高轉筒車

筒車又稱“水輪”，屬於提水機械，高轉水車屬其中一種，最早出現在晚唐，用於灌溉水稻。

1、高轉筒車屬於提水機械，以人力或畜力 為動力。

2、高轉筒車由上、下輪、簡索、支架等部件組成。

3、下輪有一半埋於水中，汲水高程可達十丈，如兩架筒車配合則可達二十丈。

4、汲水筒長約一尺，以索相連成鏈環狀，筒的間距為五寸，索鏈用竹製成。

5、高轉筒車以上輪為主動輪，由於動力不同，輪抽部件構成有所變化。“所轉上輪，形如框制，易繳筒索。用人則於輪軸一端作棹枝，用牛則製作豎輪，如牛轉翻車之法，或於軸兩端造作拐木，如人踏翻車之制”。

6、高轉筒車是一種具有搬運鏈性質的機械，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。

右圖為王禎《農書》描繪的筒車的一種。筒車又稱“水輪”，屬於提水機械。其結構是：以木或竹製成大型立輪1，用橫軸2架起，輪周斜裝若干小木筒或竹筒3，輪的下部浸入水中；水激輪轉，浸入水中的小筒被水灌滿，當水輪轉到上部時，小筒自動將水傾瀉入木槽4中。

王幀《農書》記載：“高轉筒車．其高以十丈為準，上下架木，各豎一輪，下輪半在水內，各輪徑可四尺。輪之一周，兩旁高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹，均排三股，通穿為一。隨車長短，如環無端。索上相離五寸，俱置竹筒。筒長一尺，筒索之底，托以木牌，長亦如之。通用鐵線縛定，隨索列次，絡於上下二輪。復於二輪筒索之間，架刳木平底行槽一連，上與二輪相平，以承筒索之重。或人踏，或牛拽轉上輪，則筒索自下兜水循槽至上輪，輪首覆水，空筒復下。如此循環不已，日所得水，不減平地車戽。若積為池沼，再起一車，計及二百餘尺。如因高岸深，或田在山上，皆可及之，今平江虎邱寺劍池亦類此制，但小 小汲飲，不足溉田，故不錄。此近創捷法，已經較試．庶用者述之。”

由此可知，高轉筒車由上輪1、下輪2、簡索3、支架4等部件組成。下輪有一半埋於水中，汲水高程可達十丈，如兩架筒車配合則可達二十丈。汲水筒5長約一尺。高轉筒車也是鏈傳動的實例。

高轉筒車的發明年代，從文獻考察可推斷在唐代。唐人劉禹錫的《機汲記》和陳廷章的《水輪賦》都形象地描繪了高轉筒車的功能。劉禹錫記載高轉筒車說：“……由是比竹以筒，置於流中。中植數尺之臬、輦石以壯其趾，如建標焉。索絢以為縆，縻於標垂，上屬數仞之端，亘空以峻其勢，如張弦焉。鍛鐵為器，外廉如鼎耳，內鍵如樂鼓，牝牡相函，轉於兩端，走於索上，且受汲具。及泉而循綆下縋，盈器而圓軸上引。其往有建瓴之駛，其來有推轂之易，瓶繘不羸，如博而升。枝常瀾，出高岸，拂林杪，逾峻防。刳蟠木以承澍，貫修筠以達豚，走下潺潺，聲寒空中。通洞環折，唯用所在。周除而沃盥以蠲，入爨而錡釜以盈。飪餗之餘。移用於湯沐。濯浣之末，池注於圃畦”。陳延章在《水輪賦》中歌頌水車的威力說：“水能利物，輪乃曲成，……始崩騰以電散，俄宛轉以風生，……觀夫斵木而為，憑河而引，箭馳可能而滴瀝，輻湊必循手規准。……殊轆轤以致功，就其深矣；鄙桔槔之煩力，使自趨之。……迴環潤手嘉轂，洊至逾於行潦，鉤深致遠，沿洄而可使在山……。”從“使自趨之”和“沿洄而可使在山”等字句，可以看出這種高轉筒車是著重輪轂，利用水力推動把水引到高遠的地方。

高轉筒車的發明在一定程度上加快了中國農業的發展，巧妙地運用了水力，節省了勞動力，是中國古人的智慧結晶。