江騰一

江騰一，中國本土車手，出生於上海。2004年3月，他成功地同義大利最成功的F3及雷諾方程式車隊PREMA POWER車隊簽約，將參加2004年度的義大利雷諾方程式的比賽。

能夠成功簽約義大利車隊主要是鑒於去年11月份他在MONZA賽道試車時的出色表現，他的駕駛技術，才華和潛能令所有在場的老闆和工程師驚訝。對於江騰一來說，賽車在歐洲就意味著與許多天才車手和職業車隊在激烈的競爭中風馳電掣。

儘管江騰一在2003年的大眾方程式比賽中並沒有那麼幸運地登上領獎台，但他在比賽中表現出的進取精神已經足以驗證了他的信心與渴望，他一直在期盼著成為一名優秀的方程式車手。

作為第一個成功簽約義大利車隊的中國方程式車手，江騰一將代表中國在義大利及歐洲的賽道上充分展示中國年輕一代方程式車手的風采，這也無疑說明了中國在賽車運動項目中的又一重大進步。

江騰一最喜歡的賽道是德國的霍根海姆賽道，他尤其喜歡那裡的彎道。但是江騰一一直在期盼著的就是能夠在新建成的上海國際賽車場的賽道上飛馳。

1998年當時13歲的江騰一發現了自身具備的賽車手潛質，於是開始了他的卡丁車生涯，在當時他就已經被預言會成為一名成功的天才車手。

2000年，江騰一參加了他職業生涯的第一次系列錦標賽。他當年的最好成績是取得了全國卡丁車錦標賽(國際A級)上海站的第三名，比賽對手都是具有多年賽車經驗的選手，江騰一初生牛犢不怕虎的精神引起了賽車界的極大關注。

一年之後，江騰一奪得了澳門集美挑戰賽(國際A級)的冠軍及中國國際卡丁車錦標賽(國際A級)的亞軍。在去德國參加2003年大眾方程式之前，江騰一又在2002年奪得了上海TCL全國卡丁車挑戰賽的冠軍。

2003年，在德國大眾方程式的比賽中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊參加了整個賽季的比賽，並且在紐堡克賽車學院接受系統的強化訓練和培訓。

2003年初，江騰一獲得了在西班牙的Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程式預選賽的機會，並且取得了第二名的好成績。

2003年11月，江騰一有幸參加豐田車隊及PREMA POWER的雷諾方程式車隊在義大利的試車，整個過程中他的表現讓人驚喜，出乎所有技術人員的意料，本次試車的所有技術指數表明他是一個很有潛能和可造就的年輕車手。

2004年3月，江騰一成功地同歐洲最成功的F3及雷諾方程式車隊Prema Power車隊簽約，開始參加2004年度雷諾方程式義大利錦標賽。

2004年6月6日，江騰一受法拉利及瑪莎拉蒂的邀請參加了上海國際賽車場的開幕盛典，並作為法拉利巡遊車隊的領跑車手，江騰一與法拉利、瑪莎拉蒂跑車一起揭開了上海國際賽車場的帷幕。由於本次比賽是上海賽車場F1賽道投入使用的首項賽事，江騰一的領跑將作為該賽道的“處子秀”載入史冊。這類似於一種身份象徵，它從某種程度上暗示了一個江騰一在賽車圈擁有進一步錦繡前程的可能。

2005年，江騰一參加亞洲雷諾方程式錦標賽，在只參加全年7站比賽中4站的情況下，仍獲得年度第二名。同年，江騰一還參加了A1中國隊車手選拔賽，同樣獲得第二名的佳績。值得補充的是，在2006年度的A1大獎賽中，他代表中國隊參加了大部分比賽，並在迪拜獲得第五名。

2006年，獲得FASC辦法的場地賽教練員證書。同年7月，出類拔萃的他受邀執掌教鞭，成為亞洲吉利方程式車手培訓課程總教練。

2007年的3月4日江騰一同冠軍方程式簽約。3月5日江騰一飛往美國。

2012賽季CTCC珠海站季軍

2013年7月7日，江騰一在長安福特車隊CTCC鄂爾多斯站獲得第二名

自從13歲第一次接觸卡丁車后，他在賽車領域過人的天賦就被專業人士認定前途無量，此後的10年，他更是經歷了雷諾方程式、BMW方程式、A1諸多重要賽事。而當時間定格在2007年3月4日，他迎來了自己職業生涯中最重要的轉折點———與美國家喻戶曉的世界冠軍方程式（Champ Car World Series，簡稱CCWS)簽約，並且加入了福賽斯車隊。他，就是江騰一，一個身價6000萬元，遠涉重洋前往美國“鍍金”的年輕人。

“我可不希望再被人罵了”

“在開車上也太過誠實，比如在A1上海站，被觀眾誤解為一點拼勁都沒有……”去年冬至，江騰一在博客上寫下這樣一段話。事實上，當再次翻開那場比賽的成績單，江騰一在總共22支車隊里名列第16位，幾萬名到現場加油助威的觀眾感到了一種失落，“那次比賽我賽車的速度明顯不如別人，我本可以開進維修區很生氣地走出賽車，在攝像機前把問題完全歸到賽車上。可這樣做太對不起前來為我們中國隊加油助威的數萬名觀眾。所以，我還是很鬱悶地跑完全場比賽。”江騰一回憶起了那場比賽仍舊覺得很委屈。

