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張超

海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒

張超(1986年8月—2016年4月27日),男,出生於湖南嶽陽,畢業於長春空軍航空大學,生前系海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長,殲15艦載機一級飛行員,海軍少校軍銜。

2016年4月27日12時59分,張超在駕駛艦載戰鬥機進行陸基模擬著艦接地時,突發電傳故障,危機關頭,他果斷處置,盡最大努力保住戰機,推桿無效、被迫跳傘,墜地受重傷,經搶救無效壯烈犧牲。

2016年11月,中央軍委主席習近平簽署命令,追授張超為“逐夢海天的強軍先鋒”。 2017年7月25日,被推薦為德耀中華第六屆全國道德模範(敬業奉獻模範)候選人。 2018年6月,追授為“全國優秀共產黨員”。2018年9月,中央軍委政治工作部統一印製張思德、董存瑞、黃繼光、邱少雲、雷鋒、蘇寧、李向群、楊業功、林俊德、張超10位掛像英模畫像,並下發至全軍連級以上單位。

大事件

1986-08

出生

1986年8月出生於湖南省岳陽市。

2016-04-27

跳傘墜地犧牲

2016年4月27日12時59分,張超駕駛艦載戰鬥機進行陸基模擬著艦,突發故障,被迫跳傘墜地犧牲。

跳傘墜地犧牲
2016-11

追授為“逐夢海天的強軍先鋒

2016年11月,中央軍委主席習近平簽署命令,追授張超為“逐夢海天的強軍先鋒”。

2018-06

追授為“全國優秀共產黨員”

2018年6月,追授為“全國優秀共產黨員”。

2019-09-17

授予“人民英雄”國家榮譽稱號

2019年9月17日,中國國家主席習近平簽署主席令,授予張超“人民英雄”國家榮譽稱號。

授予“人民英雄”國家榮譽稱號

人物生平


1992年9月,湖南省岳陽市土橋小學學生;
1998年9月,湖南省岳陽市第七中學初中部學生;
2001年9月,湖南省岳陽市第七中學高中部學生;
2004年9月,張超以飛行學員的身份走進長春空軍航空大學;
2006年12月,空軍第四飛行學院學員;
2007年6月,空軍第五飛行學院學員;
2008年5月,海軍航空兵某訓練基地副連職飛行員;
2010年5月,海軍航空兵某團正連職飛行員;
2011年初春,首次擔負戰備值班任務的張超,與闖入我島礁空域的外軍偵察機狹路相逢。
2012年3月,海軍航空兵某團中隊長;
2013年5月,晉陞為副營職;
張超
張超
2015年5月,海軍艦載航空兵部隊中隊長(副營職);
2016年4月,晉陞為正營職。
2016年4月27日12時59分,張超在駕駛艦載戰鬥機進行陸基模擬著艦接地時,突發電傳故障,危機關頭,他果斷處置,盡最大努力保住戰機,推桿無效、被迫跳傘,墜地受重傷,經搶救無效壯烈犧牲。
2016年11月,中央軍委主席習近平簽署命令,追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。

個人生活


張超一家三口
張超一家三口
2012年盛夏的一天,陵水的天空飄著小雨,時任海軍航空兵某師戰鬥機飛行員的張超終於鼓足勇氣,他要做出人生中很重要的決定:給初戀女友一個承諾。
一年前,在表哥的“撮合”下,張超與女友張亞相戀。張亞是中國航空公司國際航班組的空中乘務員。

追記張超


——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超
見到你,已是一幅光影定格的永恆:
藍色頭盔,綠色飛行服,劍眉朗目,帥氣陽光,嘴角含著一抹微笑,平靜地注視著這個世界……
張超,男,海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長,一級飛行員。2016年4月27日,在駕駛殲-15艦載機進行陸基模擬著艦訓練時,因飛機突發電傳故障,不幸以身殉職,年僅29歲。
有人說,你像一隻勇敢的海燕,把無畏的身影留在海天;
有人說,你像一朵潔白的浪花,把無限的深情獻給世間。
渤海灣畔的一座軍營里,聆聽著關於你的一個個故事,追尋著你翱翔海天的航跡,我的心底漫過層層熱浪,如同不遠處那洶湧澎湃的海。

