潮州港

潮州港經濟區按照建設現代化臨港工業城為發展目標，高起點規劃、高標準建設、高效能管理。經濟區陸域分為8個功能區：即現代綜合物流園區、科工貿開發園區、水產品加工貿易園區、綜合出口加工園區、重化工業園區、水運工業區、觀光度假旅遊區、自然生態保護區；海域分為3個港區：即三百門港區、西澳港區、金獅灣港區。

潮州港經濟區投資環境優良，具備6個方面的優勢：

潮州港東臨台灣海峽，距台灣高雄市186海里，是廣東省距台灣省最近的地區，港口至汕頭36海里、至廈門98海里、至香港192海里、至廣州308海里，至新加坡、曼谷等東南亞國家港口都在1700海里之內，區位優勢十分明顯。

潮州港可利用建碼頭、泊位岸線39公里，其中可建10~30萬噸級碼頭、泊位岸線10.4公里，目前已擁有碼頭7座、泊位11個。其中：5萬噸級（水工7萬噸級）煤碼頭1座、泊位1個；5萬噸級油氣專用碼頭1座、泊位1個；10萬噸級通用碼頭一座、泊位2個；0.5萬噸級集裝箱專用碼頭1座、泊位1個；0.5萬噸級多功能貨運碼頭1座、泊位2個:；1.6萬噸級的浮筒式過駁錨地泊位2個；小紅山碼頭：1萬噸級多用途泊位一個，2萬噸級集裝箱泊位一個；潮州港的南面有南澳島作為抵禦風浪的屏障，東有福建省東山島的掩護，港灣內風平浪靜，避風條件十分優越；港口水深條件好，建大噸位碼頭港池開挖、航道疏浚工程量小；岸線穩定，海水清澈，基本不淤，潮州港是華南地區深水良港之一。

隨著各項基礎設施的日臻完善，港口對外交通十分便利。潮州港距汕頭機場僅40公里；陸上交通有國道324線、汕汾高速公路、廣梅汕鐵路等，正在建設的廈深鐵路、進港大道、潮揭高速公路和規劃建設的大潮高速公路、疏港鐵路等將進一步提高潮州港的集疏運能力；海上運輸可到達全國沿海各港口和港、澳、台及其他國際港口。

潮州港經濟區東、北、西三面陸域環抱，陸域寬闊，多為海灘塗、沙灘地、鹽咸地和微丘陵地，縱深5至10公里以上有近100平方公里處女地，土地資源豐富，可為港口建設和發展臨港工業、物流業、旅遊業等提供充足用地。

潮州港的直接經濟腹地是潮州、汕頭、揭陽、梅州等市所轄的廣大地區，間接腹地包括閩西南、贛南等地區。腹地範圍內礦產資源豐富，土壤肥沃，盛產茶葉、水果、花卉、糧食、甘蔗等農產品。近年來潮州經濟加快發展，特別是陶瓷、服裝、電子產品等外向型經濟持續快速增長，為潮州港未來科學發展、可持續發展提供了重要保障。

潮州港海關等口岸聯檢機構齊全，供水、供電、道路、通訊、排水等基礎設施完善，開發區管委會為企業提供優質、高效的“一條龍”全方位免費服務，投資者可以放心、安心、舒心地進行生產和經營活動。

近年來，潮州市委、市政府積極實施“以港興市”發展戰略，多渠道加大資金投入，加快港口基礎設施建設，使港口經濟迎來新一輪的發展熱潮，前來潮州港經濟區考察、投資的客商絡繹不絕，已有不少大型的石化、發電等項目在這裡落戶，潮州港經濟區是一片正在開發建設的熱土。

1858年(咸豐八年)4月，簽訂《中美天津條約》，增開潮州(后改汕頭)、台南為通商口岸。

1858年(咸豐八年)5月，英法聯軍攻佔了大沽口，逼近天津城，揚言進攻北京。5月29日，清政府被迫派桂良、花沙納為全權代表赴天津談判。6月26日，《中英天津條約》簽訂，法國最終如願以償，於是《中法天津條約》於1858年6月27日正式簽訂。 《中法天津條約》增開瓊州、潮州、台灣、淡水、登州、江寧六口。