賓士GL級

賓士GL級作為賓士SUV家族中最新產品，GL級大型豪華越野車繼承了賓士一貫的豪華與舒適，並繼續發揚了其SUV家族產品的卓越性能。賓士GL級是一款車身超過5米、軸距超過3米的7座大型豪華SUV，其不僅具備不俗的越野性能，更擁有出眾的駕駛舒適性。經過改良的AIRMATIC空氣懸掛，是為適應更苛刻的路況需求而特別設計，必要時可將離地間隙最大限度地提高至307毫米，還可以將涉水深度提高至600毫米。

精確的車速感應動力轉向系統和ADS適應性阻尼系統雙劍合併，則賦予了GL級出眾的操控性能。此外，DSR下坡速度調節、坡道起步輔助和Off-RoadPro工程組件則進一步保證了GL級優異的越野性能。

賓士GL級別在美國有賓士GL350、賓士GL450、賓士GL550三款在售車型。中國市場目前僅僅有賓士GL450車型。在售的2013款車型進行了整體的改款，從車身重量到科技感頗強的亮點配置，都帶給人無與倫比的享受。

除了2013款賓士GL350配備柴油引擎，賓士0GL450和賓士GL550都採用的是汽油引擎。價格上也以賓士GL550最貴，國內起步價為168.8萬人民幣起。

GL450經典型(08款)的豪華配置包括導航系統，方向盤換擋撥片，後座雙屏DVD娛樂系統，更大尺寸的275/50R20輪胎，記憶功能的電動調節座椅、電加熱前兩排座椅、電動收折第三排座椅、電動調節方向盤管柱、前排頭枕後部顯示屏並帶搖控器操作，第三排座椅上方的固定天窗、自動行李艙門。

2008款GL450尊貴型

賓士GL450尊貴型(08款)是GL450的高配車，比經典型多了：harman/kardon音響系統，車載電視等，其他相同的配置：包括導航系統，方向盤換擋撥片，後座雙屏DVD娛樂系統，記憶功能的電動調節座椅、電加熱前兩排座椅、電動收折第三排座椅、電動調節方向盤管柱、前排頭枕後部顯示屏帶搖控器操作、第三排座椅上方的固定天窗、自動行李艙門等。

2010款GL550

在GL車型上，能夠看出設計師對新車在造型方面的良苦用心，不僅造型動感，而且還很有誘惑力。包括了大大的保險杠擾流板，21英寸AMG輪圈以及鍍鉻的三格式格柵，在上面還嵌上了圓圓的賓士之星。GL550上幾乎把所有的GL車型選配都變成了標配，包括真皮內飾、三區氣候控制、DVD導航系統和HarmanKardon（哈曼卡頓）Logic7音響系統。賓士GL550緊挨著所有專業的豪華運動型多功能汽車就座，它的出現正如廉價的汽油供應最終全部停止一樣。由於它具有作為載客工具一面的基本實用性，這款GL550可能還有比一般的SUV型運動汽車更加安全的配置。這款GL沒有犧牲掉那些真正使得運動型多功能汽車具有獨特實用性的方面，如乘客的舒適性和容納力，載貨空間，娛樂功能和適應各種氣候的靈活性。

GL的傳動系通過7檔自動變速器工作，這個變速器更以完美的平穩變速性能而著稱，而不是出色的規格。GL550的燃料經濟性經過了EPA（美國環保署）的認證，市區為13哩/加侖，公路為17哩/加侖，相比之下，與GL450的燃料經濟性非常接近，後者分別是市區13哩/加侖，公路為18哩/加侖。

賓士GL550的實用性也包括三排座椅（每排都坐得下現實中的成年人）和三區空調系統。第三排座椅可以用按鈕電動摺疊平放入地板里，第二排座椅後面的載貨空間就變成了43.8立方英尺；如果把后兩排座椅都摺疊平放進地板，就有了83.3立方英尺的載貨空間。

GL550的主要配置包括：真皮內飾，三溫區空調系統，DVD、HarmanKardonLogic7音響系統、電動/加熱前座椅、後排雙彩色顯示屏、電動調節方向盤管柱、帶清洗功能的雙氙氣車頭大燈、第三排座椅上方的固定天窗、自動行李艙門等。

