中華駿捷FRV

華晨駿捷品牌旗下的第四款產品

中華駿捷FRV作為華晨汽車歷時三年、耗資10億悉心打造的精品兩廂車,中華駿捷FRV的上市不僅引領了中國兩廂車市場消費的新觀念,也樹立了中國汽車市場兩廂車領域的新標桿。

基本介紹


簡介
中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
業內人士普遍認為,“國民精品車”應滿足兩個要求:第一,是自主品牌,擁有完全的自主知識產權;第二、必須是精品,具有精良的品質、精美的外觀,提供精心的服務。中華駿捷FRV全系列車型正是華晨汽車“國民精品車”陣營的最新力作。華晨汽車一直以打造“國民精品車”為己任,矢志不渝地堅持高起點“自主創新、自有技術、自主品牌”的發展道路,長期堅持“品質先,方敢天下先”的經營理念,實施以品質為核心的“品質、品種、品牌”三品工程,使中華品牌所有產品都成為當之無愧的“國民精品車”:中華尊馳是“國民商務車”、中華駿捷是“國民精英車”、中華酷寶是“國民尚品車”,而中華駿捷FRV則具有實用、時尚、經濟、環保、小型化等特性,是一款能夠體現精緻、精彩生活理念的“國民大眾車”。作為中華品牌的最新成員,中華駿捷FRV繼承了中華品牌諸多“國民精品車”的特質。比如:出自義大利著名設計師手筆的外觀造型、具有民族文化特色的“中”字格柵、來自保時捷等歐洲頂級團隊的技術支持、依寶馬標準和豐田精益生產進行的品質管理、源自國內自動化程度最高的生產線,等等。而在某些技術領域,中華駿捷FRV還實現了新的突破,打造出具備國際水準的“精品”兩廂車。比如:內部空間運用方面,中華駿捷FRV採用了國際先進的RAMSIS人機工程學分析軟體,使得整車空間設計更加符合中國人特點及消費習慣;節能環保方面,中華駿捷FRV的尾氣排放達國IV標準,保證了整車的環保性能;安全性能方面,中華駿捷FRV按照歐洲四星級碰撞標準設計,是自主品牌同級別轎車中最高的。
中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
對於中華駿捷FRV全系車型的推出,華晨汽車相關負責人表示:“中華駿捷FRV使人們的轎車從三廂延伸到兩廂,豐富了華晨汽車的產品結構,確立了‘理念、時尚、空間、安全、價值’五大新標桿,增強了人們的市場競爭力,必將對現有兩廂車市場格局形成強大的衝擊。”業內人士表示,中華駿捷FRV瞄準的是中國26—40歲之間正處於人生奮鬥階段的人群,他們不僅愛國、有理想、有抱負,更以精彩生活為追求,一直夢想自己能擁有一款時尚、精品、能陪伴他們為事業而奮鬥、能體現他們價值與追求的車。中華駿捷FRV正順應這一最新消費潮流應運而生,具有極其廣闊的市場前景。
FRV車型售價
車型:駿捷FRV 1.3 MT 舒適型 廠商指導價:5.58萬
車型:駿捷FRV 1.3 MT 豪華型 廠商指導價:6.38萬
車型:駿捷FRV 1.5 MT 舒適版 廠商指導價:6.38萬
車型:駿捷FRV 1.5 MT 豪華版 廠商指導價:7.18萬
車型:駿捷FRV 1.6 MT 舒適型 廠商指導價:6.58萬
車型:駿捷FRV 1.6 AT 舒適型 廠商指導價:7.58萬
車型:駿捷FRV 1.6 MT 豪華型 廠商指導價:7.38萬
車型:駿捷FRV 1.6 AT 豪華型 廠商指導價:8.38萬
評價
綜合分析下來,駿捷FRV的1.6L豪華型應該說是最值得購買的車型,它也有可能最終成為駿捷FRV的主銷車型。至於自動擋還是手動擋,二者差價一萬,配置方面除了發動機防盜系統,其他基本一樣,差距從同類型車來看,基本合理,因此選擇那一款完全看個人需求了。其實舒適型的駿捷FRV如果能夠增加后雨刷、電動後視鏡和後門電窗,應該說是最實惠的,很可惜華晨沒有提供。
2010款中華駿捷FRV
中華駿捷FRV 2010款不僅全系車型均達到了歐Ⅳ排放,更分別增加了4A13、4A91兩款發動機。其中,4A13發動機採用了領先成熟的VVT技術,配合反應更靈敏、控制更精確的DIS直接點火系統,有效提高了燃油效率,最大功率可以達到65kw;而4A91發動機更為日本三菱同步生產型號。它採用了全鋁缸體、樹脂進氣歧管。這些材料的應用,有效保證了發動機的小型化、輕量化,有效減輕了整車重量、油耗。與此同時,4A91發動機還應用了雙頂置凸輪軸(DOHC)及連續可變閥門正時(MIVEC),進一步提升了性能、降低了油耗,節約了車主的燃油成本。相比之下,其功率則由原來的74kw大幅度提高到了88kw,實現了澎湃高效動力和低油耗的完美結合。

