遵義新舟機場

2001年7月，遵義市人民政府向省人民政府提出啟用空軍遵義新舟機場改擴建為軍民合用機場的請示。

2001年11月30日，省政府以《貴州省人民政府關於請協助我省完成遵義新舟機場改擴建為軍民合用機場相關工作的函》向成都軍區空軍致函。

2002年1月14日，成都軍區空軍以《關於軍外投資改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用的有關問題》復函貴州省人民政府，表示同意並積極支持改擴建遵義機場實行軍民合用。

2003年，由於各方面原因，遵義市暫停了空軍遵義新舟機場改擴建工作。

2006年6月，該市再次向省政府提出啟用空軍遵義機場改擴建為軍民合用機場的請示，省政府向成都軍區空軍致函，誠請成都軍區空軍支持遵義新舟機場建設。

2007年9月4日，成空以《復貴州省人民政府關於改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用問題》文件批准同意啟用遵義新舟機場。

2007年9月21日，民航西南管理局以《關於啟用空軍遵義新舟機場有關問題的復函》批准同意開展改擴建空軍遵義新舟機場並實行軍民合用的前期工作。

2008年以來，市委、市政府領導多次到成都空軍、西南民航局、國家民航總局、空軍、總參、國家發改委、國務院和中央軍委協調遵義機場建設相關工作，得到了軍方、國家各部委局和省政府的明確支持，各級和各部委局都希望共同努力促成遵義機場早日開工建設。

2008年8月4日，成都軍區空軍與貴州省人民政府簽訂了《關於軍外投資空軍遵義機場實行軍民合用的協議》。

2008年8月25日，貴州省政府以《關於請求批准改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用的請示》（黔府呈[2008]34號）上報國務院和中央軍委。

2009年1月29日，國務院、中央軍委批准立項遵義機場改擴建項目，性質為軍民合用，機場設計機型為波音737、空中客車A319、空中客車A320等。

2009年4月8日，中國民航工程諮詢公司組成專家組對《貴州省遵義機場改擴建工程可行性研究報告》進行了評估；同日，國土資源部以國土資預審字[2009]172號文對遵義機場改擴建工程項目建設用地預審意見進行批複。

2009年5月4日，遵義機場正式破土奠基；同日，國家環境保護部批複遵義機場改擴建工程環境影響報告書。

2009年6月11日，中國民航工程諮詢公司將《關於貴州省遵義機場改擴建工程可行性研究報告的評估報告》修改完畢並報送國家有關部門。

2009年9月1日，國家水利部對遵義機場改擴建工程項目水土保持方案進行了批複。

2011年的最後一天，遵義上空再次聽到了飛機的轟鳴，這是40年來，歷史名城再次迎來直飛空中交通工具。

2011年12月31日，由遵義籍機長魏剛駕駛的重10餘噸、可載9人的“獎狀560”型公務機，在經歷3小時零5分的飛行后，從北京飛抵遵義機場，這是遵義機場迎來的第一架客機，也是遵義機場通航前的首次校飛。

2012年6月2日13時36分，中國南方航空公司一架可載176人的波音737-800型飛機降落遵義機場，遵義機場首次試飛成功。

2012年8月28日中午12點20分，隨著從北京飛往遵義的南航CZ6271次航班順利降落新舟，備受社會各界關注的遵義機場順利實現通航。通航儀式上，西南民航局還向遵義機場頒發了機場運營許可證。

2018年7月19日，遵義新舟機場東側航站區5個C類機位和一條滑行道正式投用，使得該機場停機位增至10個，滑行道增至2條。

2018年12月25日，遵義新舟機場年旅客吞吐量突破200萬人次，成為貴州省第一個跨入中型機場行列的支線機場。

2018年12月28日，遵義新舟機場改擴建工程(民用部分)正式開工，預計2021年正式投入使用。

遵義新舟機場已於2017年正式開展停機坪擴建，共新建停機坪五個，廊橋一座，為年底的T2航站樓做好過渡的準備，並已納入《國家民用航空布局規劃》十三五計劃。擴建后的新舟機場在2045年將實現吞吐量達450萬人次。

遵義新舟機場是《國家民用航空布局規劃》中“十一五”期間計劃新增機場，2008年8月4日，貴州省政與成都軍區空軍《關於軍外投資改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用協議》，2009年5月5日，遵義新舟國際機場改擴建工程在新成立的新蒲新區奠基。遵義新舟機場飛行區等級指標為4C，跑道長2800米，可起降機型為波音737、空中客車A319、空中客車A320系列等大型飛機。

