明斯克航母

二戰束，航母的艦體結構發生重大變化，開始使用蒸汽彈射器和更長的起降跑道，以斜角甲板取 代直角甲板，同時著陸跑道偏向甲板縱軸左側，並且航母的主尺寸和排水量大大增加，而當時只有美國有能力建造這樣的大型航母。蘇聯由於時任領導人赫魯曉夫的導彈理念，對航母的發展並不重視，僅在1967年建造有一級搭載直升機的1123型航空母艦（蘇聯稱1123型反潛巡洋艦）。

蘇聯隨展，始斷組織艦艇編隊各洋，洋區域防空需求斷增強。裝備固翼艦載，僅憑編隊艦艇裝備防空導彈無法為編隊提供區域防空，因此蘇聯迫切需要能夠搭載固定翼艦載機的大型戰艦。20世紀70年代，隨著赫魯曉夫和朱可夫等人退出政治舞台，加之蘇聯經歷幾十年高速發展，工業實力大增，時任海軍司令戈爾什科夫提出了蘇聯海軍著名的第二戰略，即從戰爭一開始就摧毀北約國家海軍。由此，蘇聯要建設強大的水面艦艇編隊，以能夠保護水面艦艇和潛艇完成自己的任務。在此背景下，誕生了1143型重型載機巡洋艦，限於蘇聯的海軍政策，蘇聯海軍把1143型的任務定位為“航空反潛巡洋艦”。

始設計

蘇聯雅克-36垂直起降戰鬥機在研製發展中時，戈爾什科夫提出，第三艘1123型的技術方案時應考慮到雅 克-36上艦的可能。1967年9月，涅夫斯基設計局完成了對在1123型上部署和使用雅克-36飛機的可能性評估，確認了在反潛巡洋艦上部署和和使用雅克-36飛機的原則可行性、迫切性和合理性。最終造船工業部同意了在雅克-36飛機的基礎上研製雅克-36М（即後來的雅克-38戰鬥機）輕型艦載強擊機的政府決議草案。

1967年12月28日，蘇聯政府通過決議，同意國防部、航空工業部和造船工業部關於研製雅克-36М的建議，就修改第三艘反潛巡洋艦的技術方案向造船工業部提出戰術技術課題，涅瓦設計局負責於1968年完成1123型技術方案的修改工作。

1968年，1123型總設計師А·В·馬林尼奇開始主持設計可搭載雅克-36М的第三艘該型航母。根據造船總局的要求和海軍總司令部指示，其標準排水量應不超過15000噸。1968年2月提交了改進后反潛艦的若干初步設計方案。但在審查過程中，戈爾什科夫提出，該艦在具備搜潛、攻潛能力的同時，還應能對水面、地面目標實施航空突擊並參加登陸作戰。為此做出如下修改：艦載機總數增加到20至22架，加裝短程反艦導彈系統，增加8至10門30毫米艦炮，續航力增加一倍，改善艦員居住條件。由於在1123型技術方案的修改過程中無法滿足如此大量的補充要求，國防部和造船工業部向政府提交了研製新型戰艦的聯合報告。

九種方案

涅瓦設計局受造船工業部委託，早在政府決議出台之前就開始了新艦的草圖設計工作，在新艦草圖設計過程 中，共制定了九種方案，有三種方案的艦載機採用彈射起飛和攔阻降落方式，符合戰術技術課題要求的六種方案不同之處主要在於建築型式、武器配置、機械設備和結構防護規模。各方案的特點為，第一和第七方案在武器與防護方面完全符合戰術技術課題要求，但排水量僅為20000-25000噸，缺乏改進的餘地，二者的不同之處是上層建築在飛行甲板上的位置。第二和第三方案保留了“莫斯科”號反潛巡洋艦的建築特點，即上層建築未靠右舷。第四方案的雅克-36М飛機除垂直與彈射起飛外，還考慮到了按普通飛機方式迫降和滑跑起飛的可能性，此外還設有保護屏障。第六方案的特點是加強了結構防護。第五和第八方案研究了搭載30至36架雅克-36和米格-23殲擊機的可能性，並採用彈射起飛，攔阻降落。第九方案取消了突擊導彈武器、“風暴”通用防空導彈（即SA-N-3導彈）和登陸兵，增加了達50架的艦載機，包括雅克-36МФ和米格-23殲擊機（含偵察型）、雷達巡邏機、反潛機和卡式直升機，使用核動力裝置，該方案中排水量約45000噸。涅瓦設計局後來的研究還表明，第五、八、九方案的主尺寸和飛行甲板的尺寸與形狀無法保證如此數量的飛機的部署和安全、高效起降。

