司吧很受歡迎。在海邊享用海鮮，B.B.Q極具魅力。海岸附近有各式酒吧，甚至還有模擬的海盜船，裡面有樂隊在現場演奏。要想離開度假村，可搭乘計程車，或參加由度假村主辦的行程較為方便。前往達卡的行程是從馬尼拉到棉蘭老島北部的狄波洛格機場，搭乘直飛班機約需1小時15分鐘。

達卡博物館

達卡博物館1903年籌建，1913年開放。1936年政府指定達卡大學副校長兼任博物館委員會當然主席。1974年定為國家博物館。博物館設行政部、考古部、藝術部、世界文明部、獨立戰爭文物部、陳列與複製部、教育與流動展覽部、視聽資料部、文物保護實驗室、圖書館等部門。藏品有石器、紅陶器、青銅雕像、錢幣、金屬器、工藝品、象牙雕刻、木器、繪畫、樂器等，還有有關獨立戰爭的史料。其中以中古至近世的佛教、印度教、伊斯蘭教雕刻、繪畫、青銅雕像、古蘭經碑銘、阿拉伯文字刻石等較為珍貴。15～18世紀的書籍插圖是博物館的珍貴藏品。該館備有專車接送學生來館參觀，還有流動展覽車，將展品送往窮鄉僻壤，讓更多的人參觀。

常年流行疾病

瘧疾：該國終年有疫情發生，所有城市都有病例報導，最嚴重的流行瘧疾發生在孟東部邊境。

霍亂：建議在沒有醫療設施、衛生條件不良的地方居住或工作３個月以上的人們接種疫苗。

甲型肝炎：所有的易感旅行者都應接種甲型肝炎疫苗或注射免疫球蛋白。對計劃長期居住或頻繁到危險地區進行短期訪問的人們應選擇主動免疫。

乙型肝炎：建議衛生保健工作者、直接與常住居民有血接觸或者與常住居民有性接觸者、在當地停留６個月以上者接種乙型肝炎疫苗。

傷寒：在當地停留３周以上或進入小城市、村莊和農村地區的旅行者應進行傷寒預防接種。

其他需注意的疾病還有狂犬病、登革熱和日本腦炎等，在孟旅行應注意只飲用瓶裝飲料或煮沸過後的水。飲料中不加冰塊，不生吃海鮮、半熟的肉或奶製品，不要購買街頭攤販或小販的食品。

交通狀況較差。公路設施落後，司機素質低下，行人和三輪車經常混行，交通十分混亂，事故頻發。近年來機動車數量成倍上升，95％系從國外進口的二手車，更加劇了交通的混亂狀況。孟交通工具主要有三種：人力三輪車（當地人稱Rickshaw）、三輪摩托車、公共汽車（主要在市區內、郊區及鄰近地區運營）。建議慎用上述交通工具，最好使用較正規的計程車，孟有較好的計程車公司。是較為保守的伊斯蘭國家，建議女士上街時避免穿過透過露的服裝。來孟旅遊，最好參加旅行社組織的活動，由於孟衛生狀況較差，出門時請帶一些常用藥品，發生意外要及時報警並與使館聯繫以尋求保護和幫助。除首都達卡和港口城市吉大港外，其他地方交通不便，還有衛生、語言等問題，在孟出行前一定要做好必要的準備。

2020年12月8日，中國社會科學院財經戰略研究院與聯合國人居署聯合推出的《全球城市競爭力年度報告》，達卡經濟競爭力排名第350位，可持續競爭力排名第455位。

2020年，入選《2020年全球城市500強》，排名第147位。