在遵義市委、市政府的統一安排部署下，並徵得軍方同意后，有關部門於2016年10月正式啟動遵義新舟改擴建工程(民用部分)可行性研究等前期手續辦理工作。同時遵義新舟機場改擴建工程(民用部分)已納入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》建設項目。

根據已經批複的《遵義新舟機場總體規劃修編(民用部分)2015-2045》和遵義新舟改擴建工程(民用部分)可行性研究的階段性成果，本期實施遵義新舟機場改擴建工程(民用部分)，擬建設如下內容：將國內、國際航站區整體布局於跑道西側進行擴建，延長現有跑道200米，延長后跑道總長度為3000米，滿足C類飛機全載起降要求；同步在跑道西側設置一條與跑道等長的民航平行滑行道；新建26個C類機位，其中包含4個貨運機位，3個國際機位；新建航站樓面積為60000㎡(含國際11000㎡)，建設停車場面積約40000平方米；此外，將新建貨運站3600平方米，並按照口岸貨運要求設置檢驗檢疫處理區；配套建設航油油庫、航管綜合樓、消防救援樓、變電燈光站、海關及邊檢業務用房以及機場酒店等運行保障及生活、服務配套設施，總面積約7.4萬平方米；該項目預計投資約30億元人民幣，建設用地約2200畝。

2012年6月2日，遵義新舟機場首次試飛成功。

2012年8月28日，遵義新舟機場正式通航與中國南方航空股份有限公司開通北京、廣州航線。

10月25日，遵義機場與春秋航空股份有限公司開通上海虹橋、昆明航線。

10月28日，遵義機場與中國國際航空股份有限公司開通北京航線。

5月6日遵義機場與天津航空有限責任公司新開西安=遵義=三亞航線。

10月5日遵義機場與天津航空有限責任公司新開天津=長沙=遵義航線。

10月12日遵義機場與天津航空有限責任公司新開遵義—海口、遵義—廈門航線。

10月15日遵義機場與中國東方航空股份有限公司新開杭州=武漢=遵義航線。

1月27日遵義機場與成都航空有限責任公司開通遵義——成都航線

2月28日遵義機場與南方航空有限責任公司開通遵義——深圳航線

3月27日遵義機場與中國東方航空股份有限公司新開大連=南京=遵義航線。

7月13日遵義機場與中國東方航空股份有限公司新開上海浦東=遵義航線。

10月26日遵義機場與中國東方航空股份有限公司、天津航空有限責任公司合作新開南寧、南昌、鄭州航線。

12月30日遵義機場口岸臨時對外開放獲國家口岸管理辦公室批准，開放時間為2015年1月1日至2015年6月30日。

4月1日遵義機場與成都航空有限責任公司開通成都-遵義-溫州航線。

4月2日遵義機場與成都航空有限責任公司開通成都-遵義-珠海航線。

6月28日遵義機場與中國國際航空股份有限公司開通前往香港的包機航線，這是遵義機場首條包機航線，也是遵義機場首條國際航線。

7月22日遵義機場延長臨時航空口岸開放獲國家口岸辦批複，延長開放時間為2015年7月14日至12月31日。

8月23日遵義機場吞吐量達531322人次。年底應該達到80萬人次左右！

8月28日遵義機場包機提前通過，10月將開通香港固定航班。

9月5日遵義機場修建了國際候機廳。

10月27日遵義機場與天津航空有限責任公司合作開通了遵義-北海-海口航線，與浙江長龍航空有限公司合作開通了杭州-遵義-麗江航線。

12月30日遵義機場與北部灣航空有限公司合作開通了南寧-遵義-蘭州航線。

11月27日遵義機場與香港航空有限公司開通香港航線。

12月31日遵義機場旅遊吞吐量突破836614人次。

3月27日遵義機場　航班改飛為夏秋時刻后，遵義至西安、三亞、上海（浦東）的三個航班均由以前的每周一、三、五、日各一班加密為每天一班。西安至遵義至三亞航班執飛機型由原來的A320調整為ERJ190，航班號為GS7545/7546，具體飛行時刻為08:25從西安起飛，9：50到達遵義，10:35從遵義起飛，12:30到達三亞，返航時刻為13:20從三亞起飛，15:15到達遵義，16:05從遵義起飛，17:25到達西安；上海（浦東）至遵義航班號為MU5383/5384，具體時刻為13:50從上海起飛，16:40到達遵義，17:25從遵義起飛，19:45到達上海。除此之外，機場還調整了杭州至遵義至麗江航班班期，由原來每周二、四、六各一班調整為每周二、四、日各一班，但航班時刻未做調整。

