北京億華通科技股份有限公司
中國科技行業領先企業
北京億華通科技股份有限公司成立於2012年07月12日,主要經營範圍為技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務等。
2019年4月,北京億華通科技股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司和豐田汽車公司三方在氫燃料電池客車領域展開合作。本次三方共推的首款產品是基於各方在電堆、燃料電池動力系統、整車集成等方面的技術優勢與產業積累。
公司及下屬公司神力科技曾先後承擔多項國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目、科技部國家重點研發計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題,歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示範運營和產業化推進的重要轉變。
公司與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關係,搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先後在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運營。
億華通自成立以來,伴隨著我國燃料電池行業逐步進入發展期,其技術發展歷程可以分為技術探索期(2012-2015)、技術推廣期(2016-2018),並進入技術深化期(2019-)。
北京奧運會先進集體、上海世博會先進集體等,從“十五”規劃到“十二五”期間,持續承擔科技部863電動汽車重大專項所屬的燃料電池城市客車研發項目。
2017年12月13日,獲評艾媒金榜(iiMediaRanking)發布的《2017年11月北京新三板企業市值排行榜》第68名。
2021年,入選2021福布斯中國最具創新力企業榜名單。
2019年,億華通大幅提升其國產化率。過去兩年,對氫燃料電池行業補貼應側重國產技術的聲音不斷增強。氫燃料電池行業是全球應用市場新打開的一個細分領域,中國完全有機會在這個產業實現彎道超車,而此時政策應大力扶持自有技術的發展壯大,不宜對外來技術一視同仁。
在近兩年的科創板準備過程中,上交所對億華通發起了四輪問詢。交易所對億華通公司所提出的問題,很大程度上也是現階段我國氫燃料電池汽車行業整體所面對的問題,應收賬款、關聯交易、補貼依賴等等,都是作為一家氫燃料電池系統廠商無法避免的實際商業境況。
在2012年-2015年期間,億華通與清華大學、宇通客車等聯合承擔了“車用燃料電池系統技術開發與應用”、“燃料電池增程式物流車關鍵技術研發和示範”等多項國家課題,並與北汽福田等合作開展了北京市燃料電池汽車示範運營項目,開發出了30kW燃料電池客車、國內首台燃料電池物流車與首台燃料電池有軌電車等產品。
自2019年起,億華通致力於燃料電池發動機大規模產業化。
北京億華通科技有限公司,是為適應科研成果轉化需要,在科技部、北京市政府及清華大學的支持下成立的從事新能源交通技術研發及產業化的高新技術企業,是清華大學節能與新能源汽車工程中心的產業化實體,是中國電動汽車百人會的發起單位。
公司一直專註於燃料電池動力系統為核心的新能源汽車核心技術研究,形成了基於國外電堆的HD燃料電池動力系統產品、基於國產電堆的G系列燃料電池動力系統產品。同時在多種型式的新能源汽車整車設計、動力系統研發、電子控制系統研發、車用加氫站的建設運營等方面,取得了重要成果。
億華通公司是中國標準化技術委員會電動汽車分委員會會員單位、中國電器協會燃料電池分會會員、中國燃料電池汽車技術創新戰略聯盟成員。