同站台換乘

同站台換乘指兩條地鐵線路間的換乘銜接在同一個站台上完成，通常同站台換乘車站分佈為雙島式站台設計。

這種換乘方式非常方便，但車站的工程量較大，線路交叉實現比較困難，一般需要兩條軌道線路同步設計、同期施工。

武漢軌道交通2號線、4號線引進香港的“連續同站台換乘”模式，讓市民覺得換乘非常方便。尤其是這兩條地鐵線路的洪山廣場站和中南路站。坐過香港地鐵的人都會有換乘便捷的印象：在同一地鐵站台上，只需從這一側走到另一側就可換乘另一條線路，不像內地一些地鐵站需從這一站台走到數百米遠的另一站台去換乘。

武漢軌道交通2號線、4號線在洪山廣場站、中南路站均可互相換乘。根據設計方案，武漢軌道交通2號線、4號線共有4條鐵軌。在中南路站，這4條鐵軌是並列的，乘客下了2號線列車走到站台對面就可轉乘4號線列車，相距不過一二十米。在洪山廣場站，4條地鐵軌道則是分兩層布局的，每層設有1條2號線、1條4號線，乘客仍可同站台換乘。

不過，中南路站、洪山廣場站的換乘方向是相反的。

作為一種被公認為世界最先進、最人性化的軌道交通換乘方式，“連續同站台換乘”這一模式，在內地目前已得到了多個建地鐵城市的認可。比如，杭州地鐵設計時也引進了這一模式。截止2015年3月，杭州地鐵4座換乘站中3座為同站台換乘，一座為"T"型換乘，換乘十分便捷。

武漢軌道交通2號線 於2012年11月26日建成通車、武漢軌道交通4號線於2013年12月28日。

北京地鐵：國家圖書館站、北京西站（站）、南鑼鼓巷站、郭公庄站、宋家莊站、朱辛庄站

上海地鐵: 東方體育中心站（6號線與11號線）、虹橋火車站（站）（2號線與17號線）、虹橋2號航站樓站（2號線往浦東國際機場與10號線往新江灣城）

武漢地鐵：中南路站、洪山廣場站、宏圖大道站、鍾家村站、香港路站

南京地鐵：南京南站站

杭州地鐵：火車東站（站）、彭埠站、錢江路站、客運中心站

成都地鐵：中醫大省醫院站

蘇州地鐵：紅庄站

青島地鐵：五四廣場站

廣州地鐵：嘉禾望崗站、體育西路站、沙園站、新和站、鎮龍站

重慶地鐵：禮嘉站、碧津站、大龍山站、冉家壩站、民安大道站（未實施）

南寧地鐵：火車站（站）、朝陽廣場

深圳地鐵：車公廟站（7號線、9號線）、黃貝嶺站、紅樹灣南站

大連地鐵：河口站