汽車中控

汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的。

1.電磁式：

2.直流電動機式：

3.永磁電動機式：

門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈衝電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器.

1.晶體管式：

2.電容式：

3.車速感應式：

中控鎖的無線遙控功能：指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。其 最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

1.發射機：由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調製迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2.接收機：發射機利用FM調製發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。許多系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖后30s內不開門，則車門將自動鎖上。

市上的中控鎖一般分為通用型和專用型。

通用型：適用於大部分車型。

專用型：

1.按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；

2.按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；

3.按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

隨著汽車技術方面日新月異的進步，汽車中控台也在悄無聲息的進化。從傳統的按鍵操作到全觸摸式，這無疑是很大的飛躍，既代表了科技的進步，無形中也提升了檔次。

全觸摸式中控台是指汽車的中控台不再採用按鍵旋鈕這些傳統物理操作設計，而採用電容觸摸式的則如同手機屏幕一樣，輕輕接觸按壓或滑動即可完成。

全觸摸式中控台，不但讓整車科技感和檔次感著實提升不少，更讓其不算前衛的內飾風格多了一個亮點。

不過，問題是你必須對準位置，然後必須留給觸摸感應按鍵一定反應時間和按壓力度。像音量大小、溫度高低這樣的操作，感應時間太短或者手指力度太輕，都會導致調節方面的失誤。