6月30日遵義機場上半年旅遊吞吐量達到510577人次，預計全年能突破100萬人次，達到104萬人次。

7月15日遵義機場與中國南方航空股份有限公司將遵義－廣州每天一班，加密為每天兩班。

7月16日遵義機場與浙江長龍航空有限公司合作開通深圳=遵義=西寧航線。

7月17日遵義機場與中國國際航空股份有限公司將遵義－北京每周一、三、五、七，加密為每天一班，每周二、四、六由南航執飛的遵義－北京的航班不變。

7月31日遵義機場共起降航班38架次，輸送旅客3935人次，刷新了通航以來單日旅客吞吐量的歷史新高記錄。截至7月31日，遵義機場2016年共起降航班6268架次，輸送旅客610331人次，全年有望突破100萬人次大關。

2016年8月7日，遵義機場單日旅客吞吐量再創新高，突破4000人次，達到4116人次。

2016年8月7日，遵義機場共起降航班39架次，同比增長50%，輸送旅客4116人次，同比增長52.7%，當日航班平均客座率達到68.8%。

2016年，遵義機場新增開通了遵義至麗江、西寧等2個城市往返航線航班，加密了遵義至北京、上海、廣州、深圳、杭州等5個城市往返航線航班。

2016年8月8日，遵義海關參加了遵義新舟機場韓國仁川航線政策諮詢會。遵義機場口岸聯檢單位分別就各自的要求進行了政策宣講，濟州航空負責人表示將積極配合聯檢單位做好監管工作。根據遵義新舟機場與濟州航空達成的協議，濟州航空將於9月10日起開通遵義至仁川的包機航班，執飛時間為周二、四、六。

2016年8月15日遵義機場七月吞吐量：99754人次，再創歷史新高。

2016年 8月20日，記者在遵義機場召開的新聞發布會上獲悉，9月10日，遵義機場將正式開通韓國（仁川）航班，這是遵義機場正式開放臨時航空口岸后開通的第一條直飛國際航線。

據介紹，該航班將由韓國濟州航空公司執飛，由北京邁途國旅公司運營，執飛機型為B737—800，座位數為186座，韓國（仁川）至遵義航班號為7C8151，班期為兩周3班（第一周為周二、周六，第二周為周四），時刻為11:35從韓國（仁川）起飛，當日15:00抵達遵義，遵義至韓國（仁川）航班號為7C8152，時刻為16:00從遵義起飛，當晚21:00抵達韓國（仁川）。

2016年8月31日，遵義機場共計起降航班1122架次，同比增長43.2%，輸送旅客111125人次，同比增長45.1%，貨郵吞吐量達有史以來最高的90噸，當月平均客座率達67%。今年以來，遵義機場共起降航班7400架次，輸送旅客72萬人次。

2016年9月10日，隨著韓國濟州航空公司的7C8151航班平穩降落在遵義機場，遵義機場第一條直飛國際航線正式開通。

10月30日遵義機場與青島航空股份有限公司新開昆明=遵義=青島航線，每天一班。

10月30日遵義機場與浙江長龍航空有限公司新開深圳=遵義=太原航線，每周一、三、五、七一班。

2016年11月21日，遵義機場2016年旅客吞吐量突破100萬，預計整個年吞吐量將達110萬人次。

2016年12月2日與春秋航空股份有限公司新開遵義=泰國曼谷航線，這是遵義機場第二條直飛國際航線正式開通。

2016年12月20日與春秋航空股份有限公司新開深圳=遵義=蘭州航線，每周二、四、六一班。

1月15日與福州航空股份有限公司新開福州=桂林=遵義航線，每周一、三、五、七一班。

2月11日與福州航空股份有限公司新開福州=長沙=遵義航線，每周二、四、六一班。

3月26日與浙江長龍航空有限公司恢復深圳=遵義=西寧航線，每周一、三、五、七一班。

8月5日與越南航空公司新開峴港=遵義航線，每周二、四、六各一班

9月10日與河北航空公司開通石家莊=遵義=博鰲航線，每周一、三、五、七各一班。

9月26日與北部灣航空有限公司新開南寧=遵義=銀川航線，每周二、四、六各一班

10月3日至12月26日，與泰國黃雀航空公司合作開通泰國（曼谷廊曼）=遵義航線，10月3日、10日、17日、24日；11月7日、14日、21日、28日、12月5日、12日、19日、26日，各一班。

