保山雲瑞機場
雲南省保山市的飛機場
保山雲瑞機場（Baoshan Yunrui Airport，IATA：BSD；ICAO：ZPBS），位於中國雲南省保山市隆陽區雲瑞街，北距保山市中心6.5千米，為4C級中國國內支線機場，屬高原機場（1664.5米）。
1958年4月1日，保山雲瑞機場由軍用機場轉為民用機場，正式開通民航業務；1994年6月11日，保山雲瑞機場復航，飛行區等級指標變更為4C；2021年6月28日，保山雲瑞機場新航站樓正式啟用。
截至2021年6月，保山雲瑞機場航站樓面積26929平方米，設5座登機廊橋；民航站坪面積8.6萬平方米，共設14個C類機位；跑道長2400米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量滿足180萬人次的使用需求。
2020年，保山雲瑞機場共完成97.6878萬人次，同比下降20.5%，全國排名第86位；貨郵吞吐量1317.7噸，同比下降15.3%，全國排名第106位；飛機起降10398架次，同比下降5.9%，全國排名第120位。
保山機場
1958年4月1日，中國民航保山站正式成立，是中國民航總局設立的第一個地州級地方民用航空站。
1980年，保山雲瑞機場一期改擴建工程啟用。
1990年5月，保山雲瑞機場因機型淘汰，機場關閉並進行二期改擴建。
1991年6月16日，保山行署成立保山雲瑞機場改造工程領導小組和指揮部。
1992年6月2日，保山雲瑞機場改造工程獲批，並於當年實現開工建設。
1993年1月11日，保山雲瑞機場改造工程獲批追加投資；1月17日，保山雲瑞機場改造工程獲批開工。
1994年6月11日，保山雲瑞機場復航，機場飛行區等級升格為4C級。
2000年至2005年，保山雲瑞機場配套設施完成改造或修復。
2013年，保山雲瑞機場完成機坪擴建。
2015年，保山市啟動保山雲瑞機場三期改擴建工作。
2018年8月，保山雲瑞機場三期改擴建首期擴建項目獲批；8月12日，保山雲瑞機場三期改擴建工程正式開工。
2020年7月8日，保山雲瑞機場新建平滑道及新機坪擴建工程通過行業驗收；9月10日，保山雲瑞機場新建平滑道及新機坪擴建工程正式啟用。
2021年6月22日，保山雲瑞機場新航站樓通過行業驗收；6月24日，保山雲瑞機場航站樓轉場運行獲中國民用航空西南地區管理局批複；6月26日，保山雲瑞機場新航站樓轉場試運行；6月28日，保山雲瑞機場舊航站樓正式整體轉場新航站樓。
航站區
● 舊航站樓
保山雲瑞機場舊航站樓於2021年6月28日暫時停止使用，其面積為2845平方米，包含附屬設施在內面積達3897平方米，可滿足年旅客吞吐量15萬人次的使用需求。
● 新航站樓
保山雲瑞機場新航站樓啟用於2021年6月28日，建築面積為26929平方米（包含附屬設施在內達47232.46平方米），建築總高度27.789米，航站樓共分為2層，一層為到達、出發綜合廳，二層為近機位候機廳，設有5座登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量180萬人次的使用需求。
保山雲瑞機場新航站樓設計立足於保山的地域特點，以展現保山自然風光，山水之城的城市特色為主，運用現代的設計手法，提取地方人文藝術形態符號，以“山、水、永子”作為主要的設計元素，曲線作為主要的元素符號，室內空間設計遵循自然之道的理念，以創造現代簡約、地域特色與自然人文特色並重的現代化交通空間。
飛行區
保山雲瑞機場一期民航站坪面積3萬平方米，設5個機位，其中1個B類機位，4個C類機位；二期民航站坪面積5.6萬平方米，設9個C類機位；跑道編號為01/19，長2400米，寬45米，為瀝青道面；另有1條平行滑行道、1條局部第二平行滑行道和1條長130米，寬18米的垂直聯絡滑行道。
航線航點
截至2021年6月，保山雲瑞機場共有2家基地航司，分別是昆明航空和湖南航空，停場過夜飛機達4家；2021年夏秋航季，保山雲瑞機場共有6家航司在此開通14條航線，通航17座城市。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 昆明航空（KY） | 長沙、深圳、珠海、重慶江北、昆明、西安 |
| 中國東方航空（MU） | 北京大興、上海浦東、杭州、廣州、成都雙流、昆明、麗江、西雙版納 |
| 祥鵬航空（8L） | 昆明 |
| 湖南航空（A6） | 南昌、瀘州、昆明 |
| 華夏航空（G5） | 貴陽、文山 |
| 中國南方航空（CZ） | 廣州 |
人工值機
