煤炭質量

產品質量是企業賴以生存和發展的基 礎，是企業各項工作的綜合反映。生產適銷對路、品種優良的產品，是社會主義生產企業的重要任務和社會主義生產目的的客觀要求。

產品質量是指產品、過程或服務滿足規定或潛在要求（或需要）的特徵或特性的總和。質量有狹義質量和廣義質量之分。狹義質量是指產品質量和有關的工作質量；廣義質量不僅指產品質量和有關的工作質量，而且還包括產品形成的過程質量和服務質量等，它把產品質量、過程質量和服務質量三者放在同等重要的地位加以考慮，更加體現了在市場經濟條件下，人們對產品質量的高度重視和質量在競爭中的決定作用。

從產品質量的定義可以看出，它包含兩層涵義：一是指產品自身所具有的特徵和特性，即產品的客觀屬性；另一是指產品在使用過程中用戶需求的滿足程度，即產品的適用性。當二者有機結合時，產品的特徵和特性得以充分利用，用戶的需求得以充分的滿足；社會的生產目的得以實現。如無煙塊煤用於合成氨生產，就便煤炭的特性與適用性達到了較好的結合。但若將無煙塊煤用作普通鍋爐燃料，就失去了其適用性。可見，對產品質量高低的評價是由用戶的不同需 求來確定的。

社會主義的生產目的就是為了滿足人民日益增長的物質和文化生活的需要。也就是說，任何產品都是為了滿足一定的用戶（或消費者）的需求而生產的。不僅不同的用戶對產品質量的要求不同，而且同一用戶在不同的時期對產品質量的要求也有較大差異。由此可見，產品的質量特性是根據產品的用途來確定的。如層燃鍋爐燃燒用煤，要求粒度更均勻，塊度要合適，限下率要低，發熱量要高，而且還要有較高的灰熔點和較低的灰分；冶金焦生產用煤要求原料煤有較好的粘結性和結焦性，硫分和磷分的含量要低，灰分含量不宜太高，且成焦率和化產回收率要高；鐵路機車用煤除了要具有合適的粒度和灰分外，還要有較高的發熱量，以保證機車大供氣率時作功的需要。另外，在隧道較多的鐵路路段，還要嚴格控制煤炭的含硫量，以避免因燃用含硫過高的煤而腐蝕隧道內的設備或造成人員中毒。

一般來講，產品質量特性可概括為性能、使用壽命、可靠性、安全性、經濟性等五個方面。性能是指產品所具有的特性與功能，一般以一定的性能指標來表示。如煤炭的灰分、揮發分、發熱量、硫分、熱穩定性等指標就代表煤炭的特性。

使用壽命是指產品在一定的使用條件下，完成規定功能的工作總時間。如日光燈的使用壽命就是在額定的電壓下累計發光的總時數，汽車的使用壽命就是在正常行駛條件下完成一定的運輸任務所總行的總公里數。一般來講，產品的使用壽命越長越好。

可靠性是指產品在規定的條件下和時間內完成既定功能的能力。它一般與產品在使用過程中功能的穩定性和耐久性相聯繫。是產品的一個重要質量特性指標。為保證產品使用的可靠性，要求該產品設計合理，結構簡單，維修容易且方便，連續工作時間長，故障率和差錯率低。安全性是指產品在使用過程中保證人身與環境不受侵害的程度。

安全性能是用戶選用產品時主要關心的特徵指標之一。由於產品的安全性對使用者人身安全具有很大危脅，因此生產企業在產品的設計和生產過程中要給予足夠的重視。如煤炭生產企業在煤炭銷售之前，要盡量減少各種有害雜質的含量，以減少公害。如煤中硫、磷、砷等有害雜質含量較高時，不僅損害人的健康，引起中毒等事故，而且還會污染環境；若煤中含有可爆性的雷管等雜質，會引起用戶燃煤設備的爆炸，造成重大的人身傷亡事故和經濟損失。

