迪拜

公元前三世紀，迪拜就有人類活動。考古學家在迪拜朱美拉地區發現公元五世紀人類住區的遺址及文物。

1799年，迪拜開始有村莊出現的記錄。

1820年1月8日，迪拜的酋長與英國簽訂了基礎和約（海上和約）。

1833年，阿布達比的首長Nahyān家族，與馬克圖姆（Maktoum）家族所領導的共800人的巴尼亞斯部落（Bani Yas tribe）一起離開了阿布達比，遷移至當時還是一片以漁業和珍珠的輸出貿易為主的小漁村迪拜，並建立了迪拜酋長國。

1835年，迪拜與特魯西爾酋長國的其餘部分與英國簽訂了海上停戰協定並在20年後簽訂“永久停戰協議”。

1852年，馬克圖姆成為酋長，開創了該家族在迪拜的統治。從此，迪拜這個新的獨立酋長國，與阿布扎比酋長國正式分離。

1853年，迪拜與其他酋長國一樣，同時成為英國的保護國。

1892年3月，特魯西爾酋長國成立。。擔任統治的英國把這片土地作為前往英國東印度公司的重要中轉地。

20世紀，由於採用了基於歷代酋長所推進的自由貿易政策，迪拜成為了周邊地區商人們的聚集地，漸漸形成了中轉貿易港。另一方面，由於20世紀初日本的御木本幸吉成功研發出了養殖珍珠，因此，作為迪拜另一個支柱產業的珍珠採集產業受到沉重打擊。再加上當時世界經濟的不景氣，使迪拜社會變得更加不安定。

1938年，酋長派佔據了克利克南岸的巴爾迪拜地區，反酋長派佔據了北岸的迪拉地區，雙方成了一觸即發的對戰狀態。為了緩解危機，酋長在當地有能力的人的幫助下成立了議會，並進行了行政改革，但是不久后議會與酋長形成對立，被解散了。

1954年，英國在迪拜建立了一個政治機構（Political Agency），成為保護人。迪拜在貿易上對外國人的靈活和寬鬆政策，吸引了更多的外來者，由於這些外國“移民”的加入，加快了迪拜的國際化進程，使迪拜也迅速地成為一個大的國際性貿易港口城市。

1959年，當時的酋長Rashid bin Saeed Al Maktoum希望將迪拜建設成近代化城市，他將從科威特借來的資金作為將城市近代化的基礎，將錢用來實施迪拜克利克的疏浚工程，成功鞏固了迪拜作為中轉貿易港的基礎，更為以後的大發展打下了良好的奠基石。

1966年，隨著1958年在阿布達比發現了油田之後，在迪拜也發現了海底油田，更加強有力地推進了發展。阿拉伯盧幣貶值以後，迪拜加入了新近獨立的卡達以建立新的貨幣計量——卡達/迪拜里亞爾。

1969年，隨著第一桶原油的出口，推動了迪拜經濟和城市基礎建設的更快發展。

1971年，隨著英國保護人撤離波斯灣，迪拜的地域邊界被重新劃分，同年12月2日，迪拜聯合阿布扎比和其它五個酋長國共同成立了阿拉伯聯合大公國。以副總統兼首相的拉希德酋長為首形成組織，用以推進使迪拜脫離完全依賴石油的經濟從而轉向多元化的經濟。

1973年，迪拜與其它酋長國一起採用了單一貨幣：迪拉姆。

1985年，成立了傑布阿里經濟特區（JAFZ）與大型港灣，以及國家級航空公司阿聯酋航空公司。隨著外國資本與外國企業的進入，使迪拜成為了“人”與“物”的聚集地，得到了快速地發展。

21世紀，經過了近代化的過程，迪拜成為了中東地區貿易、商業最大的中心地。從1970年開始短短20年間，不僅城市的外觀有著大變化，經濟上對石油的依賴也下降到一半以下，GDP增長了30倍。

2003年以後發展快速，2004年後半年開始由於石油價格高漲更加速了迪拜的發展，2005年，經濟增長率達到16%，2007年的實際GDP為1980億迪拉姆。人口超過240萬。

2006年～2008年10月之前是迪拜房產的瘋狂時期，房產每幾個月就漲十幾個百分點，似乎上漲勢頭永不停歇。開發商已經建好了一期房屋，因為政府尚未開通到那裡的高速公路，後期計劃也因此停滯，建好的房屋孤零零地矗立在沙漠里。

2008年後，受到美國次信貸危機爆發造成的世界經濟低迷的影響，迪拜也停止了急速增長。外國企業撤資，本地企業資金周轉惡化，隨之而來的是多項工程中止和項目中斷，這些問題還造成了外國人勞動者的失業及遊客的減少。

2009年11月，由於迪拜政府向歐美系的金融機構，發布了暫緩支付政府系房產開發公司Nakheel及其子公司Dubai World公司590億美元債務的請求，以及Dubai World公司及迪拜政府自身不履行債務的償還，歐美系銀行的債款收不回來，歐元被貶值等，造成了被稱為“迪拜衝擊”的事態。迪拜金融市場的股價也大幅下跌。

2010年1月，股價跌倒了380.9億美元。為東京證券交易所及倫敦證券交易所總價規模的1%左右。儘管如此，也沒有動搖迪拜作為中東金融中心的地位，海外遊客比前一年增加9.2%達到了8,294,132人的記錄，以中國為首的新興國遊客不斷增加。

2020年，決定召開中東首屆國際博覽會。

迪拜劃分為9個區位：1~4區，5、6為市區，7~9為郊區，8是傑貝阿里。每個區位以社區規模與主要公路的界線來劃分。有132個社區。

參考資料

位於阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，是海灣地區中心，與南亞次大陸隔海相望，被譽為海灣的明珠。海岸線長734公里，西北與卡達為鄰、西和南與沙烏地阿拉伯交界、東和東北與阿曼毗連。它沿海岸線呈西南到東北的走向，長30公里，最寬處10餘公里。一條長約14公里的海汊將它分為兩部分，東南部分稱為迪拉，西北部叫巴爾杜拜。靠海汊的迪拉地段最為繁華。海汊從南到北，建有戈爾胡德橋、馬克西姆橋和山代盍隧道，將西部連在一起。

迪拜的夏季（5~10月）酷熱，氣溫有時高達40℃以上。11月至次年4月為冬季，氣溫一般在20~26℃，最低氣溫一般在11~13℃左右，歷史最低氣溫為7℃。迪拜被稱為“沙漠中的綠洲”。

阿拉伯聯合大公國中42.3%的人口為印度人，17%為阿聯酋公民，13.3%為巴基斯坦人，7.5%為孟加拉國人，9.1%為阿拉伯人，10.8%為其他種族。

根據迪拜統計中心所進行的人口調查，截至2006年，迪拜酋長國的人口總數為142萬2000人，包括107萬3000名男性和34萬9000名女性，截至1998年，總人口中土生土長的阿聯酋人僅佔17%。迪拜的人口結構與其它阿聯酋的酋長國不同的在於它的外籍人士比例相當大，主要來自於南亞與東南亞。