據2020年4月中國東方航空官網顯示，保山雲瑞機場人工值機櫃檯開啟時間為航班起飛前90分，關閉時間為航班起飛前30分鐘。
便民設施
保山雲瑞機場新航站樓商業點共31個，面積達1152平方米，經營範圍主要包括：餐飲、土特產、珠寶玉石、便利店銷售及休閑娛樂體驗等。
| 設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
| 出發區域 | 頭等艙、公務艙、金銀卡櫃檯（國內） | 出發大廳左側 |
| 經濟艙櫃檯（國內） | 出發大廳左側 | |
| 天合優享櫃檯 | 出發大廳左側 | |
| 中轉聯程櫃檯 | 出發大廳左側 | |
| 行李託運櫃檯（國內） | 出發大廳左側 | |
| 貨、郵櫃檯（國內） | 出發大廳左側 | |
| 問詢櫃檯 | 出發大廳直行一號櫃檯 | |
| 全球通VIP俱樂部櫃檯 | 出發大廳直行二號櫃檯 | |
| 護衛部執勤點櫃檯 | 出發大廳直行三號櫃檯 | |
| 候補售票櫃檯 | 出發大廳直行四號櫃檯 | |
| 保險櫃檯 | 出發大廳直行五號櫃檯 | |
| 候機區域 | VIP貴賓廳 | 安檢后左側 |
| 農行貴賓廳 | 安檢后左側 | |
| 工行貴賓廳 | 安檢后直走步行1分鐘 | |
| 全球通VIP俱樂部 | 安檢后直走步行1分鐘 | |
| 吸煙室 | 安檢后直走步行1分鐘 | |
| 到達區域 | 國內行李提取轉盤 | 國內行李到達大廳一號行李轉盤 |
| 空巴通櫃檯（保山-騰衝、保山-芒市） | 行李到達大廳左側 |
生產數據
2018年12月27日，保山雲瑞機場年旅客吞吐量首次突破百萬人次大關，成為繼昆明、麗江、版納、芒市、大理、騰衝后的雲南省第七家百萬級以上機場。保山市也由此成為了雲南省首個擁有雙百萬級機場的地級市。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 起降架次（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 32661 | / | 253.6 | / | 319 | / |
| 1996 | 33680 | 3.12 | 299.4 | 18.08 | 305 | -4.39 |
| 1997 | 38895 | 15.48 | 356.4 | 19.02 | 332 | 8.85 |
| 1998 | 52047 | 33.81 | 242.0 | -32.1 | 510 | 53.61 |
| 1999 | 57151 | 9.81 | 227.9 | -5.81 | 640 | 25.49 |
| 2000 | 55241 | -3.34 | 238.4 | 4.61 | 614 | -4.06 |
| 2001 | 66849 | 21.01 | 269.8 | 13.16 | 719 | 17.1 |
| 2002 | 55751 | -16.6 | 176.5 | -34.58 | 898 | 24.9 |
| 2003 | 40809 | -26.8 | 216.2 | 22.5 | 668 | -25.61 |
| 2004 | 52828 | 29.45 | 178.9 | -17.26 | 696 | 4.19 |
| 2005 | 89168 | 68.79 | 147.8 | -17.35 | 1206 | 73.28 |
| 2006 | 109894 | 23.24 | 185.2 | 25.29 | 1186 | -1.66 |
| 2007 | 137719 | 25.32 | 184.4 | -0.47 | 1564 | 31.87 |
| 2008 | 149792 | 8.77 | 186.6 | 1.2 | 1618 | 3.45 |
| 2009 | 136203 | -9.07 | 137.6 | -26.26 | 1680 | 3.83 |
| 2010 | 154372 | 13.34 | 361.9 | 163.04 | 1704 | 1.43 |
| 2011 | 153616 | -0.49 | 306.6 | -15.28 | 1740 | 2.11 |
| 2012 | 155276 | 1.08 | 368.0 | 20.03 | 1804 | 3.68 |
| 2013 | 238265 | 53.45 | 354.3 | -3.73 | 2822 | 56.43 |
| 2014 | 273020 | 14.59 | 420.4 | 18.67 | 3028 | 7.3 |