經濟性是指產品壽命周期內所支付的總費用，它是生產成本與使用成本之和。對生產成本而言，要求生產成本低廉，增加產品的競爭能力。使用成本低，是指用戶在使用產品過程中支付的費用較少。如因燃煤設備的結構和性能不同，熱效率越高，生產單位數量的產品所消耗的煤炭數量越少，其使用成本就低；反之，使用成本就高。

上述五個方面反映了產品的固有恃征，是產品的內在質量特性。隨著科學技術的發展和社會需求觀念的變化，用戶在注重產品內在質量特性的基礎上，越來越注重產品的外觀質量，如衣服的款式、家電的外形、房屋的結構、煤炭的粒度等均屬產品的外觀質量。產品的質量就是對其內在質量特性與外在質量特性的綜合評價。某種產品究竟應該具有怎樣的質量特性，主要是根據產品的用途來確定。所以，產品的最終質量指標的控制應從用戶的實際情況出發，合理確定，要能夠滿足用戶的需求就可視為優質，並非質量指標越高越好。如同是供給電廠的煤炭，因鍋爐型號和燃燒方式的不同，就要供應不同質量的煤炭。若採用層燃鍋爐，一般應供給粒度較大、發熱量較高、灰熔點較高的煤炭產品；若採用沸騰爐發電，則可供劣質燃料，供給優質煤反而會將鍋爐燒壞，造成安全事故。

企業尤其是大型企業的生產是一個複雜的系統工程，企業內任何一個部門的工作都對產品的質量有直接或間接的影響。因此工作質量不僅包括直接的產品生產部門的工作質量，而且還包括與產品生產相關的設計部門、管理部門、協調部門、輔助部門等相關環節的工作質量，它們工作質量的高低對產品質量均有一定程度的影響。如銷售商品煤的質量指標，既與採煤過程、選煤過程和工藝有關，還與礦井設計的開採方法；煤炭質量的採制化環節、生產管理水平等有關。可見，工作質量是指與產品質量有關的各生產和管理部門的工作對產品最終質量的保證和影響程度，也是對一個企業總體效益的綜合評價指標。在生產的社會化分工越來越細，各部門、備環節協作關係越來越緊密的今天，提高各部門的工作質量就顯得更為重要。

它是指在完成產品生產的全過程中，各個環節、工序、階段的質量。產品的質量是由各個環節和階段的過程質量決定的，只有保證了過程質量，才能保證最終的產品質量。全面質量管理中的全過程管理的意義就在於此。生產實踐表明，產品質量能否符合用戶的需求，得到社會的承認，達到設計質量指標（指把反映產品質量特性的主要技術經濟參數明確規定下來，作為衡量產品質量的尺度），完全取決於生產過程。如果產品生產過程的各個環節和工序都能嚴格按設計和操作要求執行，產品質量就能得到很好的保證。例如煤礦從礦井設計到煤炭銷售的全過程中，包括礦井施工組織設計、礦井施工、煤炭開採、井下運輸；洗選加工、商品煤銷售等諸多環節，要使用戶得到合乎質量標準的煤炭，必須保證礦井設計方案合理，煤炭開採工藝先進，井下運輸條件良好（並做到分采分運），洗選加工能力充足，質量穩定，否則，哪個環節出了問題，商品煤的質量都難以保證。

它是指產品售前、售中和售後服務的工作質量，包括服務態度、服務技能、服務範圍、服務手段、用戶信息的反饋與處理、服務的及時性等方面。搞好產品的售前、售中和售後服務工作，是開拓市場佔有市場的重要手段之一。在市場競爭日趨激烈的條件下，僅有較高的產品質量，沒有優質的服務質量，是不可能在競爭中取勝的。那種酒香不怕巷子深的計劃經濟模式下的經營意識在市場經濟條件下，註定要失敗。作為煤炭運銷部門來講，評價其服務質量的指標主要是煤炭購、運、銷合同的兌現率（該合同中規定了購運銷三方商定的煤炭品種、質量、價格、運輸方式、煤炭發送時間和到、發車站，以及煤款結算方式、糾紛仲裁機構等）。為保證煤炭用戶生產的五常進行，必須按合同規定要求發送煤炭，努力提高購運銷合同的兌現率。此外還要積極走訪用戶，了解用戶對煤炭需求的變化和對本局（礦）煤炭的使用情況，盡量提供適合用戶需求的煤炭產品。