類型：君主立憲制（Constitutional monarchy）

酋長：穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆（Mohammed bin Rashid Al Maktoum）

二王妃：哈雅公主

王子：哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆（Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum）

酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆共有兩名妃子，19位孩子。次子汗姆丹為王儲。長子拉希德於2015年9月18日由於心臟病不治逝世，全國致哀三天。

迪拜市府的前身是1954年成立的市政管理處。1961年，拉希德酋長發布命令，成立市政委員會。從1965年開始，哈姆丹親王任委員會主席至今。1974年，市府管轄範圍擴大到整個迪拜酋長國，並規定市府由市政委員會和市府組成，今天講市府基本上指這第二個機構。它由秘書長、副秘書長、五位秘書長助理和十二個局、四個室、兩個處、一個中心組成，管理城建、交通、衛生、園林、綠化、市場等市政事務。1996年，市府預算為5.45億美元。

1833年6月9日 - 1852年：Sheikh Maktoum I ibn Bati ibn Suhayl

1852年 - 1859年：Sheikh Said I ibn Bati

1859年 - 1886年11月22日： Sheikh Hushur ibn Maktoum

1886年11月22日 - 1894年4月7日： Sheikh Rashid I ibn Maktoum

1894年4月7日 - 1906年2月16日： Sheikh Maktoum II ibn Hushur

1906年2月16日 - 1912年11月： Sheikh Bati ibn Suhayl

1912年11月 - 1929年4月15日： Sheikh Said II ibn Maktoum（第1次）

1929年4月15日 - 1929年4月18日： Sheikh Mani ibn Rashid

1929年4月18日 - 1958年9月： Sheikh Said II ibn Maktoum（第2次）

1958年9月 - 1990年10月7日：拉希德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆酋長

1990年10月7日 - 2006年1月4日：馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長

2006年1月4日 - 2016年6月：穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長

迪拜，以及交叉於迪拜河的德拉（獨立的時候），是西方廠商的重要通商港口。直到1990年代，迪拜市區仍允許黃金自由貿易，因印度的黃金進口受限，所以迪拜成為走私黃金到印度的地點。

迪拜的石油蘊藏量比阿布扎比還少百分之十幾至二十幾，迪拜政府不想倚重不多的石油存量，所以致力使經濟多元化，大力發展商業及刺激公司活動，以增加財政收入來源。迪拜經濟從依賴石油向服務、觀光業轉變，使得迪拜不動產升值，建築業的快速增長，讓城市建設經歷了前所未有的發展。旅遊業隨著迪拜樂園及其他主題公園、度假勝地、體育場地等旅遊基礎設施的建造也得到了快速發展。

今日，迪拜不僅成為重要的觀光勝地與港口（傑貝拉里人工港，自1970年代起建設，世界最大的人工港），更是資訊技術與金融的產業重鎮，並將有迪拜國際金融中心（DIFC）。1985年在迪拜成立的阿聯酋國際航空，坐落於迪拜國際機場，在2005年搭載了1200萬名的旅客。迪拜機場為中東最重要的航空中轉站之一。石油經濟只佔迪拜經濟的小部分。

2014年迪拜經濟增長3.8%，從GDP產業構成來看，貿易（批發零售）佔28.9%，交運倉儲通信佔15.5%，製造業佔13.8%，房產及商業服務13.3%，金融業佔11.1%，基建7.6%。

據迪拜《宣言報》2015年11月4日報道，根據國際貨幣基金組織預計，2015年迪拜經濟將實現平衡增長，GDP增長率在3-3.5%之間，GDP總值在953億到972億美元之間。2014年迪拜GDP總值926億美元。而商業觀察集團此前預測迪拜2015年GDP增長4%。

2010年，迪拜實際GDP為2936億迪拉姆（約799億美元），比上年的2857億迪拉姆（約778億美元）增長2.8%，好於此前預期的2.4%。其中，占其GDP總量1/3的批發零售業實際增長4.5%，成為推經濟復甦的主要產業之一，此外貿易繁榮亦是因素之一；但建築行業依然低迷，同比下降14.7%。據了解,2010年迪拜工業產值達387.2億迪拉姆，占迪拜GDP的13%。被認為是最大的非石油部門之一。也為迪拜酋長國提供了8%的就業率。迄今，批發和零售貿易佔GDP的30%，運輸、通信業佔GDP的14%，房地產業佔GDP的14%，分別以890億迪拉姆、415.4億迪拉姆和403億迪拉姆的產值佔據迪拜GDP的前三位。

2012年迪拜實際GDP為3184億迪拉姆（約合867億美元），較2011年的3049億迪拉姆（約合830億美元）同比增長約4.4%，增長率為2009年以來的最高。

迪拜，以及交叉於迪拜河的德拉（獨立的時候），成為西方廠商的重要通商港口。許多的城市新金融中心都設在港區，成為1970年代與1980年代的重要貿易中心。迪拜市區更允許黃金自由貿易直到1990年代，因印度的黃金進口受限，迪拜成為走私黃金到印度的地點。

阿聯酋全國最大的兩個非石油工業項目均在迪拜，即迪拜鋁廠和迪拜干船塢。鋁廠以迪拜油田的液化石油氣發電，年生產能力為37.5萬噸，產品出口佔全國非石油產品出口的60%，如今仍然在追加投資以進行擴大再生產；迪拜干船塢已發展成為世界前五家修船廠，該廠向全球承攬業務，平均每年拆船、修船200多艘。另外，迪拜的食品加工業也很有規模，而這些都歸皇家所有，所以這也是經濟收入的來源。

如今的傑貝勒阿里人工港，年貨櫃吞吐量在1000萬左右，就算再低的關稅，加上價格並不便宜的港口使用費，也是迪拜財政的收入來源。在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的拉希德港（Rashid Port）和傑貝勒阿里港（Jebel Ali Port）列入其中。Jebel Ali港是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外，對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。

迪拜作為歐洲、非洲和亞洲的印度等地的經濟交通的中轉樞紐，每年舉辦無數次國際性的大型展會、博覽會、招商引資會等，這些商機帶來的價值，也是收入不斐。

自2003年起，迪拜旅遊業的收入已經超越了石油收入，佔到了GDP的10%以上。而且旅遊業還解決了迪拜25%的就業率，這也成為最主要的收入來源。也是新酋長穆罕默德的工作重點。迪拜的觀光住宿人數，從1996年近200萬人，成長到2005年的600多萬人。同時期，迪拜機場過境人數，也從800萬人，成長到近2500萬人。而酋長聲稱，在2010年時，迪拜能吸引每年1500萬人來迪拜旅遊。

