一汽-大眾CC

2019年12月，一汽-大眾汽車有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期間生產的部分國產2015-2016年款CC汽車，涉及數量53054輛；以及因使用風險售後配件涉及的部分2010-2018年款邁騰、CC汽車7550輛，共計60604輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，安全氣囊控制單元內部的電子元件可能出現故障，在極端情況下可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器意外展開或啟動，也可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器被停用，從而增加車輛發生事故或人員受傷的風險，存在安全隱患。

一汽-大眾2010年7月15日上市。4門無框設計，舒適而又動感；色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感激情的特徵。

2013年上海車展后，7月15日一汽-大眾新款CC正式上市。

它擴展延伸了大眾品牌的精神內涵，充分展示大眾汽車深厚的設計功力。將跑車風情融入高級轎車，成為一種優雅生活態度、高品質生活理念的代表。

大眾CC將設計的激情創意與精湛的現代科技完美相結，將藝術品的優雅靈魂注入充滿機械魅力的汽車之中，並以“最美大眾車”的身份享譽世界。2010年，一汽-大眾將CC引入國內，這款定位“優雅動感的高級轎車”在競爭激烈的B級車市場成功開闢出了一個全新的細分領域。2013年新CC換代升級，以其靈動優雅的身姿，澎湃強勁的動力和領先實用的科技，再次贏得了眾多時尚成功人士的關注與青睞。

人群定位

自上市以來，CC以優雅動感的身姿，吸引了無數消費者的眼球，成為了人們彰顯優雅品位的重要方式。最美大眾CC以其獨特的優雅吸引了越來越多的消費者，成為“輕奢車型”的典範，讓眾多都市精英、時尚人士為之傾倒。成為目前富有活力、不斷開拓創新、高品位社會精英理想座駕的首選。

車型價格

產品亮點

1、完美設計

CC的設計師Oliver Stefanni曾說：CC所有的設計元素都從豪華車中提取，放大並超越，達到其他車型所無法企及的境界……”成熟大氣的外觀設計、高檔品質的內飾檔次，呈現了跑車風格與豪華轎車的舒適，眾多人性化的設計令CC躋身豪華運動型轎車前列。精雕細琢的工藝水平，精益求精的細節設計，體現出一汽-大眾對於完美的不懈追求。

2、創新科技

科技配置方面，一汽-大眾CC應用了併線輔助、MKE疲勞提醒、國際頂級發燒音響品牌丹拿、輔助動態燈光照明系統、6.5英寸多媒體觸摸屏以及Easy open開啟後備箱功能等眾多科技型配置，不僅加強了行車的安全性，更為車主乘車提供了人性化的輔助，在為CC提升檔次的同時，也令乘用更加便捷、舒適與安全。

3、舒適駕乘

一汽-大眾CC搭載了大眾最先進的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和著名的VR系列自然吸氣發動機。先進的FSI缸內燃油直噴技術匹配高效的6速DSG變速箱，油耗被控制在國內領先水平。

4、智能安全

CC裝備ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統、Lane Assist車道保持系統、Park Assist智能泊車輔助系統、Rear Assist后視影像系統、EPS電動隨速助力轉向、雙放大係數真空剎車助力器、EPB電子手剎車、Auto Hold功能和定速巡航，確保CC在行駛當中的操控方便高效的同時，也保障駕乘者的安全。

在售車型配置表

截至2010年8月，在國內上市的進口大眾CC共有兩款，分別為50.5萬元的舒適版和53.68萬的頂配版，同為3.6升FSI加6速DSG的配置。3.18萬元的差價，主要體現在安全配置以及舒適配置方面的不同。雖然全景電動天窗、恆溫雙區域空調、定速巡航及電子爬坡制動等配置均出現在兩款車上，但無鑰匙系統、中文導航、30GB硬碟存儲和觸摸屏等配置僅在3.6頂配版車型上才有。

一汽大眾國產CC於2010年7月15日上市。新車將搭載邁騰那台2.0TSI發動機，並匹配6速DSG雙離合變速器，售價25.28-29.98萬元。

據了解，CC是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研製的結晶，不僅僅在操控和動力上表現極致，外觀內飾亦堪稱完美。奢華的運動型高級轎車魅力和極具衝擊力的外觀設計顛覆了大眾汽車更重視內涵的傳統風格，充分展示大眾汽車深厚的設計功力。北京車展首度亮相之後，一汽-大眾將開始著手CC國內上市的相關事宜，令人期待的CC將成為一汽-大眾全新旗艦產品，並肩負塑造一汽-大眾更高端品牌形象的重任。

有消息稱，大眾汽車CC將推出旅行版的圖片已被曝光，前臉與三廂版保持一致。但是這個消息並沒有被官方認可，不過大多數人都很盼望帕薩特旗下的運動系列能早日發布CC旅行版。

優雅隨型車身設計

凌厲的線條與柔美的曲面共同構建出新CC獨有的流線型車身，將跑車風情融入高級轎車，打造出“最美大眾車”。

新CC以“X”造型前臉開啟了其優雅的造型。裝備隨動轉向功能（AFS）的氙氣前大燈從前進氣格柵開始，燈角上揚，自然引出新CC獨特的車身側線。

新CC車身側線從發動機蓋，勾勒出新CC流暢的車頂造型；從前大燈開始的凌厲腰線貫穿前後車門，一直延續到尾部擾流板，刻畫出動感的短尾造型；平直的車身底部線條為新CC畫出了堅實的根基。

