濟南西站

2005年12月，濟南市發布《濟南市城市總體規劃 2005年-2020年》中，提出結合京滬客運專線的修建，規劃新濟南站，計劃建在京滬高速鐵路西側。

2009年7月12日，濟南西站正式動工。

2010年7月21日，濟南西站主體工程兩側區域封頂。

2011年5月22日，濟南西站的站房主體工程已竣工驗收。

2011年6月30日，濟南西站伴隨著京滬高速鐵路的通車，正式啟用。

2012年7月1日，濟南西站首開直通青島動車。

2013年7月1日，京滬高鐵與京廣高鐵實現互通，濟南西站開行直達武漢、長沙等地高鐵列車。

2013年12月28日，濟南西站首次開行至哈爾濱、大連、長春、瀋陽、廣州等地高鐵列車。

2014年7月1日，濟南西站首次開行至廈門高鐵列車。

2017年5月3日，濟南市人民政府官網公布鄭濟高鐵將走長清接入濟南西站。

截至2016年4月，濟南西站總建築面積10萬平方米，主站房面積為62534平方米。濟南西站設計體現了山東的地域特色和文化特色，整個站房具有傳統木式結構建築的風格，吸取中國古建築中櫥窗的特點車站站房頂棚呈波浪形曲面，站房內部裝修則根據功能區採用了不同風格。此外，車站採用大跨度無站台柱雨棚設計，使乘車視野開闊。站房頂棚上還設計有自動融雪系統和虹吸排水系統。

濟南西站的站前廣場分為東西廣場。其中，西廣場南北長470米，東西寬110米，總面積5.2萬平方米；東廣場，又名“禮樂廣場”，於2013年投入使用；東廣場地上建築面積約7.9萬平方米，地下建築面積約9萬平方米。東廣場面積相當於3個西廣場，最多可疏散3萬人。東廣場景觀以“禮”“樂”為設計主題，廣場景觀設計體現了山東文化內涵。廣場上6輛銅馬車雕像，體現齊魯文化，也為歡迎四方來客。中軸線兩側各有3個“酒樽”，展示濟南人好客之情、待客之道。結合濟南“泉城”特色，東廣場還設置荷花噴泉，廣場將傳統文化與現代城市功能相結合，營造“好客山東，溫情濟南”的主基調。

濟南西站站房包括主站房、高架候車廳、地下出站區和城市通廊、無站台柱雨棚及站台等，呈現中間高、兩邊低、沿著中軸對稱，是一種五段式結構。濟南西站主站房為地上3層、地下2層結構。其中，地下第2層為地鐵1號線站台；地下第1層為換乘空間及設備用房；地面第1層為出站廳、售票用房及其他用房；地上第2層與站台平齊，主要為進站廳、貴賓室、售票用房及其他用房；地上第3層與高架候車室平齊，主要為候車室、附屬用房及部分商業用房。站場部分分為4層。其中，地下第2層為地鐵1號線；地下第1層為地下通廊，由城市通廊、出站通道及計程車道組成；地下通廊上部為站台層；站場最上部為高架候車室。

乘客可以從售票大廳乘升降式電梯或台階式電梯到三樓候車大廳，三樓候車大廳共29個檢票口，14個進站口，可最大限度發揮疏導分流作用，避免擁堵。檢票結束后，可以通過進站口的台階式電梯、樓梯和升降式電梯到達二樓車站月台候車。濟南西站的月台可容納26列火車同時進站。除此之外，主站房二樓西側還有VIP貴賓候車區等設施。

濟南西站採用“上進下出”的進出站模式。私家車和計程車可以從高架橋和緊靠著站房二層的落客平台直接進入；步行旅客可以在站前東廣場下車，沿著廣場通道步行由高架扶梯進入落客平台區域，再由東進站口統一進站。出站時，旅客需要全部自站台通道到達地下通廊；換乘計程車的旅客可以通過地下通廊到達計程車乘車點；換乘公交車、長途汽車的旅客可以經過地下通道，到達公交車站和長途汽車站，也可以從地面廣場直接到達相應的停車場。

濟南西站的站前廣場分為東西廣場，其中，西廣場由房屋建設區和廣場區兩個部分組成，廣場區主要包括南、北停車場、公交樞紐和集散廣場；東廣場地下有兩層，一層為餐飲商業區，二層為停車場。二層共有947個車位，可供旅客使用。

截至2016年4月，濟南西站設9台18線（含預留1台1線），其中正線2條，到發線15條，包括7個島式站台和1個側式站台，途經線路有京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路。

濟南西站的自助售票機分別位於一樓和二樓，方便不同方向進站的旅客 分流購票。一樓大廳入口兩側分別是一號和二號售票大廳，二號售票大廳的上面是二樓的三號售票大廳，共有45台自動售票機。

自動售票機有兩種售票方式，一號和二號售票大廳的30台只支持銀行卡收費，售票機包括二代身份證識別器、銀行卡出入口、車票出口、憑據出口和密碼鍵盤；三號售票大廳的15台不僅支持銀行卡收費還支持紙幣收費，可以識別面額5元、10元、20元、50元和100元不同面額的人民幣，同時還有找零功能。

• 客服中心

濟南西站出站通道設立了濟南市旅遊諮詢服務中心。

• 公安制證

濟南西站設有公安制證窗口，位於售票大廳內，可提供臨時身份證明辦理服務。

• 充電車位

2014年8月，濟南站新建了一個容納600輛車的西客站大型停車場，滿足市民的停車需求。此外，西站西廣場還增設了首批9個電動汽車充電樁，並設立了11個充電車位。

2011年開通初期，濟南西站最高聚集人數4000人。

2011年7月8日，濟南西站首次單日發送客流超過1萬人。

2012年2月16日，濟南西站經歷首個春運考驗，共發送旅客近80萬人。

2013年7月8日，濟南西站單日發送客流量超過2萬人。

2013年10月1日，濟南西站發送旅客人數在2萬人次左右。

• 泉馨驛站

“泉馨驛站”服務載體包含三大中心、兩個空中平台、一個專區。三大中心：旅客服務中心（位於高架候車室，是車站客運服務的指揮樞紐中心）、重點旅客關切中心（位於高架候車室，是為急需幫助的旅客提供應急幫扶的區域）、志願服務中心（位於城市通廊，是車站青年志願服務的指揮中心）。兩個空中平台：站長熱線與官方微博。這兩個特色服務項目由專人負責維護，提供實時出行資訊、重點旅客預約、政策疑問解答等多種服務項目。一個專區：VIP貴賓服務區（位於高架候車室東側，是商務座旅客專用候車區，提供無線上網、乘車提醒、旅遊諮詢等延伸服務項目）。

濟南西站設置軌道交通站點，途經線路為濟南軌道交通1號線。

換乘公交車的旅客可以經過廣場地下通道，到達公交車站。

通過出站口通道來到一樓大廳，在大廳的南北兩側分別設有4個計程車站點，乘客可以直接在此排隊等候計程車。計程車採取經由西站南側專設的計程車地下通道通行，採取東進西出、單向行駛；同時，北側計程車地下通道作為專用落客通道，採取西進東出、單向行駛。