統治者謝赫極大渴望藉由摩天大樓來展現城市的超現代化。從2000年起，迪拜政府 開始了大規模的建設與計劃，這不僅提升了迪拜房地產的熱度，也使得迪拜成為世界成長最快速的城市之一。在很多地區里，抬頭往上看，除了映入眼帘的迪拜天空之外還少不了至少一台起重機；業界的專家保守估計全世界的起重機大概有15-25%在迪拜。在迪拜與阿酋聯合大公國的建設速度通常都比西方國家要快得多。這可能是因為從印度次大陸來的勞工能夠接受比其他國家還要低的薪水。

2002年，阿聯酋修改法例，准許非阿聯酋國民在迪拜擁有房地產。一些城區中的房地產的永久所有權，及部分城區99年的長期租賃權獲准銷售給外國人。各國移民大量移居迪拜，帶來巨額資本並刺激當地的經濟發展，估計光是來自伊朗的移民就在當地投資了2,000億美元以上。第一個由非阿拉伯聯合大公國國民所擁有的不動產，是由綠地、噴泉 和湖所組成、Emmar Properties設計，稱為Emirates Hills的別墅社區。迪拜的投資者同時也在世界各地如紐約、倫敦等世界主要城市，大量購入房地產，其中具代表性的一個案例是2005年購入位於紐約市公園大道230號的建築（通常被稱為紐約中心大樓或Helmsley大廈），及中央公園南端的Essex House。

從上世紀90年代末開始，迪拜政府開始大力發展房地產業，特別是自2006年以來，迪拜房地產業的發展空前高漲和火熱。世界各地的專業人士及公司被迪拜的免稅政策吸引紛至沓來，迪拜房屋供不應求，租金亦上揚。有代表性的大項目有位於迪拜海岸線上的棕櫚島，以及迪拜塔區（Burj Khalifa）、商業灣（Business Bay）、迪拜園（Dubai Land）。這些大型項目主要由大型房地產開發公司伊瑪爾地產（Emaar Properties）、達馬克地產（DAMAC Properties）、Al Nakheel，及迪拜地產（Dubai Properties）所開發。統治者謝赫穆罕默德希望藉助摩天大樓來展現城市的超現代化。有統計說，在2002年到2007年迪拜熱火朝天地興建摩天大樓的年代，全球25%的塔吊和起重機都集中在了迪拜。

伊瑪爾地產於2002年開始開發世界最高的建築---哈利法塔（原名迪拜塔）。此大樓最終的高度原先一直是謎團，按客戶要求，對外的說法一律以超過800米為回應。發展商決心實現此世界最高的建築，他們寧可花時間來加高高度，直到完工當天才宣布高度為828米。哈利法塔已於2010年1月4日完工，它的旁邊也建成了了世界最大的購物中心：迪拜購物中心。如今正在建設迪拜的新中心商業區，商業灣，此計劃一完成，將在迪拜河畔地區矗立約莫500棟的摩天大樓。

迪拜房地產市場逐漸走出危機陰影

如今，迪拜正在興建的一個超大型房地產項目吸引了很多人的注目，它就是“迪拜明珠”（Dubai Pearl）項目。“迪拜明珠”從2009年開工，本來預計在2010年竣工，但由於各種原因，和棕櫚島項目一樣，完工日期大大推后，預計竣工時間是2016年。項目建成后，將可提供豪華公寓和閣樓，居住2萬人，同時還設置了一座繁華的商務中心，總面積1500萬平方英尺。開發項目的核心理念是一座提供安全的步行空間及全天候生活

方式的建築。 “迪拜明珠”最初是由Omnix 集團在2002年構思出來的，但是之後奧法赫姆集團(Al Fahim Group)領導下的一個投資者聯盟對它產生很大興趣。這個耗資30億美元的項目位於迪拜媒體和技術自由區，它俯瞰珠美拉棕櫚島，佔地140萬平方米。

“迪拜明珠”大廈帶來創新設計，是迪拜第一座沒有樑柱的大廈。各樓層都有豪華公寓、零售空間和娛樂空間，此外還有一座1500個座位的表演藝術中心。迪拜明珠將服務於迪拜科技和媒體園區及周圍社區。

迪拜除了大力發展貿易業、旅遊業以外，也非常重視現代化的高科技產業。眼下，迪拜的免稅區越來越多，涵蓋從媒體到體育、金融和生物科技的所有領域。

迪拜網路城（Dubai Internet City）是在2001年，迪拜當局決定往知識經濟的都市發展后才擬訂出來的計劃。短短5年內，已經有超過835家跨國大科技公司在此設據點，有35000名多數來自海外各國的高科技人才在這裡工作。這裡擁有世界最大的IP電話系統，被描述為“一個知識經濟的生態系統，專為信息通信技術的商業發展提供支持。”眼下已吸引微軟、思科、西門子、甲骨文、惠普、IBM和佳能這樣的頂級企業入駐。它將很快推出“迪拜外包開發區”。官方宣稱該區將是“世界上第一個專註外包行業的自由地區，百分百免稅，有著世界最可信賴的技術和通信基礎設施，一站式的支持服務，以及可能是最好的工作環境。”

迪拜媒體城（Dubai Media City）專為媒體和營銷服務、出版、音樂、影視娛樂業等行業服務，裡面包括“迪拜的好萊塢”。此後，迪拜酋長又宣布了學術城教育計劃，迪拜學術城（Dubai Knowledge Village）將投下120億迪拉姆（約人民幣250億元），專為當地經濟發展培養人材。畢業生將在網際網路城和媒體城等地工作。它正迅速擴張，規劃中的設計包括迪拜知識大學的超大園區。

迪拜航展已經發展為世界第三大航展，僅次於巴黎航展和英國范登堡航展。

迪拜國際金融中心(Dubai International Financial Center)於2004年9月創立，是一個佔地110英畝的自由貿易區，主要服務西歐和東亞之間的企業，內設迪拜國際金融交易中心。

如今，迪拜石油僅提供6%的GDP，而且預計到2010年將會開採完，所以，迪拜實際上已經不能稱之為單純的阿拉伯“石油國”了，但是，這些石油如今所賺取的金錢，足夠讓他們成為富人。在迪拜，汽油的價格比國內便宜，一般合3塊多人民幣一升。

政府的經營決策從依賴石油至服務、觀光業提升，使得不動產升值，讓迪拜經歷前所未有的發展。有秩序的建設使得迪拜成為世界成長最快速的城市之一。

很久以來，迪拜在這一地區的貿易地理上便佔據突出的位置。迪拜一直是一個繁榮的商業中心，迪拜港灣在這個城市的經濟發展中扮演著非常重要的角色。對那些裝滿各種貨物轉口到海灣地區、印度次大陸和東非等不同地區的中小船隻來說，迪拜港灣一直是一個安全的重要海港。

迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這裡的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。

交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，迪拜成立了自己的國際航空公司——阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。

這裡雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這裡的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市範圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。購物節把全城變為一個主題樂園。僅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。