全新格柵

新CC採用了大眾最新設計理念，擁有全新的進氣格柵。橫豎交叉的鍍鉻裝飾條使新CC前臉更加大氣而不失靈動。進氣格柵的兩側向上延伸，構成車頭凌厲的造型曲線；向下延伸，開啟了“X”型前臉造型線。

全新氙氣大燈配合LED日行燈

新CC的前大燈運用了大眾最新的設計語言，將LED日間行車燈融入其中，環繞氙氣大燈呈“L”字型排列，大燈內部層次豐富，飛翼造型極富立體感，將新CC的動感與科技完美的呈現出來。

時尚霧燈配合鍍鉻裝飾

新CC的前霧燈以鍍鉻亮條為裝飾，霧燈造型與前保險杠和進氣格柵完美融合，成為“X”造型線的重要組成部分。

尾部設計搭配LED尾燈

新CC使用了帶擾流設計的短尾造型設計，圓潤的線條與動感的側線相映而生。處於後葉子板、后保險杠和尾箱蓋結合處的LED尾燈造型優雅，LED發光燈組增加了新CC的高級感。

全景天窗

新CC採用了大面積全景天窗，天窗的面積達到了1/2車頂，並運用暗色隔熱玻璃，不僅入射光線更舒適，還阻隔了紫外線和熱量。三級上翹通風模式可以加強車內通風，天窗精準的設計即使開啟也不會影響新CC完美的頂部曲線。

無框車門

新CC使用了大氣時尚的無框車門，增加了獨有的優雅感。每次開啟車門，玻璃都會自動下落一點，解除密封；每次關閉車門，玻璃會自動上升至密封槽，為車內人員營造出安靜而優雅的駕乘空間。側窗具有自動升降功能，同時還採用了增厚技術有效降低了高速風噪，提升了駕乘舒適性。

極致於內

內嵌真彩高解析度行車電腦的儀錶板

新CC的儀錶採用大眾最新的設計語言，配色合理，顯示清晰，層次分明，視覺效果良好。在轉速表與速度表之間，新CC裝備了真彩高解析度行車電腦顯示屏，為駕駛者提供了清晰美觀的行車信息顯示。真彩高解析度顯示屏不僅顯示清晰，較大的面積可以顯示更多內容，動畫菜單使得操作更簡便，提高了整車內飾的豪華品質。

全新內飾夜間氛圍燈

新CC的內飾設計中採用了獨特的夜間氛圍燈，為用戶打造了靜謐優雅的夜間駕乘環境。新CC的夜間氛圍燈被安裝在儀錶台下，B柱上方等位置，當夜色降臨，開啟車內燈光，柔和的氛圍燈漸漸亮起，CC獨有的優雅油然而生。

全新內飾顏色組合

新CC的內飾設計採用了全新設計的顏色組合，其中新CC 3.0V6流沙金版本的內飾採用了黑色打孔真皮配合金色鑲邊，而新CC 3.0V6朱鷺白版本則使用更富動感的深棕配合白色打孔皮附以白色鑲邊的設計，精準的凸顯了CC的優雅、高貴與豪華。

車內乘坐布局設計

新CC1.8TSI和2.0TSI車型配備了完整的五座設計，後排可摺疊的中央扶手不僅為後排乘客帶來舒適的乘車感受，也可以收起中央扶手而成為車內第五位乘客的舒適座位，第五座位同樣配置了安全帶和頭部靠枕，合理的設計使第五座毫不局促。

新CC 3.0 V6旗艦型使用了更加大氣優雅的4座布局，後排2席寬大的真皮座椅更顯高貴豪華。

卓越駕乘

TSI+DSG詮釋完美動力

新CC搭載的TSI+DSG黃金動力組合高效低耗，在駕乘人員體驗舒適出行與激情駕馭的同時，TSI+DSG的卓越性能帶來的低油耗切實降低了用車成本。

新CC 1.8TSI車型搭載了1.8TSI發動機和7速DSG變速器動力組合，1.8TSI發動機技術成熟，峰值功率達到了118Kw，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG變速器，動力卓越同時兼 顧了良好的經濟性。

新CC 2.0TSI車型搭載了功率更大的2.0TSI發動機，最大功率高達147Kw，峰值扭矩達到了280Nm，匹配濕式6速DSG變速器，更加有利於大扭矩輸出，使新CC創造出令人難忘的推背感。同時，2.0L排量帶來百公里8L的經濟油耗同樣令人滿意。

新CC 3.0V6旗艦型搭載了大眾先進的VR系列發動機，3.0 V6發動機擁有VR系列運轉平順體積小巧的優點，更重要的是可以爆發出184Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩，匹配濕式6速DSG變速箱，7.4秒時速輕鬆破百，極速超過240km/h，不僅提升了新CC的檔次，更為駕乘人員提供難以忘懷的駕乘激情和無與倫比的舒適體驗。