2012款GL63AMG

隨著賓士中級高性能SUV賓士ML63AMG的上市，賓士汽車公司已將高性能SUV的產品線轉向了全新GL級。梅賽德斯-賓士的GL級就是能夠滿足寬敞駕乘空間的豪華SUV車型。賓士GL(車型代號X164)是在2006年北美國際車展首發的產品，定位於全尺寸SUV細分市場，主要面向美國汽車市場。測試車輛的輕度偽裝我們還是可以清晰地辨認出這台GL63 AMG採用了重新設計的前大燈和散熱格柵，並在保險杠上集成了LED日間行車燈，這樣的設計理念與賓士E級轎車和R級相吻合。

在2013年4月的上海車展上，賓士正式發布了GL63AMG車型，售價為214.80萬元。外觀方面，GL63AMG相比標準版最大的變化在於車尾增添四齣排氣設計，並配備AMG五輻輪轂。另外，其前後杠及包圍的一些細節部分也進行了改進和調整。車身尾部的變化也十分明顯，裝備了帶LED的后組合尾燈。整體輪廓和車身比例看上去與現款GL級車型沒有明顯差異，但更顯強壯、有力。車身C柱和D柱之間的距離表明GL63AMG越野車仍將為消費者提供寬敞的載物空間，七座版本則能為後排乘客提供更高的乘坐舒適性。

動力方面，賓士GL63 AMG搭載5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率557馬力，峰值扭矩760N·m，這些數據使其成為現今最強大的全尺寸SUV。傳動部分匹配AMGSPEEDSHIFTPLUS7速自動變速器，此外該車還配備了4MATIC四驅系統。依靠這套強勁的動力，賓士GL63AMG0-100km/h加速時間僅為4.9秒，極速可達到250km/h。同時藉助發動機啟停系統的幫助，這款車型百公里油耗也控制在12.3升左右。

賓士GL450其實是一款為美國用戶而研發的產品，首先它有著碩大的身材，身長過5米，即使放在林肯領航員、凱迪拉克凱雷德這些大傢伙面前也毫不示弱。對於全尺寸SUV的界限其實我並不太清楚，但在我心目中，真的能夠乘坐的第三排座椅和大排量發動機是必須的。

那麼賓士GL450達標么，3075mm的軸距和賓士S級相仿，所以第三排座椅自然不是擺設，這樣一來家裡的孩子就能夠坐在後面和全家一起出遊，V8發動機最大340馬力，而扭矩達到了460Nm，從2700轉起就能夠全部爆發，所以即使拖著2.4噸的車身也能夠應付長途旅行。

雖然整體感覺上和ML相似，但賓士GL明顯要更陽剛威武，走在街上，粗狂狂野的外表很容易吸引到別人的目光，更何況這個大傢伙身價達到160萬，也許它沒有S級豪華，但價格卻不輸給自己的長輩。

寬大的進氣格柵配合發動機蓋上的兩道隆起，表現出賓士GL450不同於那些文弱書生，希望從細節中突出自己的男人味。另外值得一提到是，GL車頭的三叉星標誌，應該是賓士家族中最大的了，也應該是家族中最不低調的一個了吧。

從A柱往後，車身上就很難找到傾斜的線條了，畢竟當年GL的上市是為了替代G級，直棱直角才能體現其精髓。方方正正的尾部不需要太多修飾，但為了平衡整體的視覺效果，設計師運用了兩條鍍鉻裝飾，這樣既提升了檔次感，也降低了視覺上的重心。

以往賓士的內飾大多表現出精緻高檔的一面，而在GL上面，真皮縫製的中控台頂部仍然能夠表現其高檔的一面，工藝依舊精緻，不過為了配合這麼陽剛的外形，所以GL的內飾不像E300那樣富有藝術氣息，更多給人是一種狂野不拘小節的氣息。

相比中控台，儀錶盤倒是顯得時尚感十足，銀色雙炮筒設計帶有點運動風格，而中央大尺寸液晶屏可以顯示很多內容，基本上平時用得到的功能都會在這裡進行顯示，配合方向盤上的按鈕，可以對車輛進行個人化的設定。

在拿到賓士GL 450鑰匙之前，我就感覺這將是一款採用懷擋的車型，坐進駕駛室后還真是印證了我的猜測。在機械結構方面，懷擋沒什麼不好，只是操作形式不一樣罷了，不過對於開慣了擋把在中間的人來說，懷擋真得適應。

在GL 450身上，沒有那個熟悉的銀色Comand旋鈕，取而代之的是4方向按鍵加上一個確認按鈕，操作方式上都是一樣的，但使用便利性方面要略遜一籌，得摸索摸索才能熟練使用，特別是在GPS功能上，不是很容易掌握。