迪拜進口商品的70%經過這裡再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。

政府成立了許多的自由貿易區。

• 迪拜網路城結合了迪拜媒體城，即TECOM（迪拜科技、電子商務、媒體權威自由區），此內部包含了許多電腦公司如EMC、甲骨文、微軟與IBM，與一些媒體機構如中東廣播中心、CNN、路透社、ARY與美聯社。

• 迪拜知識村（KV）是座教育訓練中心並為補足自由貿易區的其中兩群，網路城與媒體城，以其設備來訓練兩地勞工的未來知識。

申請世博

2013年11月27日，國際展覽局在法國巴黎投票選舉阿聯酋迪拜為2020年註冊類世界博覽會主辦迪拜城市。結果一經宣布，迪拜全城立即開始了一系列慶祝活動。

當地時間晚上8時35分，守候在世界最高建築—哈利法塔周圍的上萬名民眾終於聽到了期盼已久的喜訊，現場所有人齊聲歡呼，阿拉伯婦女表達歡樂的獨特響舌音此起彼伏。絢麗壯觀的哈利法塔煙火表演隨即開始，為迪拜的夜空點綴上了繽紛喜慶的色彩。煙火燃放結束后，哈利法塔被打上了罕見的藍色燈光，而這正是迪拜申辦2020年世博會標誌的主色調。

根據規劃，迪拜世博會將於2020年10月20日至2021年4月10日舉辦，主題為“溝通思想，創造未來”，預計將接待訪客2500萬人次。

著裝

這裡的著裝比起沙特那些伊斯蘭國家，簡直就是女士們的天堂。雖然本地的婦女還是要求統統黑袍裹身，除了倆眼睛啥也不能露出來，美麗不外現，但是，其他非穆斯林的就很寬鬆了，甚至很多來旅遊的歐美人穿弔帶背心短褲短裙，袒胸露腿，也沒人干涉。可在沙迦就不行，女性的著裝必須遮住肩膀以下，裙子不能在膝蓋以上等。

傳統服飾：迪拜及整個海灣地區所穿著的阿拉伯傳統服飾是為了適應當地高溫氣候及宗教信仰而制。男子穿著的服裝被稱為“坎度拉”（kandoura）或“迪士達沙”（dishdasha），通常是長及腳踝的寬鬆服裝，以白色棉布製成；冬天有時候則穿顏色較深、織物質地較厚重的衣服。阿聯酋女性日常穿著長袖並長及腳面的裙裝，也可稱作“坎度拉”（kandoura），常以金、銀或綵線刺繡圖案精心裝飾。“透卜”（thobe）是穿在長褲、斯瓦爾（sirwal）以及長裙外面的衣物，最外面還要裹上一層黑色的“阿巴亞”（abbaya），頭髮和臉則以一層薄面紗（gishwa）遮蓋。

國際電影節

始創於2004年，以“讓文化交流，讓心靈溝通”為主旨，每年舉辦一屆。自2006年起，迪拜國際電影節設立“馬駒獎”，表彰和鼓勵取得成就的阿拉伯電影工作者。

婚姻

在阿拉伯國家，男人在法律上允許娶4個老婆的，這對全世界到處都是一夫一妻制的許多男同胞來說，是值得流口水的。不過，當地真的娶4個老婆的男人，還是佔少數。因為這個國家雖然允許你娶4個老婆，卻要求你既然要娶4個，就必須對4個老婆一視同仁，也就是說你不能專寵一位，所有老婆必須分開住，最起碼你要有足夠大的房子，而且，一位老婆有了什麼，其餘老婆也必須有，比如你特別寵其中一位，想買套高級別墅給她住，如果你還有別的老婆的話，你就得做好有幾個老婆買幾套的思想準備，只要你不公平不一視同仁對待，老婆可以去法院告你，那到時候你就只有傾家蕩產的份兒了。

休息日

在迪拜，政府機關一般是上午7點或8點開始上班，中午2點就下班，下午機關不開門，所以有什麼事就得早點起床趕緊辦。而一般的商貿公司等，則是上午9點上班，中午2點下班，然後下午4點再上班，到晚上8點下班。這裡不像我們國內，這裡的休息日是周五，政府機關則是周五和周六，他們也雙休。以前迪拜都是周四和周五休息，後來為了盡量和國際接軌，但又不能改變穆斯林周五休息參加聚禮的習俗，2007年左右開始實行周五和周六休息。私人辦的公司則只是周五休一天，福利好點的公司，周六輪著休，也就是隔一周休一次。星期五上午一般商店都不開門，下午四五點鐘以後才允許開門營業。

阿拉伯國家每年還有齋月，伊斯蘭教的第九個月是神聖的齋月（每年齋月的時間比上年提前9天或10天）。齋月的時候所有餐館都不允許開門營業，而且穆斯林從早上東方發亮到晚上太陽落坡，都不能吃飯進餐。晚上開齋后才能吃“開齋飯”，稱為“Iftar”，晚上宵禮后穆斯林們還會到清真寺進行“塔拉威哈”的禮拜；早上封齋前吃“封齋早餐”(Suhoor)。只有賓館在齋月期間可以出售食物，但也只能在賓館內或者房間里食用。齋月期間不允許任何人在公共場合進餐、喝水、抽煙，不管你是不是穆斯林，直到晚上太陽下山以後才可以，否則會有被拘禁的可能。

2014年7月5日，阿聯酋迪拜公布，當地將興建全球最大的購物中心，中心總面積逾74萬平方米，並無公開預計開支及預期完工時間。購物中心將設有溫度調節系統，內包括大量建築物，如主題公園、100間酒店、服務式住宅等，將是全球首個全年恆溫的商業步行廣場“世界購物中心”。

從上海出發，可以搭乘阿聯酋航空，每天至少2班，（一班使用A380，另外一班使用B777-300ER）飛行時間9.5小時，阿聯酋航空曾獲多次殊榮的五星級航空公司，飛行安全，服務好，航班上配備的講中文的空姐也讓中國乘客倍感親切。北京也開通了迪拜的往返航班，乘坐中國國際航空公司CA941航班，每周一、二、三、五、日，可以直接前往。在廣州可乘坐阿聯酋航空或者中國南方航空的班機直飛迪拜。在昆明可以乘坐中國東方航空公司MU755/6和MU2021/2航班每周一、三、六前往。在成都及銀川也可乘坐四川航空3U8945航班，每周二，五執行成都-銀川-迪拜。另外，也可以在香港轉機前往。

迪拜的多數公交為梅賽德斯·賓士，有51個座位和10個站位，均有空調。市內普通線路票價dhs1.50。到郊區的公交按照路程遠近，為dhs2-dhs7不等。

從前門上車，男士在後門下車，女士和小孩從前門下。2009年以前，乘車時是由司機打票、找零（最好自己備好零錢），但從2009年至2010年起，公交車已逐步改為打卡乘坐，與我國國內相似，不同的是從前門上車打卡，下車時再從後門打卡，這樣卡機可以分辨乘客乘坐的站數，而根據站數多少收費。前3排為女士專座，如果女士座位不足，女士專座后一排的男士應讓位給女士。有時，即使有站的空間，公交司機會以沒有女士座位為由，不讓女士上車。在車上不可以吃東西、喝飲料、吸煙。男士切忌坐在陌生女士的旁邊。某些小站，如果沒有乘客按座位旁邊的表示要在下一站下車的按鈕，也沒有人要上車，司機就不會停車。

