睢寧站
睢寧站
2011年規劃的徐宿淮鹽城際鐵路(徐鹽高鐵),途徑睢寧並設立睢寧站點,站點初步規劃位於江蘇省徐州市睢寧縣城北部。
2015年2月12日徐宿淮鹽鐵路獲得國家正式批複立項;2015年8月28日鐵路可行性研究報告獲得國家發改委批複。2015年10月17日鐵路初步設計獲得中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批複。2015年12月28日正式開工建設,預計2019年12月建成通車。
睢寧站設計應用嚴謹的對稱式構圖,追求‘中正、中和、穩定、和諧’的境界,以現代的造型方式表達中國傳統文化中‘中庸之道’的思想境界;整個車站建築具有大氣的漢文化建築特徵,體現了睢寧站作為徐州城市門戶的重要地位。
徐宿淮鹽城際鐵路即徐鹽高鐵:是江蘇省東西向高鐵,是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一,有江蘇鐵路金腰帶之稱。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連,並與連淮揚鎮鐵路無縫對接,形成徐宿淮揚鎮通道,具有京滬高鐵第二通道的重要功能,並有望與連鎮鐵路同時運營;與沿海鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。本線全長約313公里,設計速度250公里/小時。途經徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市,全線共徐州東站、后馬庄站、觀音站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。
睢寧高鐵站規劃圖
設計理念:高鐵商務區的一期規劃建設區的基本空間構架為:“一軸”、“一帶”、“四組團”。“一軸”是站前形成的景觀商業軸線,將現代生活、文化、旅遊、商貿、休閑融為一體,體現商業活力和宜居生活,帶動區域發展。“一帶”是與商業軸線相協調形成的站前景觀帶、北環路沿線商業休閑景觀帶,而打造的一條人文景觀、商業活力帶。“四組團”是從北向南依此為高鐵樞紐組團、商業商務組團、商業居住組團、商務休閑組團。
作為國家快速鐵路網的重要組成部分、長三角城市群區域快速鐵路的重要幹線、以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網的重要組成部分,該線將成為京滬高鐵第二通道,意義巨大。