DCC動態底盤控制系統

新CC搭載了大眾最先進的DCC動態底盤控制系統，三種底盤模式極大提升了新CC駕乘的綜合性能。DCC動態底盤控制系統，核心部件為4個電控減震器，通過擋位旁邊的按鍵進行控制；可以調節減震的軟硬程度，根據設定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運動三種模式；另外該系統還和轉向系統相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉向指令的反應靈敏程度，進一步提高了新CC的操控性。

17寸運動輪轂

新CC全系裝備17寸鋁合金運動輪轂，匹配胎面更寬、扁平比更低的235/45R17高性能運動輪胎，235mm的寬闊胎面擁有更好的抓地力，較低的扁平比可以實現更好的橫向穩定性，為新CC的完美駕馭提供了有力的支撐。

真皮多功能方向盤帶換擋撥片

新CC全系配備了帶有換擋撥片的真皮多功能方向盤，極大的方便了駕駛者隨時享受駕馭的樂趣。新CC多功能方向盤使用真皮包裹，手感舒適，多功能按鍵可以便捷的操控音響與電話等電子設備，有效提升了行車安全。換擋撥片可以隨時干預換擋，駕馭激情匯聚指尖，動力隨叫隨到，手動與自動換擋模式隨心切換，令駕馭更加隨性、愜意。

專有的“運動型”駕駛模式

新CC配備了專有的“運動型”駕駛模式，不僅DSG變速箱有S檔，而且動態底盤控制系統DCC還可以給予更好操控的運動型調校。DCC在運動模式下，懸掛變得更硬，提升了高速的穩定性與彎道的通過能力。駕駛者的加速意圖通過電子油門將數據傳至行車電腦，TSI+DSG黃金動力組合迅速而準確的體現駕駛意圖，底盤懸掛系統過濾顛簸並傳遞清晰路感，電子助力轉向精準表現操控意圖，先進的控制系統確保行車安全，打造了新CC專有的“運動型”駕駛模式。

柔性后懸架設計，達到舒適與運動的完美結合

新CC全系車型的后懸架使用了柔性設計，柔性后懸掛誕生於大眾著名的PQ46平台，相比於剛性連接的后懸掛，柔性設計可以過濾顛簸，同時路感清晰有致，大幅降低滾動噪音，完美結合了舒適與運動的不同需求，為用戶提供了非凡的駕乘體驗。

豪華裝備

Easy Open后蓋感應開啟

新CC的尾箱配備了EasyOpen后蓋感應開啟系統，方便了使用者取放物品。使用者身上帶著鑰匙，走到車尾，腳伸向後杠下方，后蓋即會感應開啟，完全解放雙手。新CC擁有先進的鑰匙感知系統，可以準確判斷鑰匙的位置，鑰匙不在車尾的話后蓋就不會感應開啟，杜絕錯誤開啟後備箱。不僅如此，如果鑰匙被遺忘到後備箱里，此時后蓋無法落鎖，提示使用者取出鑰匙，徹底避免了鑰匙被鎖在車內的尷尬。

12向電動調節運動座椅

新CC全系配備了帶有12向電動調節功能的Nappa皮座椅，由Nappa 皮包裹的德國大眾最新研發的運動型座椅，通過更好的側翼支撐保證座椅良好的包裹性，除配備12向電動調節，帶記憶、加熱功能之外，增加了座椅通風，Nappa皮質細膩，觸感柔軟，極大的提高了乘坐舒適性。

丹拿豪華音響系統和雙區自動空調

新CC配備了國際頂級發燒音響品牌——丹拿音響系統，天籟之音為駕乘之旅帶來了無與倫比的愉悅感受。丹拿音響來自丹麥，除了揚聲器單體的設計和製造外，丹拿涉足的汽車音響同樣擁有極高的品牌美譽度。

新CC全系標配雙區自動空調，並採用了全新設計的空調控制面板。

靜音降噪設計

新CC不僅是一款動感的轎車，更是一款擁有極致寧靜私密空間的豪華轎車。新CC全系採用最新的靜音降噪設計，柔性后軸等設計有效控制輪胎滾動噪音傳入車內，配合後排隱私玻璃，造就了新CC無比優雅的寧靜私密空間。

創新科技

一汽-大眾新CC擁有更加豐富的創新科技配置，是全品牌車系中集大眾先進科技的大成者。作為首款搭載第二代智能泊車系統和第二代ACC系適應巡航系統的一汽-大眾車型，新CC的科技水平與安全性能皆遙遙領先於同級別車，為駕駛者提供了更加優雅舒適、從容安心的豪華駕乘享受。

第二代智能泊車輔助系統

新CC搭載了大眾最新的第二代智能泊車輔助系統，不僅可以實現橫向和縱向自動泊車，還增加了駛離橫向泊車位的功能，解決泊車難題的同時，結束了狹小車位不易駛出的尷尬。

第二代智能泊車輔助系統在前杠與后杠各裝備了6個超聲波感測器，識別車位更加精準，在僅比車身長0.8m的狹小空間內完成泊車與自動駛離，在泊車過程中，駕駛者可以隨時制動干預，360度OPS系統完全解除駕駛者的後顧之憂。

第二代ACC自適應巡航系統帶碰撞預防功能

新CC搭載了大眾最新的第二代ACC自適應巡航系統，運用先進的巡航控制理論和車輛自動控制技術，對車輛的縱向行駛速度進行自動控制，具有同時控制車速與車距的功能。第二代ACC可以在緊急狀態下將行駛速度降至0，即代替駕駛者剎車至停車，最大程度保證駕乘安全。