註：Al Ghubaiba（Bur Dubai）， Al Sabkha（Deira）， Gold Souq（Al Sabkha 附近），大多數公交車都這三個站，可以在此中轉。公交時刻表可以在公交車站索取。

搭乘計程車在迪拜是最為普通的出行方式，市內有多家計程車公司全天24小時運營。大部分的計程車起步費為5迪拉姆，每公里價格為1.8迪拉姆。夜間起步費為5.5迪拉姆。由女士開車、粉色塗裝的計程車為8迪拉姆。從2010年開始，迪拜的計程車如果要前往沙迦，或者沙迦的計程車要越境去迪拜，乘客必須多交20迪拉姆的過境費。這個政策的出台主要是考慮到計程車司機的利益，以前大多數司機不願越境，因為回來的時候必須得跑空車，得不償失（按照交通法規，在沙迦登記的計程車在迪拜境內不許載客，在迪拜境內登記的計程車在沙迦境內也不許載客）。這項政策保護了司機的利益，但讓乘客覺得自己受損失，所以他們一般在過境前就下車，步行過境，然後再換乘一輛迪拜或沙迦本區域的計程車，就不用付這20迪拉姆的過境費了。

迪拜運輸公司的計程車也提供機場接機服務，費用為20迪拉姆起。此外，也可以包車在市內遊覽，包車每12小時收取固定費用，計程車為500迪拉姆，小型巴士為600迪拉姆。在穿過馬克圖姆橋、加爾忽德橋兩座大橋時，以及途經巴爾沙（Mall of the Emirate 附近）和薩法兩個區時需收取4迪拉姆的過路費。迪拜道路和交通管理局日前宣布將採用薩利克系統實施過路費的收取。該系統將安裝在來年各個收費站上。乘客們如果在同一路程中經過了這兩座收費站，則只收取一次4迪拉姆過路費）。

經驗豐富的地接社配備多種語言的導遊、訓練有素的司機和各類舒適的車輛。計程車設施先進，並且多數旅行團或酒店均有空調大巴車，遊客也可憑國際駕駛證選擇租車。迪拜游輪總站位於拉希德港拉希德港（Port Rashid），船塢、補給和地面管理等各項設施一應俱全。

自2006年開始，迪拜政府斥資數十億美元修建了市內輕軌，項目分三期。第一期於2009年竣工開通，日前三期均已完工。輕軌公交卡分為“普通卡”、“銀卡”和“金卡”幾種，使用時享受的折扣也有所不同（輕軌卡在乘坐巴士公交時同樣可以使用）。乘坐輕軌起價為1.8迪拉姆，可乘數站，最高為5-6迪拉姆左右，可乘15站以上。輕軌開通以來，大大緩解了迪拜市上下班高峰時段的交通堵塞情況。由於輕軌的高速和便捷的特點，備受上班族的喜愛，周末和節假日時，乘坐輕軌的人特別多，車廂內常常會人滿為患。

阿布扎比（Abu Dhabi）：E1路，從Al Ghubaiba（Bur Dubai carrefour對面）公交車站發車，票價dhs25.00。

哈塔（Hatta，與阿曼交界的小鎮）：16路，從Al Sabkha （Deira）公交車站發車，票價dhs10.00.

水上巴士的阿拉伯語發音為Abra，為當地傳統的交通工具，穿梭於迪拜灣（Dubai Creek）之間。這種木製的渡船一次只允許承載20位乘客，每位dhs2.00，到達對岸大約需要3-4分鐘。巴迪拜（bur dubai）的碼頭在迪拜博物館（Dubai Museum）所在的紡織品市場區域附近，Deira的碼頭則在娜莎廣場（Nasa Square）附近。

機場大巴有401和402兩條線，30分鐘一班，票價dhs5.00。

401從機場1號站(airport terminal 1）出發，經過Dnata, Al Maktoum Road，QatarConsulate（我們在這裡），Union Square，Al Sabkha Bus Station。回程：Al Khaleej Road，Naif Intersection，Deira Taxi Station，Clock Tower Roundabout, 機場1號站（airport terminal 1）。

402從機場1號站（airport terminal 1）出發，經過Deira City Center，DM center Al Karama，Golden Sands Mankhool，Al Ghubaiba Bus Station。回程：Al Ghubaiba Bus Station，Crest House mankhool，DM center Al Karama，Deira City Center，機場1號站（airport terminal 1）。

迪拜國際機場（Dubai International Airport）是中東地區最大的航空港，迪拜機場2000年底剛剛完成耗資5.4億美元的擴建計劃，使迪拜機場的接待能力進一步的提高，每日近300多個迪拜航班飛往世界各地。迪拜國際機場仍在繼續進行擴建。迪拜酋長默罕默德表示，到2010年，迪拜計劃接待1500萬外來旅客。

阿聯酋迪拜政府投資330億美元興建的這座世界上最大的機場緊鄰傑貝拉里，起名為迪拜世界中央國際機場（Dubai World Central InternationalAirport），將是全球最大、最先進的機場，建成后新迪拜國際機場的大小將同英國倫敦希思羅國際機場和美國芝加哥奧黑爾國際機場加起來一樣大；它的總吞吐量是迪拜國際機場總吞度量的10倍。

按照工程的設計，這座世界上最大的新迪拜國際機場將擁有6個起飛降落跑道，可同時讓6架飛機一齊升降！工程全部結束后每年來往於迪拜國際機場的貨物吞吐量可達到1200萬噸。世界上最大的機場是英國的希思羅國際機場，它每年的旅客吞吐量為8350萬人次。

迪拜的官方語言是阿拉伯語，但是英語、印地語、以及烏爾都語也被廣泛使用，波斯語、旁遮普語、馬拉雅拉姆語、以及塔加洛語也有被少數人使用。在迪拜商業界，英語的應用是非常廣泛的，比如商貿公司的職員、商場、酒店、機場、銀行等場所的員工，以及計程車司機、媒體從業者等都需要會講流利的英語，這正體現了迪拜作為多元文化的國際大都市的特點。而在政府部門，比如警察局、移民局、法院、檢察院、市政廳、勞工部等，因為僱用的職員大多數是本國的阿拉伯人，當中也有很多文化程度並不高的阿拉伯婦女，所以去這些部門辦事時，有時只會英語往往顯得不夠，如果會阿拉伯語的話，就迎合了這些“事業單位”的職員們更願意講自己的母語的心情，就會和他們拉近距離，辦事效率就會大大提高。所以，各大公司在聘用跟政府機構打交道的公關員時，基本上都以聘用既會講英語又會講阿拉伯語的人為主。

