蒙城站

蒙城站是淮宿阜城際鐵路與亳蚌城際鐵路的樞紐站。阜陽蒙城宿州高鐵設站點。根據初期研究，阜淮高速鐵路設計時速為350km\h、線路走向和站點具體為：淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、蒙城站、利辛站、阜陽西站。

2019年9月17日

淮北至宿州至阜陽城際鐵路雙堆集至阜陽西段環境影響評價第一次公示

2020年7月30日，阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路環境影響評價第二次公示

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路位於安徽省北部，經由淮北、宿州、亳州、阜陽四市。線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南行經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州~淮北~阜陽方向、蚌埠~阜陽方向、蚌埠至亳州方向的運輸通路。

自淮宿蚌城際鐵路雙堆集站（不含）至鄭阜高鐵阜陽西站（含）DK1+291～商合杭DK184+169，新建正線長約141.143km。阜蚌聯絡線左線線路長度4.507km，阜蚌聯絡線右線線路長度4.465km。同步施工工程：亳蚌城際左線線路長度0.836km；亳蚌城際右線線路長度0.616km；阜陽西下行聯絡線線路長1.311km。共設車站5座，其中新建車站3座。

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：350km/h；牽引種類：電力；機車類型：動車組。

蒙城站車站中心裡程為 DK44+420，站房位於線路右側，為線側平式，站坪長 2.15km，為平坡直線。車站設到發線 6條（含正線 2條），有效長 650m；基本站台（450×8×1.25m）和側式站台（450×8×1.25m）各 1 座，與站台等長雨棚 2 座，進出站旅客地道 1 座（8m 寬）。站對右設綜合維修工區 1 處。

12月30日上午阜蒙淮鐵路亳州段開工儀式在蒙城縣舉行 阜蒙淮鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，途經亳州市利辛縣、蒙城縣，止於擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線長142.5公里，設車站4座，其中新建車站2座，分別為蒙城、利辛站，設計時速350公里/小時，總投資236.6億元，建設工期3.5年。其中，亳州市境內總長85公里，總投資136億元。

阜蒙淮鐵路是皖北城市群銜接膠東半島地區，溝通長三角地區的便捷快速通道，也是促進沿線地區資源開發的重要基礎設施。鐵路建成后，將完善安徽尤其是皖北地區鐵路網布局，結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，為沿線居民提供高質量出行條件。