(一)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
2004年,你18歲,正是人生剛剛起步的年齡,成績很好的你不顧“飛行員職業太危險”的勸阻,執意參加部隊招飛。
通過層層考核,一路過關斬將,你成為當年岳陽七中唯一、全市為數不多的幾名飛行學員。
你拿到招飛入伍通知書的一幕,在父親張勝華的記憶里,彷彿就發生在昨天:“他笑著說,爸,我被空軍大學錄取了,我的心愿達到了……”
為你高興之餘,家人尤其是身體並不太好的母親,也隱隱有些擔心:天上飛來飛去的,有個“萬一”怎麼辦?何況,你還是家裡的“獨苗”。
可那個年齡的你,哪懂得什麼危險和“萬一”,一心覺得只有飛行員才是這個世界上最酷、最帥、最勇敢的男人。
“孩子長大了,有自己的想法,我們只能指點,不會替他做決定。”開明的父母尊重了你的選擇。
你是個懂事的孩子,為了讓親人寬心,到空軍航空大學讀書後,第一天穿軍裝就拍照郵寄回家,第一次發津貼也如數匯給父母。
只有110元的津貼連同那張7寸照片,父親一直小心鎖在抽屜里,留存至今。
照片上的你,笑得那麼開心,略顯稚嫩的臉龐上,寫滿了對未來的期許和嚮往……

(二)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
2009年,你23歲,完成4年院校培養和海軍航空兵訓練基地1年訓練后,主動申請到“海空衛士”王偉生前所在部隊——海軍南海艦隊航空兵某團。
作為優秀畢業生,你有相當的把握留校任教,可你堅決要求到一線作戰部隊,成為一名戰鬥員。
報到時,團長邱柏川問你為什麼來,你脫口而出:“我就是沖著王偉來的!”
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
王偉,那位2001年中美撞機事件中英勇犧牲的海軍航空兵飛行員,不知吸引了多少像你一樣的 熱血男兒,前赴後繼,投身軍旅。
在英雄的感召下,那一年,大雨滂沱中,你駕駛殲-8戰機率先衝出雲層,在超氣象條件下探路迫降。
在榜樣的激勵下,那些年,重大任務前,你數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機,首批駕駛殲-11B戰機飛臨西沙永興島。
2010年,你成為同批次首個放單的飛行員和首批長機,是全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員;2012年,你在同批改裝殲-11B的飛行員中首個單飛,提前4個月完成改裝任務,刷新多項紀錄。
向著英雄,向著海天,你越飛越勇,越飛越好……

(三)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
2015年,你28歲,為了祖國的航母艦載機事業,告別隨軍不久的妻子和剛滿周歲的女兒,義無反顧去挑戰那片“世界上最危險”的著陸區。
此時,中國航母艦載機事業剛剛起步——
2012年11月23日,“航母戰鬥機英雄試飛員”戴明盟首次在遼寧艦上成功阻攔著艦;
2013年5月,海軍第一支艦載航空兵部隊成立;
2014年底,我國自主培養的首批艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降。
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
艦載戰鬥機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”。統計表明,其風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。西方某大國剛發展航母時,平均每兩天摔一架飛機,損失了1000多名飛行員。你寬慰年邁的父母:“飛艦載戰鬥機雖然危險,但我有信心駕馭它……”
你做通妻子的工作:“我的夢想就是飛最‘牛’的飛機,你不就是喜歡我駕機巡天的‘帥’嗎……”
你謝絕領導的挽留:“喜歡挑戰是我的性格,再危險也得有人陪……”
“小夥子眼神清澈,很沉靜,不張揚,主動要求來的願望特彆強烈,一看就是純粹追求飛行事業的飛行員。”海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟,念念不忘面試時對你的第一印象。
2015年3月,你如願成為中國海軍最年輕的艦載戰鬥機飛行員。
一片更加廣闊的海天,呈現在你的面前……