迪拜是阿拉伯國家，國教是伊斯蘭教，絕大部分居民是穆斯林。在阿聯酋的7個酋長國中，信奉遜尼派的穆斯林都佔到大多數，而在迪拜，什葉派穆斯林則相對較多，能占迪拜穆斯林總人數的35%-40%。迪拜全市遍布大大小小的清真寺，使得人們禮拜很方便。迪拜除穆斯林外，還有佔總人口12%左右的印度教徒和佔總人口8%左右的天主教徒和基督教徒，另外有少量的錫克教徒。這些其它的宗教在迪拜同樣受到尊重，迪拜有兩個基督教堂，分別是羅馬天主教的聖瑪利堂(St Mary’s)和浸信會的聖三一堂（Holy Trinity)，在傑貝勒阿里有一座錫克教的廟宇，在迪拜機場附近的加爾忽德區還有一座佛教寺院。迪拜是阿聯酋的7個酋長國中唯一有印度教、錫克教廟宇的地方。

迪拜城內的米娜市集有濕婆與奎師那的廟宇，它們的建立受到迪拜前任酋長謝赫·馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆的允許。這裡也有專屬印度移民的電動火葬場。在迪拜，非穆斯林們可以自由信仰他們的宗教，但不得公開傳教或散布其書籍。政府對於非穆斯林者以及傳教士其實是很寬容的，並很少干預非穆斯林者的宗教活動。

哈利法塔（Khalifa Tower，阿拉伯語: برج خليفه ，"Burj Khalifa"）原名迪 拜塔（Dubai Tower），又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，是位於阿聯酋迪拜的一棟已經建成的摩天大樓，有162層，總高828米，比台北101足足高出320米。由韓國三星公司負責營造，2004年9月21日開始動工，2010年1月4日竣工啟用，同時正式更名哈利法塔。設計者是美國芝加哥公司的美國建築師阿德里安·史密斯（Adrian Smith），建築設計採用了一種具有挑戰性的單式結構，由連為一體的管狀多塔組成，具有太空時代風格的外形，基座周圍採用了富有伊斯蘭建築風格的幾何圖形——六瓣的沙漠之花。哈利法塔加上周邊的配套項目，總投資超70億美元。哈利法塔37層以下是世界上首家Armani酒店，45層至108層則作為公寓。第123層是一個觀景台，站在上面可俯瞰整個迪拜市。建築內有1000套豪華公寓，周邊配套項目包括：龍城、迪拜MALL及配套的酒店、住宅、公寓、商務中心等。哈利法塔不但高度驚人，連建築物料和設備也“份量十足”。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、3.9萬公噸鋼材及14.2萬平方米玻璃。大廈那麼高，當然需要先進的運輸設備。大廈內設有56部升降機，速度最高達每秒17.4米，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

被稱為世界第八大奇迹的迪拜地球群島，又名世界群島，位於迪拜海岸線上，在迪拜聞名遐邇的珠美拉棕櫚島和德拉棕櫚島之間，總共由300個島嶼構成，勾勒出一幅世界地圖的形狀。縮小的法國、美國佛羅里達州、俄亥俄州都包括在內，還有以“上海”為名稱的島等等，甚至以冰雪覆蓋的南極洲命名的島也處在當地的炎炎烈日之下。屆時來迪拜旅遊時，如果乘直升機，則可以在高空以獨特的方式俯瞰迪拜的海岸線、見證這奇迹。但是，由於2008年底開始的全球經濟危機和迪拜債務危機以及房地產業泡沫的破裂，“世界島”成了那個時期眾多爛尾工程的一部分。從開工到如今十多年過去了，這項宏偉的工程只停留在完成了填海造島的初級階段，除個別島嶼外300個島中的絕大多數島上的別墅都根本沒有蓋起來，綠化也沒有進行，只是一片荒涼。

在迪拜旅遊的諸多節目中，去黃金沙漠沖沙，可以算最能體驗阿拉伯風情的迪拜旅遊項目了。驅車數小時，遠離繁華喧囂的迪拜城，讓您體驗一個不一樣的迪拜，切身感受阿拉伯文化的魅力，而多種不同類型的活動，讓你從驚險刺激到休閑舒適，再到瘋狂迷醉。

全世界最豪華的酒店當數迪拜的阿拉伯塔（BurjAl-Arab）酒店，又叫做“阿拉伯之星”或伯瓷酒店。它是世界上唯一的7星級酒店，位於阿拉伯聯合大公國迪拜的珠邁拉海灘。

迪拜是阿拉伯聯合大公國的第二大城市。20世紀90年代以後，迪拜大力發展旅遊業。由於擁有良好的環境以及豐富多彩的文化(80%的人口是外國人)，到迪拜的旅遊者以模特、藝術家、商人等高收入階層居多。在迪拜王儲的提議之下，知名企業家al-maktoum 投資興建了美輪美奐的Burj Al-Arab酒店。由英國設計師w.s.Atkins設計，由南非建築承包商莫瑞和羅伯茨（Murray & Roberts）公司及阿聯酋本地的建築商阿勒哈卜圖爾建築公司（Al Habtoor Engineering Enterprises L.L.C.）承建。酒店建造在海濱的一個人工島上，是一個帆船形的塔狀建築，一共有56層，321米高，它正對著Jumeirah beach酒店(被認為是世界上最棒的酒店)，客房面積從170平方米到 780平方米不等，最低房價也要900美元，最高的總統套房則要 18000美元。

由於迪拜統治者喜愛賽馬，這項活動在迪拜很受歡迎。邁單賽馬場是專為舉行世界上最昂貴的賽馬活動——迪拜世界盃而建。2017年3月26日迪拜世界盃賽馬落幕。總獎金高達1億迪拉姆（約合人民幣1.7億）

每年的5月到10月，阿聯酋的天氣都十分炎熱。40度的高溫使得帶有空調設備的大型購物中心成為人們的休閑好去處。迪拜購物中心是人們的最愛。其佔地370萬平方英尺，是世界上最大的購物中心。裡面包含了1200家零售店，160家餐館，一個遊樂園，世界上最大的水族館以及一條到達迪拜塔的官方通道。

迪拜噴泉，演出時間：每天下午兩次加上晚上數次，這個900英尺長的迪拜噴泉會將2641加侖的水噴向500英尺的高空。

迪拜棕櫚島項目共包括3個島，其中最小的一個是朱美拉棕櫚島，另外兩個是德拉棕櫚島和傑貝勒阿里棕櫚島。這三 個棕櫚島建成后，將成為人類建築史上的奇迹，在太空上都能看見的島嶼群。據說三大棕櫚島建成後到迪拜旅遊的遊客未來10年將增加6倍，有望將迪拜提升為世界級的旅遊勝地。棕櫚島，從太空俯瞰阿聯酋的迪拜，依稀可見一棵巨大的棕櫚樹從海岸延伸到蔚藍色的海面上。仔細辨認，棕櫚樹竟是由一些錯落有致、大大小小的島嶼組成。

