皮卡

定義

皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。至今全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分佈在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。發展趨勢首先是車體大型化。以風駿和海格御駿（新五十鈴）為代表的寬體皮卡已進入市場開始引導寬體大皮卡市場需求。其次是產品技術含量不斷提高。發動機電噴和電子控制技術、安全控制系統等在皮卡產品上已廣泛運用，有效滿足了消費者對油耗和安全性的需求。最後是向乘用功能化嬗變。主流皮卡高配車型上都提供真皮座椅、dvd、電動座椅、abs、環保空調、中控鎖、動力轉向、可調式方向盤、電動升降玻璃、電動後視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等乘用車配置。“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業的集團採購外，其主要用戶群體是小私營業主，這一部分群體的規模越來越大。高端產品的比例也越來越大。在海外市場，我們的產品從低端產品轉向高端產品，從出口第三世界國家轉向發達國家的高端市場。現高端皮卡的需求增長迅猛，對舒適性、功能、操控性等各個方面的要求也更高了，這意味著皮卡產品正面臨著質的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。

附：2012年國內五家主要皮卡生產廠家銷售情況（單位：輛，%）

皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來，小巧玲瓏，省油、廉價。而美國皮卡，裝備豪華，價格高於轎車，造型剽悍，車身寬大，大排量發動機配合自動變速器。當然，這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊，既有四通八達的公路網，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對這些障礙，高離地面的底盤和大馬力發動機自然遊刃有餘。

皮卡是一種採用SUV車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。而且目前很多品牌的皮卡車裝備不次於轎車，皮革坐椅、頂級音響應有盡有。

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

首先是車體大型化。其次是產品技術含量不斷提高。最後是向乘用功能化嬗變。

現今，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

上世紀傳統的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。

“十二五”期間，將會是中國皮卡行業蓬勃發展的五年，主流皮卡生產企業數量預計將增加一半，從20家企業左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產能超過200萬輛。

2010年之前，主流皮卡生產企業主要包括長城汽車、江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產、福田汽車、慶鈴汽車、黃海汽車、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪汽車、東風集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽製造、大迪汽車、凱馬汽車、天馬汽車、新凱汽車等19家企業。

2011-2012年，海格汽車、一汽通用、東風雲汽、奇瑞汽車等企業投產皮卡產品；恆天汽車先後收購大迪汽車和天馬汽車，也已進入皮卡領域；2013年，江蘇卡威汽車、陝汽全新皮卡將正式上市。

2014-2015年，江鈴將增加兩大皮卡生產基地，一個是江鈴集團、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴，生產五十鈴D-MAX皮卡及新研發皮卡，預計工廠設在江鈴集團收購的晶馬汽車原廠區，產能10萬輛/年。另外一個皮卡基地生產低端皮卡，將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產，產能5萬輛/年。另外，沃東皮卡有望再肇東下線，產能10萬輛，東野實業皮卡有望在四川巴中市投產，產能10萬輛。

到2015年末，主流皮卡生產企業有望達到30家，產能超過200萬輛，年銷量超過60萬輛，中國皮卡市場將進入一個全新的發展階段。

隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。

當然除了發燒友，戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰鬥車輛；另一種是直接運用，通常用於運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型麵包車等車型都適合武器化改造。

四大豪華車企“扎堆”造皮卡

皮卡是非常實用和常見的一種交通工具，它首先在美國出現，並深受當地消費者的推崇。隨著全球各大市場多元化的需求，皮卡也向世界其他地區延伸，包括雪佛蘭、GMC、大眾、福特、豐田、日產等大眾化品牌均有眾多皮卡車型。如今，豪華品牌也將進軍這一細分市場，賓士、保時捷、英菲尼迪在內的豪華品牌產品規劃進軍皮卡市場(林肯已推出MarkLT皮卡車型)，並計劃於近兩年將首款豪華皮卡推向市場。

賓士擬五年內推出中型皮卡

北京時間2015年3月27日晚，德國汽車製造商梅賽德斯-賓士宣布，計劃未來五年內推出一款中型皮卡，以幫助縮小與競爭對手寶馬[微博]之間的銷量差距。隨著汽油價格的下跌，最近幾個月皮卡車型日漸暢銷。據分析師稱，此類車型的銷售構成了通用汽車和福特全球稅前利潤的90%。美國去年最暢銷的四款車型中有三款是大型皮卡，包括福特F-150，雪佛蘭Silverado和公羊1500，其中F-150售價高達5萬美元。賓士母公司戴姆勒集團的一位發言人表示，這款皮卡最初將面向拉美、南非、澳大利亞和歐洲市場推出，該公司目前尚未決定是否在美國推出這一車型。戴姆勒表示，新款皮卡將由其客貨車部門生產。賓士曾宣布將投資5億美元，在南加州建設一座新的組裝廠，以生產大型商用客貨車。