喬治·丘吉爾·肯尼

1889年8月6日生於加拿大新斯科舍省的雅茅斯。父母為旅居加拿大的美國人。后隨家遷居美國馬薩諸塞州的布魯克林。

1907年在布魯克林高中畢業后，到加拿大的魁北克，成為薩格奈鐵路公司的一名技術員。幾年後返回美國，考入馬薩諸塞州的麻省理工學院。1917年6月被美國通信兵航空科招飛入伍，在伯特阿科斯塔基地接受短期飛行訓練。

完成飛行訓練后，喬治正式加入美國陸軍航空兵，被編入第91航空中隊服役，隨即開往歐洲參加第一次世界大戰。至1918年戰爭結束前共執行過75次飛行任務，並擊落過兩架德機。戰後隨佔領軍駐紮德國。

1919年升任第91航空中隊指揮，晉上尉銜。

20年代起先後在堪薩斯州的利文沃斯堡和華盛頓的美國陸軍戰爭學院進修。

1927年9月起在華盛頓指揮和參謀學院的航空隊戰術學校任教官。

1931年，喬治奉派前往波多黎各和美屬維爾京群島，參加新建機場的地形調查和研究提高飛機作戰性能等工作。

1939年調俄亥俄州工程學院的萊特基地，參與組建航空兵團實驗部隊，晉中校銜。次年作為航空兵高級助理前往法國考察參加二戰的盟軍戰況，其間就美軍的戰術方面提出了一些具有建設性的意見。

1941年2月赴加利福尼亞，出任新組建的航空兵實驗部隊第4隊司令，授准將軍銜。

1942年8月，喬治升任美國陸軍航空兵駐澳大利亞部隊司令，晉級少將。上任后著手調整了美國在西南太平洋戰區的空軍部署，並指揮部隊在該戰區的作戰。同年底調任第5航空隊司令。時年51歲的肯尼剛一到任就像一陣旋風似地整頓了他的司令部。並在極短的時間裡，取得了麥克阿瑟的完全信任。在經過短暫的大刀闊斧的整頓后，肯尼完全掌握了他的部隊，並開始運轉他的戰爭機器，命令對臘包爾進行大規模空襲。當薩瑟蘭試圖修改這一計劃時，他氣憤地衝進這位自以為是的參謀長的辦公室，用鉛筆在一大張白紙上點了一個點，說道：“你對空中力量的了解就這麼一點點，而我對空中力量的了解好比這張紙的其餘部分。”並威脅道：“如果你不同意，咱們到隔壁找總司令，看看誰應指揮這支空中力量。”薩瑟蘭不得不同意他的計劃。8月7日，他派出18 架 B-17轟炸機對拉布爾進行了猛烈襲擊。這是自太平洋戰爭爆發以來美軍進行的規模最大的一次空襲。在3月的新幾內亞戰役中，他指揮第5航空隊的對日作戰，他提倡改進B-25轟炸機的低空攻擊方法，創造了對艦艇實施跳彈轟炸技術。在俾斯麥海海戰中，運用這些革新的方法對試圖增援萊城的日軍運輸船隊實施空中攻擊，擊沉日軍8艘運輸船中的7 艘，8艘驅逐艦中的四艘，並擊落25架日軍飛機。而自己只損失了兩架戰鬥機和三架轟炸機。1943年9月對新幾內亞東北部鳥頭半島納扎布的空降突擊中，在進攻的組織和計劃方面發揮了重要作用。1944年出任西南太平洋戰區盟國中將空軍司令，成為道格拉斯·麥克阿瑟將軍的得力助手。同年底任美國遠東航空總隊司令，轄第5、第7和第13航空隊，晉陞上將。

在隨後進行的解放荷屬東印度群島、婆羅洲、硫磺島、沖繩島和菲律賓戰役中，喬治指揮部隊共擊落（毀）日機1.2萬架，擊沉（毀）敵艦170萬噸。1945年3月9日調任駐歐洲美國空軍司令部高級參謀，授4星上將軍銜。並參與指揮了當年對日本本土的戰略轟炸。1946年4月升任新成立的美國戰略空軍司令。任內致力於構思一種具獨立性的空軍戰鬥編製方案。1948年起出任美國空軍大學校長，直至1951年退出現役。

喬治·肯尼精力旺盛，有進取心，富於遠見，個性鮮明。有時傲慢，固執。在服役30多年裡，先後獲得傑出服務獎章4枚，銀星勳章、飛行優異十字勳章、紫心勳章和大英帝國騎士勳章各1枚。退休后一直定居在佛羅里達州的灣港群島別墅里。1977年8月9日去世，享年88歲。遺體葬於弗吉尼亞州的阿靈頓國家公墓。戰爭期間曾寫過3篇描述所參與過的戰爭及所屬部隊王牌飛行員事迹的回憶錄，均收入1969年12月版的《歷史》雜誌中。