10月20日至12月31日，與泰國黃雀航空公司合作開通泰國（芭提雅）=遵義航線，10月20日、22日、27日、29日；11月3日、5日、10日、12日、17日、19日、24日、26日；12月1日、3日、8日、10日、15日、17日、22日、24日、29日、31日，各一班，共二十二班。

10月29日與福州航空股份有限公司新開哈爾濱=遵義=三亞航線，每周二、四、六各一班

11月1日至2018年2月22日，與新加坡勝安航空公司合作開通新加坡=遵義航線，11月1日、7日、23日、29日；12月7日、13日、19日、25日；各一班。2018年2月17日、22日；各兩班（上午一班，晚上一班）。

2018年8月28日與奧凱航空股份有限公司新開寧波=遵義=興義義航線，每日一班。

2018年10月17日與新加坡勝安航空開通新加坡-遵義航線。

2018年10月26日與華夏航空開通天津-遵義-西雙版納航線，每周一三五七。

2018年10月27日與柬埔寨瀾湄航空開通柬埔寨（暹粒）-遵義航線。

2018年12月11日與河北航空開通石家莊-合肥-遵義航線，每周二四六。

2019年2月19日，春節黃金周遵義機場輸送旅客41841人次。

2019年3月31日，遵義=泉州航線首航，恢復“遵義=北海”航線，每周一、三、五、七執飛，這也是第一次青島航空首次在遵義投放過夜飛機。

中國國際航空：北京-首都

中國南方航空：北京-首都 廣州 深圳

中國東方航空：上海-浦東 杭州 武漢 南京

天津航空：天津 長沙 西安 三亞 大連 鄭州 海口 廈門 北海

成都航空：深圳 成都 溫州 珠海

春秋航空：上海-虹橋 昆明 深圳 蘭州

浙江長龍航空：杭州 麗江 深圳 西寧 太原

北部灣航空：蘭州 南寧 銀川

青島航空：南昌 青島 泉州 湛江

福州航空：福州 桂林 長沙 哈爾濱 三亞

河北航空：石家莊 海口 瓊海 合肥

奧凱航空：寧波 興義

華夏航空：天津 西雙版納

越南航空：越南峴港 芽庄

泰國新時代航空：甲米

新加坡勝安航空：新加坡

印尼城市快線航空：巴厘島

遵義機場已與中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司、天津航空有限責任公司、中國東方航空股份有限公司、青島航空、成都航空有限公司、浙江長龍航空有限公司、北部灣航空有限公司、福州航空股份有限公司、奧凱航空、河北航空公司、華夏航空公司、越南航空公司、泰國黃雀航空公司、新加坡勝安航空等14家航空公司合作，開通了北京、上海、廣州、深圳、杭州、昆明、西安、三亞、天津、長沙、海口、廈門、蘭州、武漢、成都、南京、大連、鄭州、南寧、寧波、興義、南昌、溫州、珠海、麗江、北海、青島、福州、桂林、西寧、哈爾濱、石家莊、瓊海、銀川、合肥、西雙版納、越南艦港（國際）、泰國曼谷廊曼（國際）、泰國芭提雅（國際）、新加坡（國際）45個國內、港澳台和國際航班。

市區—機場

線路A：涼水井客運總站 ——新蒲新區——遵義機場

運營時間：從早上7點開始發車，末班車為晚上19點30分，每25分鐘一班

線路B：忠莊客運站——新蒲新區——遵義機場

運營時間：從早上8點30分開始發車，末班車為下午17點30分，每60分鐘一班

線路C：高鐵客運站——新蒲新區——遵義機場

運營時間：從早上8點30分開始發車，末班車為下午17點30分，每60分鐘一班

線路D：昆明路浙商大廈——機場出發大廳

運營時間：發車時間不定

機場—市區

線路A：遵義機場——新蒲新區——高鐵客運站——春天堡客運站——涼水井客運總站

運營時間：以航班落地時間為準

票價：25元/人

線路B：遵義機場——新蒲新區——高鐵客運站——春天堡客運站——忠莊客運站

運營時間：以航班落地時間為準（末班車：15:30）

票價：25元/人 (機場航站樓大廳旅行者之家購票，機場3號出口外坐車)

