通濟橋

據史料記載，在通濟橋未建成前，婺江上“原比舟為橋”。1342年終於建成了“二台十一墩，計十二孔，架木為梁；長七十八丈，寬二丈四尺，高四丈一尺；上覆以屋，六十四楹，建有三殿二亭”的廊橋。從明代洪武三十一年（1398）到1942年，通濟橋因自然和人為毀壞就達27次，通濟橋為此經歷了改搭浮橋、重建廊橋、恢復渡船、建石拱橋、修石拱橋的曲折歷程。康熙十四年（1675），清軍平定耿精忠叛亂，廊橋被亂軍燒毀。乾隆十五年（1750），金華知府鄭遠、知縣張玉衡組織工匠“疊石架木，覆以屋，始復舊觀”。乾隆四十五年（1780）五月十四，廊橋上不幸發生火災，這座重建才30年的廊橋，又被大火燒毀。后只好“復造渡以濟”，達30多年之久。嘉慶二十年（1815）十一月橋樑建成，共“用銀四萬餘兩”。新建的石拱橋，“兩岸各一垛，中十三墩，墩形西正方，東側小橢而剡，以殺水怒。南岸當水沖處，石其堤以遏水勢，上側轉瓮輔石，旁側瓮欄疊石。橋長九十八丈，廣（寬）二丈六尺，高四丈八尺。堅較前十倍”。1922年夏，金華地區遭受了百年未遇的洪災，上游洪水猛泄，婺江水連漲5次，洪水挾樹木、攜家什，滾滾而來，通濟橋墩垛又被全部沖毀。為使橋樑更加堅固永久，修復時，特在“橋墩四周面石接縫處釘鍵以固之”，“拱圈上用石灰七成，黃泥三成，再以河中沙石調合成餅，鋪厚尺許，以天雨不漏為度，再以石板鋪平”，同時，還加砌“橋西兩邊石欄高四尺”。然而，1940年9月13，通濟橋南端的一至五孔被日本軍機炸毀。1942年，國民黨部隊為阻止日寇繼續南侵，被迫將北端主橋的五、六、七孔炸毀。1949年，剛成立的人民新政權組織力量，對通濟橋進行臨時性修復，恢復了交通。