風車

風車是一種把風能轉變為機械能的動力機；用可調節葉片或梯級橫木輪子收集風力。一種利用風力的動力機械裝置，可以帶動其他機器，用來發電、提水、磨面、榨油等。

古代的風車，是從船帆發展起來的，它具有6-8副像帆船那樣的篷，分佈在一根垂直軸的四周，風吹時像走馬燈似的繞軸轉動，叫走馬燈式的風車。這種風車因效率較低，已逐步為具有水平轉動軸的木質布蓬風車和其它風車取代，如“立式風車”、“自動旋翼風車”等。

2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨穀物。

人類利用風能的歷史可以追溯到公元前，中國是世界上最早利用風能的國家之一。公元前數世紀中國人民就利用風力提水、灌溉、磨面和利用風帆推動船舶前進。東漢劉熙在《釋書》一書中曾寫“帆泛也，隨風張幔曰帆”，表明中國1800年前已開始利用風帆駕船。宋朝是中國應用風車的全盛時代，但是流行的垂直軸風車一直沿用至今。

在中國，使用風車的歷史很早。在遼陽三道壕東漢晚期的漢墓壁畫上，就畫有風車的圖樣。距今已有1700多年的歷史。明朝開始應用風力水車灌溉農田。

中國古代風車明顯特點

中國古代風車具有明顯的特點，除卧式輪軸外，風帆為船帆式。帆並非安裝於輪軸徑向位置，而是安裝在軸架周圍的八根柱桿上。帆又是偏裝，即帆布在桿的一邊較窄，在另一邊較寬，並用繩索拉緊。如圖，當風作用於A時，帆為順風，帆與風向垂直（受力最大）並被繩拉緊；轉到位置C時，帆被吹向外，帆面與風向平行；至E處再恢

復迎風位置。利用繩索的鬆緊和帆的偏裝，它可以利用戧風或逆風，如同在船帆中一樣。這種裝置方式使帆可以自由隨風擺動，而不產生特別的阻力，帆在外周轉動的有效風力作用範圍，超出180度。如在位置G，開始轉入順風，帆還可以利用部分風力少量作業。這種船帆式風車的特色，為中國所獨有。

公元前2世紀，古波斯人就利用垂直軸風車碾米。

公元7世紀在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風車。世界上的這個地區有強風，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風而建造了這些早期風車。它們看上去不像如今所見到的風車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉木馬裝置上排列著木馬很相似。

10世紀伊斯蘭人用風車提水， 11世紀風車在中東已獲得廣泛的應用。

12世紀以後，風車在歐洲迅速發展，通過風車（風力發動機）利用風能提水、供暖、製冷、航運、發電等。

12世紀末在西歐出現了第一批風車。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關於風車的信息。但是，西方風車的設計與敘利亞的風車迥然不同，因而它們可能是獨立發明出來的。

13世紀風車傳至歐洲， 14世紀已成為歐洲不可缺少的原動機。在荷蘭，風車先用於萊茵河三角洲湖地和底濕地的汲水，以後又用於榨油和鋸木。只是由於蒸汽機的出現，才使歐洲風車數目急劇下降。 1973年石油危機以後，常規能源告急，全球生態環境惡化，風能發展，對沿海島嶼，交通不便的邊遠山區，地廣人稀的草原牧場，以及遠離電網和近期內電網還難以達到的農村、邊疆，作為解決生產和生活能源的一種可靠途徑，有著十分重要的意義。

在埃及，還可以看到古代風磨的遺留品。現今保存的一部份磨石，說明它大約還是兩千年以前所造成的。這樣說來，東方國家的人民在上古時代就已經在利用風力為他們工作了。

在歐洲，第一架風車大約是出現在公元十二世紀的時候。第一次見於記錄的是公元1180年諾曼底的一個風車，這種風車有一個卧式的主動軸和垂直的帆翼，所以許多人認為這很可能和十世紀有垂直主動軸的東方風車無關，而是歐洲人自己發明的。

公元1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。（另一資料在年代上出入較大，稱：世界上第一颱風車於1408年誕生於荷蘭）當時的作用是灌溉農田。18世紀中葉，荷蘭的風車多達1萬台。