LA車道保持系統

新CC裝備了大眾最新的LA車道保持系統，可利用數字攝像機記錄車道標記，並實時監測新CC在道路上的位置。當車輛偏離車道，系統會通過方向盤震動提示駕駛者；如駕駛者未能及時處理偏離行駛的情況，LA車道保持系統將進行轉向干預，時刻確保行車安全。另，行車中要變線行駛，則需要提前開啟轉向燈，否則LA車道保持系統也會用震動的方式提示駕駛者。

SA變道輔助系統

新CC不僅可以監測前方車輛，還配備了可以監測後方車輛的SA變道輔助系統。該系統通過雷達感測器，可以實時監測本車側後方的區域，在一定的範圍內可以探測到臨近車道上其他車輛的當前位置、行駛速度和行駛方向等信息，如果其他車輛處於視角盲區位置或以很快的速度從後面接近新CC，那麼車外後視鏡上的警告信號就會持續點亮提醒司機。如果此時駕駛者撥動了轉向燈，那麼車外後視鏡上的警告信號就會閃爍，提醒駕駛者請勿強行變線，避免行車危險。

MDF動態燈光輔助系統

新CC的前大燈裝備了先進的MDF動態燈光輔助系統。MDF動態燈光輔助系統基於位於內後視鏡前方的前視攝像頭，根據交通情況在會車時實現遠近光自動切換，確保照明效果的同時不會令對向來車感到晃眼。當新CC的MDF系統探測前方有車進入遠光燈照射範圍，車輛將靠近對方那側的遠光燈隨著車距逐步縮小燈光範圍，並在對方車輛通過時減弱燈光強度，使對方雙眼免受燈光刺激。當新CC探測該車離開燈光照射範圍，大燈將自動切換為遠光燈，保證駕駛者視野。

RA后視影像系統

新CC不僅在行進中對車輛和周邊實時監測，而且裝備了先進的RA后視影像系統。當駕駛者掛上倒檔，攝像頭將從後備箱蓋上的大眾LOGO中翻出，車尾圖像將在6.5寸的大尺寸液晶屏上實時顯示；不僅能反映倒車時車後方的實際影像，更能根據方向盤角度變化對車輛可能進入的位置提前進行預判和導引，有效解除用戶倒車時的“後顧之憂”。機發出警告。該系統可實時監控胎壓情況，及時提醒胎壓異常，為駕乘人員消除安全隱患，降低安全風險。

全方位氣囊

新CC全系車型標配了全方位安全氣囊，不僅為駕駛席和副駕駛配備了主氣囊，而且增加了前排頭部安全氣囊和前排座椅的側氣囊，形成全面的安全保護。

按照C-NCAP五星安全的標準進行設計和製造

新CC車身採用熱成型鋼板、高強度和超高強度鋼板，並由大眾領先的激光焊接技術焊接而成。新CC按照C-NCAP五星安全的標準進行設計和製造，43米超長激光焊接打造出整體性好、安全性高、精密性一流的高品質座艙，配合全方位的安全氣囊系統，新CC的安全性達到了同級別車的領先地位。

外觀設計

靈動高雅的外觀，寬敞舒適的空間，跑車的運動氣質，轎車的理性特徵，是對CC第一印象的精準描述。能夠與之和諧地出現在各種格調高雅的環境中的，必將是優雅華貴堪稱美學典範、逐速絕塵盡享汽車科技的一汽-大眾CC。CC的外形設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨到的氣質內涵，並且蘊含著大眾品牌特有的創新精神。整體設計充滿動感與優雅元素，車頂從A柱向 C 柱以較小的半徑伸展，高腰線車身與自動無框車門設計，展示了CC運動驍將帥氣的一面。動感的17英寸鋁合金輪轂，造型本身就已經決定旋轉時的獨特魅力。水平自動調節雙氙氣大燈，獨具特色的轉彎照明功能，可以改善轉彎處的照明效果，在轉彎時對側翼道路也能清晰明了。在加速或者制動狀態下，車身會出現縱向傾斜，動態燈光照射距離的調節可以保持穩定的照射範圍

轉向燈、示寬燈以及霧燈和前大燈清潔系統也令CC增色不少。標配可電動摺疊和調節的外後視鏡，具有獨立加熱功能，駕駛員側更具備自動防眩目和記憶功能。尾部的造型大方，配合獨特的尾燈造型，與車身尾部相呼應，雙排氣管也從側面反映了CC的充沛動力。風格獨特的尾燈造型，像噴氣式管道般，讓人自然聯想到車身做甩尾或各種過彎動作時留下來的魅力殘影。車門外開啟把手與車身同色，開啟的過程中無松垮的感覺，智能鑰匙車門鎖定和開啟系統KESSY，在您接觸到車門把手時，門鎖會自動開啟。CC的全景天窗無論是從外形還是開啟角度來說都是相當獨特，具有比較特殊的魅力，即使處於通風模式也毫不影響車身的美感。

