劉峰

2005年4月畢業於南京航空航天大學工程力學專業，獲工學博士學位；2000年6月畢業於南京航空航天大學飛機設計專業，獲工學學士學位；2006年12月在空軍職工大學參加複合材料粘接修理技術培訓；2007年7月～2007年8月在中國國際航空公司成都機務培訓中心參加空中客車A319飛機ME(I類)機型培訓；2009年12月赴美國WICHITA, KANSAS接受CESSNA208飛機機型培訓，並獲得機型證書。

主要研究方向為結構有限元分析，複合材料結構設計、分析與修理，非線性數值計算方法。

參與某型號吊艙強度試驗、某型號複合材料發射蓋研製；完成美國Smith Tool公司鑽桿非線性屈曲研究項目部分研究工作；參與航空科學基金項目“複合材料雙曲加筋壁板穩定性 DQ 單元法分析”，國家自然科學基金面上項目：用於飛行器翼面流場主動控制的熱電式合成射流壓電微驅動器研究，均已結題；獨立完成中國民航飛行學院TB200飛機零號框裂紋維修方案強度計算工作，取得民航西南管理局適航證；完成中國民航飛行學院科研基金項目“飛機金屬/複合材料典型構件應力試驗系統研製”。在研項目有：中國民航飛行學院科研基金項目“複合材料層板挖補維修數值模擬”負責人，“複合材料構件金屬預埋件埋置方式研究”負責人，“運七飛機解剖”技術負責人，教學研究項目“飛機結構與強度”、“複合材料結構與維修”教材編纂。

發表論文18篇，EI檢索8篇，SCI檢索1篇，其餘均為核心刊物。

2006、2007年航空工程學院“優秀業績獎”，2007年“中國民航飛行學院優秀教師”。“飛機系統”課程2005年評為四川省精品課程。