翔鶴號
舊日本帝國海軍的航空母艦
翔鶴號(英語:Shokaku Aircraft carrier;日語:しょうかく ごう こうくう ぼかん)是舊日本帝國海軍的一艘航空母艦。翔鶴號於1937年12月12日開始建造,1941年8月8日服役;與姊妹艦瑞鶴號共同編為第五航空戰隊。
翔鶴號
翔鶴號
飛行甲板:847'x97'
最大航速:34節
主炮:5英寸×16
防空火炮:25mm×45,13.2mm×22
(戰爭中增加到20座三聯裝九六式25毫米高炮和36座單裝25毫米高炮)
防護:機庫裝甲84mm,彈藥庫132mm(最厚處達200+mm),水平裝甲84mm+19mm(最厚處150+mm,核心部分120+mm),
動力系統:本式重油鍋爐8座,艦本式蒸汽輪機4座,四軸推進。
最高輸出功率:168100馬力(珊瑚海中的速度只是地攤文學,但是仍可一窺其機動性的強悍。)
標準艦員:1690人
常用:
翔鶴號
艦載戰鬥機18架
艦載爆擊機27架
備用:
艦載戰鬥機2架
艦載爆擊機5架
艦載攻擊機5架
日本海軍航空兵一般是3架一個小隊,9架(3個小隊)一個中隊。但是作戰很少單個中隊或者小隊應戰。
翔鶴級航空母艦是1936年日本退出第二次倫敦海軍條約后,1937年日本海軍於丸三造艦補充計劃中撥款,吸取之前建成航母的經驗並改進其弱點新設計而成的“理想型航空母艦”,其一號艦翔鶴號於同年12月12日於橫須賀海軍工廠起造,1939年6月1日下水並取名翔鶴號,取義翱翔天際之鶴鳥,但下水當天不知怎的天氣陰雨交加,好似昭示這翔鶴號這一生的不幸。1941年8月8日翔鶴號竣工,編入吳鎮守府籍。
翔鶴號
翔鶴號的主要設計為:①飛行甲板長242米:在日本海軍航母中位於第四位;②加裝防護裝甲:機庫裝甲84mm,彈藥庫132mm,NVNC+25mmDS鋼,側舷165mm,NVNC、輪機艙、鍋爐等部位也有相當的裝甲防護,艦體防禦壁可以防禦450kg裝藥量的魚雷,實戰證明,翔鶴型空母在防禦水平在日本海軍艦艇中處於上層;③艦體設雙層機庫,3部升降機,具有日本特色的向下彎曲的橫卧式煙囪位於艦體右舷中部;④島式艦橋設在艦體右舷:改進之前將島式艦橋置於艦體左舷的不實用設計,;⑤大馬力主機:翔鶴型配備了日本海軍功率最大的16萬馬力主機,與大和級主機相同,為使機動部隊的航速超過需要其掩護的大和型戰列艦達到 34 節的水平,18節時的續航力不小於9700海里;⑥在日本海軍軍艦中開水線下採用球鼻首的先河。
公試中的翔鶴
珍珠港作戰時翔鶴號上的攻擊機群
穩定性問題:瑞鶴、翔鶴橫搖相對於赤城、加賀、蒼龍、飛龍性能較差,根據波浪條件,角度差異不同,為赤城3倍、蒼龍1.5~2倍。這段記錄是大約是在聯合艦隊偷襲珍珠港途徑北太平洋的時候所記載。當時聯合艦隊走進環境極其惡劣的北太平洋躲過美軍的偵察,讓龐大的艦隊橫渡3500海里而不被發現從而順利偷襲珍珠港。從這段記錄里可以得是翔鶴級空母的橫搖相比起一二航戰要差,這也許是跟一航戰原來是戰艦與戰巡要考慮到射擊的穩定性與雙龍還帶著重巡的設計影子有關。但是從之後的實戰來看,翔鶴型空母起降任何種類的艦載機都是沒有任何問題的,也不會有人設計一艘在惡劣海況中起降艦載機的航母。