特色


年輕時尚

中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
整體外觀
整體外觀
在延續了華晨的雙腎型進氣柵的同時,FRV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣,都由喬治亞羅工作室操刀,外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素。酷寶的活潑,加上駿捷的時尚,這便是駿捷FRV帶給人們的直觀感受。FRV的大燈設計基本上延續了駿捷的造型,只是更加尖銳,配上充滿動感的黑色底色,使整個鷹眼形的大燈精神十足。車頭線條,與駿捷的穩重相比,增加了幾分圓滑,線條更活潑流暢。蜂窩狀進氣格柵的使用比較少見,大燈附近的縫隙有些寬,仍有提高的空間。車身側麵線條,充分暴露了FRV與寶馬1系的親緣關係,除了角度的變化,設計元素基本相同。只是與寶馬相比工藝簡化了許多,寶馬1系的側麵線條很犀利,而FRV則顯得有些富態,腰線上挑,為其彌補了這一不足。不知道是不是巧合,華晨最近推出的幾款車型的尾部造型都很吸引人,FRV同樣如此。倒車雷達作為FRV的標準配置,為其增色不少。7萬多入手這麼一輛出自名家設計的小車,不能不算超值。汽車
中華駿捷FRV前臉

豐富配置

中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
拉開FRV的車門,黑色內飾配上銀色的裝飾,給人的第一感覺是很酷。內部設計得很簡潔,圓形與斜線的搭配,兼顧了運動與時尚,更容易吸引年輕人。方向盤以及內飾面板的塑料感比較強,相比駿捷FRV7萬元左右的售價來說,也是可以理解的。車門上的絨面材料與座椅材質相同,手感非常好,駕駛員座椅還可以調節腰部支撐,坐上去很舒服,長時間堵車時可以緩解腰部疲勞。雙桶形儀錶的設計,在酷寶的基礎上做了簡化,但保持了相同的動感,時尚而不顯突兀。駕駛員安全帶提醒,除了在儀錶盤上可以看到以外,還附帶了語音提示,可見其對安全性的注重是決不含糊。FRV的儲物空間較為豐富,但實用性一般,前排扶手下方的水杯架,在扶手抬起和放下的狀態,都不能將水瓶順利放入。車內空間給人們帶來了不小的意外。如果只是兩個人一台車,空間是絕對富裕的,還可以裝下不少的東西。後排腿部和頭頂對於1米7左右的人來說大概有一拳多的空間富裕,可以找到一個舒服的坐姿,不過後排擠下三個人會不太舒服。後排頭枕的設計非常實用,保證了乘客舒適性的同時,對駕駛員視角的影響非常小,保證了安全性。雖然FRV的內飾設計以及用料上沒有太多亮點,但是四門防夾電動窗,一鍵式天窗,以及出色的空調設計,配置已經明顯高於同價位車型,開出去很有面子,可以說是物超所值。