它是指煤炭產品在自身的形成和開採、加工過程中所具有的、能夠滿足不同用戶需求的特徵或特性的總和。根據煤炭產品質量特性和用途，一般煤炭質量可用一定的質量指標（或標準）來表示。如按煤的工業分析，可用煤的固定碳、揮發分、灰分和水分等指標來表示；按煤的元素分析，可用煤中碳（C）、氫（H）、氧(n)、氮(N)、硫(S)、磷(P)及微量元素含量的多少來表示；按煤的工藝性質，煤炭質量又可用煤的發熱量(0)、煤的粘結性（R·I）和結焦性（y）、煤的熱穩定性(TS)、煤灰的熔融性(DT、ST或FT)、煤的反應性、煤的燃點（T）以及煤的可選性等指標來表示。煤炭質量的高低，不僅關係到用煤單位的使用效果和產品質量，而且也關係到煤炭企業的聲譽和經濟效益，甚至也影響到國民經濟的發展規模和水平。

總的來講，我國的煤炭質量較好，北方煤田優於南方煤田。形成這一現狀的主要原因，就是兩者的沉積環境不同北方煤田多為陸相沉積，其煤炭質量較好，如黑龍江省雞西、鶴崗、雙鴨山等礦區煤炭灰分一般小於20%，含硫量在0.5%以下，京西的無煙煤硫分僅在0.25%左右；南方煤田多為海陸相沉積，其煤炭的質量普遍較差，灰分、硫分等指標一般較高。如四川省的莢蓉、松藻、達竹、南桐、華鎣山等礦區的含硫量在6%左右，廣西合山礦務局所產煤炭含硫量高達6%～8 %（在全國煤炭保有儲量中萬硫分小於1%的煤佔67%，硫分小於2%的煤約佔85%，硫分大於4%的特高硫煤約佔3%）。這些煤在利用過程中首先要進行脫硫處理，否則不僅污染環境，而且還腐蝕設備，給用戶的使用帶來諸多不便。

隨著我國採煤機械經程度的提高和煤炭開採深度的增加，原煤質量呈下降趨勢。與此同時，用戶對煤質的要求確越來越高，利用途徑越來越廣泛，利用方式越來越多樣化。因此，在煤炭質量問題上，產需矛盾日益尖銳，供求差距越趨加大。要解決這一問題，一方面要不斷增加原煤入洗能力，滿足市場的多層次需求；另一方面要加強煤炭質量管理水平（包括井下生產煤炭質量管理、洗選過程質量管理和商品煤銷售過程的質最管理），使用戶得到的煤炭在質量上能最大限度地滿足生產的要求。

建國40多年來，雖然原煤的人洗能力有了很大提高，但發展速度比重緩慢，選煤廠的分佈也很不平衡，洗選產品規格也較少，這同一些工業發達的國家相比。有較大的差距。如德國、法國、日本、澳大利亞的原煤入洗量均占產量的80～90%以上，原蘇聯佔60%左右，而我國目前原煤入洗量僅2億多噸，僅占原煤產量的20%強。從入洗煤種看，90%左右為人 洗鍊焦煤，動力煤入洗量很小，大多以原煤形式銷售。從洗煤的質量看，灰分、硫分等揩標偏高，如洗精煤灰分平均在10%以上（國外先進國家灰分僅5%左右）。因此，要提高煤炭質量，不僅要加強洗煤廠的建設，增加原煤入洗能力，而且還要改進洗選工藝，增加洗選品種，同時也應重視和加強動力用煤的洗選（我國煤炭利用以燃料和動力為主）。

煤炭是我國國民經濟發展的物質基礎，煤炭企業生產的煤炭產品不僅要在數量上滿足國民經濟各物質生產部門的生產和人民群眾的生活需要，而且也要在質量上滿足不同用戶的使用要求。只有實現了質量和數量上的有機協調和統一，才算真正實現了煤炭企業的生產目的，滿足了社會的需求。在一定意義上講，質量上的保證比數量上的滿足更重要。