內飾構造

內飾部分，駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中，車門內襯為真皮材質，做工細緻。前排座椅設計有側翼，不僅僅是為了美觀，同時也提升了乘坐時的舒適性。後排座椅的設計也很特別，座椅頭部、腿部空間充足。整個中控台設計較規整，因為有觸摸式導航系統，所以多媒體控制被整合了，使中控看起來簡潔不少，另有多種配色的內飾襯板可選。帶有鍍鉻裝飾件和換檔撥片的多功能三幅真皮方向盤，高低位置可自主調節。並且配有換檔撥片，十分便捷。儀錶盤的布置比較合理，顯示數據類型很多，車主或許要花點時間才能真正發揮這架CC的真正潛力。先進電子點火開關讓您只需插入鑰匙，按動點火按鈕，即可發動愛車，無需擰轉鑰匙。自動駐車功能，可在您駐車時自動保持對剎車的壓力，有效防止溜車現象的發生。很多部件都採用隱藏式的處理，這樣不僅僅使車內看起來整齊美觀，在細節的處理上讓很多事情都變得很方便，最簡單的例子就是那個看似很小的隱藏式儲物盒，其實剛好把零細物件與文件或者其他稍大的物件從手套箱中分離開來。功能強大的行車電腦，整合了多媒體功能，導航模式比較特別。

人性化設計的先進電子裝備使CC成為名副其實的高級轎車，不僅如此，在配置表中還可看到超重量級的裝備，如：國際頂級發燒音響品牌丹拿（Dynaudio）音響，它以還原最真實的音樂，沒有任何音染俘獲音樂潮人最不羈的心；最能體現智能行車優越性的自適應巡航、車道保持輔助系統；隨動轉向雙氙氣大燈為車主的夜間行駛提供最佳照明等，CC融納了當今頂尖的汽車電子科技。寬敞的車內空間，讓乘員擁有更暢快、更自由的乘坐感受。高品質運動舒適型座椅滿足駕乘者對運動與舒適性的最高要求，高擋豪華的座艙，選材獨到、工藝嚴謹、精雕細琢，正是大眾汽車對完美追求毫不懈怠的體現。　CC裝備國際頂級發燒音響品牌丹拿（Dynaudio）音響，還原最真實的音樂，使車內任何位置都可感受到音樂廳般的音效，俘獲音樂潮人最不羈的心。

標配RCD510收音機、Media-Box多媒體介面，支持MP3、WMA音頻文件，隨速音量調節，報警及車輛進行停車距離控制時自動降低音量，接聽手機自動靜音，開創了音隨車動的人性化體驗。多媒體娛樂設施與創新導航技術相結合的RNS510導航DVD影音系統實用而前衛，支持OPS模擬可視前後駐車系統和後座娛樂系統。

安全系統已經日漸成熟，而駕車安全理念早已被人重視，CC也不例外，安全氣囊系統包括駕駛員和副駕駛的安全氣囊、前後排頭部氣囊和前排側翼氣囊。氣囊與安全帶共同作用，能夠降低頭部和胸腔的重創風險。發生緊急事故時，充氣后的氣囊立即彈出並支撐頭部和上半身，並最大限度地增加碰撞面積，緩解碰撞壓力。此外，“Plus”防盜裝置還包括電子防盜鎖、聲音報警器和防拖車保護裝置等相關安全措施，同時車內空間監測系統可以提供更多的安全保障。所有這些安全配置都旨在全方位高效率地保護您的駕駛安全，讓您在感受CC的魅力及良好性能時能為您保駕護航。

動力系統

動力是一款車必不可少的的組成部分，而大眾旗下的車型在動力上從來沒有偷工減料，無論是引擎還是變速箱，都屬於世界領先水平。CC搭載的3.6L V6 FSI發動機，最大功率可達220 千瓦（300 馬力），最大扭矩達到350/2400-5300 N·m/rpm，其帶來的澎湃動力早已超過CC設計預期，超乎想象。4MOTION全時四輪驅動系統與電子差速鎖的完美契合，讓您無論行駛在何種路況都可從容應對。電子調節式減振器會自動配以相應的運動型或舒適型減震設置，並且根據路面實際情況優化減震效果，與調低的運動懸掛系統和諧的匹配，在轉彎時保證CC仍能發揮全部動力。

CC採用了目前世界上最先進、最具革命性的DSG雙離合自動變速器，兼具了自動擋的平順舒適和手動擋的低油耗優勢。當這一先進的變速器技術匹配了同樣高效節能的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機后，在保證高效動力和換擋平順性的同時，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成為同級別車中動力總成技術最先進的車型。

得益於TSI+DSG的領先動力科技，CC在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升的同時。由DSG雙離合自動變速器提供的不間斷的動力輸出，又保證了車輛在提速時的順暢和舒適感受，為CC帶來賽車般的提速、豪華車般的平順。

安全舒適

安全是高端車最引以為傲的特性，CC在安全方面的表現亦讓人驚嘆。CC的安全防護有三大特徵：檔次高、配置全、範圍廣。綜合考慮天氣、路況和駕駛員自身因素，配備50項主動安全裝置和24項被動安全裝置，提供最大程度的安全呵護。主動安全方面，CC擁有最高版本ESP車身電子穩定程序、胎壓監測系統、動態轉向彌補DSR、應急車門開啟、安全帶未系報警裝置、行車自動落鎖、兒童安全鎖等50項人性化配置。

