長江路

安徽省合肥市長江路

長江路,位於中國安徽省會合肥,始建於清嘉慶年間,被稱為“安徽第一路”。

歷史沿革


歷史記載
清嘉慶八年《合肥縣誌》記載,時雍門(即今天的小東門)內有小東門大街、向西依次有奎星樓、范巷口、前大街(即西門大街)。近代的《合肥城區一覽圖》,自小東門街至西平門(今大西門)內有小東門街(今小東門至九獅橋街)、前大街(今宿州路至今金寨路)、西門大街(今金寨路至環城西路)。以上3條大街道路狹窄、彎曲,為條石路面,可通汽車。其中,除了前大街寬6-7米,其餘街道寬度都是5米。
雛形期(20世紀20年代—20世紀40年代)
上世紀20年代,合肥的長江中路只是由青石板鋪就的小路,“路上都是被車輪軋出的深溝”。解放前的長江中路“窄到街對面的住家間可以搭根竿子晾衣服”。
“安徽第一街”長江路的前身是解放前的前大街(現為長江中路),當時前大街由小東門街,四牌樓和三孝口三部分組成,抗戰勝利后兩端分別延伸到小東門和大西門,成了那時合肥最長,最寬的路。解放前的長江路,在很多老合肥的回憶中:“雖然是最寬,也不過五米多。偶有一輛汽車通過,兩邊行人就得側著身子靠牆根避讓。”
建國初期(20世紀50年代)
1950年,由當時的合肥市政府建設科組織施工,翻修了金寨路北段至大西門路段,鋪築的碎石路面寬度為5米。
1952年,改建了宿州路南段至含山路中段,總長度為372.5米,鋪築的碎石路面寬度為5米。
1953年,翻修長江路橋至九獅街路段,並將部分彎道取直,鋪築了碎石路面,共投資887.35萬元(舊版人民幣)。
1954年7月,合肥市政府建設局對長江路進行第一次大規模改造,擴建了前大街、小東門街、西門大街3條主線路,同年底竣工。經過這次“脫胎換骨”之後,長江中路的路面從5米多寬一下子擴展到25米(其中車行道寬度為15米,道路兩旁人行道寬度各為5米),並且首次鋪設了地下排水管道,設置了交警指揮中心島和交通崗亭。擴建工程總投資48.6萬元人民幣。真正成為合肥市第一條橫貫老城區的主幹道。
1955年,長江路正式定名。
1956年3月1日至8月16日,市政工程公司籌備處組織施工,修整長江路路面,澆鋪二層細粒式瀝青路面,工程總投資11.49萬元。也成為合肥最早澆鋪瀝青的道路。
讓老合肥一直記憶猶新的是:1958年毛澤東乘敞篷車在長江路與10萬市民見面,那時的長江路可謂是風光無限。
發展期(20世紀60年代—90年代)
1961-1963年,相繼拆除了長江路上位於金寨路口、宿州路口、徽州路口的中心島,並對路面做了新法瀝青表面處理。
80年代,長江路已經成為合肥市的中心。它不僅承擔著城市主幹道的交通功能,同時也聚集著合肥乃至安徽省最熱鬧的商圈,與王府井、南京路在北京、上海的地位相當。80年代的長江路上以紅旗百貨大樓、龍圖商廈、匯通商廈為代表的三孝口商圈剛剛崛起。
1985年,市政管理處組織施工,將長江路加鋪9米寬、5厘米厚的黑色碎石,工程總投資14萬元。同年末,長江路總長度為2990米,路寬25米。
90年代中後期,以鼓樓商廈、商之都、百貨大樓、樂普生為代表的四牌樓商圈正式亮相。那時的長江路承載著老合肥人的城市記憶,因為購物一定是要去長江路的,周邊沒有什麼其它的商業圈,周圍的縣市更是缺乏相應的商業配套。所以長江路在很長一段時間一直引領著合肥和周邊的消費。據長江路上有名的“三八布店”店員介紹:“九十年代的時候,每天早上還沒開門營業,門口已經排滿了買毛料的市民,長長的隊伍一直排到百米開外。”
1991年,擴建長江路金寨路至環城西路路段,擴建后的快車道寬14米,兩側慢車道寬度各3-5米,並且在快慢車道之間首次設置了寬1.5米的分割帶。道路兩側安裝長臂單圓球鈉燈。
1992年,為了緩解合肥市的交通壓力,共經歷了140個晝夜的封閉性施工,全長約3000米的長江路以全新的面貌展現在人們眼前。長江路拓寬為33米,從此有了寬約4米的慢車道,並全改成三塊板式水泥路面,559株法梧也被矮化移植,所有管網轉入地下,隔離島上更是花團錦簇。
成熟期(21世紀—)
2008年,長江路拓寬改造雙向八車道瀝青路面。
2014年6月22日,因軌道交通2號線建設長江路半封閉4年半。
2017年11月17日,合肥啟動長江路精品道路建設工程。同年12月24日,長江中路、長江西路放行。
2017年11月25日,長江東路改造工程被列入合肥2018年大建設計劃。
2017年12月26日,合肥軌道交通2號線(三十埠-南崗)開通運營,這條沿長江路敷設的城市軌道為其注入新的生命活力。
合肥長江路夜景
合肥長江路夜景