近代風車主要用於發電，由丹麥人在19世紀末開始應用，到十九世紀，風車的使用達到全盛時期。當時僅荷蘭就有一萬多架風車，美國農村更有100多萬架風車。

到二十世紀初，丹麥還保留有十多萬架風車。在英國、希臘等島嶼國家的鄉村中，都廣泛地使用風車。在一些動力資源缺乏和交通不便的草原牧區、沿海島嶼，仍然用它來進行一些工作。

20世紀經過不斷改進趨於成熟，功率最大達到15MW。

美國早在1974年就開始實行聯邦風能計劃。其內容主要是：評估國家的風能資源；研究風能開發中的社會和環境問題；改進風力機的性能，降低造價；主要研究為農業和其他用戶用的小於100kw的風力機；為電力公司及工業用戶設計的兆瓦級的風力發電機組。美國已成為世界上風力機裝機容量最多的國家，超過2X104MW，每年還以10％的速度增長。現在世界上最大的新型風力發電機組已在夏威夷島建成運行，其風力機葉片直徑為97.5m，重144t，風輪迎風角的調整和機組的運行都由計算機控制，年發電量達1000萬kw·h。

螺旋槳型風車

多翼型風車

荷蘭型風車

帆翼型（克里特式）風車

旋轉輪型風車

Q錐型風車

雙翼型風車

划槳翼型風車

風能資源是清潔的可再生能源，安全、清潔、資源豐富，取之不竭，是一種永久性的大量存在的本地資源，可為我們提供長期穩定的能源供應。風力發電是新能源領域中技術最成熟、最具規模、開發商業化發展前景的發電方式之一。發展風電對於保障能源安全，調整能源結構，減輕環境污染，實現可持續發展等都具有非常重要的意義。

風力發電的原理：是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。依據目的風車技術，微風便可以開始發電。風力發電正在世界上形成一般熱潮，為風力發電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染。風力發電在芬蘭、丹麥等國家很流行，我國也在西部地區大力提倡，小型風力發電系統效率很高，但它不是只由一個發電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統；風力發電機＋充電器＋數字逆變器，風力發電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成，每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力並通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。風力發電機因風量不穩定，故其輸出的是13－25V變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電瓶充電。使風力發電機產生的電能變成化學能，然後用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電，才能保證穩定使用。通常人們認為風力發電的功率完全由風力發電機的功率決定，總想選購大一點的風力發電機，而這是不正確的，風力發電機只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關係。

風車，又名吉祥輪，八卦風輪，四季平安符。這玩意兒不起眼兒，春節一到，滿大街都瞧得見。它用高粱桿，膠泥瓣兒和彩紙紮成。它的小輪旋轉祈風調雨順：它的小鼓聲聲喻和諧之音：它那紅黃綠的彩條是陽光，大地和藍天的象徵。明清時期京城最為流行，是老北京的象徵，百姓稱它吉祥輪。後來，人們習慣叫它風車。

風車起源於周，在民間風車代表了喜慶和吉祥，是姜子牙發明用來鎮妖降魔的，原名八卦風輪，直徑1尺1寸5，周長365分，1分為一天，即365天。有四道符，為四季，12根條代表12個月，24根頭代表24個節氣，此風輪是避邪用的。

風車原名八卦風輪，傳說由周朝姜子牙發明，距今有2000多年的歷史。關於風車有個神奇的傳說：傳說天上有個十頭鳥，因為偷吃供品，被貶下凡間。原本是為了讓它認真思過，以後好重返天庭。不曾想它卻貪戀塵世，不但不悔改，反而四處搞破壞，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以後，就請姜子牙降服這隻罪鳥。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，發現這十頭鳥最害怕的就是八卦風輪和乾坤竿。於是就用竹條圍了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦輪，用12根輔條，代表12個月，12根輔條上有24個頭，就代表24個節氣，並在上面附有春夏秋冬四道驅魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以後將八卦風輪插在三丈六尺五的乾坤竿上。從此當地平安太平，後來傳到民間，百姓們紛紛仿效。但“乾坤”、“八卦”只許皇上使用，所以，將乾坤桿改叫天地桿，並在桿上加上芝麻秸，掛上了紅燈；把八卦風輪改叫風車，並在上面加了泥鼓，風輪上貼了紅、黃、綠的三色紙條，風一吹，發出清脆的響聲，更增加了喜慶和吉祥的色彩。後來也就有了“

