東風御風

御，、賽科及歐諮詢司專 創研歐系端客。

據悉，“御”端輕型客車是東風股份“新315計劃”開局打勝的重要戰役，也是輕客事業發展的一個新起點。作為東風首款創新研發的高端輕客，東風御風是東風股份單項集中投資最大的項目，是東風股份LCV事業的重要組成部分，對提高東風股份乃至東風的客車品牌形象具有重要的戰略意義。

據，“御”股份首款創研歐系端客，型客品牌，引牌客核技術基礎，依託製造藝積累技術傳承品牌基，合消費際需求展趨勢，耗巨資邀際蓮、保捷及頂級諮詢司際頂級汽，底盤技術製造藝鼎支持，集歐洲客技術，整合球供鏈資源，充融汽製造智慧，充“御領科技、承”品牌念。製造保障，采際流標準化製造藝，造柔衝壓線、焊線、裝線，環保型塗裝線，品質御提供製造保障台，保證御整、燃油濟、振、噪、舒適、操控配備技術，副歐式端客。

御風的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型中規中矩，車頭由大燈引出的兩條稜線向下延伸，與前保險杠融合成U形大嘴的造型。進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風LOGO巧妙呼應，更顯時尚。御風的前後保險杠和側裙採用了耐刮蹭的黑塑料材質，更注重實用性。

車身側面的線條平直簡潔，腰線與窗戶與側裙平行貫穿前後。值得稱讚的是，御風采用了隱藏式滑軌，隱蔽地鑲嵌在後窗的邊框中。雖說這樣的結構與普通滑軌無異，但是對車身外觀整體感的提升有很大幫助，可見廠家在設計上的用心。

御風內飾的色調選擇了較為溫馨的米色，上深下淺的配色的中控台功能至上，操控面板簡潔明了，上手非常容易。擋把的在中控台下方，位置較高，調好座椅之後各個檔位都在右手的活動範圍之內。四輻方向盤尺寸較大，在助力的幫助下轉向比較輕鬆。

黑底白字的儀錶盤顯示清晰明了，雙半圓錶盤鑲上銀邊更顯時尚。橙色底光的行車電腦顯示內容比較全，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值被緊湊地羅列在小小的顯示屏上，讀取很方便。

多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，並且還可以通過USB介面和SD卡進行外部設備擴展。觸摸屏幕的顯示效果清晰，但左側的按鍵略小，手感也較為松垮。

手動空調面板的旋鈕尺寸不小，旋轉檔位比較清晰，阻尼給人一種粗獷感。後排空調可以通過方向盤右側的兩個冷熱旋鈕單獨控制。

御風寬大的空間是同類車中最高、最大車內空間。

內部空間容積可達13.8m，更大的空間，承載更多：1.95米最高車內空間載客更舒適。座椅間距高達720mm，腿部空間300mm，高於同級車型的乘坐空間。且採用李爾人體工程學設計，防潛滑、安全頭枕、全車安全帶設計、駕駛座六項調節、乘客座靠背可45°大角度調節。

藉助東風的資源優勢，御風使用了日產ZD30四缸柴油發動機，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發動機在許多日產商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國現代的6速手動變速箱，緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯覺。

2012年6月19日，搭載3.0T發動機的東風御風商用車正式上市，5款車型售價區間為14.99萬-23.58萬元。

東風御風A08配置

日前，《校車安全管理條例（草案）》（以下簡稱《條例》）獲國務院原則性通過。作為汽車生產大省，湖北省在校車市場的銷量居前，技術在國內也是首屈一指。近日，記者從東風股份獲悉，東風旅行車公司生產的“御風”高級校車5月將面市 出廠前進行“三高試驗”每輪試驗，車輛需跑3萬多公里，並分別在吐魯番、黑河、格爾木進行高溫、高寒、高原的“三高試驗”，僅參與整車試驗的車輛就多達上百輛。

完成三高極端測試

目前，東風御風已順利完成了嚴酷的高溫、高原及多種路況的測試，其挑戰難度之大、路試環境之惡劣在國內實屬罕見。

通過在格爾木高原、黑河地區以及新疆吐魯番，對御風的燃油供給系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統、制動系統、傳動系統、電控系統等的工作情況進行嚴苛的測試，對於每個出現異常的細節都精心檢測和實驗。最終，御風順利通過了高於38攝氏度高溫、負35攝氏度低溫以及海拔4000米高原的考驗，各項指標均達到國內領先標準。