不過很快，他就釋懷了。已經“跟蹤”他三年的CCWS賽事的專家們，在今年年初拿出厚厚一摞的調查數據，然後拍板決定：就和這個22歲的中國小夥子簽約，已在美國接受培訓的江騰一有望成為首位獲得“超級駕照”的中國人，江騰一將參加CCWS的子賽事———大西洋系列賽，之後他將作為中國現役車手第一人，直接進入CCWS2007年度中國站賽事。

江騰一即將效力的福賽斯車隊相當了得，是冠軍方程式三大車隊之一。目前車隊已和江騰一的資助方菲亞士公司達成協議，將培養中國小子的工作納入長期計劃。“我會盡全力取得好的成績，為接下來參加冠軍方程式做好準備，我可不希望再被人罵了。”

“現在我也能擁有最好的賽車了”

對於懂賽車的人來說，這項運動就像一場賭博，唯一的區別就是賭注的大小，或者說資本的多少。如今，有了6000萬元身價的江騰一，開始了人生最大的一場賭博，結果又會是什麼樣的呢？

在江騰一看來，以前的F1不像現在那樣遙不可及，完全比的是技術。但是現在的賽車，不僅你要有技術，還要有經濟實力，“現在的賽車運動你可以沒有天賦，但是不能沒有錢，就像卡丁車雷諾方程式、F3、GP2，這樣一把一把賭下去，到最後總有一部分人會贏，像羅斯博格。”作為眾多正在追逐夢想的年輕車手中的一員，江騰一更是對此中的“潛規則”有著深刻理解。“從我玩車到現在，家裡大概投入了400萬元人民幣，我的父親關心我的賽車事業已經勝過他自己的生意，這些都是家裡人的血汗錢，我有時也會覺得非常過意不去。”

如今，CCWS和菲亞士公司攜手推出的培訓計劃成為江騰一的經濟支柱，之後的兩年時間裡，他將陸續拿到6000萬元的贊助費，幫助他來實現“超級車手”的夢想。對此江騰一表示：“我算是非常幸運的，以前我比別人的訓練條件差，但現在情況不一樣了，我也能接受到最好的訓練，有最好的賽車，我會用行動證明公司的這個決定是正確的。”

江騰一征戰義大利雷諾方程式

目標

“來珠海參加一站分站賽”

江騰一從來沒有懷疑過自己在賽道上的才華，他始終堅信賽車就是他的生命，這讓他讀到高二就退學了。賽道上的江騰一擁有一種令人恐懼的必勝信念，他喜歡超車，但是如果有人想要超過他，那他即使把別人撞出賽道也決不會讓路。不過，由於這次去美國參加的街道賽和之前的場地賽有所區別。

通過這段時間的訓練，江騰一明顯感覺到了CCWS和之前跑過的方程式、A1有很大的區別。“比賽都會在街道上進行，可能會有更多碰撞，所以想取得比較好的成績，需要一個冷靜的頭腦。對我來說還有很多地方需要適應，比如天氣、賽道等。”

儘管有著不小的困難，但江騰一還是表現出了新人的衝勁。“這是我至今最重要的賽事，也是世界頂級的賽事，能成為其中一員我感到很自豪。在這個賽季我給自己定下三步目標：一、熟悉賽道了解對手，包括了解他們每個人的駕駛風格；二、登上領獎台；三、通過不斷訓練，希望最後能有機會拿一個冠軍，然後就是來珠海參加一站分站賽。”

“我跑步都趕不上劉翔走路”

江騰一目前的贊助商菲亞士公司準備把他打造成像劉翔、姚明這樣的世界級巨星。不過，在賽道上“橫衝直撞”的江騰一顯得很謙虛，“我和他們還有很大的距離，他們都已經在各自的領域取得了十分突出的成績，而我才剛剛起步。我會把他們當作學習榜樣，爭取早日在自己的領域取得優異成績，為中國，為上海爭光。”說完，他又拿劉翔開起了玩笑：“我開車的時候帶著4個輪子，但沒了車，我跑步都趕不上他走路。”

其實，和很多同齡人一樣，江騰一也有著非常廣泛的愛好，“我喜歡唱歌，打打桌球，也喜歡玩PS2，我也非常喜歡吃火鍋，每次回上海都要和朋友好好吃一頓。”“那你打PS2的時候玩實況足球，還是喜歡開F1的模擬遊戲？”一聽到和賽車有關，江騰一一下子來了興趣。“實況足球有時候也玩，但還是喜歡賽車的遊戲多一點。”除了玩遊戲外，江騰一的另一大愛好是看NBA，當然最喜歡的球隊是有老鄉姚明加盟的火箭隊了，“畢竟都是上海人。不過火箭比賽在這裡直播的頻率不太高。”江騰一抱怨道。

2002 德國BMW方程式

2003 德國大眾方程式

2004 義大利雷諾方程式