(四)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
2016年,你29歲,很短時間就完成上艦前93.24%的飛行架次,成績全部優等。
作為海軍破例選拔、超常規培養的艦載戰鬥機飛行員之一,你承載著太多人的期待。
起早貪黑,勤學苦練,你一個多月時間就完成理論改裝,半年時間模擬器飛行時間就高達數百小時。
陸基模擬著艦飛行,是所有艦載戰鬥機飛行員必須跨過的一道門檻。只有過了這一關,才具備在航空母艦著艦的資格。
以前明文禁止觸碰的“反區”操縱現在成了規定動作;以前可以“粗狂”一點的陸基飛行,現在 高一米低一米、速度大一公里小一公里都不行,必須“精準、守紀、零容忍”。
“艦載戰鬥機著陸,好比在高速晃動中做穿針引線的細活兒。”海軍某艦載航空兵部隊戰鬥機團參謀長徐英說,“苛刻的現實條件要求每一個飛行動作必須異常精確,要把飛行技術練成肌肉記憶。”
春去冬來,在長36米、寬25米,“一比一”模仿遼寧艦有效著陸區的狹窄跑道上,你一次次降落、加速、復飛,一次次挑戰著身體和心理的極限。
潮起潮湧,渤海灣的寥廓海天,見證著你飛向深藍的壯志豪情……

(五)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
2016年4月27日,當殲-15突發故障,像一頭失控的鋼鐵猛獸高高躍起,在生與死的邊緣,你仍在盡最大努力推桿,試圖挽救飛機……
那天,連續完成兩架次海上30米超低空飛行后,你駕駛117號戰機執行當天最後一個架次飛行任務:陸基模擬著艦接地。
可是,就在你近乎完美地精準著陸后,已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”,機頭急速大幅上仰,在超過80度仰角情況下猛然下墜。
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
“現場視頻和飛參數據顯示,從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘,短短4.4秒時間裡,他只有一個動作,就是竭盡全力推操縱桿,力圖制止機頭上揚,避免戰機損毀。”戴明盟說,4.4秒對於排除故障是短暫的,但對於生死關頭實施自救卻已足夠。
你應該懂得,戰機系統集成程度很高,一旦出現故障,留給飛行員的處置餘地很小;
你應該知道,發現故障后第一時間跳傘,飛機姿態保持相對較好,生還的幾率肯定很大;
你應該明白,如果故障排除不了,飛機一定會迅即墜毀,機毀人亡。
然而,你無暇顧及這些“應該”,而是做出了最“不應該”的舉動,在飛機幾乎垂直地面時才選擇跳傘……

(六)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
跳傘后墜地受重傷的你,留給戰友的最後一句話竟然是:“我是不是要死了,再也飛不了了……”
機場的光電經緯儀監控視頻,忠實記錄下了那慘烈的一幕:失控的飛機狠狠地砸向跑道,濃煙滾滾。而你,幾乎就在飛機開始下墜的一剎那彈射而出,被重重地摔在幾十米外的草地上。
“從拉中央彈射手柄到點火,只有零點幾秒鐘的時間,穿破座艙蓋,然後人和座椅才彈出來。”當天在塔台指揮的某艦載航空兵部隊參謀長張葉說,“他當時的反應相當快,一般人很難做到,說明平時對裝備研究非常透徹。”
然而,因高度過低,角度太差,你被直接彈到地上。張葉和戰友們風一樣跑過來,解下你的氧氣面罩和頭盔,大聲呼喊著你的名字。
“他就說了那一句話,沒有一點埋怨的意思,還想著儘快恢復身體,想著飛行。”回憶起那個悲傷的場景,張葉潸然淚下,“按計劃,再有3天他將駕駛戰機真正到航母飛行,夢想成真。他不甘心……”
在生命的最後時刻,你難以割捨的依然是飛行……

(七)