風吹風車轉，車轉幸福來”之說。

從此以後，十頭鳥真的就慢慢消失了，天下也就太平了。百姓看著覺得很吉祥，又能辟邪，就都學著做。但是百姓是不能用乾坤竿，也不能用八卦風輪的，只好將其名改為天地竿和風輪，但是12、24、365的吉祥數字就保留了下來。

又經過漫長一段時間，有能工巧匠給風輪加上了泥鼓，風一刮，就發出清脆響亮的聲音。在民間風車代表了喜慶和吉祥，有驅魔鎮宅降妖之效。風車色澤鮮艷，紅色象徵著紅太陽，黃色則代表著我們炎黃子孫，綠色代表環保，有太陽照耀著人們，人們生活在地球上之意，深受人們喜愛。

風車不只是一道風景，更是一種精神象徵，一種圖騰。正如歐洲流傳的一句話：“上帝創造了人，荷蘭風車創造了陸地”。風車象徵著荷蘭的民族文化，象徵著人們對天空的熱愛，象徵著童話般的幸福。西班牙隨處可見的就是風車，雖然如今的風車已經失去了它原有的功效，但確象徵著西班牙農業的曾經。在多風的山地上建起的一座座風車，是農業興旺的象徵，隨著一包包麵粉的輸出，光的人物，但是隨著工業時代的來臨，風車磨坊也漸漸衰敗。一部短篇小說中，一個執著的磨坊主說：“這些機器就是一些吃麥子的魔鬼啊！”這也象徵一個時代的衰落。

在現代企業文化中風車象徵企業精神或為人品質，取“求真務實”、“去偽存真”的含義。風車——代表著勇敢、勤奮、進取、忠誠、快樂、靈動和愛。大型酒店大堂裡布置的“風山水起”風車桃花陣，以幸運風車及象徵人緣暢旺的桃花為賓客帶來源源好運。派發幸運風車與賓客，讓大家能實時轉轉運氣。風車象徵著事業滾滾向前、蒸蒸日上。張生明的作品《風車的記憶》以其獨特的設計理念、紅白色調的對比搭配，細膩地展現一個關於童年風車的故事。風車寓意著和平，象徵著團結，風車給人們帶來無限的遐想和對未來的憧憬。

轉動的風車象徵著生命富於活力，流轉不息，象徵“運轉乾坤”。《越獄》里“梵高”把風車看成希望，握著畫紙上的風車，縱身從高壓電塔上跳下飛向了他夢想的荷蘭……　風車似乎象徵著力量、希望……蘇聯時期的風車建設（經濟建設中的重工業化對輕工業的忽視）風車象徵著蘇聯的建設成果，德國的桑蘇西宮大風車更是德國法制的象徵。

在民間風車代表了喜慶和吉祥，有驅魔鎮宅降妖之效。所以老話說“風吹風車轉，風吹幸福來”。過去風車周長365分，象徵一年365天，12根輻條表示12個月，24頭表示24個氣節，風車有四道符，祈求四季平安。風車現已成為北京春節廟會和節俗活動的文化標誌物之一，北京建國門街道以風車為地區形象標誌，風車是該區申報的非物質文化遺產，在廣場的標誌性風車雕塑下，每年立春都有許多市民走出家門踏青，舉辦一場以風車為主題的文化活動，風車是老北京的象徵。風車象徵著自由與夢想，象徵著一帆風順。風車是世界通用的語言，風車擁有無限的內涵和指向性。