動力平穩

中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
FRV的發動機艙十分緊湊規整,視覺上提升了自己的價值。機艙內裝備了一台1.6升SOHC發動機,可以提供74.2kw的動力。駕駛過程中,發動機的動力輸出比較平穩,加速能力滿足日常需求,沒有明顯的動力爆發點,對於一輛代步小車來說,已經足夠應付日常使用,尤其是像北京這樣道路擁堵的城市。動力總的來說偏向於代步,對於年輕人的速度追求,還不能夠完全滿足。方向盤的尺寸和手感不錯,整車的指向性良好,能夠提供不錯的駕駛樂趣。然而仿自4代高爾夫的底盤設計不是很紮實,高速行駛中穩定性欠佳。路面的情況真實的反映到了方向盤上,有些活躍過度,雙手不能離開方向盤,稍有不便。車內噪音控制相比同價位車型更為安靜,為二人世界提供了不錯的氛圍。5速手動變速箱的齒輪比調整的比較合適,1檔的作用很明顯,面對堵車很從容。日常代步講究個舒適平穩,駿捷FRV在城市道路出色的做到了這兩點,雖然動力不很強大,但也算得上物有所值。
駿捷FRV作為華晨延續駿捷之名的針對兩廂車市場的首部作品,不論外觀與配置,都算得上出類拔萃。或許有些人會對FRV的工藝和用料提出這樣那樣的質疑,但相比它7萬元的售價,人們不能作苛刻的要求。人們對車的要求已經不僅僅局限於代步,靚麗的外形與豐富的配置預示著更大的吸引力。滿足日常需求,加上時尚的外觀與豐富的配置,僅需7萬元左右就可以入手,對於剛剛走上工作崗位的年輕人來說是超值之選。這就是駿捷FRV的過人之處。緊湊級兩廂小車市場,又多了一位強有力的競爭者。