沿線景點


長江西路
名稱簡介地址
大蜀山國家森林公園合肥大蜀山國家森林公園位於合肥蜀山區,面積1003.01公頃,森林覆蓋率達95%,是國家級森林公園,省級地質公園、省級風景名勝區。長江西路與玉蘭大道交口西北角(玉蘭大道8號)
合肥野生動物園合肥野生動物園位於大蜀山西南麓,園內山勢蜿蜒起伏,曲徑通幽;草木茂盛,綠樹參天;空氣清新,水質潔凈。現有動物100多種、2000餘頭(只)。望江西路600號
五里墩立交橋(五里飛虹)五里墩立交橋是安徽省第一座高標準公路立交橋,成為合肥市一環路上的壯麗景觀。是合肥市邁向現代化大城市的一個重要標誌。長江西路、屯溪路、合作化路交匯處
三里庵歷史上相傳距離合肥市區三里的地方有一個尼姑庵,故得名“三里庵”。現在三里庵周圍包含眾多商業綜合體以及安徽數所高校。長江西路
安徽農業大學安徽農業大學是一所辦學歷史悠久、學科門類齊全、社會影響廣泛的安徽省屬重點大學。校園南門的梧桐樹、校內歷史感的建築、將軍樓、校西邊官亭路小吃街都是不錯的選擇。長江西路130號
環城公園西山景區樹叢中、草坪上隨處可見大熊貓、長頸鹿、獅子、大象、老虎等各種動物雕塑。雨花塘旁的稻香樓,四周的叢林中棲息著成千上萬隻白鷺,覓食時盤旋在西山的上空,猶如天女灑落的漫天飛花。長江西路
大西門【歷史老名】-
長江中路
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長江飯店【歷史老名】2008年長江中路改造,長江飯店改造。-
安徽省博物館(舊址)1958年9月,毛澤東視察安徽省博物館時,發表重要講話:一個省的主要城市,都應該有這樣的博物館。安徽省博物館老館也是毛澤東唯一視察過的博物館,並為其題字“安徽博物館”。安慶路268號
杏花公園杏花公園佔地400畝,是一座具有田園風貌和歷史人文特色的公園。淮河西路482號
三孝口三孝口因張梅、張柷、張松三兄弟事母純孝的故事得名。現為合肥市市中心城區。長江中路
四牌樓四牌樓位於合肥市市中心路段,是合肥最繁華的商業地段和原政府機關集中地。有市府廣場,百貨大樓,鼓樓商廈,樂普生商廈,商之都,解放電影院,青雲樓,郵政大樓,新華書店等知名建築。是合肥市的地標。長江中路
城隍廟合肥城隍廟皖江古典園林,徽州古建築風格。
女人街女人街是承載著合肥記憶的一條小街,這裡曾經是女人們的“購物聖地”。長江中路北側
紅旗飯店【歷史老名】2008長江中路改造,紅旗飯店被拆除。-
東風照相館【歷史老名】2008長江中路改造,東風照相館被拆除,后易址。-
李鴻章故居(李府)李鴻章故居是晚清名臣李鴻章的家宅,是典型的晚清江淮地區民居建築。宅內用大量的珍貴圖片與實物展示了李鴻章風雲變幻的一生。淮河路步行街中段208號
古逍遙津逍遙津古時候是洲水渡口,明清時期曾是官僚地主的私家花園,後來經精心修葺經營,成為一所環境優美、景色宜人的綜合性公園。壽春路16號
明教寺明教寺初建於南朝梁時,因唐時在此掘得鐵佛一尊而被稱作“鐵佛寺”。明教寺歷史悠久,建築雄偉。現存建築有山門、天王殿、大雄寶殿、地藏殿、客堂、寮房等。淮河路步行街
長江東路
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花沖公園花沖公園位於東五里井。花沖公園有面積11h㎡,水面1.3h㎡多。有各類樹木計2.6萬株,主要有香樟林、水杉林和楓楊林,草坪2.18h㎡,是瑤海區一塊較完善的市級園林綠地。長江東路593號
註:1.由於城市發展、歷史變遷等原因,在此僅羅列部分;
2.以上順序不分先後。