| 2015 | 303710 | 11.24 | 613.9 | 46.01 | 3243 | 7.1 |
| 2016 | 410557 | 35.18 | 835.2 | 36.05 | 3960 | 22.11 |
| 2017 | 601307 | 46.46 | 1127.5 | 35 | 6032 | 52.32 |
| 2018 | 1016018 | 68.97 | 1364.0 | 20.97 | 9423 | 56.22 |
| 2019 | 1228964 | 20.96 | 1555.5 | 14.04 | 11047 | 17.23 |
| 2020 | 976878 | -20.5 | 1317.7 | -15.3 | 10398 | -5.9 |
自助值機
保山雲瑞機場航站樓內設有自助值機設備，無託運行李的旅客可在自助值機設備上辦理值機手續，換取電子登機牌；流程如下：
1、點擊首頁“進入”按鈕。
2、在證件號碼欄目輸入您購票時的有效證件號碼和個人信息。中華人民共和國頒發的二代身份證和護照可以直接在自助值機設備機上相應位置直接掃描。
3、當您輸入完證件信息后，屏幕會顯示您的航班信息。當您點擊“確認”后，自助值機系統將進入航班座位選擇界面，顯示白色的座位為可選座位，您可根據喜好選擇可選的座位，座位選擇完畢后按“下一步”即可列印登機牌。
4、座位選擇完畢后，若您是常旅客，則可以返回上一頁手工輸入個人常旅客卡號，進行積分累積。
5、未列印電子客票行程單的旅客可在操作界面中點擊“列印行程單”按鈕進行列印。
手機值機
保山雲瑞機場開通了手機值機服務，流程如下：
1、旅客可提前關注云南機場集團微信公眾號、下載航旅縱橫APP進行手機值機，值機成功後生成電子二維碼登機牌；
2、旅客憑電子二維碼和有效身份證件完成安檢驗證手續，通過安檢驗證后，電子二維碼會自動加蓋安檢驗訖電子章；
3、旅客登機時，出示已加蓋安檢電子驗訖章的電子二維碼掃碼登機；
4、需列印登機牌的旅客，可在人工值機櫃檯、自助值機設備上列印。
機場巴士
保山雲瑞機場有機場快線（永昌會堂）從機場開往永昌會堂，途徑自來水公司，全程13.8千米，票價10元。
計程車
保山雲瑞機場離保山市中心直線距離約10千米。
自駕車
保山雲瑞機場位於保山市雲瑞街、杭瑞高速（G56）漢庄出口、200縣道與357國道（G357）交匯處。
停車場
保山雲瑞機場舊航站樓前停車場面積1000平方米，泊位約50餘個。
2015年，保山市啟動保山雲瑞機場三期改擴建工作；2021年6月28日，首期工程全部啟用。改擴建項目分三期實施，首期含建築面積2.71萬平方米的新建航站樓和滑行道、停機坪等設施，需征地548.2畝，概算投資102708萬元；二期項目包括向北延伸600米跑道，以及繞場道等設施，需征土地566.8畝，概算投資114000萬元；三期主要是新建一條交叉跑道，實現大型客機雙向起飛，規劃用地約2440畝。
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年保山雲瑞機場共推動中國經濟增長約25.1億元人民幣，直接帶動當地就業約4846人。
進入2000年以來，保山機場始終保持平穩的發展態勢，年運輸保持在700航空架次，年旅客吞吐量在5萬人上下，每天2個航班，高峰時可達5個航班。
保山機場不僅承載著為保山經濟服務的任務，她還同時為少數民族聚集的怒江州、景洪州提供便捷的交通支援。滇西南是中國重要的自然生態圈，這個原生態的區域使保山機場同時擔負的”航空護林”和”飛播造林”任務。除完成民用運輸外，保山機場還多次參加中緬國際航班導航、緊急備降、軍航特種飛行、遙感航測等國際合作。
基本信息
- 中文名
- 保山雲瑞機場
- 外文名
- Baoshan Yunrui Airport
- 所屬地區
- 中國雲南省保山市
- 機場代碼
- ICAO代碼ZPBS、IATA代碼BSD
- 機場類型
- 民用機場
- 跑道數量
- 18 條(2021年夏秋航季)
- 跑道長度
- 2400 m(截至2021年6月)
- 旅客吞吐量
- 97.69 萬人次(2020年)
- 貨郵吞吐量
- 1317.7 噸(2020年)
- 機位數量
- 14 個(截至2021年6月)
- 運營機構
- 管理機構
- 航線數量
- 14
- 航站樓總面積
- 26929 m²(截至2021年6月)
- 通航日期
- 1958年4月1日
- 飛行區等級
- 4C級
- 通航城市
- 17座（2021年夏秋航季）
- 起降架次
- 10398架次（2020年）
- 主要航線
- 保山至昆明、保山至廣州