廣海灣工業園區

廣海灣工業園區位於台山市東南部，珠江口西側，東面緊靠珠海經濟特區，南瀕南海，毗鄰港澳。

周邊環境

形成五縱、五橫的道路交通網路。

鶴台高速：連接鶴山與台山，發揮台山深水港對鶴山腹地的帶動作用；

省道高銅線：高明界－宅梧-水井-月山-公益-大江-水步-台城-四九-沖蔞-斗山-浮石－銅鼓電廠，對外幹線，台城向北、向南的重要出口，連通宅梧、月山、公益、大江、四九、沖蔞、斗山等城鎮在台城中心改道，減少對城區的影響。

新高銅線：內部幹線，加強廣海灣南北部中心之間的聯繫。

新台高速：連接佛開高速與西部沿海高速，台山與江門市區及外部聯繫的快速通道

稔廣線：稔村-龍口-沙塘-沙埠-台城-端芬-廣海，對外幹線：台山、開平向新興的重要出口，以及龍勝、蒼城、三八、端芬、廣海等鎮的鎮際幹線。

白沙－大江線：中山界-大鰲-睦洲-三江-大江(一級)-三八-白沙，對外幹線，連接恩平、開平、新會區及其諸多城鎮與中山及陽春，線路迂迴率較高，可作為低速交通及貨運交通線。

台恩高速：高速連接線，建立台城與恩城的高速聯繫。

沖東線：市內幹線，增強台山及恩城南部的東西向聯繫。

沿海高速：對外高速線：高速連通江門南部與珠海、陽江等沿海地區。

省道麻陽線：江門崖門、都斛、廣海、海宴、汶村，聯繫崖門與廣海灣地區。

預計到2017年，廣海灣工業園區產業密度將達到0.5億-1億美元/平方公里，按照40平方公裡面積計算，GDP將達到20億-40億美元，考慮到2017年美元匯率走勢及其不確定性，按匯率在1：5-1：6之間浮動測算，2017年廣海灣工業園區GDP將達到110億-220億元人民幣。同理，預測2020年GDP將達到220億-440億元人民幣。預測2030年廣海灣工業園地區GDP將達到880億-1320億元人民幣。

台山核電站是納入省“十一五”重大電源建設規劃和國家核電發展中長期規劃的項目。該項目選址地處台山市赤溪鎮，位於黃茅海西岸進出海口處的腰古灣海濱，規劃建設用地800公頃、用海200公頃，廠址三面環山、地形開闊。台山核電站由中國廣東核電集團有限公司負責建設，總裝機容量為6台100萬千瓦核電機組，建設工期為2008-2020年。該核電站一期工程裝機容量為2台100萬千瓦壓水堆核電機組，總投資237億元，“十一五”期間安排投資163億元，建設工期為2008-2013年。目前該項目正在開展預征地等前期工作。

廣海灣及川島深水港

台山市沿海廣海灣及川山群島水域海岸線長421.4公里，沿岸土地資源豐富，水資源供應充足，隨著地區公路網的逐步完善和發展，又有規劃中的國家沿海客運專線鐵路和新台（新興——台山）鐵路，在廣海灣交匯已經具備一定的港口開發條件。

為了進一步研究台山市廣海灣的港口開發條件，為建設深水港提供科學依據，2006年，江門市、台山市兩級政府委託交通部規劃研究院牽頭組織國內多家頂級科研單位聯合組成團隊開展深水港開發方案研究。經過一年時間的實地勘探調研，並就工程領域的波浪、潮流、泥沙等進行了數學模型試驗，完成了海岸動力地貌，水文氣象等多項專題研究，經全面論證，完成《廣海灣及川島深水港開發方案研究報告》（以下簡稱《報告》）編製，2006年9月21日江門市政府召開了專家評審會，得出結論是：廣海灣東側，上川島大灣海具備建設5-10萬噸級碼頭的條件，烏豬洲西北側、上川島大灣海南側均具有建設20-30萬噸級以上大型泊位的岸線條件。評審會通過了廣海灣及川島深水港開發方案的研究成果，包括國家發改委、交通部在內的專家組認為：研究單位提出的《報告》，思路正確，基礎紮實，內容全面，手段科學，結論可信，研究成果可作為下階段開發研究的基礎。

廣海灣再生資源工業園

2006年7月10日，國家環境總局辦公廳環辦函[2006]406號《關於同意肇慶市建設亞洲金屬資源再生工業基地和江門市再生資源工業園區》的復函，正式批准建設“台山市廣海灣再生資源工業園”。

廣海灣再生資源工業園是建立統一管理的再生資源加工園區，建成以七類廢物資源循環利用為核心，污染物集中處置的進口再生資源拆解利用處置區，同時配套建設相應的管理、生活服務設施。園區建設規模為10000畝。一期投資人民幣10億元，佔地104公頃（約1560畝），招引國家第類進口七類廢物加工利用定點單位入園，建設內容按《進口廢五金、廢電線廢電纜和廢電機定點加工利用企業環保驗收考核評估標準》的要求建設標準廠房和生產加工場地，並配套環保設施。