遠景規劃


長江路[安徽省合肥市長江路]
長江路[安徽省合肥市長江路]
長江路是合肥的一條商業主動脈,與王府井、南京路在北京、上海的地位相當。對於合肥,長江路不僅承擔著城市主幹道的交通功能,而且兼備著商業、生活、行政辦公、文教等重要功能。
在過去的數十年裡,長江路歷經多次修造后,其傳統格局逐步成形:大蜀山—五里墩立交橋為長江西路;五里墩立交橋—馬鞍山路為長江中路;自馬鞍山路北折—龍崗經濟開發區為長江東路。隨著省內其他城市的迅速發展,包括合肥其他道路的逐步繁榮,特別是三孝口商圈的逐步衰落,似乎都正表露出“安徽第一路”的日趨“名難副實”。“太狹窄”——幾乎成為所有合肥人對長江路的最大心結。
“拯救”長江路!“整體拓寬改造,重塑安徽第一路輝煌”由此應運而生。
根據《合肥市城市總體規劃(2006-2020年)》之中心城區總體規劃,合肥市城市骨架路網由快速路和I級主幹路組成,I級主幹路布局結構為“環形、放射加方格網”:在二環內組成環網狀,向外圍組團及功能區呈網狀放射形結構。在長江中路、長江東大街相繼完成改造后,長江路將成為一條真正意義上的橫貫城區東西的I級幹道,並將與另一條東西向幹道清溪路;南北向的蒙城北路、金寨路以及阜陽路、徽州大道共同構成標準的“井字型”主幹路框架。這將標誌著總規當中的“環形、放射加方格網”主幹路網結構基本成形。西路、中路、東大街三大路段完成建設,將構成全新的長江路整體幹道格局,可長江路整體改造的功效還並不僅僅如此。值得關注的是,在擔負起城區最核心幹道交通功能的同時,三大路段又將各自逐步形成鮮明的功能特色,並帶動所處區域按照不同城區功能定位,得到最大化的發展助動力。
長江東大街:東向物流通道?
在長江路三大組成路段中,長江東大街的交通功能最為突出。即將開建的長江東大街是一條完全新建道路,其西起馬鞍山路,東至花沖路,與新安江路對接,全長3公里多,設計路幅寬46米,雙向8車道,按照城市I級主幹路修建。
正是這一路段的修通,使得長江路成為一條真正的東西大通道。特別是該路將向東下穿馬鞍山路,通過鋼結構橋樑跨越南淝河,在與一環東路交口,採用一環路下穿設計。通過這些改造設計,長江路橋區域長期以來的交通擁堵現狀將得到徹底改變。一直以來,東部都是合肥的工業、製造業重點區域和物流的集中區域,大型製造企業、工業園、批發市場雲集於此。可以預期,長江東大街貫通后,在打通東西向交通幹線的同時,物流業的發展將因為該路而大幅提速。
長江中路:新商圈呼之欲出?
隨著長江中路改造的結束,一個頗具輻射力和影響力的長江中路“商圈鏈”將有望誕生。
長江中路
長江中路
此前,合肥市對全市大型零售商業服務設施進行重新布局規劃,其中明確表示,將在以長江中路為重點的老城區,打造成一個省級商業功能區。這也是合肥首次提出打造老城區商圈和濱湖新區商圈,構建省會商業圈。隨著長江中路的改造,更多的大型商業設施將沿長江中路布局,原有的商業格局必將面臨一次重新洗牌,長江中路商圈將呼之欲出。而在合肥長江路一條線路上,也將自西而東依次出現三里庵商圈、長江路中路商圈、大東門商圈等多個商圈。
“長江路應注入更多的人文色彩,徽文化景觀可以考慮成為合肥第一街的靈魂。希望合肥市能出台政策,鼓勵在長江路沿線建設徽文化博物館、紀念館,凸顯深厚的徽文化。在第一街樹立一個觀水觀景的新景觀,同時建立一個與大蜀山相連的景觀帶……”正如楊先生所言,長江西路所經的合肥城區西部,空間廣闊、風景秀麗,生態環境良好,結合道路建設,將長江西路打造成一條綠色景觀大道,對其而言最為合適。由於長江西路交通壓力稍弱,完全有可能在道路建設中,設計大空間的道路精美綠化,再結合沿線區域控制地塊開發和建築高度,以保證視線空間,“走綠色大道,遠眺蜀山秀色”,將成為長江西路上一道何其愜意的美事!長江西路所處的城區區域,是合肥市科研教育、高科技產業的密集區,綠色、生態、人居一直是該區域的鮮明特色。長江西路成為綠色大道后,不僅能與該區域很好地融合,更將成為西城區生態特色的一大亮點。