這三個造型奇特的島絕非大自然的鬼斧神工，它們是迪拜政府旗下的房地產開發商雄心勃勃的人工島計劃的一部分。工程當初預計耗資140億美元，預計於2009年完工。但是，因為2007年年末的世界經濟危機和迪拜債務危機，導致包括棕櫚島和“世界島”在內的多個超大型項目擱淺，唯有哈利法塔在危機中掙扎著實現了竣工。三大棕櫚島中，朱美拉島正在向竣工靠近，其上的別墅和酒店等排得密密麻麻，在島上買了房的業主在等了10年後終於等到交房的時候了；然而，傑貝勒阿里島只是完成了填海造島，島上光禿禿一片荒蕪；德拉島甚至僅完成了不到10%的填海，都處於停工階段，這另外兩大島何時能重新開工，還是個未知數，竣工日期更是在猴年馬月。

上世紀90年代時，迪拜所有的沙灘均被開發，發展遭遇瓶頸。為解決這一難題，迪拜決定建造人工島，規模空前的人工島修建計劃——棕櫚島工程由此誕生。人們可以通過乘船、駕車甚至乘坐單軌火車到達棕櫚島。棕櫚島計劃完成後，迪拜的海岸線將增加720公里。這個計劃在當初看來是非常好的，但因為發展過程當中的泡沫因素、資金不到位，以及受西方經濟危機的影響等多種原因，這些宏大的計劃遭到了擱淺。

是迪拜最大最美的清真寺之一，也是迪拜地標之一，也是攝影師喜歡拍攝的地點，在國際各類出版物中頻頻出現。當夜幕降臨時，柔和的燈光將其精美的雙塔和莊嚴的圓頂勾勒出尤為動人的畫面。

是迪拜少數幾個提供當地歷史文物的景點之一，前身是Al-Faheidi堡壘，建於1798年，1971年正式成立為迪拜國家博物館，是迪拜最古老的建築物。走進博物館就像進入時光隧道一樣，從博物館的露天展覽可看到古阿拉伯人人以前的住屋模式，包含最早期的風塔。室內展區部分位於在古堡底層，是一個仿古市集，展現阿拉伯傳統風貌的藝術館，其中包括已有3-4千年歷史的古墓銅器，值得慢慢欣賞。

也稱為迪拜海溝，是感受迪拜脈搏的地方。迪拜河向內地延伸約10公里，把迪拜分為Deira和Bur Dubai兩部分，分別是新興的Bur Dubai區和象徵著迪拜歷史的舊城區Deira。在迪拜河上遊覽，你可以看到迪拜河的東北一邊是一座座玻璃幕牆閃閃生光而且設計非常新穎的大廈，有的還頗有寓意（迪拜國家銀行大廈Emirates NBD Bank突出的塗金大門代表老式獨桅帆船的航行）。河的西南邊卻好像走進另一個傳統的地方，除老式風塔（如今保留極少）之外，還能看到眾多清真寺的圓頂和尖塔。

目光所及，儘是繽紛，明艷的花朵裝飾著一周長長的圍牆以及長達4千米的蹊徑，在日光下燦爛生輝，暮色中依舊風姿不減。歡迎來到坐落阿拉伯牧場附近迪拜最大的戶外休閑度假勝地——迪拜奇迹花園（Dubai Miracle Garden），這座鮮為人知的花園於2013年情人節盛大開園。園內有4500萬餘株各式花朵，點綴於草地與長廊。園內一座一千米布滿繁花的長廊，有望創造吉尼斯世界紀錄。

園區面積:72,000 平方米；道路總長:4千米；花卉數量：約4，500萬株；入園門票:20迪拉姆，3歲以下兒童免費。

是中東地區最重要的貿易展覽中心，面積31955平方米，共有七個主題展館，內部設有一流國際展覽中心標準設施，設計美觀，建築雄偉。幾乎阿聯酋所有的重要性國際級別的展覽都會選在此舉辦，每年大型國際展覽大約有100多場。

據英國媒體報道，迪拜官方日前公布計劃稱，將斥資6.65億英鎊（約合人民幣68億元）複製印度泰姬陵。複製版泰姬陵不僅大小是歷史真跡的5倍，還將包含一個購物中心、一家有300間客房的五星級飯店，以及酒店式公寓和婚紗店等其他服務性設施。

迪拜投資者們希望通過全新的泰姬陵項目吸引新婚夫婦前來度假或舉行婚禮。

阿聯酋的特色菜包括：阿拉伯烤雞、阿拉伯甜品、阿拉伯烤羊、阿拉伯烤牛。阿聯酋的餐飲為阿拉伯風味，阿拉伯餐雖與西餐相似，包括開胃菜、湯、沙拉、燒烤、甜點。牛羊肉的做法多種多樣，一大群人圍坐在一起品嘗綜合燒烤，感受非凡。如果感興趣，可以品嘗一下阿拉伯甜品，阿拉伯的甜品由肉水果蔬菜製成，配上阿拉伯風味的醬汁，香甜可口，阿拉伯沙律則是以水果、蔬菜配上酸奶、橄欖油、鹽等，即可口又開胃。還有香酥的阿拉伯大餅，麵餅上面撒上芝麻，然後烤熟，有一種純粹的面香。

必嘗美食

阿拉伯甜品在阿聯酋頗受歡迎，來迪拜當然不能錯過阿拉伯甜品。阿拉伯甜品由水果和蔬菜製成，再加上特有的美味醬汁，入口香甜，而且還很健康，讓人回味無窮。

阿拉伯大餅

阿拉伯大餅和咱們通常所吃的大餅有異曲同工之妙。用麵粉混合后和出，在餅面上撒上芝麻，然後再用特製的爐子烘烤大餅，烤出來的阿拉伯大餅香脆可口，嚼起來還有淡淡的甜味，再蘸上迪拜特有的醬汁，配上青菜一起吃，堪稱絕世美味。

沙瓦爾瑪（Shawarma），

沙瓦爾瑪在阿拉伯國家深受人們的喜愛，看上去有點像國內的三明治，裡面鮮嫩的羊肉和香雞肉餡料讓人忍不住流口水，再加上醬汁的調味更加美味，可謂是口感絕佳。

阿拉伯烤牛

如果以為阿拉伯烤全牛是烤全牛，那樣你就大錯特錯了。阿拉伯烤牛選用上等牛肉身上最最鮮嫩的肉，切成薄薄的一片片，然後放在鐵網上面慢慢烤，要吃隨時起片，再配上阿拉伯風味的醬汁，鮮美多汁。

阿拉伯烤羊排

阿拉伯烤羊排跟阿拉伯烤牛差不多。精選鮮嫩羊肉，加以腌制，過一段時間后再烤。剛烤出來的羊排顏色金燦燦，滋滋冒著香氣，非常的誘人，吃到嘴裡更是香、嫩、鮮俱全，到迪拜旅遊不容錯過。