年輕的你,為什麼那麼勇敢?
人們說,男人都有一個飛翔的夢想,但飛行從來都是勇敢者的事業——與風險相伴,與生死相依。
2016年4月27日15時08分,一顆勇敢的心永遠停止了跳動。
“求求你,再叫我一聲老婆,再叫我一聲親愛的……”匆匆趕來的妻子張亞,久久地吻著你冰冷的嘴唇,含淚剪下自己一綹頭髮,放在你上衣口袋裡。
“爸爸,我要爸爸,爸爸去哪了?……”追悼會上,你兩歲多的女兒含含的一聲聲呼喚,令所有人淚如雨下。
“我們會帶著你的證章,飛上航母,完成你未竟的心愿……”戰友們強忍悲痛,輕輕地、輕輕 地換下你胸前的飛行等級證章。
事故發生后,海軍政治委員苗華第一時間趕往部隊,途中得知張超經搶救無效英勇犧牲,將軍眼眶濕潤,久久不語……
張超的微笑,是那種“標準的嘴角上揚15°”。航母遼寧艦的飛行甲板仰角是14°。多出來的這一度,就是張超對航母事業的無限熱愛。

犧牲過程


4.4秒生死瞬間欲挽救戰機
2016年4月27日中午,海軍某艦載機訓練基地,艦載機飛行員張超駕駛殲—15戰鬥機準備執行陸基模擬著艦訓練。這是當天最後一架次飛行,同一批次的4架戰機已經有3架順利著陸。儀器顯示,張超的這次著陸也十分完美。前一架次著陸的飛行員艾群此時正在滑向機庫,他在耳機里聽到,最後一架飛機已經平穩降落了。
事故來得沒有一點預兆,12時59分12秒,無線電里突然傳來故障報警。飛機瞬間出現了電傳故障,電傳故障屬於操縱系統故障,通俗地說,就像在開車的過程中方向盤突然失靈了。接下來發生的這一幕,讓包括艾群在內的所有人猝不及防:機頭急速上仰,飛機瞬間離開地面,沖了出去。
“跳傘!跳傘!跳傘!”12時59分17秒,也就是發出故障報警信號4秒多后,塔台指揮員連發三聲命令,幾乎在指揮員下達命令的同一瞬間,張超從座艙彈射出來。由於彈射高度太低,角度不好,主傘無法打開,座椅也沒有分離,張超從空中重重落下,掉在了跑道邊的草地上。
戴明盟是張超所在部隊部隊長,他也是我國首位駕駛殲—15戰機在遼寧艦上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛的英雄試飛員。出事當天,在塔台的他正準備與參謀長制定第二天的飛行計劃。
飛參記錄表明,從戰機報警到跳傘離機的4.4秒里,張超的動作只是一個,那就是全力推桿到底,制止機頭上揚。殲-15戰機系統高度集成,發生電傳故障,第一時間跳傘才是最佳選擇。但在生死關頭,張超卻為避免戰機損毀做出了最後的努力。經過調查,事故的最後定論是飛機裝備的原因。
短短4.4秒,生死一瞬,張超首先選擇了“推桿”,拼盡全力挽救飛機。正是這個選擇,讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。
3次人生選擇迎難而上 挑戰“刀尖上的舞蹈”
2012年9月,中國第一艘航母“遼寧艦”交付海軍,同年11月,戴明盟駕駛殲-15戰機首次在遼寧艦上成功起降,正式開啟了我國的航母時代。彰顯國家意志的航母要真正形成戰鬥力,就必須熟練掌握艦載機上艦飛行,並儘快培養出一批成熟的艦載機飛行員。
艦載機上艦飛行被喻為“刀尖上的舞蹈”,航母飛行甲板跑道不到陸地機場的10%,飛行員在高空看到的飛行甲板就像一片在大洋上漂浮的樹葉。
戴明盟介紹,艦載機尤其是固定翼艦載飛行,在世界上風險都算最高的,“有一個數據,說是航天員的五倍風險,一般戰機飛行員的二十倍,但這個數據怎麼算出來,我不知道,但是肯定是比其他一般職業,風險要更高一些”。
出事時張超29歲,是我國海軍超常規培養的艦載飛行員之一,也是我國艦載飛行員中最年輕的一位。截至2016年4月27日,張超一共飛過8種機型,這種經歷在在年輕的三代機飛行員中非常之少。當時,他已經完成了艦載戰鬥機陸基模擬訓練的絕大多數訓練課目,再過不久,就將在我國首艘航空母艦遼寧艦上進行起降飛行。
張超出生在湖南嶽陽,關於他,戰友們提起最多的是他的三次人生選擇:第一,他有兩位哥哥,但幼年夭折,作為獨子他依然招飛入伍。第二,航校畢業,本可留校任教,但他選擇了去風險更大的基層作戰部隊。第三,2015年初,全軍選拔第三批艦載飛行員,當時已成家生子的張超又主動報名,自願來到更危險的艦載航空兵部隊。
正是張超的種種經歷,引起了戴明盟的注意,他親自面試張超,最終把他選到了這支艦載機部隊。
2016年4月27日15時08分,也就是事發兩個小時之後,在趕到醫院不久之後,張超心臟停止了跳動。彩超檢查顯示,在巨大的撞擊中,腹腔內臟擊穿張超的胸膈肌,全部擠進了胸腔,心臟、肝臟、脾、肺嚴重受損醫生說,那麼重的傷,能堅持到醫院已是奇迹。片子拿給戴明盟,這位經歷過多次空中突發險情的英雄試飛員,卻沒有勇氣看上一眼。