長期以來，由於受計劃經濟模式的影響，往往只重視了產量而忽視了質量，把二者對立起來，怕因追求質量而丟了產量。特別是多年來我國煤炭供需關係總的來講一直比較緊張，只要將煤炭從地下采出，銷售就不成問題，這在定程度上也淡化了人們的質量意識，產生了“皇帝女兒不愁嫁”的經營意識。但歷史發展到實行社會主義市場經濟體制的今天，煤炭質量問題己引起來越多的用戶的高度重視，對煤炭企業提出了嚴峻的挑戰。從目前煤炭市場情況看，煤質不 好，不僅價格較低，而且有些礦區質量較差的煤（煤炭賦存條件所致）銷售很難，造成大量的煤炭積壓，使企業的生產和職工生活都受到很大影響和衝擊。可見，煤炭企業自身要生存和發展，必須根據市場的需求，向用戶提供合乎其質量要求的煤炭產品，這不僅是工業生產發展的需要，而且也是社會主義市場經濟發展的客觀要求。

之所以要提高煤炭質量，重視煤質工作，是因為：

我國煤炭的利用現狀表明，一方面供應緊張，用戶的需求難以得到滿足，供需缺口較大，嚴重時直接影響到用戶的正常生產；另一方面煤炭的利用率較低，浪費嚴重。據統計，我國煤炭平均利用率約在30%左右，這固然與煤炭利技術有關，但煤質不好和供煤品種不對路也是重原因之一。煤炭燃燒時，煤質越差，熱損失越多，熱效率也就越低，耗煤數量也越多。如蒸汽機車使用原煤比使用混中塊要多消耗煤炭20%左右，普通鍋爐使用灰分為40%的原料煤與使用灰分為90%的原料煤相比，熱效率至少相差10%。可見，由於煤質不好或供煤品種不對路，其浪費是驚人的。開發和節約並重，在近期內把節約放在優先位置是我國節能工作的指導方針。

在我國財力比較困難的情況下，僅僅依靠增加煤礦基建投人來增加產量是不現實的，而通過提高煤炭質量和推廣節能技術，達到節約煤炭的目的，不僅投資少，見效快，而且能更好地發揮出煤炭的經濟效益。煤炭消耗的節約，不僅降低了用戶的生產成本，提高了企業的經濟效益，而且減輕了因煤炭的利用對環境的污染。我國是典型的煤煙型污染的國家，造成這一現狀的原因，除燃燒方式和燃燒技術外（我國80%以上的原煤採用直接燃燒的方式），還與煤炭質量有直接關係。

據測算，我國每年困燃煤而產生的SOX和NOX硫的氧化物和氮的氧化物的總量在1000萬t以上，這些有害的酸性氣體排入大氣后，在一定的條件下與雨水一起再降到地面。相當於從空中降下2000多萬t強酸，對環境污染很大，特別是煙煤中所含苯並芘對人體危害最大，其濃度每增加百萬分之一，癌發率上升5%。由上可見，提高煤炭質量，不僅可以達到節約煤炭，降低用戶生產成本的目的，而且有利於環境的保護，減輕煤炭利用對環境的污染。

煤炭企業是實行單獨經濟核算的經濟實體，煤炭質量 是企業生存與發展的重要前提，是增強企業在市場 經濟競爭中的重要支柱。煤炭作為國民經濟發展的重要能源產業，隨經濟體制改革的深化和完善，其煤炭產品必然要進入市場進行流通和交易。有市場就有競爭，這是二條普遍的規律。競爭和交易行為越規範，商品競爭能力的強弱就越來依賴於產品質量。有人說，質量是商品進入市場的通行證，以質量去開拓市場、佔有市場，靠質量贏得競爭的勝利，是現代企業經營管理的一條重要戰略。實踐表明，哪個企業生產的煤炭質量較好，而且供煤質量比較穩定，哪個企業就能佔有市場，贏得用戶，煤炭銷路就暢通，企業的效益就好，職工的思想覺悟和工作熱情就高。