車款


競品狀況
駿捷FRV的起步價格是5.58萬元,目前已公布價格的1.6LAT豪華型的價格是8.38萬元。從駿捷的開發平台來看,它是一款完全由華晨自主開發,同時有借鑒了大眾PQ34平台的技術,車長突破4.2米,軸距達到2.58米,是標準的緊湊級兩廂轎車。這種定位和價格的車型,在國內市場上並不多。
中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
選擇1.3L還是1.6L? 如果能夠接受手動擋,駿捷FRV1.3L和1.6L選擇面是一樣的,都有舒適型和豪華型兩種配置,配置相同的情況下,價格剛好相差一萬元。從絕對價格來看,駿捷FRV1.3L確實很誘人,但並不代表它最值得選擇。
從匹配來看
細節外觀
細節外觀
前面說過,駿捷FRV是一款緊湊級轎車,它的自重也突破了1.2噸。對於這樣一款車來說,1.3L的發動機會顯得有些力不從心。62.5千瓦的功率和108牛米的扭矩已經說明,它是屬於與1噸左右或以下的小型車甚至微型車搭配比較合適的機型,匹配在駿捷FRV上,是典型小馬拉大車的匹配方式。這種動力匹配在日常使用的時候或許沒有問題,但如果稍微對加速性有要求,例如在跑長途的時候超車,甚至山路超車這種情況,就會顯得嚴重動力不足。1.6L版本的發動機無論功率和扭矩,都相對1.3L大幅度提升,從國內多數車型的配備來看,它也屬於“黃金排量”,匹 配駿捷FRV可謂恰到好處——可以滿足駕駛駿捷FRV絕大部分的需求,同時有不至於太浪費。另外由於匹配合適,1.6L版本不僅不會更費油,而且在某種程度上,經濟性還更有優勢。
維修便捷性
中華駿捷FRV
中華駿捷FRV
駿捷1.3L發動機採購自東安三菱,型號是4G13。這款發動機其實並不新鮮,在本世紀初就出現在哈飛賽馬上。然而歷經這麼多年,它在國內曝光的頻率並不高,除了眾泰2008以外,人們再也沒有看到過它在其他車型上裝配。無論從保有量還是目前車型銷量來看,它仍屬於偏冷門的機型。1.6L版本的發動機則不同,它同樣產自東安三菱,型號是4G18。這款發動機技術結構與4G13幾乎完全一樣,但由於處在“黃金排量”,被國內眾多廠商廣泛採用,是典型的“明星”發動機。像同門的駿捷,競爭對手比亞迪F3海馬海福星哈飛賽豹、賽馬,SUV眾泰2008、飛碟,甚至包括合資產品的三菱藍瑟,都是採用的這款發動機。巨大的保有量不僅證明這款發動機本身的均衡性得到認可,而且也讓它在維修保養的時候更方便,費用也有可能更低。駿捷FRV後視鏡
選舒適型還是豪華型
在其他條件一樣的情況下,舒適型的駿捷FRV比豪華型便宜8000元。一般來說,對於這個價位的車型,主要圖的是實惠,絕對價格更低的舒適型應該是更合適的,但在駿捷FRV身上卻不然,因為它舒適型與豪華型的配置差異實在是太大了。含金量比較高的四項配置是天窗、鋁合金輪轂和倒車雷達,如果按照合資車的標準,這四項配置已經幾乎可以打平這個差價。兩者的配置差異絕不僅限於此。舒適型的電窗只有前排有,而豪華型不僅擁有四門電窗,而且還可以遙控關閉車窗,這項裝備是非常實用的。車門鎖也是一樣,舒適型不帶遙控裝置,這是國人很看重的東西,豪華型是標配。外觀方面,舒適型除了輪轂明顯不如豪華型好看以外,還省略了前霧燈,不僅實用性降低,而且也影響到了前臉的美感。
駿捷FRV輪轂特寫
在一些細節和暗處的部分,舒適型相對豪華型縮水也同樣不少。大家比較在意的剎車,舒適型採用前盤后鼓式剎車,豪華型則是四輪盤式。豪華型的座椅採用絨布面料,同時提供駕駛座8方向調節功能,而且還有腰部支撐調節,舒適型則採用更低檔的織物座椅,駕駛座也只有最基礎的4向調節。頂棚的材質也有差異,舒適型竟然採用的是無紡布。另外雖然都是單碟CD,但豪華型的可以讀MP3,舒適型的則不能,音響喇叭也差了2個。其他的細節,如豪華型的眼鏡盒、駕駛座遮陽板上的化妝鏡等等,舒適型上都沒有。
座椅調節
座椅調節
其實這些差異倒不是決定性的,因為畢竟不是所有人對這些裝備都在意。如果二者的差異到此打止的話,人們可能還會考慮推薦舒適型的車款。可惜舒適型的駿捷FRV在一些基礎配置上省略得有些過頭。例如后雨刷+洗滌器,這對於兩廂車來說應該是必備的裝備。由於兩廂車的空氣動力學設計,導致雨天甚至濕滑路面,尾窗視線會非常差,沒有后雨刷和洗滌器,在這樣的狀況駕車會很危險。而且這項裝備是車主無法后裝上去的,它的缺失有些令人費解。電動後視鏡也是很實用的裝備,舒適型的車款也省略掉了。如果有兩個身材不同的人輪換著開駿捷FRV,使用起來就會很不方便。而這種狀況在家庭里很常見,多數夫妻的身材都有比較大的差異。
其他
其他
中控區
中控區
從這些分析可以看出,與其說說豪華型的配置有多麼誘人,倒不如說舒適型的配置確實有些太低了,省略了許多不該省的配置。如果你確實對於這些省去的配置毫無興趣,可以考慮舒適型,否則多花8000元選豪華型,還是要更實惠一些的。