1937年12月12日,翔鶴號航空母艦在橫須賀海軍工廠開始建造,1939年6月1日下水,1941年8月8日竣工並開始服役。與姊妹艦瑞鶴號航空母艦組成第五航空戰隊。
1941年兩艘翔鶴級編入第五航空戰隊,首次作戰任務是參加偷襲珍珠港;翔鶴一共出動了兩個攻擊波,第一攻擊波包括九九式艦上爆擊機 26 架,指揮官是飛行隊長高橋赫一少佐;零式艦上戰鬥機 5 架,指揮官是分隊長兼子正大尉。第二攻擊波包括九七艦上攻擊機 27 架,指揮官是市原辰雄大尉。而瑞鶴出動了58架艦載機,從千島列島的單冠灣出航,戰役后並無任何損失。
1942年1月20日前往印尼參加拉包爾進攻作戰,並於1月21日對新幾內亞萊城發動空襲。
被翔鶴號艦載機擊中的美軍空母列剋星敦號
1942年5月7日下午4點。在珊瑚海海戰前夕。翔鶴號和瑞鶴號起飛27個具有夜戰能力的艦載機組對美軍航母發動攻擊,然而被美軍航母艦載雷達發現遭攔截,編隊被打殘后倉皇撤退。返航其間,翔鶴號上的艦爆機編隊還發生過誤將約克城號誤認為翔鶴而進行降落的烏龍事件。最終27架艦載機只有17架返回。
珊瑚海海戰中翔鶴號正在規避炸彈
珊瑚海海戰後翔鶴號損傷嚴重,不得不回到本土大修,也因此沒有參加中途島海戰。而在中途島海戰日本海軍損失四艘大型航空母艦,翔鶴級兩艦成為日本海軍僅剩的大型航空母艦,因此負擔更沉重的作戰壓力,而在中途島後由於航母的損失,第五航空戰隊遭到撤裁,兩艘翔鶴級轉調至第一航空戰隊。
1944年6月19日參加馬里亞納大海戰中,翔鶴號在航行途中被美軍潛艇“棘鰭”號(USS Cavalla, SS-244)偷襲,右舷命中4枚魚雷,導致航空燃料氣體充滿艦內。艦上的損管人員採取了向左舷注水平衡等搶救措施,14時1分,航空燃料氣體引發起火爆炸沉沒,艦上1,272 名官兵陣亡。
1945年8月26日翔鶴號被除籍。
珊瑚海海戰中翔鶴號受損情況
魚雷發射時,四根3厘米直徑的升降機纜繩斷了,升降機掉了下來。機體粉碎聲震耳欲聾。不久,在落下的升降機和防水壁之間狹窄的空間,火苗冒了出來。雖然拚命撲救,那火還是越燒越大。最後,馬達間進水,馬達也停下了,還擊已經不可能。14點10分,翔鶴號沉沒。海水湧上起降甲板,已經沒到我們的腳踝。只聽副艦長在艦橋上發出命令:“601飛行中隊棄船!”我隨後大喊道:“601飛行中隊站成兩排!”所有正在救火的人都排好隊,報數報到80,我向副艦長報告:“601飛行中隊161人棄船!”副艦長命令:“準備離艦。左偏左,目標前方驅逐艦若月號。大家要堅持到底。”我們排成兩列,依次跳到海里。就在這時,有四個人圍在我的四周,說“我不會游泳!”——他們都是比我年長的應徵入伍兵。我說:“你們用不著游泳,浮在水面就行了。救生材料還有體操墊子會漂過來的。一定要堅持到救生船到來。”卻不敢問他們會不會在水裡浮著。
• 城島高次 大佐:1941年4月17日 -
• 有馬正文大佐:1942年5月25日 -
• 岡田為次大佐:1943年2月16日 -
• 松原博大佐:1943年11月17日 -
瑞鶴與翔鶴同屬第五航空戰隊,共同作戰,所以經歷基本重疊。
沉沒中的瑞鶴號
瑞鶴在翔鶴的保護下很少在戰役中受損,但是在翔鶴號沉沒后,瑞鶴不久也在萊特灣海戰中被擊沉。