廣海灣工業園區，是廣東省政府於1992年批准設立，並於2006年經國家發改委審核認定的省級開發區，是《珠江三角洲產業布局一體化規劃（2009—2020年）》中產業定位的先進位造業重大項目和基地、廣東省規劃精細化工基地，也是省級新區江門大廣海灣經濟區的核心區和起步區之一。近年來，廣海灣工業園區管委會主要致力於香港惰性拆建物料處置工程、深水港前期工作、園區各項規劃工作以及基礎設施建設工作，為大廣海灣長遠未來的開發建設打基礎、起好步、開好局。

廣海灣的建設一直堅持以規劃為引領，科學謀篇布局。早從2013年開始，台山市政府就著手編製廣海灣工業園區的各項規劃。目前，園區正在積極推進廣海灣工業園區總體規劃、起步區控制性詳細規劃、大廣海灣經濟區（台山）綜合運輸體系發展規劃、廣海灣西區用海規劃、園區防洪排澇專項規劃等五大規劃，已取得初步成果。其中，廣海灣工業園區總體規劃經多次修改已形成報批稿，於2014年12月上報至台山市政府。2015年4月、5月，規劃分別通過市政府常務會議和市黨政班子聯席會議審核，下一步將以台山市政府名義上報江門市政府審批。起步區控制性詳細規劃已於5月份開展台山市主要部門的意見徵求工作，計劃年底前上報台山市政府。

積極主動作為

推進五大基礎設施建設

雖然大廣海灣的開發建設需“謀定而後動”，但廣海灣深水港項目、填海工程、廣海灣長沙灣至烽火角道路、大、小馬橋工程、魚塘港物流區護岸工程等一批基礎設施建設已先行推動。這些項目將為未來發展打下堅實的海陸交通和用地資源基礎。

其中，江門港廣海灣港區廣海灣作業區首先啟動建設防波堤及進港航道工程和5萬噸級通用碼頭工程，2014年10月，省發改委審查通過《江門港廣海灣港區廣海灣作業區及進港航道工程項目建議書》，正積極推動更上一級的相關立項工作。

香港惰性拆建物料處置工程是中央政府支持香港經濟發展的一項重要舉措，廣海灣工業園區於2006年1月經國家海洋局批准為試點區，園區內的台山處置區自2007年7月4日起正式接收香港惰性拆建物料，截至2015年5月21日，完成處置惰性拆建物料總量約7950萬噸，堆填陸域總面積約9560畝。在填海工程繼續的同時，廣海灣工業園區積極探索嘗試“海域直通車”試點工作，經過大量調研推動制定和完善《關於用海項目憑海域使用權證按程序辦理項目建設手續的實施意見（試行）》，為未來的招商引資工作做足相關政策和資源準備。

認準產業定位

跟蹤招引世界500強企業

招商與項目進展方面，由於廣海灣工業園區定位重點發展海洋生物、循環經濟、精細化工、海洋工程裝備和臨港能源及物流產業、生產生活服務業等主導產業，因此園區招商方向主要集中在主導產業內國內的大型企業（即先確定龍頭企業）。依託土地資源豐富、深水港以及海域使用直通車政策等優勢，目前，世界500強企業——中國華電集團、國內最大的乳液製造商和銷售商之一巴德富實業有限公司、深圳安托山等已入園投資或簽訂合作框架協議。

其中，深圳市安托山公司計劃投資6億元，在廣海灣狐咀山建四條碎石生產線的大型碎石廠、大型混凝土及預製件生產廠。該項目於2013年2月簽訂《招商投資合同》，正式落戶廣海灣。現還在開展項目征地與石場採礦權的轉讓工作。華電LNG項目。該項目以LNG接收站為龍頭，規劃建設規模為4×300萬噸/年，一期工程建設為300萬噸/年，並有競爭性地參與下游產業項目，整個LNG綜合利用產業基地項目總投資超過600億元人民幣。巴德富集團公司擬在廣海灣投資建設巴德富化工循環經濟產業園，項目規劃用地約2000畝，總投資100億元人民幣，項目全面營運後年銷售可達214億人民幣，年稅收約11億元人民幣。江門（台山）再生資源工業園區，於2006年7月經國家環境總局辦公廳復函正式批准建設，項目規劃用地6000畝，首期規劃面積133.3公頃（2000畝），二期規劃面積266.7公頃（4000畝）。主要開展進口廢五金、廢汽車等拆解回收利用和深加工，首期建設投資額約10億元。

趙春燕（黨委書記）：主持黨委會全面工作。

劉少林（黨委副書記、管委會主任）：主持管委會全面工作，分管財務工作。

朱沃朋（黨委委員、管委會副主任）：分管黨政辦公室、後勤辦、港務公司、處置工程、安全生產。

許振鋒（黨委委員、管委會副主任）：分管規劃建設科、資產經營公司、濱海新城公司。

吳瑞佐（黨委委員、紀委書記）：分管紀檢監察、黨風廉政工作。

李軍權（黨委委員、管委會副主任）：分管經濟發展科、招商引資工作。