被動安全方面，CC採用了HSB高強度吸能式車身、熱成型鋼板超高強度車身結構、高強度前後保險杠骨架，空腔灌蠟12年防鏽鋼板車身，以及採用世界尖端技術打造的無縫激光焊接。超強的剛性，穩定的結構，CC擁有異常堅固的車身，加上司機及副司機全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、前排乘客WOKS防頸部扭傷強化頭枕、前後貫通式頭部雙氣簾、後排座椅雙安全頭枕的全方位呵護，為駕乘者提供了最有效、最到位的安全保護，在享受駕乘樂趣的時候，再無後顧之憂。

CC 配備的系統可以自動引導車輛進入駐停區域，只要駕駛者按下按鈕，剩下要做的便只有加速和剎車，全然不需要車外有人來輔助指揮。全新的自適應懸架系統使CC兼具跑車的運動特性及高檔轎車的舒適感覺。該系統提供三種工作模式：普通模式、運動模式以及舒適模式。如果選擇正常模式，懸架性能會顯得相對平和；如果選擇運動模式，則懸掛感覺會硬朗一些，使其運動性能、操控性能得以加強，更具運動風格；選擇舒適模式，底盤懸掛會相對軟一些，給乘客帶來舒適的感覺。三種懸掛模式為駕駛者在不同路況及舒適和運動等不同駕駛感受之間提供了多重選擇。 CC還有許多安全和舒適設備裝備其中，令駕乘者享受舒適、安全、輕鬆的駕駛。如：電子機械轉向助力系統使駕駛者輕鬆獲得精準的轉向控制。CC的旗艦車型將裝備8個安全氣囊，配合ESP等主動安全系統，為駕乘者提供最大的安全保護。CC內部空間寬敞，4個座椅應用人體工程學等進行設計，座椅皮質材料精心挑選，為駕乘者提供舒適的乘坐感受。前排座椅可12向調節，後排座椅頭部、腿部空間充足，長途乘坐也毫無疲勞感覺。CC還設計了全景透明頂窗，長度達750mm，寬度為1120mm，覆蓋了整個前部車頂，令前排駕乘者可以完全享受車窗外快速掠過的美麗風景。

車身設計

CC的設計師Oliver Stefanni說：“CC所有的設計元素都從豪華車中提取，放大並超越，達到其他車型所無法企及的境界……”CC的外形設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨有的氣質內涵。銳利的“丹鳳眼”前大燈充滿運動張力，鷗翼造型前保險杠動感十足。豪華車特有的高腰線車身，利刃般鋒利的貫穿稜線，硬朗的高輪拱設計，同級車中唯一採用豪華高擋跑車特色自動無框車門設計，均展示了CC這個運動健將驍勇帥氣的一面。

與前風擋完美融合的全景天窗，以柔和的曲線銜接著向下傾斜的大面積后風擋，勾勒出車頂英氣逼人的動感線條。帶擾流功能設計的短尾造型靈動非凡，加大尺寸並拉長的尾燈與前大燈相呼應，讓整車看起來非常協調，渾然天成。

R-line運動套件

大眾為Passat CC車型推出了名為R-Line的運動套件。新增的套件並不包括動力、機械部分的升級，但卻能給新車帶來更加運動的視覺效果。 R-Line運動套件包括了重新設計的霧燈附近前部擾流板和與之配套的側裙；尾部的唯一變化來自熏黑的尾燈。17英寸輪轂和235/45的輪胎是新增的配置，而更大的18寸輪轂則作為選裝。

車內，新車使用了三幅多功能真皮方向盤，並且新增了泊車輔助功能，最後就是遍布車身內外的R-Line標記。R-Line套件售價2200歐元，Passat CC已經是可以選裝R-Line套件的第8款大眾車型。

智能駕駛

CC的智能駕駛輔助系統將汽車變得“聰明”。這套系統既是高擋的舒適性裝備，降低駕駛操作的複雜程度，大幅減輕駕駛疲勞；又是先進的主動安全系統，提醒幫助駕駛員避免不必要的麻煩，合舒適與安全為一體。CC是國內第一款裝備ACC自適應巡航的國產車型，既減輕長時間駕駛的疲勞強度，提高舒適性，又降低追尾的危險，保證安全，同時，降低油耗，提高使用經濟性。

Lane Assist車道保持系統依靠數字攝像機記錄車道標記，根據偏移量自動調整，通過行車電腦進行狀態顯示，主動提醒駕駛者做出修正。Park Assist智能泊車輔助系統能自動完成停車空間的測量和方向盤的轉動，方便在室內及擁擠地段停車，也方便停車技術不熟練的駕駛員安全停車。Rear Assist后視影像系統可以直觀顯示車輛後方實際狀況，預判車輛可能進入位置，降低狹窄空間停車難度和倒車刮蹭危險。后攝像頭巧妙地隱藏在後備廂上能自動抬起“大眾”標誌之下，可以防止灰塵和雨水導致的意外損壞。

一汽大眾CC無疑是2010年中國高級轎車新車榜里的一匹黑馬，大膽的設計風格，優雅而動感的氣質，改寫了國產高級轎車中庸刻板的特性。在人們還沉浸在這款車帶來的新鮮感中，一汽大眾相關人士昨日向本報記者透露，滿足消費者更高需求的2011款CC車型已定於上半年投產。相比現款車型，新款CC最大的變化來自新增的5座版車型。