方案確定

1968年9月2日，蘇聯政府通過決議，批准了停止建造1123型以及1143型巡洋艦（最初的載機巡洋艦方案）的建議，同時確定了1143型航空母艦的主要技術指標。決議要求蘇聯國防部在一個月內提出戰術技術課題，造船工業部在1968年完成草圖設計，由涅瓦設計局具體負責，1969年完成技術設計，確保尼古拉耶夫造船廠按時開工並於1973年交付。

1968年10月16日，海軍總司令部批准了1143型航空母艦的設計戰術技術課題。1969年1月25日，海軍總司令部批准了雅克-36М輕型艦載強擊機的戰術技術要求。1969年3-4月，代號為“矛隼/海東青（Кречет）”的1143型艦草圖設計通過造船工業部和海軍審議，排水量25000噸的第一方案作為基礎方案。但根據審議過程中收到的補充建議，對方案進行了修改，涅瓦設計局在極短時間內拿出了修改後的1143型技術方案，並於1969年底提交審批。1970年4月30日，海軍和造船工業部批准了修改後的1143型航空母艦技術方案，1970年7月21日，1143型首艦“基輔”號在尼古拉耶夫造船廠開工建造。

開工建造

1972年3月28日，1143型2號艦明斯克號列入蘇聯海軍名錄，1972年12月26日“基輔”號下水，緊接著1972年 12月28/29日，尼古拉耶夫造船廠開始建造明斯克號，代號1143.2，由於借鑒了“基輔”號的建造經驗，作業進展十分順利。

1975年9月25日/30日，明斯克號下水，由於廢除了有關下水重量的限制，此時已經安裝了艦島。1978年2月19日，明斯克號結束了第2次海上試驗后正式懸掛蘇聯海軍旗，抵達塞瓦斯托波爾基地后，進行了各種試驗，包括海上補給裝置、船位保持裝置、導彈火炮及反潛武器、艦載機運用，接受了最後檢驗。

1978年9月27日，明斯克號獲得了蘇聯國家材料與設備供應委員會簽發的國家海洋試驗證書，移交軍方后，被編入黑 海艦隊第30反潛師服役。1979年，又列編蘇聯太平洋艦隊第175導彈艦艇旅，作為太平洋艦隊旗艦，它的到來使蘇聯結束了在遠東沒有大型主力艦的歷史，明斯克號的母港設在海參崴，主要在太平洋執行任務，其活動海域十分廣泛，從中國南海至印度洋。

1991年蘇聯解體后，1143型航母均由俄羅斯接收，但是由於社會局勢動蕩、經濟狀況惡化，俄羅斯海軍缺乏軍費，無力承擔運行、維護費用。同時尼古拉耶夫造船廠位於已經獨立的烏克蘭境內，俄羅斯沒有能夠對1143型進行維護的基地。因此，俄羅斯政府決定將部分該級艦提前退役，明斯克號1992年5月30日正式退役，此時明斯克號的服役期還沒到一半，1993年6月30日被拆除了武器裝備，次日降下了艦旗。