線路C：新舟鎮順通客運站——遵義新舟機場候機大廳外——新蒲新區——高鐵客運站——春天堡客運站——涼水井客運總站

運營時間：從早上7點開始發車，末班車為下午18點，每25分鐘一班

起步里程：2.5公里；

起步價：白天7元，夜間9元；

里程價：白天1.6元/公里，夜間1.8元/公里；

候時費：1.6元/4分鐘；

返程里程：5公里；

白天價執行時間：7：00——22:00；

夜間價執行時間：22：00——次日7:00

遵義機場高速公路是《遵義市骨架公路網規劃（2003-2020）》中三橫的一條重要支線，是中心城區經遵義市東北出口線公路到達新舟機場的便捷通道。路線起於紅花崗區新蒲鎮中橋、經匯川區團澤鎮九龍，止於遵義縣新舟鎮南面馬道子附近的新舟機場跑道西側。遵義機場高速公路於2014年7月1日正式通車，從城區到遵義機場只需半個小時。從高新快線出發到達機場高速需15分鐘左右，機場高速到達機場也需15分鐘左右，中心城區到機場，全程只需半小時。不得不說，高新快線與機場高速是很完美的搭配結合。如果不方便從高新快線走的市民還有多種方式可以去機場高速，以下是其中兩條：石佛路—平庄大道—東聯2號線—新蒲4號路—新龍大道，直行到底到達機場高速；桃溪路口迎賓大道—新南大道南段—平庄大道—東聯2號線北段—新蒲4號路—新龍大道，直行到底到達機場高速。

遵義機場高速公路東線工程，是遵義市“十三五”規劃項目，該項目建成后，將輻射帶動遵義東部區域加快小康建設步伐，是遵義市“實施三大戰略，建設三宜城市”的戰略決策，對促進遵義副城區拓展及東部地區經濟快速發展，增加區域整體實力和競爭力具有重大意義。項目起點順接已建成的遵義機場高速公路終點，路線利用已建成的遵義機場迎賓大道至青杠坡處，之後路線繼續向東布線，途經新蒲新區永樂鎮源泉村、驪龍、小水寨等地，在湄潭縣黃家壩鎮下穿G56杭瑞高速，跨過湄江河后終點順接規劃建設的遵義湄潭至銅仁石阡高速公路起點，路線全長約22.3公里，計劃2017年1月全線開工建設，2019年12月底投入運行。

遵義機場臨時口岸獲國家口岸辦批複 2014年12月30日，國家口岸辦以（國岸發[2014]34號）文件批複，同意臨時客運包機從貴州遵義機場出入境，開放時間為2015年1月1日-6月30日，期間臨時包機出入境查驗由貴陽海關、省出入境檢驗檢疫局、省公安邊防負責做好相關服務工作，有關飛行航線由民航局按照程序報批。

2015年7月20日遵義新舟機場延長臨時開放已獲國家口岸辦批複，延長開放時間為2015年7月14日至12月31日。

2014年底，國家口岸辦批准同意臨時客運包機於2015年1月1日至6月30日從遵義新舟機場出入境。2015年6月28日，遵義至香港臨時客運包機首航成功，使我市成為全省第二個開放航空口岸的城市。此次國家口岸辦批複同意遵義新舟機場延長臨時開放，是遵義新舟機場實現正式對外開放邁出的關鍵一步，為我市優化產業結構、做大開放型經濟總量創造更好的條件。目前，遵義新舟國際機場正根據批複意見向民航部門申請辦理相關手續，並將於近期繼續執行遵義至香港往返航班。

遵義新舟機場改擴建工程於2010年9月10日正式動工建設，2012年8月28日正式建成通航。飛行區等級指標為4C，共有5個C類停機坪，跑道長約2800米，可滿足B737-800、空客A319、A320系列等機型飛機全載起降。航站樓面積10600平方米，其中國內區域總建築面積6800平方米，國際區域總建築面積3800平方米，可滿年旅客吞吐量200萬人次。

遵義新舟機場客運航站樓部分設計參數

據2019年5月綜合信息顯示，遵義新舟機場已開通中國國內總航線36條，通航城市37個。

中國國內客運航點

據2019年4月綜合信息顯示，遵義新舟機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

遵義新舟機場改擴建后將成為集“平安機場、人文機場、智慧機場、綠色機場”為一體的軍民合用典範支線機場，並以完善的配套基礎設施和強大的綜合服務能力，為遵義對外交流搭建新的空中橋樑，成為遵義市對外經濟發展的新引擎，對我市構建黔川渝結合部綜合交通樞紐，加快黔川渝結合部中心城市建設具有重要的推動作用。