三角春卷

三角春卷味道跟國內的春卷非常像，就是外表不一樣，只不過把原來長方形改為三角形，味道不錯，不僅便宜，還方便攜帶，是作為早餐首選之物。

菜丸子

吃過肉丸子，可是沒聽過菜丸子，菜丸子是不是用蔬菜做成的丸子？其實菜丸子就是用豆類做的，跟國內的藕丸有點像，只是材料不一樣。菜丸子吃起來有點干，有蔬菜的味道，所以才叫菜丸子，如果再就著糨糊來吃就更有一番風味

阿拉伯沙律

阿拉伯沙律是一種涼拌菜。將水果、蔬菜洗乾淨后切小塊狀然後加上酸奶、橄欖油、鹽、辣椒等混合后，放置一段時間，美味就完成了。阿拉伯沙律不僅看起來顏色鮮艷，讓人忍不住食指大動，酸酸甜甜、清爽可口，是一道非常好的開胃菜，在炎炎夏日尤其受歡迎。

來迪拜旅遊，購物已是一種必然，它也是有名的購物天堂。迪拜甚至是比香港更優的購物地，它不僅是免稅區，還擁有很多大型的購物中心，世界奢侈品牌應有盡有，有的商品更是在其他城市買不到的，價格也較香港的便宜。每年，迪拜在不同的時段會舉行一些降價活動（6月到7月，12月到次年2月），在這期間許多大型購物中心的商品都會打折。除了免稅店和名牌店，迪拜最吸引人的便是它久負盛名的黃金和香料市場，因此吸引大批新婚夫婦的青睞。

迪拜有不少大型商場，阿聯酋是免稅的，世界名牌在迪拜很合算，這裡的免稅店24小時營業，規模在全球也名列前茅。1月24日至2月24日期間將舉行全世界規模最大的購物盛會-“迪拜購物節”（Dubai Shopping Festival），您可以盡情血拚一番！

11月至次年3月為冬季，平均氣溫9-25℃。此外，炎炎夏日也因為繽紛多彩的狂歡變得不再那麼漫長無聊。

迪拜太陽照射非常強烈，特別是夏季，最好穿著透氣性好的夏裝，在身體暴露部位要塗抹防晒霜。如果需要長時間在室外活動，最好再加一件防晒服，以防皮膚被曬傷，並且需要戴墨鏡、遮陽帽。

風俗禁忌

中東是世界穆斯林的起源地，有著獨特的生活方式和文化風俗，所以一定要了解這裡的禁忌和風俗，避免一些不必要的麻煩：

當地每年一次的齋月期間，在日出后和日落前，不許在公共場所和大街上喝水、吸煙、吃東西，當地絕大多數的餐館和飲品店在這個時間關門停業；

齋月期間，女士們要盡量注意穿長袖衣服和長腿褲，不要太暴露；

除在寓所或有住房的飯店可以喝酒外，其它的場所或大街上不許喝酒；

在與當地人交往中，與先生談話不能主動問及其夫人的情況；與婦女交往只能簡單問候幾句，不能單獨或長時間與她們談話或盯著看她們的服飾，也不許給她們拍照；除直系親屬外，孤男寡女不建議在室內或可疑場合獨處；

阿聯酋國內節假日較多，還有長達1個月的齋月，雖然齋月期間上午半天工作，但實際上辦事效率很低。因此，國內來阿聯酋訪問或做生意、辦展覽要注意避開當地的節假日；

在阿聯酋之商人除歐洲人外，常常是談完就忘掉了，因此重要事情必須繼續追蹤辦理；

阿拉伯人宴客一般均在外面之餐廳，若是在家裡宴客，女主人也多不出面。若以咖啡待客時，通常是由保溫瓶中倒出滾燙的半小杯，喝完后，侍者會繼續添加，除非以姆指及中指左右搖晃手中的小杯表示已足夠了，不用再添加；

一般阿拉伯家庭仍是席地用餐，且系用手抓食，做客時最好入境隨俗；

如今各邦之主要街道雖都已有街名甚至街號，但大都以人名為主，名稱很長，且房屋仍無門牌號碼，找起來相當費時。最好能問明確切地點並帶著客戶的電話，真找不到時可請當地商店幫忙打電話告知你的位置，請對方派人來接；

不準在街道或公共場所穿泳裝；女士不準穿露背、露肚、露膝、緊身、透明的衣服；男士不準在公共場合穿短褲或光膀子；

不準在公共場所大聲喧嘩、出言不遜或以任何言行騷擾他人；

不得穿睡衣、印有圖像或不當字詞的衣服進清真寺。在清真寺內，應穿整潔得體的衣服。

1.

當地每年一次的齋月期間，在日出后和日落前，不許在公共場所和大街上喝水、吸煙、吃東西，當地絕大多數的餐館和飲品店在這個時間關門停業；

2.

齋月期間，女士們要盡量注意穿長袖衣服和長腿褲，不要太暴露；

3.

除在寓所或有住房的飯店可以喝酒外，其它的場所或大街上不許喝酒；

4.

在與當地人交往中，與先生談話不能主動問及其夫人的情況；與婦女交往只能簡單問候幾句，不能單獨或長時間與她們談話或盯著看她們的服飾，也不許給她們拍照；除直系親屬外，孤男寡女不建議在室內或可疑場合獨處；

5.

阿聯酋國內節假日較多，還有長達1個月的齋月，雖然齋月期間上午半天工作，但實際上辦事效率很低。因此，國內來阿聯酋訪問或做生意、辦展覽要注意避開當地的節假日；

6.

在阿聯酋之商人除歐洲人外，常常是談完就忘掉了，因此重要事情必須繼續追蹤辦理；

7.

阿拉伯人宴客一般均在外面之餐廳，若是在家裡宴客，女主人也多不出面。若以咖啡待客時，通常是由保溫瓶中倒出滾燙的半小杯，喝完后，侍者會繼續添加，除非以姆指及中指左右搖晃手中的小杯表示已足夠了，不用再添加；

8.

一般阿拉伯家庭仍是席地用餐，且系用手抓食，做客時最好入境隨俗；

9.

如今各邦之主要街道雖都已有街名甚至街號，但大都以人名為主，名稱很長，且房屋仍無門牌號碼，找起來相當費時。最好能問明確切地點並帶著客戶的電話，真找不到時可請當地商店幫忙打電話告知你的位置，請對方派人來接；

10.

不準在街道或公共場所穿泳裝；女士不準穿露背、露肚、露膝、緊身、透明的衣服；男士不準在公共場合穿短褲或光膀子；

11.

不準在公共場所大聲喧嘩、出言不遜或以任何言行騷擾他人；

12.

不得穿睡衣、印有圖像或不當字詞的衣服進清真寺。在清真寺內，應穿整潔得體的衣服。