現如今為了顯示出科技感，多數廠家都會給自己的產品提供可調底盤模式這個選項，而今天的GL也不例外，懸掛硬度分為三種模式，兩盞燈都熄滅的時候，系統設定在自動模式，會根據路況調整空氣懸掛的硬度，而駕駛員也可以手動選擇運動或者舒適模式。

除了上面的功能，其實下坡輔助和低速四驅是更實用的功能，它們可以輔佐駕駛員征服道路，逃離危險。其中下坡輔助功能可以自己設定下坡時的速度，而低速四驅可以幫助駕駛員攀爬陡坡。

而在越野配置上，賓士為GL提供了中央和后軸差速鎖，可以完全鎖止，前軸則是電子式差速鎖。此外，駕駛員可以手動選擇鎖定中央或者中央和后軸差速鎖來脫離困境，而在平時，選擇AUTO擋即可。

人性化設計

通常情況下，細節的設計決定了一個品牌的能力。門板上的杯架我們常見，基本上每輛車都有，但賓士不同，在杯架的底部，GL還設計了一個比較淺的小杯架，用來固定飲料瓶，這樣即使粗度和杯架不一定完全吻合，也不會撒或者塑料間不斷的碰撞帶來的噪音。

一般的車都是只能開前兩排乘客的車窗，而GL 450也考慮到了第三排乘客的舒適性，畢竟那裡坐的都是孩子，祖國的下一代不能怠慢。在電窗按鈕最下面，有一個孤零零的按鈕，按動后最後一排的車窗能向外頂，通過負壓為後排換氣。

最開始坐進賓士GL 450的時候感覺有些失落，因為這麼大的車沒有全景天窗太可惜，不過後來我取消了這個念頭，因為我在第二排和第三排乘客的頭頂處發現了空調出風口，相比傳統的將出風口放在中央扶手後面的做法，頭頂送風製冷/制熱效果會更好，並且風量會更柔和。所以不要在糾結於沒有全景天窗了，舒服其實更重要，退一步講，第一排和第三排不是都有天窗么，中間乘客稍微忍耐就好。

最後點評一下空間吧，雖然有超過3米的軸距，但賓士並沒有把心思完全放在如何提升第二排空間上，第二排座椅並不能前後移動，雖然腿部空間依舊充裕，但遠沒有到奢侈的地步，而這樣做的好處在於第三排乘客的腿部空間會比較充裕，從上面圖中我們可以看到，坐進一名成年人不成為題，不過考慮到靠背較短，還是孩子坐在這裡吧。

08款GL450尊貴型重要參數

GL550（美規）重要參數

與體型較小的ml相比，GL級長了308毫米，高了25毫米，而體重則增加了300多公斤。該車挑戰的主要對手是同級車型路虎“發現”和“攬勝”，以及像奧迪q7這樣的新來者。就車長而言，它遙遙領先路虎上述兩款車型，另外gl還提供7個標準座椅（可選）。

目前共有三款發動機可選：3.0升v6柴油發動機，225千瓦的v8柴油發動機和285千瓦的5.5升汽油v8發動機。G級車有一種不言自明的威嚴在裡面，它濃厚的軍人氣質和堅毅的垂直造型更加深了這種印象。G級將和gl級同步生產。

gl的造型更趨大眾化，其車頭神似ml級，而其它部位則是典型的超大suv。

作為一頭體重近2.5噸的巨獸，gl表現相當出色。速度感應式轉向系統反饋靈敏，操控精確，轉彎時不用頻繁調整就能輕鬆擁有穩定的循跡性。 gl級標配airmatic懸架和可變阻尼避震系統。在“運動”模式下，該系統有助於在下坡和越野坡路上控制車身保持穩定，但乘駕質量無疑會受到影響。在“舒適”模式下，駕乘質量的確非同一般，但你必須要犧牲掉一點車身穩定性，這也是一個必然的結果。