作為一汽大眾進軍高級車市場的主力產品，CC的推出可謂蓄勢良久，厚積薄發，具有重要的戰略意義。隨著消費水平的提高，很多年輕人加入高級車消費群體，並成為高級車消費群體中最為活躍的一部分，他們的消費需求更為苛刻，如何迅速吸引他們的注意，是進入高級車市場的關鍵。被譽為“最美大眾汽車”的CC不僅在外觀、內飾的設計、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG動力總成、丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來更高端的用車感受。

大眾汽車設計師羅西蒙曾說道：“理想的汽車是高效率的，動感十足而具有責任的。對於大眾來說，設計是基本的元素，大眾公司並不強調更多花哨的內容，不是花哨噱頭的設計，而強調一種非常堅實的簡約，是一種非常純粹的設計，這種純粹和簡約能夠讓消費者更好地認識理解和接受。”可以預見，更注重實用性的2011款CC將更加值得期待。

2011款CC於2011年4月份在長春工廠下線，將會推出1.8T車型。一汽大眾CC1.8TSI的信息，新車目錄上的車型編號為FV7187TRATG，所搭載的發動機與邁騰使用的1.8TSI發動機一樣，最大功率160馬力，最大扭矩250Nm。此前已經上市的邁騰2.0TSI新車編號為FV7207TRATG。排除排量上的差異外，基本可以認定這是同一款車型。

2011款CC的最大變化並不在外觀上，所以如果不上手研究的話，幾乎很難分辨出與老款、甚至新款2.0T車型之間的區別。1.8TSI車型繼續沿用2.0T車型使用的17寸輪圈，輪胎也同樣為235/45 R17的規格。

說說明顯一些的變化，2011款低配車型取消了倒車攝像頭，這對於車感不是很好的人來說，確實不太方便。後車門和后風擋新增了隱私玻璃，通過對比我們發現，隱私玻璃在遮擋效果方面還是相當明顯的，不過在低配車型上可享受不到這樣的待遇。

2011款CC內飾最大變化就是後排增加了中間座椅 + 頭枕，也使得四座車搖身變成了五座車，而且對少數追求個性的用戶來說，仍能提供四座選裝服務。顯然這是大眾對市場、對用戶做出的妥協之舉，不過有如此之快的反應速度，不得不令人佩服。

2012款CC於2012年3月19日正式投放市場；延續優雅與動感的設計元素，新增和提升配置細節，將品質提升至新的高度；彙集多項高科技裝備，彰顯動感與豪華的駕乘樂趣，帶給消費者更加高級的汽車享受。

2012款CC擁有3款發動機版本的多款車型，全力滿足高級車消費群體對動力配置不一的個性需求。先期上市銷售的2012款CC搭載了2.0TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和6擋手自一體的DSG雙離合自動變速器，並有3款車型供消費者選擇。而購買門檻較低的1.8TSI車型和備受期待的高性能車型也將緊隨其後陸續投放市場。

2013年在上海車展上，一汽-大眾新款CC正式首發亮相。新車變化主要集中在外觀造型的改動上，內飾設計則與現款車型保持一致，動力仍搭載1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款發動機。雖然對於新車的上市時間，官方目前尚未正式公布，但是根據現款CC將於5月份停產的確鑿消息，新車預計最快將於5月便能投放市場，與消費者見面。

新款CC採用了與海外版相同的造型設計，前臉整體承襲了大眾家族臉譜設計理念，進氣中網、頭燈、霧燈以及前保險杠體均進行了重新設計，並使得全車總長度增加13mm，達到4817mm。前大燈還加入LED日間行車燈，其造型和新款邁騰一樣，不知是否高配車型才配有。一汽大眾國產新款CC的車尾造型也和海外車型相似，採用L型燈帶，並且據聞將會新增一款18英寸風車樣式的輪轂。國產新CC的內飾設計變化不明顯，僅僅是一些按鈕造型和布局產生變化，加入了和海外新款車型接近的座椅配色，車內門板還使用暖色設計。相較現款車型，整體風格更趨沉穩。

新款CC側面造型與現款並無明顯差異，仍舊保留了其流暢的車身線條設計，只是在輪轂造型上採用了全新的多輻設計。

在內飾布局上，新款CC沿用了現款車型的整體設計。而在配置方面，官方尚未正式公布詳細的配置單，由上海車展亮相的展車來看，現款車型的諸項科技配置仍舊出現在新款CC上，此外，2.0TSI車型還增加了駕駛席座椅通風配置，而2.0TSI高配車型上還將增加DCC動態底盤系統。

動力方面，新款CC仍將搭載1.8TSI（160馬力）、2.0TSI（200馬力）與V6 3.0FSI（250馬力）三款發動機，傳動系統方面除1.8TSI發動機匹配7速DSG雙離合變速箱之外，其餘車型均匹配6速DSG雙離合變速箱。

據海外媒體報道，2013大眾CC R-Line高性能車曝光，這款高性能車基於大眾CC改裝，這款2013大眾CC R-Line計劃將於6月1號德國萊比錫車展亮相，預計年底之前完成投向經銷商市場。