現代風車類似一個啟示，城市中的風車，小風車大風車，不同的風車都在瘋轉。假想中的敵人五顏六色，而在另一個版本中事故成為故事。風車為什麼會瘋狂，當風車成為風景，這是誰的悲劇還是喜劇，它不停地搬動吞吐，一個巨大的謎語。一個啞謎風車簡體中文版的風車，迷失最後被撕碎成為灰燼，值得詩篇和夢想記錄。葉片空心輪子眩暈，幸福和恍惚單向意向，隱語陷落象徵雙重。風車內部有著多少不為人知的風暴，說出和其他事物的聯繫，我只是說出我看到的風車，想到的風車，完美的風車，完善中的風車，最初最後的風車。早晨的風車和傍晚的風車，都看到了來來往往的風，夜晚的風是誰的通行證，風車是誰的墓誌銘。一架風車轉得比遺忘更快，風車永遠在拒絕，排斥這個世界，它的姿態和塵世格格不入，風車囊括了一切自圓其說然後沉默，經過風車的風會讓事物清醒。我所能看到的風車，和我所能說出的風車，遠不能表達和代表風車，真正的風車是某首歌謠。風車它要傳播什麼，一個不知疲倦的佈道者，在文化和文明之間磨薄了嘴唇。

風車它古老的旋轉，把新舊時間盡數收入囊中，多麼靜一架風車的靜和寂寞，無人理睬也終被歷史所忽略。

一種用紙折成的類似以風力機的玩具，兒童時的我們特別喜歡，如今比較少。作為玩具的風車只有中國有，其他地方不多見。過去風車周長365分，象徵一年365天，12根輻條表示12個月，24頭表示24個氣節，風車有四道符，祈求四季平安。所以老話說“風吹風車轉，風吹幸福來”。風車現已成為北京春節廟會和節俗活動的文化標誌物之一。

首先取一張正方形的紙，在把紙的四個角用剪刀（小刀）往中間剪去，剪到離中間一半左右就可以了；如今一共有8個角了，再每隔一個角往中心點折去，把四個角都折到中心點之後在用比較細的如：筆心、筷子等；連剛才折進的四個角一起穿透中心點。這樣就完成了。

小提示：由於兩邊很容易掉出，可以用橡皮筋固定兩邊。

2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨穀物。

12世紀以後，風車在歐洲迅速發展，通過風車（風力發動機）利用風能提水、供暖、製冷、航運、發電等。

中國古代風車

中國古代風車具有明顯的特點，除卧式輪軸外，風帆為船帆式。帆並非安裝於輪軸徑向位置，而是安裝在軸架周圍的八根柱桿上。帆又是偏裝，即帆布在桿的一邊較窄，在另一邊較寬，並用繩索拉緊。如圖，當風作用於A時，帆為順風，帆與風向垂直（受力最大）並被繩拉緊；轉到位置C時，帆被吹向外，帆面與風向平行；至E處再恢復迎風位置。利用繩索的鬆緊和帆的偏裝，它可以利用戧風或逆風，如同在船帆中一樣。這種裝置方式使帆可以自由隨風擺動，而不產生特別的阻力，帆在外周轉動的有效風力作用範圍，超出180度。如在位置G，開始轉入順風，帆還可以利用部分風力少量作業。這種船帆式風車的特色，為中國所獨有。

西亞建造的第一批風車

公元前7世紀在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風車。世界上的這個地區有強風，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風而建造了這些早期風車。它們看上去不像如今所見到的風車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉木馬裝置上排列著木馬很相似。

西歐出現的第一批風車

12世紀末在西歐出現了第一批風車。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關於風車的信息。但是，西方風車的設計與敘利亞的風車迥然不同，因而它們可能是獨立發明出來的。典型的地中海風車有著圓形石塔和朝向盛行風安裝的垂直翼板。它們仍用於磨碎穀物。

西方風車的不同之處在葉片環繞著垂直面而轉動。因為風在歐洲比在西亞較為變化不定，所以風車還另有一個機械裝置，以使翼板面對著風來的方向轉動。左圖：在丹麥聖瑞斯的埃洛島上，現代風車與供電的發電機相連。

近現代風車

風車在如今已很少用於磨碎穀物，但作為發電的一個手段正在獲得新生。“裝有發電渦輪機的農場”是由驅動發電機的大型風車組構成的。