墊江站

國家“十三五”期間將基本全線建成京昆高鐵（北京-昆明），以及規劃建設的廣安-墊江-忠縣-黔江（廣墊忠黔鐵路）均過墊江。其中，規劃建設的廣安-墊江-忠縣-黔江（廣墊忠黔鐵路）為客貨兩用鐵路。

重慶至萬州鐵路（渝萬城際鐵路）新建線路正線全長247.2公里，設計時速250公里，自重慶北站向東經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣、梁平區至萬州區，其間設重慶北站、兩江站（原復盛站）、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站、萬州北站共7個車站，渝萬鐵路為雙線客運專線，規劃運輸能力為單向每年6000萬人次。

渝萬城際鐵路是鄭渝高鐵的一段，在萬州北站與即將於2015年全線開工的鄭萬鐵路相連，鄭渝高鐵是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線，設計時速250公里，是聯繫重慶等西南地區和鄭州等中原地區的主要客運快速通道，也是北京打造8小時交通圈的基礎，對促進渝鄭兩地及沿線地區社會經濟方面都有重要的意義。

公交002：高鐵站-白龍轉盤

公交003：高鐵站-牡丹湖濕地公園

公交004：高鐵站-牡丹城

公交008：高鐵站-桂陽街道辦事處

重慶市墊江縣桂陽街道文畢社區文畢水庫附近

墊江站是墊江發展史中第一座火車站，渝萬城際鐵路是墊江發展史上第一條過境鐵路。

渝萬城際鐵路的建設不但結束了墊江不通火車的歷史，更是拉近了墊江及周邊的聯繫，極大地方便了當地人民的出行，帶動當地經濟的加速發展。

渝萬鐵路墊江段工程進度

1、2015年1月6日，中共墊江縣委對外宣傳辦公室官方微博“墊江發布”稱：“【城際鐵路 墊江段線下工程已完工】據縣支鐵辦介紹，截止2014年12月25日，渝萬城際鐵路墊江段線下工程已全部完成，464榀箱梁也已完成 200多榀箱梁架設，工程建設進度穩居渝萬城際鐵路沿線區縣首位。”

2、2016年1月中旬，墊江段雙向鋪軌施工全部結束（含站內道岔人工鋪設），電氣化作業進入全面加速施工階段，配電房基礎設施隨之有條不紊的進行中。

3、截至2016年10月20日，渝萬鐵路全線已進入載客試運營階段，載客試運營時間為（2016年10月21-2016年10月27日），載客試運營結束后就是正式開通運營，預計渝萬高鐵將於2016年中上旬提前開通運營。

車站建設現狀

1、2014年7月21日衛星圖（源自谷歌地球）

徠2、目前墊江站房主體工程完成50%，與之配套的文畢大道路基開挖回填完成近50%工程量。

3、墊江站進出站大道-- 文畢大道、站前路（靠牡丹大道一側），截至2016年10月20日為止，文畢大道北段（靠文畢安置房及牡丹大道方向）已經完成部分瀝青路面鋪裝施工及道路標線標識工作。預計文畢大道將於2016年11月底完成全部施工內容，並正式投入使用。站前路（靠牡丹大道一側）已於2016年10月中旬完成瀝青路面鋪裝施工。

4、墊江站。站前廣場截至2016年10月21日已經完成所有結構及裝飾施工內容，目前正在進行相關的收邊收口等尾工及後續清潔工作，墊江站前廣場下方的 地下換乘中心已經完成大面裝飾裝修工作，同步進行相關收尾施工及清潔工作。預計2016年11月中上旬，整個墊江站地上站前廣場及地下換乘中心將具備移交條件和使用條件。