外觀上面：2013大眾CC的外形設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨有的氣質內涵，充分展示大眾汽車深厚的設計功力。CC擁有優雅動感的的設計風格，同時兼顧到材質工藝、駕控體驗和安全配置，讓消費者能夠享受動感與優雅完美結合的魅力。

配置方面：2013大眾CC R-Line車型將標配18英寸合金輪轂、霧燈、更運動的進氣格柵、側裙以及導航系統。除此以外，自動雨刷、自動空調、12向電調加熱座椅、帶八揚聲器的觸屏音響等一大堆配置都屬於CC R-Line。

動力方面：2013大眾CC R-Line搭載的是與Sport車型相同的200馬力四缸發動機。希望提升動力輸出的消費者需要以42245美元(約26.4萬元)的價格購買3.6升的VR6 4Motion Executive車型。對於那些不在乎更高動力的消費者，還有一款售價31075美元(約19.4萬元)的2.0升TSI Sport車型可供選

價格方面：綜合海外媒體報道 大眾於日前公布了其2013大眾CC R-Line的美國市場售價為33020美元(摺合人民幣約20.7萬元)起，其中包含了運費。

2013大眾CC已於2011年11月洛杉磯車展上推出，此次推出的R-Line車型在新款車的基礎上配備了側裙、採用圓形霧燈的新式前杠、大尺寸網格進氣口與18寸五輻輪轂，整體看上去更為個性運動。

2008年11月28日，第十屆國際汽車車身大會在德國巴德瑙海姆(Bad Nauheim)舉行，大眾CC榮獲“歐洲車身大獎（Euro Car Body Award）”。大眾CC在創新工藝、生產概念與工廠規劃三項評選中榮獲第一名，尤其是高強度鋼材與熱成型部件的應用贏得了國際評委們的一致讚許。歐洲車身大獎也是最具權威性的歐洲汽車車身設計大獎。2009年，大眾CC榮獲紅點最佳設計品質獎。德國紅點工業設計大獎被稱為工業設計界的“奧斯卡”，它與德國“IF獎”、美國“IDEA獎”並稱為世界三大設計大獎。每年都有來自60個國家超過7000份，包括建築、家用、電子、時尚、生活科學以及醫藥等眾多領域的作品，前來角逐這個紅點最高獎“最佳設計品質獎（Best of the Best）”，我們也可以形容它是奧斯卡獎中的“最佳影片獎”。

全新一代CC是大眾全新設計語言的集大成者，搭載四門轎跑式車身設計，無框車門，掀背式尾門設計。

前臉：採用突破性的U型前臉特徵，鍍鉻條鑲嵌其中並與全LED大燈組融合。A柱與前大燈的自然銜接，配合發動機艙蓋上凸起的線條；全新一代CC採用了引擎蓋開啟方式，開合線延伸至輪拱位置。

側面：全新一代CC設計採用了短前懸、長后懸的設計，側窗所佔整車比例面積更小，重心降低的同時又兼具俯衝的力量感。腰線與尾燈相連並搭載Coupe掀背造型。

尾部：全新一代CC的尾部採用線條后尾燈造型。后尾燈採用了全新樣式的LED光源。其中，L形示寬燈與前大燈相呼應，尾燈採用了帶流水動態轉向燈。尾部排氣的造型採用了雙邊單出設計。

內飾：全新一代CC的內飾採用了新一代內飾設計語言，大量使用轉折線。深淺色對比的內飾配色，儀錶盤上部、中部以及車門處大量使用軟性材質。貫通式出風口設計並配上全新設計的嵌入式石英鐘。

顏色：全新一代CC在現款車型原有的朱鷺白、雅士銀、幻影黑3種經典大氣顏色的基礎上，新增優雅神秘的天際灰、熱情自由的玫瑰紅、運動個性的卡酷金、閃耀奢華的星耀金等4種車身顏色。而根據車身顏色而搭配的相應內飾，加之多材質鑲拼的雙色座椅。

越級體驗

全新一代CC誕生於大眾模塊化橫置平台MQB B平台，其前部橫置發動機給前後橋之間的留出了更大空間，並能在縮短前懸的情況下保證更長的軸距。車身尺寸為4,864（4,862）*1,870*1,447mm，軸距為2,841mm。全系標配LED車燈，LED前大燈搭載的動態燈光輔助和AFS大燈隨動轉向功能，還配備了角燈和壞天氣燈，在車輛轉彎時提供拐角照明。尾部全LED尾燈增加了動態轉向功能。尾燈內部設計L的造型，布置在燈的邊緣位置，側面設計條狀翅膀造型。同時還採用了貫穿式LED剎車燈設計。

另外還優化升級了四門無鑰匙進入系統、後備箱腳部感應開啟、後備箱電動感應啟合功能、電動可開啟大天窗、前排通風及駕駛員按摩座椅、Nappa頂級打孔真皮座椅、Dynaudio丹拿高級環繞音響、純鋁和純碳纖維內飾裝飾、智能三區自動恆溫空調、真皮多功能可加熱方向盤、鍍膜加熱前風擋玻璃、降噪靜音、24處車內氛圍燈等配置。

智能駕駛

全新一代CC配置ACC 3.0 高級自適應巡航系統、PLA 3.0第三代智能泊車輔助系統、HUD平視顯示系統、FPK數字液晶儀錶、Lane Assist車道保持系統、Side Assist變道輔助系統。