獲得榮譽


2016年,中央軍委追授張超同志“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
張超[海軍殲-15犧牲飛行員、逐夢海天的強軍先鋒]
2017年2月8日,獲得“感動中國2016年度人物”十大人物。
2017年6月,第六屆全國道德模範軍隊系統候選人。
2017年7月25日,被推薦為德耀中華第六屆全國道德模範(敬業奉獻模範)候選人。
2017年11月9日,獲得第六屆全國道德模範敬業奉獻類。
2018年9月,中央軍委政治工作部統一印製張思德、董存瑞、黃繼光、邱少雲、雷鋒、蘇寧、李向群、楊業功、林俊德、張超10位 掛像英模畫像,並下發至全軍連級以上單位。

個人語錄


“團長,我是不是要死了,再也飛不了了。”
人民海軍要想飛向遠海大洋,就要有一群不畏風雨的雄鷹,哪怕是付出生命的代價,也要振翅高飛!

人物評價


紀念張超
紀念張超
飛行員對飛機的感情,一般人是理解不了的。飛行員駕駛戰鷹,兩者就像兄弟一樣。在遇到這種故障的時候,飛行員的第一反應肯定是挽救飛機,挽救國家財產。這正是張超那一天所做的壯舉。
中央軍委委員、海軍司令員吳勝利含淚揮筆:“張超烈士先進事迹感人、催人奮進,他是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈,我們將永遠緬懷他,並誓將他未竟事業進行到底。”
2016年11月,中央軍委主席習近平簽署命令,追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。
命令指出,張超同志矢志強軍報國,傾力精武強能,勇於攻堅克難,堅守高尚品德,在每個崗位都拔尖過硬,先後數十次參加和完成戰備巡邏、海上維權等重大任務。2015年3月,加入艦載機飛行員行列后,堅持以只爭朝夕的勁頭苦練精飛,取得優異成績。2016年4月27日,張超在駕駛殲-15進行陸基模擬著艦訓練時,飛機突發電傳故障,不幸壯烈犧牲。張超同志是實現中國夢強軍夢征程上湧現的先進典型,是忠誠踐行強軍目標的時代楷模,是“四有”新一代革命軍人的傑出代表。
那四點四秒,祖國失去了優秀的兒子,你循著英雄的傳奇而來,向著大海的方向去降落。你對準航母的跑道,再次起飛,你是戰友的航標。(感動中國頒獎)

後世紀念

2021年3月26日,張超烈士紀念園落成揭幕儀式在岳陽市烈士陵園舉行。市委書記王一鷗,省退役軍人事務廳黨組書記、廳長唐勇一同為張超烈士銅像揭幕,中國人民解放軍92198部隊政治部主任於海波介紹張超烈士生平事迹,市領導談正紅、吳曉波、唐文發,張超烈士生前部隊領導,張超烈士親屬與社會各界代表參加儀式。