相反。哪個煤炭企業生產的煤炭質量較差，不能滿足用戶的使用要求，其煤炭產品就會造成大量積壓，不僅企業無利潤和效益可言，而且職工工資都難以保證，生活受到很大影響。可見，煤炭的質量是煤炭企業的生命線，尤其在市場競爭日趨激烈，用戶對煤質要求日益提高的社會主義市場經濟條件下，企業要生存、要發展，必須注重和提高煤炭質量，以高質量求得高效益，否則，不僅無效益可言，甚至會造成企業的停產和倒閉。

煤炭的用途多種多樣，煤炭用戶的行業和地域分佈也非常廣泛，每個用戶都有其固定的用煤設備。一般來講，用煤設備的各種經濟技術參數都是按某一特定的代表煤種和媒質指標設計的。在煤炭供應過程中，雖然允許有一定的波動，但煤質指標變化範圍不宜過大。不然的話。輕則影響到用煤設備的使用性能和效益的發揮，進而影響到用戶生產的產品質量；重則使用煤設備不能正常工作，甚至造成用戶停產的重大事故。可見，煤質不好，不僅影響到煤炭企業自身的發展，而且還會產生連鎖反應，殃及廣大的煤炭用戶。若供煤質量普遍提高，並做到按用戶的設備要求，實現對路供應，不僅增加了煤炭企業的經濟效益，而且用戶的經濟效益也得以提高。進而促進整個國民經濟效益的提高。因此，提高煤炭質量，加工和生產適銷對路的產品，具有十分重大的經濟意義。

緩解煤炭運能與運量之間的矛盾。煤炭是大宗笨重堆裝貨物，不僅運量大，而且裝卸比較複雜，再加之用戶分佈廣泛，產需距離較遠，使我國煤炭呈大數量流通態勢。我國是產煤大國，更是煤炭消費大國，且以原煤直接消費為主。由於煤炭賦存與工業布局上的差異（煤炭產區主要集中在華北、西北、西南地區，而用戶主要集中在華東、東北、華南等地），造成我國北煤南運、西煤東調、關內煤住關外運的流通態勢。據統計，僅鐵路系統每年運輸煤炭就高達5.6億t左右，平均運輸距離在500km以上，這給運輸任務本來已經十分繁重的鐵路帶來了很大壓力。雖然建國以來國家投入了大量的人力、物力和財力進行鐵路建設，並取得了很大的成績。但與經濟發展速度和規模的要求相比，還有很大差距，運能與運量之間的矛盾仍十分突出，在許多交通運輸條件較差的礦區(如陝西省的銅川、韓城、蒲白等礦區，貴州的六盤水礦區)運輸能力仍是煤炭生產和銷售的重要制約因素。

因此，在現有運輸條件下，為完成煤炭的運輸和銷售任務，廣方面要做好煤炭的巧裝滿載工作，提高貨車的平均靜載重，減少貨車在礦停留時間，提高車輛的周轉速度；另一方面要提高煤炭質量，減少無效運輸和不合理運輸現象的發生，增加煤炭的實際運量。

從我國煤炭銷售的情況看，因直銷原煤比重偏高，故商品煤中的含肝率、灰分、水分等雜質含量較高，這些雜質隨煤炭運輸，造成了大量的運力浪費。

若以鐵路每年運煤5.5億t，平均運距500km們，煤炭運價0.064元/t·km計算，若所銷售煤炭的灰分在現有的基礎上下降1%，則每年可節約運力：5.5億t*1%=550萬t

若每列貨車的牽引力定數（或稱牽引重量）按3000t計算，則每年可少運煤列車：550萬t/300=1833列

平均每年少開行運煤列車5列。

因煤炭灰分的降低，可節約運費：5.5億t*1%*500km*0.064元/t·km=1.76億元

可見，提高煤炭質量，不僅可以大大節約運力，而且具有顯著的經濟效益。