1995年底，明斯克號與同級的“新羅西斯克”號以1300萬美元的價格被韓國大宇集團以廢鐵名義所買下，大宇 集團購入的前提是必須把它們拆解成2平方米左右的鋼板並且不能用于軍事目的，明斯克號1995年10月到達韓國后，韓國國防部門以及美國情報官員上艦后對艦體和內部結構進行了詳細分析，韓國曾試圖讓明斯克號起死回生，提前實現自己的“航母夢”。1997年亞洲金融危機爆發后，大宇集團以530萬美元的低價將明斯克號轉賣給中國德隆公司。1999年8月，明斯克號被拖至廣州文沖船廠，進行封閉式大規模修整與改造。2000年5月9日，明斯克號被改建成軍事主題公園，駛向深圳大鵬灣，成為深圳明斯克航母世界，是世界上唯一的由四萬噸級航母改造而成的大型軍事主題公園。2010年7月1日，明斯克號被深圳市南宇投資有限公司以1.4億元收購，在深圳建立主題公園。2016年2月14日，深圳明斯克航母世界停業。2016年4月2日，明斯克號離開深圳，前往舟山進行整修。

艦型

1143型航空母艦的設計與美國及西方國家的航空母艦截然不同，該艦具有類似西方航母的右舷艦島和斜角飛 行甲板，右舷艦島佔據了很大的空間，與美國及西方的航母“拚命騰出空間停飛機”的設計理念不同，其甲板面積中僅60%作飛機起飛停放之用。艦艏部安裝了非常強大的武器系統佔用了整個前部甲板，裝備有標準的巡洋艦武裝，集火力與重武裝於一身，具備對艦、對潛、對空的全方位打擊火力。因此從外形看，它的構造一半像航母，一半又像巡洋艦。

隱身

明斯克號航空母艦艦島外板向內側傾斜安裝，傾角為10度，能夠降低軍艦被雷達探測時的信號特徵。這一技 術是涅瓦設計局最先提出的，可以視作現代軍艦隱身外觀設計技術的先驅。此外，為降低雜訊，產生雜訊的設備被懸掛安裝；為增加隱身性，艦島還塗敷了電波吸收材料；飛行甲板上的起降區域還反覆塗抹了當時處於研製階段的新型耐熱塗料。

結構

明斯克號航空母艦的艦體主體為鋼製結構縱向箱型梁船體結構。艦島共9層甲板，船體和艦島下部2層分別由厚度30毫米的AK-25型和厚度35毫米AK-27型高強度鋼製成，艦島第3層甲板以上由鋁鎂合金製成。艦體設有18道橫向水密艙壁和2道縱向水密艙壁，分為6層甲板和2層平台。該艦的整個長度都有雙 層底，艦體兩側還設有舷側隔艙，並於雙層底相連。艦上的重要艙室，如鍋爐倉、輪機艙、彈藥庫等都受到雙層底和舷側隔艙的保護。但是雙層底和舷側隔艙對於水中兵器，比如魚雷和水雷的防護能力很有限，實際上並沒有設置水下防護結構，其抗水下爆炸能力較差。

1143型航母仍然強調對核武器的防護能力，根據計算可以抵擋當量為30000噸的TNT、距離為2000米的空中核爆炸。在相鄰的4個艙室不包括機庫進水的情況下，可以保持不沉。當機庫所在的第五層甲板進水時，可保證相鄰的3個艙室不包括機庫進水的情況下軍艦不沉。

明斯克號航空母艦動力系統上基本上沿用了58型巡洋艦和1123型航空母艦的設計，並進行了改進。主要包括位於兩個獨立機艙的4台TV-12-1型蒸汽輪機，以及8台KVN-98/64型增壓鍋爐。每兩台鍋爐驅動一台蒸汽輪機，構成4軸4槳推進。其中“基輔”號的動力系統總功率為18-20萬馬力，經濟航速為14.2節，作戰經濟航速為18.3節，在試航中最高航速曾經達到32.5節。