4matic全時四輪驅動系統使前後扭矩比保持在50:50，因此急轉彎時你能清楚感覺到前輪在竭力幫助gl過彎。賓士旨在賦予gl卓越的越野性能，以便與攬勝一決高下。因此，除了全時四輪驅動系統外，gl還配備了帶差速器鎖的低速擋2速分動箱，這種差速器能在惡劣路面狀況下完全鎖死。為了與路虎的陡坡緩降控制系統相匹敵，gl還採用了下坡速度調節裝置。該裝置能允許駕駛員設定最大下坡速度，所以要略勝路虎一籌。

gl車型還標配所謂的“越野支持”系統，該系統允許airmatic將離地間隙增高307毫米，從而使gl能輕鬆淌過600毫米深的水。

銷售中的美規gl450搭載了一款250千瓦4.6升v8發動機，即使在2700rpm這麼低的轉速下，扭矩也能達到令人欣慰的460牛米。這使gl從靜止到時速100km/h只需7.6秒，極速可達235km/h。對一輛超大suv來說，能取得這個成績實在難能可貴，而且gl的活潑特性與這個成績非常相稱。

與v8發動機匹配的是一款7速7g-tronic變速箱，因為這款變速箱搭配M級車型的小型發動機時換檔不夠靈敏準確，而在gl身上情況就改善多了。這款7速自動變速箱還採用了手動順序換檔裝置，它利用方向盤背面的撥桿開關來操作。這個開關使用起來非常方便，輕輕一壓，你就能立即調低一個或兩個檔，從而順利駛出彎道。有一點是可以確信的，如果說gl450的性能屬中上水平，那5.5升gl500的性能就非同反響了，它從靜止到時速100km/h只需6.6秒，最高時速幾乎達到240km/h，這個速度甚至可以與福特focus st相媲美。

gl420cdi的v8柴油機能提供最大扭矩700牛米，而且油門響應非常靈敏。如果你必須掛很大的拖車，那這款車型絕對值得推薦。但事實證明320cdi是最優秀的多面手，它性能出色——0-100km/h的加速時間為9.5秒，最高時速210km/h，而且綜合油耗相當低，只有9.8l/100km。

與梯形車架底盤相比，gl的承載式車身構造使車頭和車尾具有可變形能力，從而在碰撞中能更好地保護乘員。另外，三排座椅都安裝了側氣簾。

gl還配備了在S級首次使用的“prESafe”系統。它利用防抱死系統（abs）和電子穩定程序（ESp）感測器來判別汽車是否有撞車的危險。如果該系統認為無法避免碰撞，安全帶就會自動拉緊，前排電動座椅隨之調整到最佳位置，如果安裝了天窗，它還會自動關閉。另一個選配是在其它賓士身上已經見過的主動頭部保護裝置“neck-pro”。

gl的車鎖系統包括一把紅外線遙控電動鑰匙和一個發送機防盜系統。你還可以選配“無鑰匙啟動”控制系統，它讓你不用鑰匙就能打開車門和行李廂門，而且按一下按鈕就能啟動發動機。

賓士GL級車型報價

已經報道過關於新賓士GL的相關信息。又有一組2012款賓士GL路試諜照被海外媒體曝光，讓我們來一起看一下關於這款車的最新消息。

外觀方面，2012款賓士GL的大燈形狀結合了賓士E級和R級的部分設計元素，並且增加了LED（發光二極體）日間行車燈，尾部車燈也同樣採用LED燈組，來滿足歐洲對汽車行駛安全的規定。進氣格柵與老款賓士GL相比，取消了鍍鉻處理。從前臉看2012款賓士GL感覺多了些沉穩，同時又增加了一些動感。

據報道，改款GL採用的是與賓士ML同樣的平台。動力方面，也會基本沿用賓士ML的動力系統，有兩款3.0升和3.5升V6自然吸氣發動機，最大功率分別為231和272馬力，還有一款5.5升V8自然吸氣發動機，最大功率為388馬力。此外，新車還有可能增加一部4.0升V8柴油發動機，所有發動機將會匹配賓士特有的7G-Tronic（7擋自動）變速箱。預計2012款賓士GL將在年末發布。

湖北 賓士GL450店內優惠17萬元

GL級在梅賽德斯-賓士旗下算是年輕的車系，今年它的第二代才剛剛推出。賓士GL450設計初衷是針對北美的豪華全尺寸SUV市場，之前這塊市場被美系和日系品牌搶先佔據，德系品牌起初對於研製這類“大塊頭”並不熱衷，所以失去了很大一部分客戶。賓士為了奪回這塊利潤豐厚的市場，推出了更具美式風格的GL級。事實證明，賓士的全尺寸SUV獲得了成功，GL級賣得相當不錯，其奢華感、空間感，以及豪邁的氣質都超越了賓士以往的SUV。另外，除了北美市場，GL在世界其他地方也頗受歡迎，其中就包括中國。