環杭州灣城市群

城市化是衡量一個地區經濟社會發展水平的重要標誌。據悉，2011年全國城市化率首次超過50%，達到51.3%。而2010年浙江省的城市化率已經達到62.3%，高出全國平均水平11個百分點，城市化水平居廣東、遼寧之後，列全國各省區第3位。

但總體來看，浙江省的城市化發展質量仍有待進一步提高。這次大會推出了《浙江省深入推進新型城市化綱要》（徵求意見稿），明確提出加快推進城市群規劃建設的目標。

目前，浙江省基本上形成了“三群四區七核五級網路化”的空間結構，三群即環杭州灣、溫台沿海、浙中三大城市群。

浙江省省委書記趙洪祝在會上表示，浙江地處長三角南翼，理應在深入推進新型城市化進程中走在前列，成為全國創業創新的宜居區、科學發展的先行區、品質生活的示範區。引領全省、輻射周邊地區，成為長三角世界級城市群南翼的重要組成部分。

環杭州灣地區的城市群正在圖謀變樣！根據《浙江省環杭州灣地區城市群空間發展戰略規劃》中獲悉，未來15年，環杭州灣地區將打破以往的行政區劃，重新形成六大都市區，並新增12個大城市。

15年內新增12個大城市

城市是社會經濟發展的載體，因此規劃中的環杭州灣地區的城鎮發展設想至2020年，形成杭州、寧波、嘉興、紹興、湖州和舟山6大都市區，湖州、舟山均上升為大城市，另外再培育10個大城市以及一批中等城市與小城市。

根據規劃，未來環杭州灣地區擁有300萬—500萬人口以上城市2個，即杭州、寧波；50萬—200萬人口城市4個，即嘉興、紹興、湖州、舟山；50萬—100萬人口城市10個，即嘉善、平湖、桐鄉、海寧、富陽、上虞、諸暨、餘姚、慈溪、長興等；20萬—50萬人口城市12個，即海鹽、德清、臨安、淳安、建德、桐廬、安吉、嵊州、新昌、寧海、奉化、象山等；以及包括烏鎮、石浦等城市在內的一批5萬—20萬人口的小城市。

德清安吉將納入杭州都市區

環杭州灣地區的新發展規劃，打破了以往的行政區域規劃，而更注重城市群的抱團發展。記者注意到，在這次規劃中，行政區劃的界限被打破了。如規劃中的杭州大都市區不僅包括杭州市區和杭州行政範圍的富陽、臨安、建德、桐廬、淳安，還包括湖州的德清、安吉，嘉興海寧的許村、長安、鹽官，桐鄉的大麻等區域。其中中心市為杭州江北主城與江南城、臨平城、下沙城等；外圍分區包括富陽、臨安、德清、安吉等；遠郊區域為建德、桐廬、淳以及臨安西部等地。

寧波大都市區則是以寧波為主體，包括寧波市區及餘姚、慈溪、奉化等市縣。其中中心區為寧波三江片、鎮海片、北侖片。外圍分區包括慈溪、餘姚、奉化。遠郊區域為象山、寧海。

高路去上海最長不超兩小時

新規劃明確提出要以多通道、多方位的交通發展模式主動對接上海，融入長三角區域交通一體化的進程，重點建設區域高速公路網、快速鐵路軌道網等。省際特大城市、大城市之間採用點到點的高速鐵路模式，區內大城市之間採用城際快速鐵路模式，大都市區內部採用城市輕軌模式。形成環杭州灣地區“30、60、120”高速公路網發展目標：“120”指環杭州灣地區各中心城市之間以及中心城市至上海的高速公路最大時空距離為120分鐘；“60”是指都市區內部城市之間的高速公路最大時空距離為60分鐘；“30”指重要產業基地與城市之間的聯繫不超過30分鐘。