配置

明斯克號航空母艦安裝了非常強大的武器系統，裝載有大量武器裝備，包括反艦導彈、防空導彈、反潛導 彈、艦炮、魚雷等。明斯克號裝備有4座雙聯裝“玄武岩”反艦導彈（即SS-N-12反艦導彈，北約代號P-500“沙箱”）發射裝置，攜帶導彈8枚；2座雙聯裝“風暴”防空導彈（即SA-N-3導彈）發射裝置，共96枚導彈；2座雙聯裝SA-N-4防空導彈發射裝置，共40枚導彈；8座AK630型30毫米近防艦炮；2座雙聯裝AK726型76.2毫米艦炮；2座12聯裝RBU-6000型反潛火箭發射裝置；1座雙聯裝FRAS-1反潛導彈發射裝置，共16枚SS-N-14反潛導彈；2座五聯裝533毫米魚雷發射管。

艦載機

明斯克號航母上攜帶12架雅克-38短距/垂直起降戰鬥機和19架卡-25A或卡-27直升機，2架卡-25B直升機。前 者可以奪取局部制空權，能夠配掛AA-8、AS-17等空戰和對地/海攻擊武器，性能與英國海鷂飛機相當；後者則全力打擊美國的核潛艇，以保障航母及艦隊的安全。

明斯克號航母雖然搭載了垂直起降飛機，但實際上載機量較低，無法像美國航母艦載機連隊那樣採用混成編製，只能根據任務需要來確定艦載機的編成，如果執行支援登陸作戰任務，就搭載20架雅克-38和2架卡-25B（電子戰超視距引導型）；如果執行反潛戰任務，就搭載20架卡-25A（反潛型）和2架卡-25B，這種專業化的艦載機編成，在瞬息萬變的現代化海戰中，缺乏靈活性。

1978年10月，明斯克號艦上的雅克-38戰鬥機在飛行訓練中，由於忘記關閉離升發動機，致使燃料耗盡，機 毀人亡。

1979年2月24日，明斯克號與2艘大型反潛艦及1艘油輪，從塞瓦斯托波爾繞非洲大陸遠航至符拉迪沃斯托克，途中對安哥拉的盧安達、莫三比克的馬努塔、模里西斯的路易港和葉門進行了訪問，還在亞丁灣近海舉行了戰術演習。遠航中，飛機在熱帶環境條件下遇到了動力裝置功率銳減、留空時間縮短的問題。後來採用短距滑跑起飛的方法解決了這一問題，短距滑跑起飛方式後來也被推廣開來。之後前往地中海和“基輔”號舉行了聯合訓練。

1979年7月，明斯克號結束了總航程達13261海里的航行任務，進入沿岸基地修理。

1982年，明斯克號前往越南金蘭灣基地執行作戰任務，12月，在執勤過程中訪問了印度的孟買港。

1986年7月，明斯克號率領一支艦艇編隊訪問朝鮮，參加紀念《蘇朝友好合作互助條約》締結25周年紀念活動。

明斯克號對艦載機依賴性較小，即使不搭載艦載機，也能獨立完成反艦、防空、反潛作戰任務，這也是與美國、西方國家航空母艦相比最大的 區別。西方和俄羅斯軍界都認為該艦是一種混合型或者混血型戰艦，它綜合了航母和導彈巡洋艦的技術特點，從而以較低的噸位實現了多用途作戰的能力，成為支撐蘇聯海軍搜索打擊群的重要艦種。

1143型航空母艦無愧於載機巡洋艦的稱呼，但是有愧於航母的稱呼，因此隨著對於軍事方面描述的越來越精確，也很少再使用航母來稱呼蘇聯類似這樣的大型載機艦。而對於當時的蘇聯來說，擁有這樣一種戰鬥力冠絕全球的巡洋艦，為他們的全球爭霸創造了良好的威懾載體。